Megaportacontenedores nucleares

Agenda 2030, cero emisiones, si todo va bien, ya hace casi cuatro años salía el tema y la capacidad existe, mercantes nucleares ha habido y aunque ahora solo queda el portacontenedores rompehielos ruso Sermorput que lo han intentado liquidar varias veces.

A lo que comentaba el director ejecutivo de Berge Bulk, ahora el astillero chino de Jiangnan con sede en Shanghai ha presentado un diseño para un nuevo e innovador buque portacontenedores de 24000 Teus propulsado por un reactor de Torio que puede ofrecer una verdadera alternativa de cero emisiones.

En la ceremonia de presentación del proyecto, Det Norske Veritas (DNV) emitió para el astillero un certificado de aprobación para este tipo de barcos. La propulsión es
un reactor de sales fundidas de cuarta generación.

El reactor de alta temperatura y baja presión, puede evitar en principio la fusión del núcleo incluso si se produce un accidente por rotura, las sales se solidificarán rápidamente a temperatura ambiente. Después del accidente, además de los métodos de parada normales, las sales fundidas también se pueden descargar del reactor para lograr un apagado rápido y evitar la expansión del accidente.

En comparación con los tipos de barcos tradicionales indican que el diseño del sistema de energía es más compacto, carece de chimenea y puede proporcionar más espacios para carga. El reactor nuclear está situado en el centro del barco, para mejorar el confort y la seguridad. Todo el barco es propulsado por motores eléctricos con dos ejes y dos timones estando previsto el reemplazando la “batería” cada 15 o 20 años.

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