MAQUINISTAS AL PARO

[Joaquin Delgado]

El dia en que los armadores vean esto, se acabo. Todos los maquinistas al paro.
http://www.youtube.com/watch?v=96J_R7lc ... re=related

[Mariano García]

Joaquín en el link que adjuntas hoy se lee: "El usuario ha suprimido este vídeo"

Me queda la curiosidad de conocer el contenido, y más ahora que por algún motivo lo han retirado.
¿Era alguna bomba?

Felices Pascuas.

[Joaquin Delgado]

Nada con menos malicia. Era simplemente un tio pedaleando en un artilugio con pinta de catamaran y que lo hacia con tanta fuerza que lo elevaba un palmo por encima del agua al estilo hydrofoil.
Felices Fiestas.
UN ABRAZO

[Joaquin Delgado]

http://www.youtube.com/watch?v=9iRnSHIr ... re=related
REPETIDO, MARIANO.

[Mariano García]

Curioso gracias.

[Sebastian Cabot]

Nos lo estamos tomando de guasa pero en la Armada Española hace ya tiempo que desapareció el Cuerpo de Maquinas y nosotros desde siempre hemos seguido las aguas de nuestros colegas de la Gris Line.
Todo se andará.
Que seáis buenos
sebas

[Mariano García]

Sebastian efectivamente así es ya en la Armada. Y en la mercante, me temo, que en futuro no muy lejano el "piloto"(1) pasará a ser quien controlará directamente la máquina desasistida.

(1) New pack de titulación 10 en 1: piloto-maquinista-radio-policía-notario-cargador-bombero-ingeniero-electrónico-economista. Todo por el mismo sueldo!

Felices Fiestas.

PD. El tema es si ese superpiloto podrá prever y resolver averías como la que sigue...

http://articles.maritimepropulsion.com/ ... -1770.aspx

[garci]

Si el piloto supiese usar la palanquita de potencia de la nave sin maniobras brusca ,la contracorriente o la fuerza electro motriz inversa producida en toda apertura de circuito en carga se hubiese evitado una posible trajedia.
El barco mal diseñado,el ingeniero no save mirar algun condensador defectuoso el capitan no save que hah alarmas sin clasificar.
Ese barco esta desarbolado. Con suerte se llega a Roma.
Felices fiestas

[Carlitos]

Sebastian efectivamente así es ya en la Armada. Y en la mercante, me temo, que en futuro no muy lejano el "piloto"(1) pasará a ser quien controlará directamente la máquina desasistida.

(1) New pack de titulación 10 en 1: piloto-maquinista-radio-policía-notario-cargador-bombero-ingeniero-electrónico-economista. Todo por el mismo sueldo!

Felices Fiestas.

PD. El tema es si ese superpiloto podrá prever y resolver averías como la que sigue...

http://articles.maritimepropulsion.com/ ... -1770.aspx

Si en los barcos no se rompieran las cosas no harían falta maquinistas. Pero desgraciadamente se rompen en la mar y son difíciles de arreglar.

En la Armada no hay cuerpo de Máquinas, pero si especialidad de propulsión, que al fin y al cabo es parecido. (aunque el maquinista no empieza a ser maquinista en primer curso, en algún momento se especializa).

[EJALR]

Pero cuando esta profesión se enterará que maquinas sera de FP y que quedará solo un marino mercante universitario conocedor de todos los departamentos del buque sin ser necesariamente especialista

[Mariano García]

Quizás ahora no se entienda pero creo que aciertas.
El problema es que la actual FP (Técnicos Superiores, con bachillerato incluido) no salen suficientemente formados con solo 2 años de estudios, de los cuales llevan incluido 2 trimestres de prácticas. Bajo mi criterio, les faltaría un año más de estudio y uno o dos trimestre más de prácticas.

Navegando con escandinavos es el sistema que muchos barcos tienen, y lo he visto funcionar bien.

Y hay que tener en cuenta que acaban de desaparecer los Ingenieros Técnicos (ya solo hay Ingeniero), por lo que automaticamente los Técnicos Superiores les están sustituyendo. Y la empresa contenta al tener gente con más práctica y pedir un menor sueldo.

Luego, el que quiera ser jefe que haga un master o algo por el estilo.

Saludos.

[EJALR]

EN LA ARMADA. Las máquinas e instalaciones son llevadas por el cuerpo de especialistas ( propulsión, mecánica, electricidad. etc...) con rangos de cabos, suboficiales y oficiales
El Jefe de Máquinas es un oficial del Cuerpo General en navios de determinada entidad.