UNCLOS – Mas allá de las aguas jurisdiccionales

Borrador en inglés del Comité Preparatorio de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar del proyecto de texto de la Convención relativo a la conservación y utilización sostenible de la diversidad biológica marina fuera de las zonas de jurisdicción nacional. Aún no se ha convocado la Conferencia para examinar oficialmente el proyecto de Convención, pero el documento aborda cuestiones como el ruido marino, la acidificación y la explotación minera de los fondos marinos.

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Emisiones Cero en UK en 2025

Todos los nuevos buques que naveguen en aguas británicas encargados a partir de 2025 deberían diseñarse con tecnologías capaces de emitir cero emisiones, es el ambiciosos plan establecido por el Ministro de Asuntos Marítimos, Nusrat Ghani, para reducir la contaminación del sector marítimo del país. Nota de prensa.

El compromiso se recoge en el Plan Clean Maritime, (Navegación Limpia) publicado el 11 de julio de 2019. El Gobierno inglés también está buscando formas de incentivar la transición a un transporte marítimo de emisiones cero y celebrará consultas al respecto el próximo año.

Tras la trágedia del Estonia los países del Báltico endurecieron las condiciones para los transbordadores, el resultado fue que la flota se movió a aguas más templadas, veremos ahora que pasa con la UE.

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Caida Fatal

MAIB delo accidente en el roro Seatruck Pace en diciembre pasado. Un tripulante murió como resultado de una caída de 4,5 metros por la escotilla de una rampa.

El tripulante estaba trabajando solo para pintar el borde de la tapa de la escotilla con la rampa abierta. Por razones, que los ingleses no pudieron determinar, el tripulante caminó a lo largo del borde entre el costado del buque, en la que se estibaban varios caballetes de remolque, y la escotilla abierta.

Las prácticas de trabajo indicaron que los procedimientos de seguridad del buque se basaban en la rutina más que en la comprensión y la convicción.

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Fondos para enseñar a los jóvenes la importancia del sector Marítimo

Pues no, no es una iniciativa de nuestro Ministerio de Fomento como esperabais, son los vecinos de la Pérfida Albión los que por medio de su Departamento de Transportes, que equivales a nuestro Fomento van a destinar fondos para que los niños de las escuelas de primaria y secundaria tomen conciencia sobre el sector marítimo y la importancia del transporte marítimo.

¡Qué envidia!, nosotros que nunca miramos al mar y ya pensamos que lo de navegar ya se ha acabado y los ingleses mirando a un horizonte de 2050 para potenciar el sector.

Encima los bellacos han elaborado un programa marítimo con vistas al 2050, como si las legislaturas duraran tanto, si para entonces ya habremos arrasado con todo, o igual están pensando en que no quedará tierra para todos.

Enlace al texto del DOT

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El Grace 1 llevaba Crudo

Los llanitos han tenido que analizarlo, ya que sin laboratorios, calidades, certificados, labels y sellos varios, nadie se atreve a decir lo que es o pueda ser, en fin, como para el Gas Free, que los del barco dicen, pero si no pagan el papel de un pollo de tierra será o no será.

Al hilo del Grace 1, detenido por los ingleses en la colonia por saltarse las sanciones de Europa a Iran, las posibles represalias han hecho que ahora tengan que dar protección al petrolero ingles Pacific Voyager en el Golfo por si acaso.

Nota de prensa de lo del crudo

Her Majesty’s Government of Gibraltar can now confirm, after having received the results of comprehensive laboratory testing, that the Very Large Crude Carrier, the Grace 1, which was detained in the early hours of Thursday morning, is loaded to capacity with crude oil.

The results of these tests conclusively prove and confirm the information disseminated last week by the Gibraltar Government and contradict the statements of some commentators from outside the jurisdiction who had speculated that the cargo on the vessel was not crude.

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Tanger Med

El otro día los cachondos de Cádiz anunciaban que iba a potenciar su nueva terminal de contenedores, veremos si la Teo le pone zona azul como Kichi en la avenida, es claro que ello ha causado pánico al otro lado del Estrecho….

Por otro lado, a los de Algeciras seguro que la nueva terminal de los marroquíes les ayuda a descargarles de trabajo y a negociar mejores convenios, falta ver el ordago del puerto de Sevilla, que cuando se pone no repara en gastos de esclusas, dragados y atraques.

En otro orden de cosas, una forma de reducir la inmigración hacia Europa es potenciar las infraestructuras y el trabajo en los lugares de origen, bien poniendo fábricas de coches, etc, como pasó aquí hace años, (simplificandolo mucho), que llevaría a una clase media, a las segundas residencias veraniegas, a los soficos y continuaría por los pelotazos recientes de turismo y ladrillo.

Os dejo con la nota de prensa de Tanger Med

• Con una inversión pública en infraestructuras de 1.300M€, con más de 4.600m de diques y 2.800m de muelles, Puerto Tánger Med 2 corresponde a la tercera fase de desarrollo del complejo portuario Tánger Med

• Tánger Med, situado en el Estrecho de Gibraltar y conectado con 186 puertos de todo el mundo, ha inaugurado el pasado viernes las operaciones portuarias del Puerto Tánger Med 2, Este nuevo puerto va a permitir crear nuevas terminales de contenedores, con una capacidad adicional de 6 millones de contenedores, sumándose así a la capacidad actual de 3 millones del puerto Tánger Med 1.

MAERSK APM construirá en el puerto Tánger Med 2 la terminal de contenedores TC4, en el marco de un contrato de concesión de 30 años. Se trata de la segunda terminal operada por el líder mundial en complejos portuarios, consolidando la posición de Tánger Med en los flujos logísticos mundiales, y como plataforma de transbordo de referencia para el movimiento con África.

Video oficial, impresiona.

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