Evacuación preventiva

El pasado día 22 a las 18:30, por motivos de seguridad, algún problema estructural en la plataforma o la cabeza del pozo de almacenamiento, se decidió parar y evacuar a los 115 trabajadores de la plataforma Thistle. Aunque ha habido evacuaciones preventivas por mal tiempo, o recientemente por un black out en otra plataforma, según los ingleses el motivo de esta ocasión es tan inusual, que es la segunda vez que ocurre en 40 años.

El helicóptero de rescate de los guardacostas ingleses con base en Sumburgh (Shetland), así como otros dos helicópteros noruegos, trasladaron al personal a la plataforma Dublin Alphas operativas de la zona. Debido a las malas condiciones meteorológicas de la zona, se determino que el traslado en helicóptero era la opción más segura. La plataforma Thistle está ubicada aproximadamente a 125 millas al noreste de Shetland a un poco más de 100 millas náuticas al noreste de Lerwick.

Nota de prensa

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Ocean Tracker de la UE

Nota de prensa de la Comisión Europea anunciando el lanzamiento de The Ocean Tracker, un mapa interactivo para seguir los compromisos de más de 10.000 millones de euros ya realizados por gobiernos, empresas y ONG. La UE asumirá en breve nuevos compromisos en favor de unos océanos limpios, sanos y seguros.

Esta herramienta ayuda a hacer un seguimiento de los más de doce mil millones de euros en compromisos asumidos en el marco del proceso «Nuestro Océano». Si se hace clic en el mapa dinámico, puede acercarse y ver qué gobiernos, qué empresas, qué ONG y qué individuos se han comprometido. Y puede ver dónde se encuentran en el camino desde el compromiso hasta la acción y la entrega.

La transparencia significa un escrutinio que garantiza la credibilidad. Ole!

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MSC no usara la ruta del Artico

No sé si la excusa va en la linea de las uvas estaban verdes, pero la MSC, Mediterranean Shipping Company, anuncia que no usará la ruta del Ártico como un nuevo atajo entre el norte de Europa y Asia. MSC se une a Hapag-Lloyd y CMA CGM en una decisión de no aprovechar una ruta que es cada vez más navegable.

MSC indica que no está dispuesta a correr el riesgo de dañar la calidad del aire y poner en peligro la biodiversidad de hábitats marinos intactos en el Ártico, para darle más énfasis anade que se centraría en mejorar el desempeño ambiental en las rutas comerciales globales existentes.

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Reducción del azufre en 2020

Nota de prensa de la OMI, informando que se va acercando la fecha de la reducción de los niveles de azufre para los mercantes. Pedro Botero no está afectado que se dedica al negocio del vino 🙂

A partir del 1 de enero de 2020, la norma «OMI 2020» significa que el límite de azufre en el fuel utilizado a bordo de buques que operen fuera de las zonas designadas de control de emisiones se reducirá a 0,50% m/m, mientras que en las zonas designadas de control de emisiones (ZEC) el límite se mantendrá en 0,10%. El límite actual es del 3,50%, por lo que el cambio es significativo y, para la mayoría de los buques, supondrá el cambio a nuevos tipos de fuel que cumplan las normas, los denominados fuel de muy bajo contenido en azufre (VLSFO) o gasóleos marinos/gasóleos diesel. Las mezclas de VLSFO son nuevas en el mercado.

Esperemos que el cambio no sea traumático con lo de las mezclas VLSFO. De momento se observa que de vez en cuando alguno se queda tirado con los filtros hechos mierda saliendo de puerto, toda una ciencia pasar de un fuel a otro, con temperaturas y viscosidades, por otro lado, los navieros más piratas, o con los barcos más viejos, abogan por moderar la velocidad para reducir las emisiones y les parece mal que los barcos modernos, que han invertido en tecnología, vayan más rápido.

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Golden Ray (II)

Ya han pasado más de un mes desde el naufragio del cochero Golden Ray en EEUU, como es costumbre cuando hay varias agencias involucradas, toda la información del mando unificado parte desde una web especifica, como novedad, la web la mantienen los salvadores, y esta desvinculada de los servidores de las agencias estatales.

Las últimas noticias es que todo sigue parecido, las cosas de palacio van despacio, aunque parece que ha habido un conato de incendio en el interior, que están vigilando, sin saber las causas.

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Posible Ebola en Tanzania

No es medio de la selva del congo como suele salir en los telediarios, Dar es Salam es el puerto típico Tanzania, y aunque ya no queda filial de Contenemar que vaya por allí, empieza a haber prospecciones de crudo y gas donde pacen los occidentales, no está de más saber que en septiembre de este año la Organización Mundial de la Salud (OMS) fue informada de la muerte inexplicada de una persona a causa de probable Ébola.

Más información disponible en www.cdc.gov/ebola e información sobre la situación en Tanzania está disponible en https://wwwnc.cdc.gov/travel/destinations/traveler/none/tanzania

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