Marinos Mercantes

Buenos días
Cuáles y como son las palas / galones de ETO de la Marina Mercante española?
He leído varios foros y no hay nada claro

Meu can pillou Unha mosca!!!!

La Administración Marítima española es una cueva de vagos, ya existían los ETOs en todo el mundo aquí ni se les había ocurrido el plan de estudios (es más no se si existe aun) ni siquiera si hay algún barco con un ETO embarcado. Si yo lo fuese me pondría las palas de radiotelegrafista, no iba a llevarlas sin el óvalo de la especialidad.

Hola Ground swell ........Si ya existe la titulación de ETO ¡¡¡¡¡. Y ya es obligatorio la figura del ETO en todos los buques de nueva construcción a partir de 750kw..... desde este año.
Yo acabo de conseguir la titulación ETO el año pasado ....... y claro, pregunto por las palas correspondientes ¡¡¡¡¡
Se que pertenece al departamento de Maquinas .....y poco mas se ¡¡¡¡

Gracias por la respuesta...…seguiré indagando.

Las de radio con fondo verde podía ser una idea.

Y una idea acertada y lógica. Desaparecidos los Radios los ETOs, habría que castellanizarlos, son sus sucesores lógicos.

Buenas Noches a tod@s.
Con el decreto en la mano, la titulación de ETO es una titulación de Grado y está dentro del Departamento de Máquinas y su tarjeta profesional no tiene atribuciones de Primer Oficial.
Luego, está asimilado a Oficial de Máquinas de 2ª de la Marina Mercante, en consecuencia debe llevar igual que un Oficial de Máquinas de 2ª con sólo el Grado en categoría a bordo de 2º Oficial de máquinas, por lo tanto las palas deben llevar un galón de 14 mm con el óvalo verde del departamento de máquinas (mientras no se le legisle un óvalo propio como era el caso de los Radios, que aunque no eran Departamento -sólo servicio de Radiocomunicaciones- tenían el suyo propio) y un galón de 7 mm encima.
Un saludo

Si JMRC tienes razón ....será así seguro....no andas muy desencaminado, pues la tarjeta profesional que me han otorgado es a nivel OPERACIONAL sin límite de potencia kW......y los primeros y jefes tienen la tarjeta a nivel de GESTION.!!!!

Aunque después se, que en la Marina internacional de otros países hay ETO's que han llegado a jefes !!!!
Pero no es el caso de España seguro!!!

Resumiendo:

Ovalo de máquinas fondo verde
Galón de 14mm
Galón de 7 mm

Si JMRC tienes razón ....será así seguro....no andas muy desencaminado, pues la tarjeta profesional que me han otorgado es a nivel OPERACIONAL sin límite de potencia kW......y los primeros y jefes tienen la tarjeta a nivel de GESTION.!!!!

Aunque después se, que en la Marina internacional de otros países hay ETO's que han llegado a jefes !!!!
Pero no es el caso de España seguro!!!

Resumiendo:

Ovalo de máquinas fondo verde
Galón de 14mm
Galón de 7 mm

Estas JMRC ....
http://www.sastreriadelmar.com/palas-ri ... -p505.html

y disculpa ya me rectifico yo .....los ETO's que conozco que pasaron a jefes tienen el MASTER en máquinas navales .....perdón por la respuesta anterior ....me cole !!!!
Haber entonces si me compro estás o espero a que saquen un nuevo ovalo .....en principio estás !!!
Saludos

moneco escribió: ↑Lun 21 Mar 2022 22:56 Estas JMRC ....
http://www.sastreriadelmar.com/palas-ri ... -p505.html

y disculpa ya me rectifico yo .....los ETO's que conozco que pasaron a jefes tienen el MASTER en máquinas navales .....perdón por la respuesta anterior ....me cole !!!!
Haber entonces si me compro estás o espero a que saquen un nuevo ovalo .....en principio estás !!!
Saludos

Hola Moneco, buenos días.
SÍ. Son esas.
Un saludo y buena proa.

P.D. Curiosamente esta conversación sobre a que Departamento pertenecen legalmente los ETO, la tuve a principios de curso con un compañero que da clase a los futuros ETO´s. Mi conclusión es que para el óvalo sólo sería añadir unos rayos al óvalo verde de máquinas, porque es al Departamento al que pertenecen, aquí y en la Marina Internacional.

moneco escribió: ↑Lun 21 Mar 2022 20:18 Hola Ground swell ........Si ya existe la titulación de ETO ¡¡¡¡¡. Y ya es obligatorio la figura del ETO en todos los buques de nueva construcción a partir de 750kw..... desde este año.
Yo acabo de conseguir la titulación ETO el año pasado ....... y claro, pregunto por las palas correspondientes ¡¡¡¡¡
Se que pertenece al departamento de Maquinas .....y poco mas se ¡¡¡¡

Gracias por la respuesta...…seguiré indagando.

No lo comprendo, un barquito de 750 Kw que puede ser un remolcador de puerto o un pesquerito porque mercantes de esa potencia ya no existen ¿Tienen que llevar un ETO? y un mercante pongamos de 3.000 Tn de PM. en adelante si tiene que llevar un ETO ¿Substituye a un maquinista? ¿Entonces en la máquina el jefe y un ETO?
Hace mucho que estoy alejado de los barcos pero entro en muchas webs y no acabo de entender esto ¿Hay ETOs suficientes para poner uno en cada barco mayor de 750 KW.?

Tienes razón de momento no hay suficientes ETO´s ¡¡¡¡
Pero date cuenta que la carrera son 4 años con 2 menciones, los 2 primeros años son comunes y los otros 2 años finales eliges mención ,,,, ETO o Maquinista¡¡¡¡
También te en cuenta que algunos Electricistas/ Electrónicos con años de experiencia cumpliendo unos requisitos de embarque, cursos, certificados etc........ tuvieron durante 2 años la posibilidad de pasar a ETO realizando un curso puente previo pago de casi cuatro mil lereles ¡¡¡¡¡¡¡ en una Academia homologada por la DGMM y con EXAMEN PRESENCIAL FINAL TEORICO Y PRACTICO por la DGMM (y se de algunos que lo han suspendido)......
Por lo que se, han pasado de Electricista a ETO sobre unas 50 personas ...... y la gran mayoría trabajaba ya en ELCANO, TEEKAY, KNUTSEN etc......ya estaban embarcados en esas navieras como electricistas y ahora tienen tarjeta profesional de ETO.......pero esto se ha acabado, ahora la única VIA son las Facultades de Marina.

Yo por ejemplo soy uno de ellos ¡¡¡¡¡ Soy Electrónico de Sasemar desde Hace 16 años en el buque Clara Campoamor , realice este curso Puente y me examine en la DGMM consiguiendo la tarjeta profesional de ETO¡¡¡¡

saludos