Traer de vuelta a Galicia al vapor "Hidria"

[Sebastian Cabot]

Se podría implicar a las Universidades que imparten estudios de náutica. Alguna podría estar interesada.

Un barco como el HIDRIA no creo que ninguna universidad de las nuestras lo quiera, hace falta, lo primero un amarre, muchas ganas de trabajar, presupuesto para la compra y para el mantenimiento que no es barato, y un "Jacobo" que lo cuide.
Es un barco por sus medidas y características ideal para fundaciones, museos, o particulares extranjeros amigos de los barcos históricos.
La idea de la Autoridad Portuaria o el Concello es muy buena.
Suerte para ellos
un abrazo
cabot

[Octante123]

Todas las Escuelas disponen de línea de amarre y personal que cuida de las embarcaciones que tienen. Bajo mi punto de vista, lo que falta es determinación para que estas embarcaciones no se pierdan y si en este caso pueden tener un uso para el aprendizaje de la navegación, que mejor que su destino final sea una Escuela de Náutica. Si no recuerdo mal, el Saltillo sigue prestando sus servicios en la Escuela de Ingeniería de Bilbao.

[JMRC]

El mantenimiento del "Saltillo" ni de lejos se acerca al mantenimiento del "Hidira". Y más con una caldera quemando gas-oil (máquina triple expansión); una joya sí, pero que a la universidad no le compensa. Otra cosa es que alguna escuela haga convenio y embarquen un mes navegando y haciendo maniobras atraque, desatraque y fondeo a la vieja usanza, pero poco mas. Alojamientos para bastantes alumnos sí tiene, y hasta un aula, pero el mantenimiento de ese barco, requiere ser realizado con mucho mimo y entrega, sino...en un par de años el barco estará para desguace.
Una verdadera pena. Ojala tengan suerte, porque se la merecen.

[ground swell]

¿Y venderlo a algún país que sea más sensible?

[Sebastian Cabot]

¿Y venderlo a algún país que sea más sensible?

Conociendo el barco y un poco el panorama marítimo hispano, a pesar de ser el ultimo barco con maquina alternativa que nos queda en España, lo veo muy mal, y voy mas lejos, y me fastidia tener que decirlo, creo que ni donándolo, ningún estamento oficial se quede con él.
Uno de los inconvenientes mayores es el enorme tamaño que tiene que impide pasarlo a lista 6ª o 7ª.
Y el segundo los gastos de mantenimiento, atraque y tripulación necesarios.
Lo mismo alguna asociación o fundación extranjera se anima a llevárselo.
Suerte Jacobo, ojala te salga algo. Os lo merecéis.
un abrazo
cabot

[JMRC]

Esto es de la prensa del viernes pasado...

Y aquí el precio...
Ojo, no es de 1966; en 1966 le renovaron el casco, dentro de las mismas dimessiones, pero la maquinaria y el equipamiento es la de antes de la guerra civil.

[Sebastian Cabot]

Coño, 3/4 de millón de euros es mucho dinero para un quebradero de cabeza gordo. No creo que haya ningún particular que "enamorado" del HIDRIA II se meta en ese charco, en cuanto a la Administración, lo mismo , ¿que político o funcionario de alto rango mete en la carta a los reyes, léase presupuesto, del año siguiente la compra o alquiler del HIDRIA II, mas los gastos corrientes de tripu y mantenimiento? En cuyo caso ¿hay que meterlo en lista 8ª?.
Como conozco a los dueños y les tengo mucho cariño, ojala se lo puedan quitar de encima cuanto antes.
Que tengáis mucha suerte.
cabot