Aviones para el "Canarias" y el "Baleares"
Publicado en Diario Oficial del Ministerio de Marina del 24 de marzo de 1934
Después de las pruebas concluyentes verificadas por el autogiro La Cierva, del último modelo, en el buque porta-aviones “Dédalo”, y en las que se pusieron de manifiesto las inmensas ventajas que supone para el servicio de aviación en los buques el poder despegar el aparato en un reducido espacio de terreno y tomar tierra en las mismas condiciones, es indudable que para la Marina sería precioso elemento el disponer de dicha clase de aparatos, tanto más en cuanto en los nuevos cruceros tipo “Canarias” está proyectado que lleven aviones, y sin perjuicio de que más adelante puedan adquirirse el número de estos que las necesidades del servicio precisen, sería muy conveniente la adquisición por el momento de dos autogiros tipo C-30.
Fundado en estas consideraciones, a propuesta del Ministerio de Marina y de acuerdo con el Consejo de Ministros,
Vengo en decretar lo siguiente:
Artículo 1.- Se autoriza al Ministerio de Marina para contratar directamente, como caso comprendido en el Punto Segundo del Artículo 55 de la Ley de Administraciones y Contabilidad de la Hacienda Pública, de primero de julio de 1911, la adquisición de dos autogiros La Cierva, Tipo C-30, de dos plazas, con motor Gennet-Major. De 140 H.P, hélice metálica, rotos de tres aspas, con mando directo, freno en las ruedas del tren de aterrizaje y demás características similares a las del autogiro que ha hecho demostraciones en San Javier y en el “Dédalo”, por el precio de sesenta y siete mil cuatrocientas diez (67.410) pesetas, con cargo al concepto “Material de Inventario” del presupuesto del Ministerio de marina de 1934.
Dado en Madrid a veintidós de marzo de 1934.
Niceto Alcalá-Zamora y Torres
El ministro de Marina
José Rocha García
- La Cierva C-30 A
