Detienen a capitán de portacontenedores borracho.

[ground swell]

https://www.larazon.es/sociedad/guardia ... 02ccb.html

[Carlitos]

Pues parece que se lleva el mérito la Guardia Civil que fue con el globo soplar.


Pero yo intuyo que de donde tuvo que venir la denuncia es del practico. Que sube a bordo y ve como están las cosas.

El valor para la seguridad maritima de los prácticos es esencial, porque están allí y a bordo. Va más allá de hacer mejor o peor la maniobra.

Es otro punto a tener en cuenta cuando se habla de exenciones de prácticajr y prácticajes remotos.

Hay que comprobar físicamente e in situ el estado de las tripulaciones, sea por pocos, por sueño o como en este casi por borrachos o drogados.

[Iñigo]

Los de verde se apuntan todo, prensa de Fomento va a su velocidad y en estos casos hay que moverse mas rápido. Aquí la clave, como bien dices, ha sido el practico, pero si Transportes hace el trabajo y anda lento en venderlo, los de Monedero están a otras cosas, aunque lo harán notar en su/nuestro sector, el gran publico sigue ignorando este escalón de la seguridad. Una labor didáctica que nos queda por hacer y que los de verde se la apuntan y a correr

[Carlitos]

Pues parece que se está poniéndose de moda lo de los capitanes ebrios.

Otro caso, el capitan filipino de una gabarra de consumo en la bahia Algeciras. Creo que es un barco de Península. De estos que Dan consumo en puertos españoles con bandera y tripulación int e nacional.

https://www.google.com/amp/s/www.europa ... 1.amp.html

Soy absolutamente abstemio a bordo. Lo llevo al extremo, cero. Pero hay que reconocer que un marino debe ser alguien especial. En un mundo psicologicanente duro, de meses fuera de casa pase lo que pase en ella, no se puede beber nada durante meses. Cualquier otra profesión te pillas una castaña el sábado, el domingo duermes la mona y el lunes ni rastro.

Pero así debe ser. Es muy importante la labor del marino y no es valido beber. Únicamente reconocer esta especialidad 24 horas en el trabajo.

[Mariano García]

Buenos días,
Gracias porque seguís en el foro, y mis disculpas por llevar tiempo sin participar.
No, no he pasado todavía al otro barrio; sigo por estos andurriales (palabra que seguro ignoran nuestros nietos), y sigo de momento, andando bien, y sin una pata de palo!
Yo que navegué bastante tiempo con escandinavos... sí recuerdo estando de guardia, mi capitán danés (with one over the eight) que, nada más dejar al práctico saliendo de Monrovia dirección sur dio orden al timonel de meter 30º a babor... tuve que coger el timón y aguantar sin cambiar de rumbo hasta librar unos bajos (sí, se evitó embarrancar!).
Un abrazo.

[Iñigo]

Buenos días,
Gracias porque seguís en el foro, y mis disculpas por llevar tiempo sin participar.
No, no he pasado todavía al otro barrio; sigo por estos andurriales (palabra que seguro ignoran nuestros nietos), y sigo de momento, andando bien, y sin una pata de palo!
Yo que navegué bastante tiempo con escandinavos... sí recuerdo estando de guardia, mi capitán danés (with one over the eight) que, nada más dejar al práctico saliendo de Monrovia dirección sur dio orden al timonel de meter 30º a babor... tuve que coger el timón y aguantar sin cambiar de rumbo hasta librar unos bajos (sí, se evitó embarrancar!).
Un abrazo.

¡¡Un alegria leerte!!, pocos quedan ya por acá, las nuevas redes y tecnologías han dejado los foros obsoletos

[paranagua]

El barco NO es de Peninsula Petroleum. Es de la suiza Minerva. Oficinas en Suiza, pero de los griegos.