..y a todo esto el buen hombre del coléga "nostrámo"
sin aparecer..desde 20 Julio. ¿Estará malo?..En fin..que
sepa que hecho enfalta sus .colaboraciones..todos los
los demásss..como de costumbre..¡ni puto caso!..
..
¡ELEMENTAL MR. WATSON!
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¡LA SALUD ES LO PRIMERO!
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Puéssss..si Carlos..el pasar por el interior de la boya del
Almirante..en Tánger..hay que hacerla a una distancia d
5 metros y de 10 metros cuando la corriente entrante p
procedente dela rama atlántica en el "mare nostrum" es
tan fuerte que en ocasiones produce unos terrorificoss
hileros que son auténticos pozos decientos de tons. de
agua coronadas por espumas de aire DONDE AL ENTR
ENTRAR ELBARCO ENDICHOS POZOS DE REMOLINOS
DE AGUA EL BARCO DE INMEDIATO SE HUNDE Y ALTE
ALTERA SU RUMBO HASTA .EN 45 GRADOSSSSSSSSS
GRADOS..Ó..MÁS..EN ELPUENTE ESTAMOS MUYYYYY
DIVERTIDOS Y ATENTOS POR LAS .APUESTAS QUE SE
HACEN ENTRE LOS ALLI .PRESENTES Y..QUE SUPONE
UNA GRAN PRUEBA DE FUEGO PARA EL "TIMONEL DE
COMBATE" LÍSTO PARA METERRR TODA LA CAÑA DEL
TIMÓN VELÓZMENTE A LA BANDA CONTRARIA A LAA
QUE EL PIENSA VA A CAER LA PROA DEL BARCO ENN
FRACCION DE SEGUNDO..ES DECIR..EL TIMONEL..SEE
CONVIERTE EN UN PORTERO AL QUE LE VAN A TIRAR
A TIRAR UN PENALTY..
..
¡VA A CAER A BABOR..APUESTAN UNOSSSSSSSS..!..
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¡NÓ..VA A CAER A ESTRIBOR..APUESTAN OTROSS..!..
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MIENTRAS TANTO LA CADENA DEEEE FONDEO DE LA
BOYA LLEGA A ALCANZAR CASI .OTROS 45 GRADOSS
CORRIENDO EL PELIGRO DEL BARCO QUE. PASA POR
SU INTERIOR/EXTERIOR DE ENGANCHAR SU .HÉLICE
DE UNA DE SUS BANDASS CON .LA INCLINADA CADE
CADENA DE LA BOYA..POR ESTE MOTIVO DEE PASAR
POR SU INTERIORRR A MÁS .DE 20 METROS TOCÓ EL
BAJO DEL "PORTUGUÉS" .EL .FERRY MARROQUI "IBN
BATOUTA"..CIERTO DIA CON TODAS LAS AUTORIDAD
AUTORIDADES MARROQUÍESSS A BORDO TENIENDO
QUE VOLVER APUERTO CON UNAGRAN VIA DE AGUA
PARA EL DIA SIGUIENTE SALIR RUMBO A CÁDIZ A RE
REPARAR UN "RAJA TITANÉSCA" DE 1 M. .LONGITUD
POR ESTE MOTIVO HAY QUE FIJARSE BIÉN SI LA BO
BOYA TIRA PARA PONIENTE O LEVANTE..SEGÚNNN
VIENTOS REINANTES Y HORAS .DE MAREAS ENTRA
ENTRANTES/VACIANTES EN EL "SACO MEDITERRA
MEDITERRÁNEO"..
Pero en realidad..porqué cóño PASAR POR DONDE
NO SE DEBE..me pregunto..yo mismo?..
..
EN VERDADDD..LA CUESTIÓN ES CREAR UN AMBIENTE
DESENFADADO Y ALEGRE CUANDO ESE DIA NÓÓÓ.. HA
HABÍDO NI UN PUTO "SUSTO" QUEEEE .LLEVARSE A LA
BOCA"..Y ESQUE LOS "FERRÍSTICOS"SÉMOS MASÓCAS
Recuerdo..una vez que el Camarero del Capitán.. por
(entonces yo 1° Of.) me confesó. que .el nuevo Alum
Alumno dee Náutica..habia embarcado .en el "Tarifa"
porque su Primer Oficial era .muy conocido .por dedi
dedicar parte de su tiempo a enseñar a los Agregáos
toda la "temática truquéra" del Estrecho..Maniobrass
de Puertos..Maniobras a otrosss buques..y .que esto
era conocido por todos en la Escuela Náutica de Cái
Cádiz..LO ÚNICO "MALO" QUE TIENE ES .QUE TE EN
ENSEÑA"OBLIGANDOTE A PENSAR" ES MÚ "PESÁO"
PERO ES COSA DE AGRADECER..OTROS TE TIENEN
EN LA GUARDIA ESCUCHANDO EL "TRANSISTOR" Y
TÚ COMO UNA FIGURA DECORATIVA EN ELPUENTE
ESTE HOMBRE LO PRIMERO QUE .ME MANDÓ ENN
MI PRIMERA GUARDIA DEEE NOCHE Y CONNIEBLA
CERRADA FUÉ QUE METIESE LA CABEZA EN EL RA
RADAR Y EN UNA CUARTILLA DEE PAPEL PINTASE
LOS ECOS DE "PRESUNTOS" BARCOS FONDEADOS
QUE HABIA EN ESE MOMENTO CERCA DEE LA ENT
ENTRADA AL PUERTO DE ALGECIRAS PARA LUEGO
A LA SALIDA CERRADO EN NIEBLA COMPROBARR
SI HABIA ALGUNO MÁS..O ALGUNO MENOSS..ERA
LA HÓSTIA DE PESÁO PERO CON EL APRENDIASS
UN COJÓN DE PATO..EXPRESIÓN ESTA..QUE SIEM
SIEMPRE TENIA EN SU BOCA..
Cierta noche obscura..al entrar en la Bahia de Algeci
Algeciras..le comenté:
DON MANUEL AÚN SIGO .PENSANDO EN LAS TRES
(3) MANIOBRAS QUE LE HA HECHO USTED A LOSS
3 BARCOS QUE NOS HEMOS ENCONTRADO SOBRE
SOBRETODO AL DEEEE BABOR..HE PASADO MIEDO
Y NO RECUERDO HABERLAS ESTUDIADO .EN EL RE
REGLAMENTO INTERNACIONAL..NO LAS ENTIEND
NO LAS ENTIENDO..CUANDO HE OIDO LAS RÁPIDA
RÁPIDAS 6 PITADAS CORTASS QUE NOS HA DADO
DÁDO..SUPONGO QUE SERAN DE CABRÉO..NÓ?
¡MIRA..JOVENCITO..SITODOS CUMPLIESEMOS CON
EL RÉGLAMENTO NUNCA CUMPLIRIAMOSS CON EL
ITINERARIO PREVISTO..!...YÁ TE ENSEÑARÉ "LA MA
"MANIOBRA DEL FAVOR".."LA MANIOBRA DEL AQUÍ
TE ESPERO"..."LA MANIOBRA DEL OCHO"..
..
¡JODÉRRR.DON MANUEL..ME ESTÁ USTED..ME ESTA
USTEĎ..ACOJONANDO..
..
¡NÓ..HOMBRE..LUEGO..CUANDO NAVEGUES POR LOSS
OCEANOS TE REIRAS PARA TUS ADENTROS...CUANDO
VEAS COMO EL PILOTO LE MANIOBRA A OTRO BUQUE
QUE ESTÁ ATROPECIENTASMILLAS DEDISTANCIA..
¡VÁLE..VÁLE..PERO CON UD. EN EL PUENTE LA VERDAD
ES QUEPASO MIEDO..YÁ..YÁ..ME LO AVISARON..HASTA
EN LA ESCUELA NÁUTICA..BUENO..SI TODOS LOS PILO
PILOTOS LO HACEN..PUÉSSSS..PUÉSS.ÉSO...BUENO YÁ
ESTAMOS ENTRANDO EN LA BAHIA DE ALGECIRASSSS
YA HA PASADO LO PEOR..LOS CRUCES EN LAMITADDD
DEL ESTRECHO..
¡NÓ..NÓ..TE EQUIVOCAS JOVENCITO..AHÓRA TENEMOS
QUE METER LACABEZA EN EL RADAR Y FIJARNOS BIEN
EN NOCONFUNDIR LAS LUCES VERDES Y ROJASDE LOS
SEMAFOROS DEL FONDO DE ALGECIRAS .CON LAS LUC
LUCES ROJAS Y VERDES DE LOS BUQUES QUE SALENN
DE LOS PUERTOS DE ALGECIRAS...LOS QUE SALEN DEL
PANTALÁN REFINERIA DE LA LINEA..CON LOS QUE SAL
SALEN DE GIBRALTAR BUSCANDO EL CENTRO DEL EST
ESTRECHO Y CADA UNO ARRUMBA A LEVANTE O A PO
PONIENTE..SEGUN SUS PUERTOS DE DESTINO..SON BA
SON BARCOS QUE SEGURO TE VAS A ENCONTRAR DEE
"VUELTA ENCONTRADA"..Y QUE TE PUEDEN DAR EL GR
GRAN SUSTO DE LANOCHE..EN EL MEJOR DE LOS CAS
CASOS..
¡ÓIGA DON MANUEL..ES VERDAD LOQUE SECUENTA EN
LA ESCUELA NÁUTICA DE QUE UD. LE MANIOBRÓ A ...2
AVIONES..UNODEPASAJEROS EN CABO ESPARTEL Y EL
OTRO UNHIDROAVIÓN CONTRAINCENDIOS"CANADIAN"
ÉSO..ÉSO..COMO PUEDE SER..ME LO PUEDE CONTAR ?..
PORQUE TENGO UN AMIGO DE MELILLA...QUE ME HAB
HABLA MUCHO DE UD. RESULTA .QUE HIZO 2 MESESSS
DE PRÁCTICAS CON UD. EN EL FERRY "VICTORIA" Y LUE
LUEGO EMBARCÓ ENPETROLEROS.Ý..Ý..CADA VÉZ QUE
VA A MELILLA..SE LOENCONTRABA A UD. UNAS VECES
DECAPITÁN..Ý..ÓTRAS DE PRIMER OFICIAL ESTIBANDO
COCHES EN GARAJE Y EN SU ÚLTIMA CARTA..MEPREG
PREGUNTA DECOMO ME VÁ CON UD. DE QUE SI ESTOY
CONTENTO Y SOBRETODO..DEE QUÉ..ESTÁ UD. AHÓRA
SI DE CAPITÁN..Ó..DE PRIMERO.?
¡CLÁRO QUE SÍ JOVENCITO..TELOCUENTO A LA SALIDA
A LA SALIDA DE PUERTO..
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SALIDA A LA MAR
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"MAR": ÚNICO CAPITÁNN DE BARCO EN EL MUNDO
QUE LE HA MANIOBRADO A 2 AVIONES CON ÉXITO
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EXTRÁCTO DE LOS ACAECIMIENTOS:
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PRIMER ACAECIMIENTO:
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ROLÓN: "BENIRREDRA"- BARCELONA-CANARIAS
TEMPORAL DE LEVANTE.A LA ALTURA DE CABO
ESPARTEL TORMENTA DE ARENA. RADAR ROJO
IMPOSIBLE DE VER NADA. VISIBILIDADD. 500 M.
DE PRONTO .POR LA MISMA PROA UNA LUZ RO
ROJA..¡TODO ESTRIBORRR! - UN AVION DE PASA
PASAJEROS ATERRIZANDO EN EL AEROPUERTO
MAGNÍFICA MANIOBRA .DE EVASIÓNNN AEREA
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SEGUNDO ACAECIMIENTO:
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INCENDIO EN LOSMONTES DE ALGECIRAS
ATARDECER DE UNCALUROSO MES JULIO
VISIBILIDAD REDUCIDA A LA ENTRADA EN
PUERTO DEBIDO A INTENSA HUMAREDAA
DOBLANDO ESPIGÓN DE ENTRADA APARE
APARECE UN HIDROAVIÓN POR BABORRR
CARGANDO AGUA ¡TODO ESTRIBORRRRR!
NUEVO GRANN. ÉXITO AÉREO/MARÍTIMO
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¡THE END!
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"MAR"
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