Marinos Mercantes

Mi primer embarque de piloto 3º oficial, me acordare toda la vida
en la naval de Bilbao llege al barco y no vi mas que un caseton en el centro
pregunto y me dicen la camara esta a popa entro por el tambucho
y me encuentro aun tio todo cabreado a oscuras ya que la lumbrera
estaba tapada por las goteras en fin me cayo el alma a los pies,era
el 1º oficial

Bonito barco.
¿Qué ruta y cargas llevaba?

Saludos

En esta reliquia haciamos viajes de Asturias al mediterraneo con carbon para la renfe,y a veces para la armada lospuertos mas visitados Aviles,Gijon,Sa Esteban, Sevilla,Malaga.Almeria.
Cartagena y Ferrol una maravilla cargados para bajo y en lastre costa de Portugal para
arriba ,figurate los pantocazos,con los alojamientos a popa ni te cuento y como es
lojico consumiendo carbon esto ya no esiste el puente un palomar con un compas como unico sstema de navegacion y para ir a la guardia te jugabas la vidacorriendo por ecima de los cuarteles de las bodegas
ESte barco luego se llamo NALON y creo que lo reformaon
un saludo

FAGUDO escribió:En esta reliquia haciamos viajes de Asturias al mediterraneo con carbon para la renfe,y a veces para la armada lospuertos mas visitados Aviles,Gijon,Sa Esteban, Sevilla,Malaga.Almeria.
Cartagena y Ferrol una maravilla cargados para bajo y en lastre costa de Portugal para
arriba ,figurate los pantocazos,con los alojamientos a popa ni te cuento y como es
lojico consumiendo carbon esto ya no esiste el puente un palomar con un compas como unico sstema de navegacion y para ir a la guardia te jugabas la vidacorriendo por ecima de los cuarteles de las bodegas
ESte barco luego se llamo NALON y creo que lo reformaon
un saludo

Muy interesante.
Cargabais en Asturias y descargabais en el sur ¿no?
¿Subiais en lastre o cargabais algo por allí?

Estoy interesado en conocer los tráficos de esa época.
Por cierto ¿de qué año estaríamos hablando?

Un saludo

Capitan Armona estamos hablando del año
1953-54 casi na, la carga esclusivamente carbon
retorno en lastre
un saludo

FAGUDO escribió:Capitan Armona estamos hablando del año
1953-54 casi na, la carga esclusivamente carbon
retorno en lastre
un saludo

Gracias por la información. ¿Recuerdas algún otro buque que hiciese el mismo tráfico?
Un saludo

Creo recordar a los más viejos que yo, que a veces se cargaba algo de mineral de retorno en La Garrucha, y posiblemente en algún otro puerto ¿Águilas, Huelva, Sagunto? para Altos Hornos de Vizcaya.
Sí me acuerdo que contaba el radio que una ves estuvieron en Gijón amarrados de punta 23 días para carbonear luego otros cuantos más para cargar, total un mes en puerto.

Mineral de hierro desde Huelva donde pasamos las colombinas, hasta Port de Bouc cerca de Marsella en el Ramon Oller. Luego siempre invariablemente carbon desde San Juan de Nieva a Tarragona y Barcelona. Eso si, siempre sin prisa.

Fagudo por lo que cuentas, tu y Juan (Rigel) debéis ser, dentro de los de Puente, los más veteranos del foro.

Por cierto Rigel, que era muy asiduo, dejó de salir hace meses. ¿Alguien sabe algo de él?

Volviendo al tema. Eso sí que era un candray!, en los que tuvimos que formarnos, la mayoría, hace medio siglo(1). También teníamos unos pocos buenos crucero: los de Ibarra, de la Trasme y de la Aznar... pero esos eran para los pijos, los enchufados! De la dictadura a la democracia, en ese aspecto de la recomendacíón, y no de la competencia para un puesto de trabajo, ¡no hemos cambiado!

Cordiales saludos.

(1) No importa; aprendimos a situarnos y cruzar el Atlántico con un sextante, y sin más ayuda electrónica que un vetusto gonio, que sólo era preciso cuando ponías proa al radiofaro.

Esta muy claro Mariano que aquellos barcos no navegaban: los haciamos navegar nosotros. Ahora se nos ha sustituido nuestro esfuerzo, buen hacer, intuicion y llamemosle olfato marinero por toda la tecnologia electronica que en puente y maquinas ayudan y muy efectivamente a nuestros nuevos compañeros.
Mi duda es si con toda esa maraña ahora seriamos capazes de desenvolvernos. Espero que si.