Fortuny Detenido

Serán pérfidos, en su viaje inaugural Bilbao-Inglaterra, el Fortuny ha sido detenido por las autoridades inglesas.

Esta detención duele más que la del Vistamar, tripulantes españoles y compañia de bandera. Un pequeño palo para la lista blanca, cosa que parece sucede, cada vez que un barco de cabotaje sale al exterior.

Por la nota de prensa del MCA, las deficiencias no parecen tan graves como las del Vistamar, más bien han pecado de pardillos en el viaje inaugural. Algunas de las trabas, recuerdan a los problemas de los ingleses cuando intentaron entrar en el mercado español con la línea a Nador, aunque por lo que se ve, los ingleses son más sutiles.

Los ingleses tienen a malsana costumbre de realizar los ejercicios de SEVIMAR en sus barcos a cualquier hora, (incluso fuera de la jornada, ¡qué pensarán nuestros camareros!) con supuestos distintos, aunque siempre acaban en abandono. La respuesta mecánica y prusiana de la tripulación a estos ejercicios es uno de sus meritos, pero este punto es bastante dificil de transmitir en ciertos barcos, con tripulaciones y puestos que rotan continuamente y una extraña falta de motivación que los considera un trabajo extra o una perdida de tiempo, a ello debemos añadir, que en la pérfida albión creen que todo el mundo debe dominar la lengua de Shakespeare. El otro punto parece un pecado de amarrategui, tener todo bien guardado y bien envuelto, ayuda a que lo que no se usa no se estropee, ni desaparezca, pero cuando hay que usarlo salen los problemas.

Por último, recordar que hace unos años, un club de automovilistas(1) premiaba al gemelo del ahora detenido como modelo de seguridad.

En fin, que parece un penalti demasiado estricto por parte del MCA, claro que acaban de perder la Champions y como deciamos ayer están muy susceptibles.

The 2001 built, Spanish flagged, passenger ferry `Fortuny Sorolla managed and owned by Acciona Trasmediterranea (AT Ferries) was prevented from leaving port today after an inspection by four MCA Surveyors.

The service on board the 26,916 GT vessel was due to run twice a week off-peak and three times a week during the high season to Bilbao from the UK.

It is an EC requirement that before any RoRo passenger ferry enters service for the first time from any EC port that it be inspected by the host state and issued with the appropriate clearance. The ferry company is responsible to arrange this inspection with the host state, in this case the UK, which it has not done.

MCA Surveyors who boarded the vessel this morning found various deficiencies including:

• Poorly presented fire and boat drill

• Emergency fire fighting equipment not for immediate use

• search and rescue plan had not been lodged by the Company with Her Majestys Coastguard as they are required to do.

• Stability to be confirmed as in compliance with SOLAS and the Stockholm Agreement.

The vessels classification society Bureau Veritas have been informed.

Amir Esmiley, Surveyor in Charge at the MCAs Marine Office in Southampton said:

It is very unfortunate that this vessel simply turned up on our doorstep virtually unannounced. Safety on board such vessels are of crucial importance to us and a major inspection of the vessel by the UK authorities was required before entering service from a UK port.

We have therefore no choice but to issue a prevention of operation notice preventing this vessel which does not meet the requirements of the EC Directive from operating. We apologise to any passenger that may be inconvenienced by this Notice, but we would reiterate that their safety is our first priority and the MCA will not compromise on such issues.

(1) Para algunos la critíca o premio de estas asociaciones tiene un gran valor, igual que para los transportistas, cuando el club del marino jubilado otorga las 7 estrellas eurocap al seita.

Vía José Luis (gracias)

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