El informe lo acaba de publicar el TSB Canadiense, recordar que fue el que el pasado 7 de diciembre de 2012 dejó inoperativa para una buena temporada la terminal de Roberts Bank en Vancouver.
Resumiendo mucho, la culpa de los del barco que no anduvieron espabilados para darse cuenta de que el práctico les aconsejaba mal. Entraron con mucha máquina, muy cerrados para hacer el giro y por problemas de comunicaciones, sin hacer firmes los remolcadores para ayudar en el reviro.
Con el rollo del BRM inciden en que no habían establecido el punto de no retorno, aunque no sé si eso hubiera ayudado mucho, ya que tampoco hicieron ninguna acción evasiva hasta un minuto antes de embestir la terminal, pero bueno, sirve de muestra para achacar una mala gestión y comunicación de los recursos del puente.
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Me recuerda lo de Tarragona y el “Robert Maesrsk” en el 93. ¡jajaja!