El LLoyds List publica que la inspección por robots del casco confirma los cracks e informa que el barco mantiene las tres bombas de lastre trabajando de forma continuada para mantener a raya la inundación, parte de las 20000 toneladas que estaban en la bodega 7 (comunicada al mar) han sido reestibadas en las bodegas 3 y 5, además se han descargado unas 5000 toneladas de fuel. Tras las reparaciones provisionales, es posible que el barco cruce el Atlántico para reparar en Lisboa o Turqía.
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