Lineas de interés público

Trasmediterranea ha tirado la toalla, no debe compensar la subvención con los dolores de cabeza que da el negocio, tras no presentarse al Estrecho y dejar vía libre a Balearia, que por fin se ha hecho con el contrato sin enseñar las cuentas (Pueblo de Ceuta), tampoco se va a presentar en Baleares, donde también se queda sola Balearia (Menorca.info).

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2 respuestas a Lineas de interés público

  1. recalde dijo:

    Con cuantas lineas se quedan?

  2. x dijo:

    Bueno un saludo a todos los marinos, la politica de acciona es bien sabida recogio una naviera en forma de regalo regalo y su unica pretension desde un principio ha sido especular y sacar beneficios (compra barato vende caro). La pelicula con el tema de la crisis no le ha salido como queria y despues de tenerla en el mercado en 2010 y no conseguir venderla por sus altas pretensiones . Llegamos a que no se presenta a los contratos de Baleares y Estrecho, mi opinion es que verdaderamente los contratos son pesimos por tiempo y cuantias economicas pero en ningun momento ACCIONA los queria, puesto en una balanza los pros y los contras no cabe ninguna duda que el planteamiento empresarial y solo economico prima por encima de cualquier otro. Ahora sin ataduras de horarios e itinerarios puede menear la flota a su antojo e ir solo donde gane dinero, unido a que en su actual convenio le permitra adecuar las plantillas gracias a un favor impagable de los firmantes del convenio (que no son otros que UGT y su clon CCOO.estan hundiendo la mercante española.
    Digo esto con conocimiento de causa y esto se hizo con alebosia y premeditacion porque un sindicato STMM-CGT de marinos por y para marinos les hizo ver que de esto que estamos hablando, era lo que iba a pasar ,¿ porque? no renuevan la flota (11 años sin hacer un barco)y una clausula donde les dice que si falla el tema de los contratos les permite adecuar las plantillas. Eso para una empresa es decirle pasen y tiren al marino (se puede dar una paradoja insolita que trabajadores fijos vayan a la calle y otro barcos que ya exsisten fletados por schembri de contrato sigan tripulando barcos de acciona)
    Resumiendo es una ocasion unica y no la va a dejar escapar: reduccion plantilla y asi retomar el tema de la venta de la naviera sin el lastre de los 700 marinos fijos que deberia mantener con los contratos con el estado.
    Y es triste porque la compañia tiene barcos para, con o sin contratos no hacer lo que va a suceder a partir de Octubre .Quizas hayamos tenido que llegar a este punto para reflexsionar sobre empresarios que solo quieren especular y no son navieros y sindicatosque son parte de la empresa y ni representa a sus afiliados .Yo tome una decision hace mucho como marino y alguien que ama la libertad que mis intereses los defienda unos compañeros marinos e independientes STMM – CGT ES MI OPCION para que no lleguenos a este punto( el STMM-CGT jamas hubier firmado un convenio con una clausula donde el empleo fijo estubiera ligado a UN CONTRATO)
    Espero no haber aburrido al personal pero por desgracia para mi los contratos de los que se habla son quizas mi llave para mantener el empleo.
    MIL GRACIAS…………

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