Malacca aun se puede llenar más

De navegar por Asia, una de las peores noticias era tener que entrar en el Estrecho de Malacca, y casi peor acabar en Singapur haciendo bunker y provisión, aunque se pudiera visitar Raffles o Sentosa a costa de perder horas de sueño.

Dentro de lo malo, era terrible entrar con 18 de calado, sin poder usar la ruta de aguas profundas, teniendo que compartir «room» con otra cuadrilla de desgraciados, que también caminaba 12 o 13 nudos, esa velocidad era crítica, acabas empachado horas y horas, por mastodontes y candrais, este rollo viene a que la Antonio me pasa un enlace a un estudio acojonante de Singapur que dice que en las condiciones actuales y con el control actual, el tráfico puede crecer un 75%, pero que se espera superar según evolucione la tecnología!!, y los pesqueros, y los cayucos, y las piedras y las distancias de maniobra y las inercias, !Que fácil lo hacen se hacen los cálculos con un PC¡¡

An important waterway which is used for international navigation and supports the bulk of the maritime trade between Europe, the Middle East and East Asia, the Singapore Strait saw more than 257,000 vessel movements (transits and arrivals) in 2007. Based on the efficiency and safety indicators, the current traffic level in the Singapore Strait could be increased by at least 75 per cent, assuming the existing processes and operations remain unchanged and there are no advances in technology.

Esta entrada fue publicada en Uncategorized y etiquetada . Guarda el enlace permanente.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *