Lisco Gloria y otros

Mala racha en el Norte de Europa, dos abordajes con buques tanques por medio (Hanjin Rizhao -YM Uranus, Jork Ranger – Mindoro), además del incendio «espontaneo» del Lisco Gloria, donde tuvieron que evacuar a 236 paisanos.

The fire aboard the passenger ro/ro LISCO Gloria, was caused by burning aggregate of a truck on the upper, open car deck. A crew member reported smoke and tried to contain the fire, but he had to flee as the flames spread rapidly to the nearby tank of the truck which exploded, setting other trucks alight. A terroristic attack was excluded. The vessel, which had suffered a second severe explosion while being adrift, has been anchored by a boarding team which was brought on board by helicopter at midday 2 km off Langeland. The vessel has a list of 15 degrees to port. It is expected that the blaze may rage for another 2-3 days, depending on the cargo in the burning trucks and the remaining fuel. The vessel is getting cooled from outside, but it will be allowed to burn out as more water on board might cause the vessel to get unstable. On the whole 14 vessels were on scene at one time.

The rescue vessels meanwhile were towed to Puttgarden. The 204 passengers and 32 crew were transported to Kiel by the ferry Deutschland and accommodated in the Atlantic Hotel and Navy barracks in the Tirpitz Harbour. 28 of them had to be treated for hypothermia and smoke inhalation, none of them were in a critical condition. One boy of 14was rescued by a helicopter of the 5thNavy Squadron Kiel- Holtenau as his way had been cut off by the flames.

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1 respuesta a Lisco Gloria y otros

  1. jose antonio de santiago dijo:

    a ver si me he enterado bien, la cosa empezó en un camión en una cubierta superior exterior y no hubo manera de apagar el fuego al que, encima, lo acompañaron explosiones….; por la pinta que tiene el barco se parece mucho a los Blanca del Mar y compañía. Bien, pues vaya tela, si un barco relativamente moderno está a merced de que en uno de los camiones o coches haya un incendio inextingible la cosa se pone jodida porque ahora veo venir que cada vehículo tendrá que tener una docenita de pulverizadores de 3/4 estratégicamente dirigidos al motor, al tanque de combustible y a la batería además de obligar a que la caja tenga abiertas las puertas y ahí apunten dos mangueras de 1,5 en posición chorro macizo/ pulverizador, con todo el tinglado presto a descagar 15000 litros de agua por «minuto» o de espuma, lo que obligará a tener media docena de bombas CI en automático, cada una como aquellas Butterwood que teníamos en los petroleros de los 70, madre mía, qué berenjenal….

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