Polar Texas

Conoco pagar? 540.000 U$ al estado de Washington por un vertido en el Puget Sound originado por el Polar Texas, aunque la compa?ia no di? parte, las muestras llevaron al CG a encontrar al causante del vertido de 1000 galones de crudo (3.8 m3). La causa pudo ser un error o un fallo en las operaciones de lastrado, las labores de limpieza han costado 2.2 millones.

El Polar Texas ten?a todas las papeletas para ser el culpable, viejo, con accidentado pasado y sin coartada, era el ?nico que hab?a estado esos d?as descargando en la terminal de Tacoma.

Construido en junio de 1973, es botado como Chevron Hawaii con un desplazamiento de 70.000 toneladas. Nuevo de paquete, llega a tiempo para participar en el recien aprobado proyecto del oleoducto de TransAlaska. En octubre de 1974 es seleccionado como uno de los 32 petroleros aptos para bajar el crudo desde Valdez. En Abril de 1977, comienza a operar en la reci?n inaugurada ruta.

En septiembre de 1978, un rayo le hace saltar por los aires mientras estaba atracado en la refiner?a de Deer Park en Texas, se vierte toda la carga yexplotan varias barcazas cercanas por simpat?a, mueren tres tripulantes, del barco solo se salva la m?quina y parte de la habilitaci?n.

Chevron hawaii

En marzo de 1980 los restos son comprados por Arco Marine y en 1981 vuelve a navegar como Arco Texas, sigue siendo un petrolero de casco sencillo, pero ahora tiene dobles fondos, el casco alargado y un desplazamiento cercano a las 90000 toneladas, que le coloca en el l?mite para atravesar El Canal de Panam?.

En 1987 y 1991 sufre dos varadas, una en la esclusa de Miraflores y otra en Port Angeles, el doble fondo le salva del vertido.

En 1992 empiezan a apreciarse los primeros cracks, que ser?n una constante hasta su final. Algunos alcanzan las 21 pulgadas, el CG da por normal esa situaci?n ya que est? en la ruta de Alaska.

En junio de 1999, el Arco Texas se ve envuelto en otro incidente con vertido al mar, la versi?n de la empresa es que rompi? cabos durante las operaciones de carga en la terminal de Ferrndale, se vierten 1000 galones de fuel al mar .

En el 1999, BP absorbe Arco pero deja la flota, dado que las leyes les obligaban a ser una compa??a americana para operar all?. Phillips Petroleum se queda con los barcos, en abril de 2000, el Arco Texas pasa ser el Polar Texas propiedad de la subsidiaria Polar Tankers.

En Agosto de 2002 Conoco y Phillips se fusionan.

El 14 de octubre de 2004, un remolcador avista el vertido y da parte, comienza la investigaci?n que el 23 diciembre del mismo a?o asociar? al Polar Texas con el vertido. Dias antes, el 9 de ese mismo mes, el Polar Texas hab?a sido vendido para chatarra.

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