Nada nuevo, excepto que una de las grandes compañias de portacontendores parece que ha apostado por ellos, evidentemente la ventaja no está en llevarlos de puerto a puerto, sino en la distribución desde el inicio hasta el concesionario final, desaparecen los grandes aparcamientos en espera del tren o el trailer, las rampas y las cargas/descargas para llevar un par de coches al concesionario del 5 pino.
El modelo de contenedores elegido es el que fabrica Trans-Rak con capacidad para 4 coches medios, tardará pero seguro que se llevan parte del mercado de los roro