Criminalización del Marino

Parece ser que los armadores Griegos, el LLoyds, Intertanko y la ISU han pedido una revisión judicial de la nueva directiva Europea sobre contaminación procedente de barcos, escarmentados por el caso del Prestige, tratan de evitar que se apliquen responsabilidades penales en casos de contaminación accidental, para ello, alegan que la directiva va contra el derecho internacional (MARPOL y UNCLOS).

Por su parte, y sin que parezca tener relación con lo anterior, (esto se programa con gran atelación), el PARIS MOU va centrar la campaña de inspecciones en los próximos tres meses en la implantación del Anexo 1 del MARPOL 73/78, se revisará a fondo, los libros, equipos de filtrado, by passes, capacidad de sentinas, alarmas, etc,

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