¡Quién lo iba a pensar!, pero claro, tanto hablar de Short Sea Shipping y de autopistas del mar, que no han tardado en aparecer los peajes, los Medas y los Restops
El Derecho del Mar está muy bien, pero si se pueden sacar unos durillos montando unas casetas y unas barreras en Gibraltar, el Bosforo y Suez, pues mejor que mejor. Eso sí, todo sea por la security. A €uro la tonelada salen unos cuantos milloncejos.
THE newly inaugurated Union for the Mediterranean is to consider levying ships entering the Mediterranean as part of a wide-ranging plan to improve maritime security in the region.
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