Lancha de prácticos eléctrica y con hidroalas

Va empezar a funcionar en el puerto de Tyne al noreste de Inglaterra, construida en Belfast, el Artemis EF-12 Pilot utiliza hidroalas más un motor de pilas para producir cero emisiones y brindar una alternativa más ecológica a las lanchas diésel. Con capacidad para 4 pasajeros, 30 nudos de velocidad punta y 25 nudos de crucero tiene autonomía para 47 millas con una sola hélice, con dos anda un par de nudos más y pierde un par de millas de autonomía y seguramente sea una garantía para volver si trinca algo la hélice.

Indican que una de las ventajas principales es durante la aproximación y al abarloarse por la estabilidad que ofrece. Esto se consigue gracias a que los alerones utilizan sus superficies de control para proporcionar una estabilización activa, lo que proporciona una plataforma más estable para que el practico y la tripulación completen su operación de forma segura. Según cuentan, el sistema de control de vuelo es capaz de proporcionar una plataforma estable mientras se navegaba a velocidades que oscilaban entre 6 y 14 nudos.

Para las pruebas dicen han usado una parecida que tienen para llevar tripulaciones y cargas, realizando con éxito 15 abarloamientos a 4 tipos de buques diferentes, de entre 90 y 158 metros de eslora, en Cork.

En fin, que sería interesante ver a los Prácticos de Coruña abarloándose con mar tendida, pero igual para Mediterráneo y Canarias es una gozada, el Jet-foil si no recuerdo mal con tres metros de ola se lo pensaba para cruzar entre islas.