Sichem Melbourne – Diferentes pensamientos

Otro accidente de río y chapa, si el anterior era una maniobra arriesgada del práctico, esta vez faltó «entendimiento» en el puente. Mientras desatracaban del pantalán de Coryton, (sitio infecto) en el Tamesis, el Capitán interpretó al Práctico a su manera y acabaron embistiendo los duques de alba. MAIB del Accidente.

  • The Port of London Authority had no method of monitoring pilots’ performance on board vessels.
  • The master and pilot pre-departure exchange of information was inadequate.
  • Diagrams or sketches were not used in the master pilot exchange.
  • Communications were made in Russian, thus isolating the pilot from the bridge team.
  • The master and pilot made assumptions concerning each other’s intentions for the planned unberthing manoeuvre.
  • The bow thruster was used indiscriminately by the master without instruction from, for communication given to, the pilot.
  • Petroplus did not believe it to be necessary to review the terminal’s marine risk assessment on taking over Coryton refinery from BP.
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