Mando unificado puente de Baltimore voladuras

Como parte del león de la operación de retirada de los restos lo lleva el cuerpo de ingenieros del ejercito, pues que mejor que unas cuantas voladuras controladas para retirar la parte del puente que está sobre la proa del barco, aunque todavía no aparece en la web del mando unificado, si que la prensa se ha hecho eco

Por otro lado, el Instituto Naval de EEUU ha publicado la respuesta a las preguntas más frecuentes del accidente del puente de Baltimore, quizá para nosotros la más interesante es ¿Quién posee y controla el barco? y la de ¿Podrían los remolcadores escoltas haber evitado el colapso del puente?, esta última ya, que no lo da por hecho, indica que puede haber contradicciones con la normativa, que más barcos navegando aumenta el riesgo y para ello menciona el reciente accidente del remolcador pillado por la helie en Corpus Christi

Respecto a los intereses en el barco, importante a la hora de indemnizaciones, indican que el Dali está fletado por Maersk, gestionado por Synergy Marine Group y es propiedad de Grace Ocean Private Ltd., ambas con sede en Singapur. La tripulación del barco es de la India. Tiene bandera y puerto base en Singapur y fue clasificado por Nippon Kaiji Kyokai. El barco fue construido en 2015 por Hyundai Heavy Industries en Corea del Sur con un motor fabricado por MAN.

Por otra parte, como la retirada de los restos lo llevan el cuerpo de ingenieros del ejercito, pues que mejor que unas cuantas voladuras controladas para retirar la parte del puente que está sobre la proa del barco

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