La noticia ha saltado por la suspensión de la botadura del crucero de MSC, Explora I de 248 metros de eslora y el consiguiente retraso en la entrega, la botadura se suspendió con un día de antelación, lo que da una idea del nivel de ansiedad que ha debido generar el tema.
El astillero italiano Fincantieri fue informado por primera vez a finales de mayo de que el proveedor PAROC, con sede en Helsinki, había perdido su certificación de seguridad para un tipo de panel ignifugo muy utilizado por los cruceros, posteriormente recibió la confirmación de la perdida de un segundo tipo de panel, lo que le llevo a empezar a retirarlos del barco en grada.
Paroc ha identificado 45 cruceros navegando con los paneles defectuosos, incluidos otros tipos de buques gestionados por otras empresas, no está claro por qué se han realizado este año nuevas pruebas con los paneles, fabricados con lana de roca incombustible y diseñados para resistir las llamas durante largos periodos de tiempo.
Sin una certificación de conformidad válida, los paneles no pueden instalarse en los buques para aislarlos del fuego. Las certificaciones de Paroc se expidieron en 2020 y expiraban en 2025, la OMI establece los requisitos que deben cumplir para someterse a pruebas de seguridad contra incendios pero corresponderá a loa bandera y a los puertos detener un buque o decidir si está en condiciones de navegar o no.
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