Este si que es un duro golpe para los egipcios, la poderosa naviera francesa CMA-CGM, tercera del mundo, estudia desviar sus portacontenedores de 9400 TEUs por El Cabo, en cada viaje estima que se ahorraran 330.000€ aunque tarden un poco más, ello solo en tasas del Malboro Coutry, luego están los piratas y los seguros, que parece ser han abierto los ojos a los economistas de oficina.
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Suez Canal fees for ships of that size amount to $600,000 per transit, whereas the additional fuel costs for the extra 3,400 miles, at ship speeds of 20 knots, come to around $250,000 a vessel. In addition, lines are saving the insurance surcharges now being levied on vessels going through the Gulf of Aden where piracy attacks are rife.
