Tras varios meses de transformación, hoy ha sido la ceremonia de puesta en largo del Abeille Méditerranée un supply convertido en uno de los remolcadores más potentes del mundo. Los franceses anduvieron listos pero lentos y en vez de volcarse en construir compraron un par de gemelos en 2021, no aprovecharon cuando el mercado estaba por los suelos pero aun así les ha salido bien.
El antiguo buque noruego de apoyo a plataformas petrolíferas ha sido transformado en un remolcador de asistencia y salvamento, tomará el relevo del Abeille Flandre, que lleva más de 40 años en servicio. Por su parte, su gemelo el Abeille Normandie, sucederá al Abeille Languedoc en Boulogne-sur-Mer. Estos barcos hermanos fueron adquiridos al mismo tiempo de Siem Offshore en 2021. Su transformación requirió ocho meses de trabajo en los astilleros de Kiel en Alemania.
Estos dos buques de 91m, con una capacidad de remolque de 280 toneladas y capaces de alcanzar una velocidad de 18 nudos, se encuentran ahora entre los remolcadores de asistencia más potentes del mundo. Cosa que viene siendo necesaria ya que cada vez los mercantes son más grandes, además su velocidad, muy lejos de los ridículos 10 nudos de otros remolcadores permite cubrir una amplia zona con un solo recurso.
En la parte ecológica, los franceses ni se plantearon ser los pioneros con la idea de que fuesen a GNL o Hidrogeno, pero tienen propulsión híbrida, lo que les permitirá andar con poco gas para operaciones LCC o vender la moto del verde en puerto.
Tras su bautismo el 1 de julio , el remolcador, uno de los más potentes del mundo, iniciará una gira inaugural por la costa mediterránea que le llevará desde Niza, Cannes, Marsella, Sète, Port-la-Nouvelle o incluso Ajaccio y Bastia.
En la foto de abajo se ve el Abeille Méditerranée y el veterano Abeille Flandre a su popa
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Cuando realmente vas a una emergencia, con mal tiempo de verdad, los cojones vas a ir a 18 nudos!!! si los que diseñan el sistema de salvamento creen que a 18 nudos el barco va aparecer de forma mágica en una hora a 18 millas, o son tontos, o no estuvieron en la mar en su vida!
Si hay que salvar vidas los helicópteros son mas eficaces, que un barco de carreras, en el Estonia, que fue con mal tiempo, mira cuantas vidas salvaron los medios aéreos y cuantas los marítimos.
No todas las emergencias se dan con mal tiempo y no en todas hay que ir a dar un remolque, en cualquier puerto con trafico de barcos de 200 metros de eslora te encuentras con remolcadores sobrados de tiro, que andan 10 o 12 nudos, pero ninguno disponible con la plataforma de trabajo o la habilitación de uno de esos, salvo en el mar del norte y en temporada de verano están todos trabajando.
Los Estados tienen que tener los medios que no se encuentran comercialmente, ni son rápidamente movilizables. No todo es ir a toda maquina rompiendo mares, ni recoger hidrocarburos a 18 nudos, sino tener capacidad de posicionar medios escasos para cubrir mayor zona.
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