Una más y van, informe de Malta sobre la varada del granelero Captain V Madias de camino de Filipinas a Hay Point asistido por el ECDIS.
Hace muchos años, con uno de los primeros GPS, que solo daba la posición, acabamos callejeando por medio de las Filipinas para escapar de un tren de tifones, aquellos barcos tenían todas las cartas del Almirantazgo del mundo mundial, incluidos puertos para barcos de medio pelo en los que nunca entraríamos en lastre, además de las cartas americanas y pilas y pilas de cajas de tracing sheets para corregir si se iban a usar esas cartas, aunque solo se corregían las del viaje.
Pues con aquellos mimbres, acabamos metidos por medio de aquellas islas e islotes para evitar la mar de fondo, pero a pesar de tener el mágico GPS, que nos habían puesto en la última escala en Canadá, las cartas no tenían más sondas que las de la Segunda Guerra Mundial por donde habían pasado los barcos de los yankis, por supuesto, si te desviabas de esas derrotas, no había sonda, ni bajos, ni leches, los filipinos no debían cartografiar sus aguas desde la época de Urdaneta y a partir de los 5 metros ni una mísera información, salvo el aviso de que podían existir minas de la 2GM, por allí pasamos como campeones con ese olor dulce afrutado y los 28º graditos con el 90% de humedad, la diferencia era que aquellos viejos eran desconfiados de la tecnología y si con 18 metros ibas jodido allí había años dé experiencia.
Bueno, me ido con una batallita que daría para libro por viaje con aquellos pilotos de altura, pero lo del ECDIS también daría para varios libros