Curiosamente cada una de las grandes empresas de contenedores ha apostado por algo distinto, en agosto de este año Maersk anunció que presentará el primero de una serie “innovadora” de ocho grandes buques portacontenedores oceánicos capaces de operar con metanol para 2024, los franceses de CMA CGM ya cuentan con varios propulsados por GNL y van a por los 20, mientras que la más pequeña Mitsui OSK Lines (MOL) ha firmado para tener motores principales alimentados con amoníaco, un poco más indecisos, la otra grande, MSC anda con los chinos buscando cual será el camino de la descarbonización pero aun no se ha decidido.
Maersk: el metanol es el camino a seguir
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