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Coeficientes Reductores Marina Mercante Española

** Actualización **

Con fecha 20 de enero de 2005 se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 2390/2004, de 30 de diciembre, por el que se modifican los coeficientes regulados en el Decreto 2309/1970, de 23 de julio y se establecen nuevos coeficientes que beneficiarán a algunos colectivos de trabajadores no incluidos anteriormente

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JUBILACIÓN

La edad mínima que se puede acceder a la pensión de jubilación en la Seguridad Social Española es la de 65 años.
Existen dos excepciones en el Régimen Especial del Mar:

• 1.- Los afiliados al Montepío Marítimo Nacional antes del 01/081970 pueden jubilarse a partir de los 55 años con una reducción en el porcentaje de la pensión de siete centésimas (0.7) por año de anticipo. Igualmente los estibadores portuarios afiliados antes de dicha fecha en su Caja de Previsión, podrán obtener la jubilación a partir de los 60 años, con igual reducción de la pensión.
• 2.- La edad mínima de 65 años puede anticiparse 10 años por haber realizado actividades profesionales de naturaleza penosa, toxica, peligrosa e insalubre, que implican además separación familiar y alejamiento del hogar. En estos casos la edad se rebaja por aplicación de los llamados coeficientes reductores, sin que la pensión sufra disminución en su cuantía.

COEFICIENTES REDUCTORES

Como consecuencia de estos, el marino puede obtener la pensión total de jubilación a los 55 años. Este es un beneficio del Régimen Especial del Mar que no existe en el Régimen General de la Seguridad Social.

ACTIVIDADES A LAS QUE SE APLICAN LOS COEFICIENTES REDUCTORES

Los coeficientes se aplican en Marina Mercante y Pesca cuando se realizan trabajos a bordo de embarcaciones según las zonas de navegación y tipo de buque.

Este beneficio también alcanza a los españoles embarcados en buques con los que existe Convenio Internacional de Seguridad social o en otros países siempre que los interesados tengan suscrito el Convenio Especial con el Instituto Social de la Marina.

Los países que tienen suscrito el convenio internacional son los siguientes, Andorra, Argentina, Austria, Brasil, Canadá, Chile, Ecuador, Estados Unidos, filipinas, Finlandia, Marruecos, Paraguay, Perú, suiza, Suecia, Uruguay, Venezuela y todos los de la CEE, en los restantes debe suscribirse un convenio Especial a titulo particular para disfrutar de los coeficientes.

REVISIÓN DE LOS COEFICIENTES AÑO 1990

El Decreto 2309/70 de 23 de Julio (B.O.E. de 24 de agosto) estableció estos coeficientes previendo una revisión futura, según la experiencia de gestión del Régimen, así como de sus disponibilidades financieras.

Se ha efectuado una revisión por el Real Decreto 836/1990 de 6 de Julio (B.O.E. del día 7) que modifica las escalas de los coeficientes reductores de 1970 y además incluye en lo beneficios a los trabajadores por cuenta ajena en embarcaciones pesqueras de hasta 10 TRB.

COEFICIENTES ACTUALES

1.- Marina Mercante

• - Navegación de altura y Gran Cabotaje o de la 2ª y 3º zona:
  o Petroleros 0.40
  o Carga 0.35
  o Pasaje 0.25
  
• - Navegación de Cabotaje o de la 1ª zona:
  o Petroleros 0.30
  o Carga 0.25
  o Pasaje 0.20
  
• - Los buques de Tráfico Interior de puertos que se dediquen a actividades de remolque, practicaje, carga y otros similares tendrán consideración de la 1ª zona.

2.- Pesca

• - Congeladores, bacaladeros y parejas bacaladeras 0.40
  
• - Arrastreros de más de 250 TRB 0.35
  
• - Embarcaciones de más de 150 TRB no incluidas las anteriores 0.30
  
• - De 50 a 150 TRB no incluidas en los grupos anteriores 0.25
  
• - De 10 hasta 50 TRB 0.20
  
• - Trabajos por cuenta ajena en pesqueros de hasta 10 TRB 0.10

3.- Estiba y Desestiba 0.30

ZONAS DE NAVEGACIÓN

1º ZONA: Entre los puertos de Burdeos y Niza, incluyendo los de la Península Ibérica, Baleares, Canarias y lo de Afrecha desde Argel a Nouadhibou.
2ª ZONA: Las navegaciones entre alguno de los anteriores, y los puertos no incluidos en la zona 1, de Europa, el mediterráneo y o el mar negro.
3ª ZONA: Las restantes navegaciones

APLICACIÓN DE LOS COEFICIENTES

Se totalizan los periodos de la vida laboral (incluidos los de desembarco o de inactividad, por enfermedad o accidente, permisos u otras licencias retribuidas por ley) agrupándolos en un único coeficiente. El total de días acreditados a cada grupo se dividirá por 365, las fracciones de año que sobren y sean superiores a 100 días, en cada grupo se considerarán un año completo. Si fuesen inferiores de 100 días se acumularan al grupo inferior y si no hubiese se despreciaran.
El producto o la suma de ellos (años de trabajo por su coeficiente) será el número de años o fracción de estos que se reducirá a la edad mínima de jubilación de 65 años. Siendo el coeficiente máximo que se puede obtener de 10, (jubilación a los 55 años.

Ejemplo 7300 días en petroleros y 3650 en pesquero de 35 TRB
7300 / 365 = 20 años x .040 = 8
3650 / 365 = 10 años x 0.20 = 2
Total coeficiente 10 años jubilación 65 - 10 =55 años.

OTROS EFECTOS DE LOS COEFICIENTES

Además de servir para la anticipación de la edad de jubilación, los coeficientes se computan como periodos cotizados con el fin de determinar el porcentaje para el importe de la pensión. A estos efectos será también periodo cotizado el tiempo en que se ha reducido la edad de jubilación (el coeficiente hallado).
Por ejemplo:
Si un tripulante ha estado embarcado 31 años y tiene de coeficiente 4 años, se estimará que ha cotizado 35 años, y se le aplicara el 100% sobre la base reguladora para determinar la cuantía de la pensión.
Sin embargo, los puntos de los coeficientes no sirven para completar el periodo mínimo de cotización para tener derecho a la pensión, que es de 15 años.

 

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