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Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

31 diciembre 2008

Pesadilla en Navidad

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# Escrito por Marmer @ 31.12.08  0 comentarios

30 diciembre 2008

Advertencia de Baroja

El ochenta por ciento de todos los patrones se considera mejor que el promedio.

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# Escrito por Marmer @ 30.12.08  0 comentarios

No podemos tener un helicóptero encima de cada barco pesquero

Entrevista a la Directora de Salvamento Maritimo en «La Voz de Galicia»

"Los recursos los hemos incrementado muchísimo, quizá eso es lo más espectacular, pero tenemos otros programas, como el específico para buques pesqueros, con especial incidencia en la prevención. Las tripulaciones deben saber que, en última instancia, la seguridad está en sus manos.


...para nosotros resulta frustrante que se diga que salvamento marítimo comprueba las alarmas antes de ponerse en marcha. Es radicalmente falso, e indignante, porque se pone en cuestión el servicio de salvamento y nunca una alerta se toma como falsa. Se ponen de inmediato todos los dispositivos en marcha, pero si no tenemos posición, ningún indicio de dónde puede haber ocurrido el incidente, hacemos las averiguaciones para intentar conocer dónde puede estar ocurriendo la emergencia.

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# Escrito por Marmer @ 30.12.08  0 comentarios

28 diciembre 2008

Máxima del Marino

Aprende de los terrestres. Nunca vivirás lo suficiente para volver a ser uno de ellos.

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26 diciembre 2008

Segunda Ley de la derrota

Llevés la derrota que llevés, estarás en la derrota de otro.

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24 diciembre 2008

Feliz
Navidad!!!

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23 diciembre 2008

Ley de la abundancia

Hay dos cosas que son inagotables: el agua en la mar y la estupidez en tierra.

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19 diciembre 2008

Ley termodinámica de Hernani

Bajo presión, las cosas empeoran.

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18 diciembre 2008

MSC Daniela

Nuevo megacontainero, este se convierte en el mayor de la MSC, con 13800 Teus de capacidad, pero lo que destaca es la configuración que han parido los coreanos de la Samsung, el viejo puente a proa y maquinas a popa de otra época, reduce el angulo muerto de proa y permite llevar menos lastre, además, esta hecho con High Tensile Steel, que es maravilloso para el peso y la resistencia pero que con los años suele dar algunos disgustos.

Está clasificado por el Germanisher, como curiosidad tiene 366 metros de eslora, 51 de manga, desplaza 135000 de GT y alcanza los 25.2 nudos propulsado por 68382 KW.



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# Escrito por Marmer @ 18.12.08  0 comentarios

Varada con ECDIS

MAIB de la varada del CFL Performer en Haisborough Sand, tras varar dieron atras y pudieron seguir viaje. Las causas: intentar pasar sobre un banco de arena por desconocimiento del sistema ECDIS, con lo cómodas que eran las cartas de toda la vida.

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17 diciembre 2008

Internet Explorer y Windows Server

Parche crítico para casi todas las versiones, lo mejor pasarse al Firefox o al Chrome, lastima que no todas las aplicaciones estén optimizadas para estos.

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Mejoras en Maniquís

Cuando navegabamos por Malacca, Filipinas, etc, solíamos poner varios serviolas ficticios equipados con tricornio y tal era la fama de la benemerita, que nunca nos asaltaron.

Lorenzo nos pasa las fotos de como va evolucionando el mundo de los dummies, todo un arte fallero.



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16 diciembre 2008

Principio de inercia

Al principio, todos los cambios son terribles.

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15 diciembre 2008

Aprobado el Proyecto de Ley de Navegación Marítima

Con la futura Ley se derogará el Libro III del Código de Comercio de 1885, cuyas normas habían quedado desfasadas hace ya bastantes años.




La moncloa.es
El Consejo de Ministros ha aprobado la remisión a las Cortes Generales del Proyecto de Ley General de Navegación Marítima, después de ser valorado muy positivamente tanto por el Consejo General del Poder Judicial como por las organizaciones más representativas del sector afectado por la norma, para su remisión a las Cortes Generales.

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13 diciembre 2008

Regalos

Después de la tragedia del Al-Salam Boccaccio 98, Arabia Saudita ha regalado dos Catamaranes Auto Express 88, nuevos de paquete, fabricados por Austal a Egipto, unirán los puertos de Dibba y Safaga distantes unas 100 millas en el Mar Rojo, para que los peregrinos puedan ir a La Meca.

Estos catamaranes tiene capacidad nominal para 1200 pasajeros, 120 coches y unos 15 trailers, aunque milagros guinness se han visto en cuanto a capacidad en esas tierras y otras más cercanas, caminan unos 37 nudos y son propulsados por 4 MTU 20V8000 M71R que dan 7200 kW a 1.150 rpm.

El consumo poco les preocupa y el mantenimiento dicen los de Austal que es bajo, como suele ser habitual en la flota egipcia.

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# Escrito por Marmer @ 13.12.08  0 comentarios

12 diciembre 2008

Ley del relevo

La única vez que el relevo se presenta a tiempo para la guardia es cuando deseas que llegue tarde.

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# Escrito por Marmer @ 12.12.08  0 comentarios

Carcel para los mandos del Hebei Spirit

Es la noticia de la semana, después de un primer fallo más benévolo, el tribunal de apelación ha sentenciado a Capitán y Primero a la cárcel, concretamente a 18 y 8 meses de prisión, hay que recordar que aún siendo el peor desastre ecológico de Korea, el Hebei Spirit estaba fondeado cuando fue embestido y agujereado por una barcaza, la actuación del Capitán y tripulación fue exquisita minimizando el daño, pero aun así, carcel.

Malas noticias para un sector cada vez más vilipendiado y mal pagado, no es de extrañar que falten vocaciones a chivo expiatorio. Erika, Prestige, Tasman Spirit, Hebei Spirit, ...



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09 diciembre 2008

Fin de la Crisis

Esto parece que se recupera, el barril a menos de 40 dolares, el BCE bajando el precio del dinero, los precios de las casas por los suelos, ya solo falta que se enteren en las gasolineras y en los bancos

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# Escrito por Marmer @ 9.12.08  0 comentarios

Conclusión de Aitor

Todo lo ajustable tarde o temprano necesita un ajuste.

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# Escrito por Marmer @ 9.12.08  0 comentarios

Evamed a 4300 millas

El peor temporal que he pasado fue una telaraña de 960 en una mixta por las aleutianas de Vancouver a Korea, con el ancla de babor dentro del pañol del contramaestre, agua en la uno y dos y sin lineas en cubierta, acabamos a redoso de Amchitka sacando agua con las mangueras de incendios. Y dentro del desatre, la alegría nos la dió, al día siguiente una pasada de un avión del USCG que venía a ver que hacíamos en una zona restringida.

Y todo esto viene, a que estos artistas han hecho una evacuación a 4300 millas, nota de prensa.



JUNEAU, Alaska - Coast Guard rescue crews flew 4,300 miles to conduct a medical evacuation of a 58-year-old Filipino crewman aboard a bulk carrier 50 miles east of Attu Island, Alaska, Wednesday and returned the the crewmember safely to Kodiak, Alaska, Thursday night.
An MH-60 Jayhawk helicopter and HC-130 Hercules airplane flew from Kodiak to Adak Island, Alaska Tuesday but could not medevac the injured crewmember until Wednesday due to winds in excess of 50 mph and 25-foot seas.

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# Escrito por Marmer @ 9.12.08  0 comentarios

George V. Monk

En Inglaterra, los marinos mercantes tienen un prestigío y un reconocimiento que da envidia sana, fueron ellos, junto con los marinos de guerra, los que salvaron a la isla durante las dos guerras mundiales, dicho esto, el pasado 1 de diciembre falleció a los 91 años de edad George Monk, este Oficial Radio del SS Auditor y el resto de la tripulación, navegaron 600 millas en los botes salvavidas despues de que su barco fuera hundido por el U-123.



In June, 1941, he sailed on the SS Auditor. The ship was torpedoed and sunk, but three lifeboats were launched. Each boat sailed independently to the Cape Verde islands, a voyage of some 600 miles, which took 13½ days. His next ship was the SS Ebro (Danish) which sailed in convoy HG73. The convoy was under attack from Focke-Wulf Condors and U-boats for five days and nights. There were nine ships sunk, but sixteen survived the attack. In November, he served on the SS Tactician.

In March 1942, George was on the MV La Paz, which was torpedoed off the coast of Florida on 1/5/42. He then sailed on the MV Karamea that July. In January 1943, this ship was part of convoy HX223 when they encountered a severe hurricane off Greenland. During this fierce storm, the convoy passed over 23 U-boats, but was not attacked by them. (see R/O Eric Bissimire).

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# Escrito por Marmer @ 9.12.08  0 comentarios

Los rusos vuelven a pasar por Panama

Desde 1944 ningún barco de guerra ruso había pasado por el Canal de Panama, entre otras cosas por haber estado éste bajo control de los norteamericanos, pero los tiempos, los amos y los siglos cambian, así, el 6 de diciembre, el destructor Admiral Chabanenko ha pasado de un lado a otro para jugar a la guerra con Chavez.

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# Escrito por Marmer @ 9.12.08  0 comentarios

05 diciembre 2008

Ley del piloto

No hay tráfico hasta que tienes que maniobrar.

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Rosamar

Salvamento Marítimo está coordinando la búsqueda de los tripulantes del pesquero “Rosamar” desde el momento en que se activó su radiobaliza a unas 24 millas al norte de Burela. Se han rescatado a 5 tripulantes, recuperado tres cadaveres y continua la busqueda de los 5 desaparecidos

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# Escrito por Marmer @ 5.12.08  0 comentarios

Award for Exceptional Bravery at Sea

La OMI ha concediodo los Premios 2008 a aquellos que han demostrado una Excepcional Valentia en La Mar, este año le ha correspondido al brasileño Rodolpho Fonseca da Silva Rigueira, por su actuación al salvar con riesgo de su propia vida a sus compañeros del Noble Roger Eason.

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# Escrito por Marmer @ 5.12.08  0 comentarios

El Ria de Vigo ficha por la EMSA

In June 2008, the Agency launched a procurement procedure in order to conclude a contract for stand-by oil spill recovery vessel for the Atlantic European coastal area (from Porto, Portugal to and including Brest, France). The procedure is now
finalised. The contracted Ria de Vigo is a supply vessel with a storage capacity of 1,522 m³. It will be equipped with one set of sweeping arms; one skimmer; two sets of booms and slick detection radar.

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# Escrito por Marmer @ 5.12.08  0 comentarios

Nuevos derechos para los pasejeros

La Comisión Europea ha adoptado dos propuestas legislativas que establecen una serie de derechos para los pasajeros que utilicen servicios de autobús y de transporte marítimo tanto en rutas nacionales como internacionales.

Los derechos incluyen normas mínimas de información para todos los pasajeros antes de su viaje y en el transcurso del mismo, asistencia e indemnizaciones en caso de viajes interrumpidos, medidas en caso de retrasos y asistencia específica para las personas con movilidad reducida. Como en los sectores aéreo y ferroviario, las propuestas prevén organismos nacionales independientes para la solución de litigios.

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# Escrito por Marmer @ 5.12.08  0 comentarios

Rocky ha vuelto

¡que jartá de reir!



Con sonido

ROCKY (REMI GAILLARD)
by nqtv



el resto de la olimpiada...

1,
2,
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8,
9,


Ese quino

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# Escrito por Marmer @ 5.12.08  0 comentarios

03 diciembre 2008

Bonanza Express

Según sale en 20 minutos,el Bonanza Express ha varado en las proximidades de Los Cristianos



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# Escrito por Marmer @ 3.12.08  0 comentarios

02 diciembre 2008

Teoria de la probabilidad

Los sucesos fortuitos tieneden a ocurrir en grupo.

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# Escrito por Marmer @ 2.12.08  0 comentarios

01 diciembre 2008

Por si acaso

Ahora que el Transbordador Espacial ha vuelto sin novedad, estaba leyendo las caracteristicas del Boing 747, que se encarga de transladarlo de nuevo a su lugar de lanzamiento y me ha llamado la atención la nota del "pin" donde se sujeta el shuttle.



pincha para ampliar

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# Escrito por Marmer @ 1.12.08  0 comentarios

LRIT

Un mes... para el inicio.



The Maritime Safety Committee (MSC) at its 81st session in May 2006 adopted new regulations for the LRIT together with associated performance standards and functional requirements. The LRIT regulation has been inserted in SOLAS V/19-1 and entered into force on 1 Jan 2008. The LRIT regulation applies to ships engaged on international voyage: passenger ships and cargo ships of 300 gross tonnage and above, and Mobile Offshore Drilling Units (MODUs). The subject vessels must be fully compliant by the 1st Radio Survey after 31 December 2008.

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# Escrito por Marmer @ 1.12.08  0 comentarios

+ 870 Nuevo Prefijo Inmarsat

Dentro de un mes Inmarsat se apunta a la globalización y hace desaparecer las 4 regiones, se podrá llamar a cualquiera de ellas marcando el +870 y el sistema será lo suficientemente listo para acertar el oceano.



From midnight, 24:00 hours GMT, on 31 December, 2008, the four original Inmarsat ocean region codes of +871, +872, +873 and +874 will be discontinued.

For the above services simply dial +870 and our global satellite network will locate the Inmarsat terminal.It's that easy. We recommend you begin dialling the +870 country code with your next call.

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# Escrito por Marmer @ 1.12.08  0 comentarios

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