Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 3 del 9 de 2010

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

30 agosto 2008

Hotel Transatlantico

Se llama y tiene un aire al Queen Elizabeth, se encuentra en Turquía y por las fotos, no tiene nada que envidiar a cualquier transatlantico de lujo, lo mejor los estabilizadores, Vía Antonio, que lo vió en Deputy Dog, para los que se marean, la web oficial del hotel.

Etiquetas: Transatlanticos

# Escrito por Marmer @ 30.8.08  0 comentarios

29 agosto 2008

Ley de Sukalki

Una vez un plato se ha echado a perder, cualquier cosa que se le añada para arreglarlo sólo conseguirá empeorarlo.

Etiquetas: Murphy y sus amigos

# Escrito por Marmer @ 29.8.08  0 comentarios

28 agosto 2008

Un caso para la justicia

Interesante y didactico el artículo publicado por el LLoyds List, "The case for Fairness", lo había empezado a traducir libremente, seguramente el título sea una expresión hecha, pero ha ganado la pereza, asi que, mejor entrar en el enlace y suscribiros por 7 días al LLoyds, que es gratis.

Es el conductor, el encargado de verificar que el trabajo se hace, el que diagnostica el problema para buscar la solución, el que resuelve problemas que son insolubles. Su actitud y capacidad afectará a la eficacia del buque y a las condiciones de trabajo de la tripulación. Sus decisiones pueden significar la diferencia entre la vida y la muerte para todos a bordo, su habilidad, juicio y experiencia puede convertir un desastre comercial en un éxito, o viceversa.

Sus responsabilidades jurídicas son de la Edad Media, aunque sus conocimientos técnicos son los del siglo 21. Es el hombre que recibe los mensajes de correo enviados desde las oficinas del fletador por empleados sin modales, que aún no han sido capaces de conocer las zonas horarias, exigiendo respuestas inmediatas a preguntas estúpidas.

Es la persona que todos los funcionarios de tierra requieren tan pronto el barco atraca, solicitando respuestas a sus preguntas, grandes cantidades de papeles y - en algunas partes del mundo - los ocasionales cartones de Lucky Strike, la botella de etiqueta negra o el fajo de billetes de dólar para engrasar el sistema, garantizar la cooperación, o evitar la detención.

Es el capitán y el hombre que lleva la lata, pero también en muchas jurisdicciones, es el sujeto de la acción penal después de un incidente.

Tras esa introducción, entra en el tema de la criminalización de los mandos, apoyándose en los de los últimos casos donde la justicia de los llamados países civilizados se ha cebado con los capitanes. Nissos Amorgos, Erika, Prestige, Coral Sea, Tasman Spirit, Hebei Spirit, Zim Mexico III, Cosco Busan, Virgo....

Etiquetas: Derecho

# Escrito por Marmer @ 28.8.08  0 comentarios

26 agosto 2008

Consulado de Bilbao

26 de agosto de 1983, las inundaciones hunden al Consulado de Bilbao (ex "Ciudad de Ceuta" y ex "General Sanjurjo")(1.920 — 1.983)

Una de las anclas del Consulado de Bilbao se conserva en El Museo de Anclas Philippe Cousteau en el Concejo de Castrillón (Principado de Asturias).

El Correo, 25 años de las inundaciones

Etiquetas: Efemerides

# Escrito por Marmer @ 26.8.08  0 comentarios

25 agosto 2008

Salvamento y el Ministerio de Fomento

Me pasaba el otro día D. F. Yañez, unas fotocopias de la revista de Obras Públicas nº8 de 1872, donde se hablaba de los comienzos del Salvamento de Náufragos y que dado lo peculiar del servicio, ya se barruntaba que la organización de este ramo y su sostenimiento quedára a cargo del Estado, bajo la dependencia del Ministerio de Fomento.

SALVAMENTO DE NAUFRAGOS, III.

En tal estado de cosas es cuando resolvió el Ministerio de Fomento escogitar los medios más eficaces de llevar á cabo el laudable pensamiento intentado realizar en el puerto de San Sebastián, para hacerla extensivo a los demás de nuestras costas; y con este propósito dispuso en 27 de Septiembre de 1859 que el inspector general D. Lucio del Valle pasase á Inglaterra para estudiar, entre otras cosas, todo lo relativo á los botes salva-vidas y demás medios de auxilio de que conviene estén dotados los puertos; y desde aquel punto tuvo comienzo otro periodo, ó la segunda época de este interesante, y hasta ahora poco afortunado asunto.
Desempeñó cumplidamente su cometido dicho inspector, puesto que en 14 de Marzo de 1860 ya remitió desde Londres a1 Ministerio de Fomento una memoria descriptiva de los botes salva-vidas y de la organización de su sostenimiento y servicio, como se hallaba establecido desde el año de 1824 en Inglaterra, acompañando también un ejemplar en inglés de las instrucciones para manejar botes de remos sin cubierta en grandes resacas y rompientes, con la traducción de las mismas, hecha por el entonces capitán de fragata de la armada D, Miguel Lobo. Poco después acudió también este último al Ministerio de Fomento, exponiendo: que habiendo permanecido algún tiempo en Inglaterra y observado los excelentes resultados que producían en aquellas costas dichos botes salva-vidas, encargó la construcción de-tres. con sus casas de madera para guardarlos y carros para echarlos y vararlos, los cuales fueron conducidos á los puertos de San Sebastián, Bilbao y Cádiz, donde se hallaban custodiados; añadía que dichos botes los había construido el mismo fabricante Mr. W. Forest, que hace los que usa la Real y Nacional Institución de botes salva-vidas de Inglaterra, siendo su precio el mismo, á pesar de ser mayores sus dimensiones, por haberlos encargado él así para mejora sus propiedades, cuya variación había admitido dicho Instituto inglés; y manifestaba, por último, que si bien había tratado por todos los medios á su alcance, de encontrar fondos con que cubrir el coste de dichos botes á fin de introducir y dar á conocer su uso en España, no lo había conseguido, por lo que suplicaba le fuesen recibi-dos por dicho Ministerio de Fomento.
Entre tanto, habíanse pasado las noticias y documentos presentados por el citado señor inspector Valle á la Comisión de Faros, para que en su vista y de las ideas que por la Dirección general de Obras públicas se le indicaron sobre un ensayo que se trataba de hacer en cada uno de nuestros principales puertos, informase acerca de dicho pensamiento, designando el número y clase de los botes de salvamento que inmediatamente podrían adquirirse, y los puntos adonde deberían destinarse, sin perjuicio de extender un reglamento provisional para el plan definitivo, que mas adelante, podría completarse en virtud de los estudios y experimentos que se hicieran con tal objeto, así por los marinos como por los ingenieros de los puertos.

Evacuó su cometido la Comisión de Faros en 18 de Noviembre de aquel año, presentando á la misma Dirección general las bases de un reglamento para el servicio de los botes salva-vidas, extendiéndose aquéllas con tanta .amplitud, que se presentaban explicadas y desenvueltas en 42 artículos. Hecha la designación de los puertos principales como estaciones de los botes de salvamento, especificábase el número y clase de sus tripulantes, así como sus obligaciones respectivas, poniéndolos bajo las órdenes y dependencia inmediata de los capitanes de puerto, las gratificaciones ó premios, las recompensas honoríficas y demás ventajas que disfrutarían los marineros inscritos para el servicio de dichos botes, y en su caso, los inutilizados y las viudas y huérfanos de los que pereciesen prestando auxilio á los náufragos, los ejercicios prácticos que periódicamente habían de tener lugar, y el régimen general que así en lo económico como en lo facultativo de este servicio especial se había de observar; todo en el supuesto de que la organización de este ramo y su sostenimiento quedára a cargo del Estado, bajo la dependencia del Ministerio de Fomento y al cuidado de una junta o comisión central y de las locales o de los puertos respectivos en el modo y forma que proponía la citada Comisión de Faros.

Ni esta organización se .....

Artículo completo en PDF desde la Revista de Obras Públicas (*).

(*) LA REVISTA DE OBRAS PÚBLICAS
Fundada en 1853, decana de la prensa española no diaria y nacida en el seno de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid, disponible on-line aquí desde sus orígenes

Etiquetas: Aquellos origenes, mfom

# Escrito por Marmer @ 25.8.08  0 comentarios

24 agosto 2008

Brighton Port Authority

Eso si que sería una Autoridad Portuaria enrrollada, Toe Jam by Toe Jam by Brighton Port Authority (Fatboy Slim, Iggy Pop, David Byrne, Dizzee Rascal, Martha Wainwright and Ashley Beedle).

THE BPA - TOE JAM FEAT. DAVID BYRNE & DIZZEE RASCAL

Está bien lo de los mensajitos con las bandas negras, pero la versión sin tampoc debe desmerecer!!

Etiquetas: videos

# Escrito por Marmer @ 24.8.08  0 comentarios

23 agosto 2008

Phelps devuelto a su tanque

Tras ganar sus medallas, los americanos han devuelto a su tanque del Sea World a Michael Phelps, donde continuará realizando sus actuaciones 6 veces al día para divertimento de los espectadores.

Vía Antonio ;-)

Etiquetas: otros

# Escrito por Marmer @ 23.8.08  0 comentarios

HSS Stena Carisna

Otra víctima más del precio del crudo, el año pasado le toco al HSS Discovery (Serie 1500, indica el número de pasajeros), más antiguo y ligeramente más grande fue retirado del servicio para ser canibalizado por sus otros dos hermanos o con suerte venderlo.

Stena Discovery operation on the North Sea route was using more fuel than Stena's seven other conventional ferries on the North Sea put together.

Ahora le toca al HSS Carisna (Serie 900) que va ser retirado sin esperar a que llegue el mal tiempo, los pasajeros serán recolocados en los ferrys lentos, aunque esperan recuperar el barco y la ruta para el verano que viene.

Los Stena High-speed Sea Service son conocidos por los lugareños como las "Maquinas de hacer olas", por el aguaje que levantan al pasar, y que han dado lugar a más de un susto y a algún MAIB

The story behind the building of the first Stena HSS

Etiquetas: Barcos, Crisis, ferrys, HSC, navieras

# Escrito por Marmer @ 23.8.08  0 comentarios

22 agosto 2008

Observación SAR

El modo más rápido de encontrar algo es ponerse a buscar otra cosa

Etiquetas: Murphy y sus amigos

# Escrito por Marmer @ 22.8.08  0 comentarios

17 agosto 2008

Faros y Olas

Diciembre de 2007, temporal en la Bretaña francesa

Etiquetas: videos

# Escrito por Marmer @ 17.8.08  0 comentarios

Veronica B - El Experto

Europa Sur amplia la información del incidente del otro día en Gibraltar e indica que los dos buques ya han sido autorizados a salir.

Según expone un lugareño, la causa del accidente podía estar relacionada con los satélites.

Una de las posibles causas que se manejan es la existencia de un banco de niebla en la zona en la que se encontraron los dos barcos. Para el ecologista portavoz de Verdemar, Antonio Muñoz, "la niebla no es una excusa, ya que estos barcos están equipados con satélites que indican la situación de los barcos". "Eso nos hace pensar que apagan el satélite para trasvase, eso es ilegal", apostilló el ecologista.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 17.8.08  0 comentarios

16 agosto 2008

Fichajes

¿Por qué los tiburones no atacan a los abogados?... por cortesía profesional.

New York (Aug. 4, 2008) – Three members of a premier maritime law practice have joined global law firm Squire, Sanders & Dempsey L.L.P. as the firm continues to expand its New York presence. The new Squire Sanders lawyers are Brian D. Starer, Douglas R. Burnett and Juan A. Anduiza.

A algunos les puede sonar el nombre de las estrellas, para los que no, el LLodys List da alguna pista más.

Etiquetas: Derecho

# Escrito por Marmer @ 16.8.08  0 comentarios

15 agosto 2008

Veronica B - Ginga Saker

El portacontenedores 'Verónica B' sufrió daños en su proa al esquivar al panameño 'Ginga Saker'. Ambos se encuentran en "detención preventiva" en Gibraltar ... leer mas en Europa Sur

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 15.8.08  0 comentarios

14 agosto 2008

Gem of Kilakarai

Fué atacado por piratas la semana pasada en el Golfo de Aden, una de las granadas que le dispararon no explotó y los yankis tuvieron el detalle de bajar a retirarsela despues de echar a los piratas. La noticia la envía Manuel.

The Gem of Kilakarai, a Singaporean cargo ship, came under attack by pirates in the Gulf of Aden Aug. 8, fired on with small-arms and rifle-launched grenades. The crew of USS Peleliu (LHA 5) and the 15th Marine Expeditionary Unit, received a distress call from the Gem of Kilakarai and immediately launched interdiction flights to run off the pirates. During the attack, an unexploded rifle-launched grenade lodged in the bridge wing of the Gem of Kilakarai. While no injuries were reported, further assistance from the 15th MEU Explosive Ordinance Disposal team was requested. A security detachment from Battalion Landing Team 2/5, along with the EOD team from Combat Logistics Battalion-15, were taken aboard the Gem of Kilakarai on two UH-1N Huey helicopters from Marine Medium Helicopter Squadron-165. The unexploded grenade was properly disposed of with no further incident

Etiquetas: Piratas

# Escrito por Marmer @ 14.8.08  0 comentarios

13 agosto 2008

OMI - 168 Miembros

Las conocidas Islas Cook, se acaban de convertir en el miembro 168 de la OMI.

Etiquetas: OMI

# Escrito por Marmer @ 13.8.08  0 comentarios

Los pájaros - Misión SAR

Noticia veraniega digna del 20 minutos o de cualquier gratuito, una pareja que está haciendo el Ganso en Las Orcadas, es atacada por una bandada de "págalos grandes", acaban perdidos, pasando frio y con un tobillo cascado. Un helicóptero del CG es enviado a la escena y llama, o por lo menos a mí me llamó la atención, el sistema busqueda empleado.

Si Alfred levantará cabeza....

Etiquetas: MCA, SAR

# Escrito por Marmer @ 13.8.08  0 comentarios

10 agosto 2008

La autocompetencia

Cuando llegaron los Albayzín, Alcantara y Almudaina al Estrecho, decía un veterano y buen Capitán, que Trasmediterranea era la única compañia capaz de hacerse competencia a ella misma. Se equivocaba, otras navieras también seguían el ejemplo, aunque Trasme además mantenía los lentos para competir con sus rápidos.

El Diario de Mallorca decía el jueves "Los ´fast ferries´ dejarán de operar en Balears por el coste del combustible", mientras en Canarias, Fred Olsen también le ve las orejas al lobo, y negocia recortar un tercio del personal de flota reduciendo servicios, El Dia

Etiquetas: Crisis, ferrys, navieras, Trasmediterranea

# Escrito por Marmer @ 10.8.08  0 comentarios

Impresiones

Documentos para la historia de la tecnología

Antonio nos pasa el enlace a esta web que recoge información histórica de ambito variado, pero dentro del mundo de la tecnología, para botón de muestra los tres post de abajo

Etiquetas: Historia

# Escrito por Marmer @ 10.8.08  0 comentarios

Naves submarinas - Ictineo

Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua", Narciso Monturiol Inventor del Ictíneo o Barco-pez Barcelona, 1891, Imprenta de Henrich y C.º en comandita

Desde la web Impresiones

Etiquetas: Historia

# Escrito por Marmer @ 10.8.08  0 comentarios

John Harrison

Inventor del cronómetro marino (1)

(1) Publicado por primera vez en Longman's Magazine, pero ahora corregido y aumentado en esta reimpresión.

Nadie sabe quien inventó el compás marino ni quien sacó de un leño una canoa. El poder observar con precisión el sol, la luna y los planetas, así como poder fijar la situación de un barco en alta mar, hace que los viajes largos sean hechos con seguridad. Los maravillosos adelantos en las construcciones navales que acortan, las distancias con los barcos de vela y disminuyen los peligros, antes aun de que el vapor suministrara una fuerza independiente: todos y cada uno, se hicieron por lentos movimientos de avance que contribuyeron al progreso general de la Humanidad. Cada uno debe todo á los demás. Los inventores olvidados viven eternamente en la utilidad de la obra que han hecho y del impulso que han dado al Progreso.

H. M. Hyndman.

Leer el resto

Impresiones - Documentos para la historia de la tecnología Selección elaborada por Cándido García Barrón

Etiquetas: Historia

# Escrito por Marmer @ 10.8.08  0 comentarios

Turbinas de vapor

Generalidades y clasificación. — Turbina LavaL — Turbina Parsons

"Manual del maquinista de la marina mercante", Eugenio Agacino Tipografía Vda. de Luis Tasso, Barcelona, 1912

Desde la web de Impresiones

Etiquetas: Historia

# Escrito por Marmer @ 10.8.08  0 comentarios

08 agosto 2008

Ley de la urgencia

Todo tarda más de lo que crees.

Etiquetas: Murphy y sus amigos

# Escrito por Marmer @ 8.8.08  0 comentarios

03 agosto 2008

Aegean Heaven

La nota de prensa de Trasme indica que han fichado un Michubichi-F1, 200 metros de eslora y 30 nudos para la línea de Cádiz - Lanzarote. No parece que 30 nudos sea una velocidad económica en estos tiempos, pero siempre pueden usarse para ajustar horarios.

Como curiosidades, el barco fue utilizado durante el mundial de Japón como prisión para los hooligans ingleses y tiene las rampas por estribor, una nueva complicación para loa atraques.

Etiquetas: ferrys, Trasmediterranea

# Escrito por Marmer @ 3.8.08  0 comentarios

Abertis y las costeras

Era una posibilidad, no parecía probable pero es lo que tiene salir a concurso, según comunican desde abertis, se quedan con el Servicio de Socorro para la Seguridad de la Vida Humana en el mar. En principio por 4 años, prorrogables por otros 4. Con lo que avanzan las nuevas tecnologías, la experiencia del morse, del 2182 y la intentona de la OMI sobre la escucha en el 16, muy lejos está el horizonte de 8 años.

abertis telecom prestará para la Dirección General de la Marina Mercante y a partir del 27 de abril de 2009, los servicios de comunicación en las bandas de frecuencias en VHF, MF, y HF para las distintas zonas de navegación marítima, así como el establecimiento y mantenimiento de la Red de Estaciones Costeras y de los Centros de Comunicaciones Radiomarítimas.

Etiquetas: Comunicaciones, Salvamento Maritimo

# Escrito por Marmer @ 3.8.08  0 comentarios

02 agosto 2008

MAIB - Informe Anual 2007

2.5 Mb para 78 páginas con los accidentes y estadísticas del 2007, en el caso de los mercantes menos accidentes en el computo general, pero mas victimas, mención especial merecen el MSC Napoli y el caso del Annabella. Informe Anual 2007 MAIB

Etiquetas: MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 2.8.08  0 comentarios

Pacific Sun

Los de la P&O les ha dado por titular la nota de prensa "poor weather", aunque en su interior hablan de "severe weather conditions" (42 heridos).

Etiquetas: Meteorologia, Transatlanticos

# Escrito por Marmer @ 2.8.08  0 comentarios

Special Areas

Dos nuevas zonas se unen al listado de zonas especiales, quizá, dentro de poco habrá que indicar donde se puede hacer el barbaro o que zonas no las protegemos, pero eso quedaría más feo.

Special Areas in which the discharge of wastes from ships is prohibited will take effect in the "Gulfs area" and off southern South Africa on 1 August 2008, providing extra protection from pollution from shipping in those areas under the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL).

Recordando, Mediterráneo, Báltico, Negro, Antártico.... bueno, va, el listado de la OMI para cada anexo.

Etiquetas: LCC, OMI

# Escrito por Marmer @ 2.8.08  0 comentarios

Estonia

El 19 de julio llego el correo de aviso de Juan Manuel, pero hasta que no he visto el de las novedades de Julio de Grijalvo.com se me había pasado..., cosa de las vacaciones

Ya está disponible en el site la versión para Internet del artículo nuevo de Luis Jar Torre sobre la pérdida del ferry "Estonia" en aguas del mar Báltico.

Etiquetas: Accidentes, ferrys

# Escrito por Marmer @ 2.8.08  0 comentarios

Trasmeships

Los ingleses tienen grandes navieros y una buena afición para conservar su herencia marítima, no en vano, siempre han sido los marinos los que les han salvado cuando la cosa estaba fea.

Laureano acaba de botar www.trasmeships.es, la impresión es mágnifica y eso que sólo es el comienzo, es el momento de echar una mano para que sigua creciendo y sea un punto de referencia de una compañía donde muchos hemos pasado unos muy buenos años.

Con la creación de esta web se pretende disponer de un espacio que pueda aglutinar el máximo de información disponible de todos los buques que pertenecen o han pertenecido a la Compañía Trasmediterránea, con el fin primordial de que todos aquellos entusiasmados con la "Trasme", bien porque hayan navegado en ella, o simplemente porque les interesen los temas relacionados con sus buques, encuentren aquí el espacio adecuado, no solo para recrearse con el fondo documental que se vaya consiguiendo, sino para formar parte activa en la creación del mismo.

Buena proa.

Etiquetas: navieras, Trasmediterranea

# Escrito por Marmer @ 2.8.08  0 comentarios

01 agosto 2008

Ley de Galloso

Si un cable puede conectarse de dos maneras diferentes, la primera funde el equipo.

Etiquetas: Murphy y sus amigos

# Escrito por Marmer @ 1.8.08  0 comentarios

 

Marinos Mercantes 
1998 - 2008