Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 14 del 5 de 2008

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes

31 enero 2007

Nordkapp

Ha varado en Isla Decepción durante su crucero por la Antartida, la zona en temporada de verano Austral es como La Victoria durante el Carranza. Hace no mucho se alertaba del peligro que podían suponer estos domingueros para tan delicado ecosistema. El Mundo amplia la información y habla de un posible vertido, y Clarin permite ver un video.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 31.1.07

Sierra Nava

Mientras continuan las labores de limpieza del litoral afectado, se ultiman los preparativos para acabar de retirar el fuel e intentar reflotar el barco.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 31.1.07

Grande - Pequeño

Las comparaciones son odiosas pero hay mucho despistado o mal intencionado.

Etiquetas: LCC

# Escrito por Marmer @ 31.1.07

30 enero 2007

SvitzerWijsmuller Salvage

'SvitzerWijsmuller Salvage' han sido los designados por la naviera para intentar sacar el Sierra Nava de las piedras.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 30.1.07

MSC Napoli

El MCA ha liberado una zona de su web para el seguimiento de las operaciones con el MSC Napoli. Aquí.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 30.1.07

29 enero 2007

Sierra Nava

Catacroc, ha garreado y ha ido a parar sobre las piedras, la información oficial está en la web de Salvamento Maritimo, al igual que las impresionantes fotos tomadas por el Helimer.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 29.1.07

Catacroc

Temporal, Servidor barato, mucho cliente con el accidente del Sierra Nava y catacroc, caidas y relentización del invento, de momento sin remedio, veré si puedo quitar largar lastre pero...

Etiquetas: web

# Escrito por Marmer @ 29.1.07

28 enero 2007

La Mar , ese gran basurero

Total, gran parte se desintegra antes de lleger y el Pacífico es tan grande que ni se nota

La nave de carga Progress M-57 que rebosa de basura de la Estación Espacial Internacional (EEI) será desenganchada hoy del ingenio para ser hundida en el océano Pacífico, según informa el Centro de Vuelos Espaciales (CCVE) de Rusia.

20 minutos

Gracias Victor

Mientas los rusos cuentan a bombo y platillo que tiran la basura al mar, el 2º máquinista del Irika ha conseguido un premio de 250000 U$ (piso por campaña) por pasar unas fotos al USCG con evidencias del by-pass que usaban en su barco. La naviera ha sido multada con 750000 U$ de los cuales un tercio son para el mal pagado máquinista.

Etiquetas: Legislación

# Escrito por Marmer @ 28.1.07

Muere José Luis Robles

Capitán de la Marina Mercante, fue alcalde de Bilbao durante las inundaciones de 1983, con su gestión y la de otros marinos, comenzaba el cambio de imagen de una ciudad industrial, oscura y en declive, que ha beneficiado a toda la Ria.

Julián Fernández, concejal y considerado su mano derecha, le conoció bien. `A mí me quería mucho. Me llamaba Juliantxu y yo a él, José Luis. Era un tío con carácter, lo controlaba todo. Había que contarle todo. He conocido a cinco alcaldes: Castañares, Robles, Gorordo, Beti y Ortuondo, todos diferentes. Pero como persona, igual por la soledad de navegar en la mar, Robles era muy humano. Era duro hasta llegar a la bronca, pero al de cinco minutos se le pasaba´.

# Escrito por Marmer @ 28.1.07

27 enero 2007

Recepción AIS por satélite

Precisamente eso, aprovechar lo que ya existe en plan espía, para el USCG la cuestión no era esperar a acuerdos y convenios que dan lugar al LRIT de la OMI.

Desde el fatídico 2001, los americanos han estado investigando la recepción de las señales de los equipos AIS por sus satélites, el 16 de diciembre del mes pasado partía el TACSAT 2 con esa misión entre otras, la prueba ha sido un exito. Ahora una empresa contratada por el USCG, ORBCOMM, espera poner el próximo quatrimestre el primer satélite específico. Nota de presa del USCG.

# Escrito por Marmer @ 27.1.07

Denuncia de Convenio

DENUNCIA por España del Convenio sobre limitación de la responsabilidad nacida de reclamaciones de derecho marítimo, hecho en Londres el 19 de noviembre de 1976.

# Escrito por Marmer @ 27.1.07

Cuando todo sale bien

Europa aplaude la decisión tomada con el MSC Napoli, y desde luego parece la correcta, además destaca la independencia con la que ha actuado Middleton para evitar un mal mayor. Pero lejos queda la varada intencionada del MSC Napoli del tinglado que puede montar un petrolero. Sin ir más lejos, enfrente se perdió el Amoco Cadiz y un poco más al Oeste el Torrey Canyon.

No tienen desperdicio las declaraciones de Middleton, la zona elegida es patrimonio de la UNESCO, y a los lugareños no les ha hecho gracia que haya sido elegida para tan altruista fin, más sabiendo que la zona se considere abrigada para posiblemente futuros accidentes.

Questions are being asked at high levels as to why this was ever allowed to happen in the first place. Why wasn't the MSC Napoli taken into Falmouth after getting into trouble off The Lizard last Thursday?

Robin Middleton, the Secretary of State's representative in Maritime Salvage and Interventions, was asked this week to explain why Portland was chosen as the original destination.

The following question was put to him: "Why did you decide on Thursday to send Napoli to Lyme Bay, a World Heritage Site, when Falmouth, which has capacity to take oil off board, was so much closer at the time."

Mr Middleton explained: "When the disaster occurred, there was an environmental impact assessment carried out. There were a number of them. They showed clearly the area of the UK that would be appropriate to bring this vessel to started in Falmouth and stretched pretty well to Portland Bill.

"We evaluated every site in that area. We could not have used the offloading capabilities of Falmouth because the vessel was too deep to go in. Wherever we took her, she would always have to stay offshore.

"So it would always be the case of actually working from the sea.

"Falmouth, as a destination, was not possible because of the actual action of the weather and the waves at that time.

"Had we attempted to put the vessel across the channel against that kind of sea, it is almost certain she would have broken up and sunk in deep water.

"The decision to send the vessel into the beach in sight was mine and mine alone. I think it was a correct decision."

He said the decision to tow the vessel to the English coastline rather than the French one was taken to avoid deeper water and "a greater threat to the environment".

Mr Middleton said the Napoli's destination was Portland outer harbour. But on Saturday morning "we realised a substantial part of the ship's structure was beginning to fail".

"At that point the only decision was to beach the vessel as quickly as possible," he said. "The fact that that was the right decision was amply demonstrated by the fact that the ship virtually sunk herself."

Toby Stone, head of counter pollution response team for the Maritime and Coastguard Agency, helped advise Mr Middleton of the decision. He said: "The ship came into the area of Lyme Bay seeking refuge initially before proceeding up to Portland.

"At daybreak, of course, the situation worsened and we had to make a decision where was the most suitable place to beach."

The Environment Group, also consulted in the decision-making, said almost everywhere along the South Coast was a sensitive area. "We feel the decision was taken on the best information and advice available," said Mr Stone. "Historically, Lyme Bay has always been a very good place for ship-to-ship transfers.

"It is a place where mariners know you go to for refuge when there is a storm."

Devon county councillor Stuart Hughes described it as "a load of rubbish" not to be able to use Falmouth harbour, which he understood had the facilities for the transfer of oil and containers.

While having "every faith" in the emergency team prepared for such scenarios, Mr Hughes said such a decision should have been resisted along the World Heritage Site and Site of Special Scientific Interest.

"We have for many years been calling for the MCA and Government to implement the ship-to-ship transfer regulations, which have been in draft form since 1999 and here we are in 2007 still waiting.

"It was only three years ago that heavy crude oil was being transferred in Lyme Bay and, whilst at the present time a voluntary ban is in place, there is nothing to stop the practice commencing once again and the decision to allow the MSC Napoli to beach could kick start the procedure.


Exmouth Journal

Al hilo de todo esto, tenemos las declaraciones oficiales del Ministerio de Transportes Británico en voz de su Ministro.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 27.1.07

24 enero 2007

Encadenando Barreras

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Etiquetas: Accidentes, LCC

# Escrito por Marmer @ 24.1.07

23 enero 2007

Escucha OBLIGATORIA del Canal 16

RESOLUCIÓN de 10 de enero de 2007, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se amplía la fecha de la escucha continua en el canal 16 de VHF por parte de los buques civiles y estaciones costeras españolas.

De momento hasta el 31 de diciembre, pero puede ampliarse

Etiquetas: Legislación, mfom

# Escrito por Marmer @ 23.1.07

Asistencia sanitaria a distancia

Guia para el intercambio de información entre los servicios "telemédicos" envueltos en operaciones SAR, 6 páginas y un formulario para rellenar e intercambiar la información. MSC.1/Circ.1218

Etiquetas: OMI

# Escrito por Marmer @ 23.1.07

Ocean Globe

El bulcarrier “Ocean Globe”, de bandera de Bahamas y armador griego, que varó ayer a las 23.15 horas en el bajo del Diamante, en la entrada del puerto de Cádiz, ha conseguido ser reflotado a las 18:00 h de hoy en una operación coordinada por la Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo, ambos dependientes del Ministerio de Fomento. Nota de Prensa.

Etiquetas: Accidentes, Barcos, mfom

# Escrito por Marmer @ 23.1.07

MSC Napoli

Al final a Middleton (SOSREP) no le quedó otra alternativa que varar el barco para evitar un mal mayor. Como contó en las jornadas del REMPEC en Barcelona, la decisión y todos los poderes son suyos, aunque nunca desde que ostenta el cargo se había tenido que enfrentarse a un "Prestige".
De la última nota de Prensa del MCA destaca que los saqueadores han causado un 800% más del daño inicial, que han probado con éxito dispersantes y que retirar los restos les llevará un año.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 23.1.07

19 enero 2007

Sky Wonder

El trasatlántico de Pullmantur Cruises varó ayer durante 20 horas en el Rio de La Plata, una anécdota más para contar para los 1600 pasajeros que estaban a bordo. Noticia

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 19.1.07

18 enero 2007

Nueva Boya

La idea ha sido parida tras el hundimiento del "Tricolor" y las posteriores embestidas que sufrio el peció en el Canal de la Mancha, para que no se repita, ni haya reincidentes, nace ésta nueva marca que permite balizar rápidamente esos naufragios que ponen en peligro la navegación. Emergency Wreck Marking Buoy.

Etiquetas: Legislación

# Escrito por Marmer @ 18.1.07

MSC Napoli

Los 26 tripulantes han sido rescatados por dos helicopteros en el Canal de la Mancha. El containero de 275 metros de eslora y 62000 toneladas sufrió una vía de agua y los tripulantes optaron por abandonarlo en un bote salvavidas, el primer helicoptero tardó 45 minutos en sacar a 13 tripulantes mientras surfeaba olas de unos 12 metros con vientos de fuerza 9 para mantener el estacionario sobre el bote. Un equipo de "operaciones especiales" francés está a bordo y Mr. Middleton piensa que los dos remolcadores que han enviado conseguiran llevarlo a puerto. BBC News

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 18.1.07

17 enero 2007

Integrando

Del Fairplay

The German government inaugurated a new central maritime safety and security center in Cuxhaven on the North Sea on January 16, the Fairplay Daily News reported.

The new center combines various agencies including the Central Command for Maritime Emergencies, the control centers of the waterways police and Customs department, and shipping administration under one umbrella.

The facility acts as a coordination center with all participating agencies maintaining their official independence.

Although critics have pointed out that the new entity cannot match the capabilities of an integrated coastguard, it is considered as a reliable platform for crisis response.

# Escrito por Marmer @ 17.1.07

El Cocinero

Normalmente se suele salvar en todas las películas, pero en el caso del bulkcarrier Server fué el causante de la perdida del barco. El artista se cortó un dedo, el viejo se acercó a tierra para recibir asistencia sanitaria, y el temporal hizo el resto. Chopped-off finger led to ship's grounding

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 17.1.07

16 enero 2007

Accidente en Messina

4 tripulantes muertos, tras el aboradje entre el Jet Foil italiano Segesta Jet y el containero Susan Borchard. Si entrar en quién se salto el Reglamento, está claro que el Susan embistió al rápido a la altura del puente, donde seguramente murieron el Capitán y el Jefe.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 16.1.07

14 enero 2007

La élite

Captain Bernard Warner has been appointed Commodore of the Cunard fleet - Queen Mary 2, QE2 and, in December 2007, Queen Victoria - the most famous ocean liners in the world. Captain Warner assumes the title previously held by Commodore Ronald Warwick who retired from the company in 2006. Captain Warner has been Master of the line's flagship Queen Mary 2 since June 2005. He has been at sea for 40 years and in command for the past 12 years.

Historical Cunard Commodores:

In the 1920s and 1930s, Cunard Commodores were customarily knighted and some of these were larger than life characters who made headline news.
Commodore Sir Arthur Rostron (Commodore 1928 - 1931), for example, had been master of the Carpathia when, in 1912, she sped through an icefield in the dark to rescue all the survivors of Titanic.

Commodore Sir James Charles (Commodore 1921 - 1928) was noted for the magnificence of his dinner table while commanding Aquitania and Mauretania. The menus often... Leer Mas

Etiquetas: navieras

# Escrito por Marmer @ 14.1.07

Ciudad de Valencia

# Escrito por Marmer @ 14.1.07

IMO

Barcos de Pasaje; standards para que puedan volver a puerto en caso de avería o para triunfar en un abandono o evacuación. Tras los sustos de los últimos años.

MSC1 Circ/1214

Nueva sub división para "Security" en la IMO. Nota de Prensa

# Escrito por Marmer @ 14.1.07

13 enero 2007

Mal tiempo

Ayer, los ingleses conseguían trincar al "Vindo" que ha estado a punto de un repique de llevarse por delante dos plataformas de gas y al "CSO Orelia" que se había quedado sin máquina con 94 tripulantes abordo. A última hora del día, los noruegos han sacado a los 25 tripulantes del mercante chipriota "Server" de 180 metros de eslora, que se ha ido a las piedras en su costa.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 13.1.07

Premios "Virgen del Carmen"

La Armada Española, con la finalidad de fomentar el interés y la afición por el mar y sus problemas, estimular en la juventud las vocaciones por los oficios y profesiones marítimas y difundir la cultura naval en todo el ámbito nacional.

ORDEN DEF/4089/2006

Etiquetas: Legislación

# Escrito por Marmer @ 13.1.07

07 enero 2007

Demasiada velocidad

Un Práctico de EEUU ha perdido su licencia durante unos meses por pasar a toda pastilla junto a una terminal de Gas Natural mientras un LNG descargaba, (debió ser gordo el susto), al Capitán también le tiran de las orejas por dejarse mal aconsejar.

# Escrito por Marmer @ 7.1.07

PSC

List of flag State comments on detentions for the years 2003, 2004, 2005 and 2006

# Escrito por Marmer @ 7.1.07

HSS Discovery

Tras 9 años de servicio en el Canal, Stena ha decidido retirarlo del servicio, su antiguedad y los costes del combustible han sido su sentencia. El HSS Discovery fué construido en 1997 en los astilleros Finnyards de Finlandia. Con un desplazamiento de 19638 toneladas, tiene 127 metros de eslora, 40 de manga y puede andar 4O nudos propulsado por turbinas de gas, su capacidad es de 1500 pasajeros y 360 coches.

Durante su tiempo de servicio, ganó fama por la ola que generaba a su paso por Felixstowe, lo que obligó a la naviera a poner señales y alarmas sonoras para avisar de su llegada a viandantes, playistas y surfistas.

Etiquetas: Barcos, videos

# Escrito por Marmer @ 7.1.07

Trasme y Cádiz

Parece que Trasme finalmente va a iniciar el año quitando los dos Superfast de la línea de Cádiz-Canarias para desplazarlos más al norte. Una mala noticia para Cádiz, su puerto y algunos de los tripulantes de esos barcos.

El puerto de Cádiz y la trimilenaria ciudad están limitados por la mar, los negocios logísticos requieren grandes superficies que se están consiguiendo comiendo terreno al mar, algo dificíl de hacer en Cádiz. El Mare Magnun de Barcelona fué la salida a los espacios lúdicos portuarios, esos que no cuestán un duro al municipio y sólo dan quebraderos de cabeza a la Autoridad Portuaria pero que los ciudadanos y turistas agradecen. El Guadalquivir se queda pequeño para los megacruceros mientras que Cádiz continua envidiablemente situada. La Voz.

Etiquetas: navieras

# Escrito por Marmer @ 7.1.07

Al golfo

El USS John C. Stennis, CVN-74, con su grupo de combate, va ser el 2º portaviones que los norteamericanos van a desplegar en el Pérsico, dentro ya está el USS Dwight D. Eisenhower con toda su parafernalia. Mucho guerrero para tan poco mar, pero tras escuchar a los israelitas igual tratan de proteger a Iran. La imagen corresponde a sus pruebas de mar, por algun lado hay otra parecida vista de popa.

Etiquetas: Barcos

# Escrito por Marmer @ 7.1.07

 

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