Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 14 del 5 de 2008

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes

31 diciembre 2006

Feliz 2007

Etiquetas: web

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

2006

Algunas imagenes del 2006, sin orden ni concierto.

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

Alternative Certification

Del Lloyds List 27/12/06

At present the existence of dual purpose officers and general purpose ratings allows for horizontal flexibility in the manning of ships and the way the work is organised on board.
"However, there is also a need to consider the possibility of vertical flexibility, where specialist and other functions can be more evenly distributed among the crew.
"Therefore the relevant provisions of the STCW convention and code should be examined in order to asses the need for adapting the pertinent provisions

Dice el refrán "Mas vale fortuna en tierra que bonanza en la mar", lo citado es una propuesta de los 27 países de la CEE para la próxima revisión del STCW que empieza el mes que viene en la OMI y se espera esté listo en 2008.

Los únicos que han tienen dudas en la unión son los ingleses, las primeras declaraciones en contra han partido de los sindicatos y también del MCA, ya que la seguridad en parte está en la formación.

Brian Orrell secretario del Numast:

The proposals clearly present the potential for a diminution of the officer profession by enabling ratings to function as watchkeepers without the full certification of officers, Other effects could include a reduction in opportunities for junior officers, and less investment in cadet training

También se ha mojado el portavoz del MCA:

The United Kingdom does not agree with this particular phraseology and has sympathy with the union's position. This particular paragraph is being read by the union as meaning that a partly trained rating could keep a navigational watch of some description.

Etiquetas: CEE, Legislación

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

Meloodia para Balearia

Hoy es el último viaje del Meloodia entre Helsinki y Tallink, el año que viene ha sido fletado por Balearia por 10 meses. El feo ferry construido en 1979 y renovado en 1998, tiene capacidad para 1500 pasajeros, 140 metros de eslora y 24 de manga.



Por su parte la Compagnie Marocaine de Navigation extiende el charter del Fantaasia, tambien con Tallink Ferries.

Etiquetas: Barcos, navieras

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

Made in EEC

Parece ser que se están cayendo trozos de hormigón del puente que une Suecia con Dinamarca, recomiendan pasar con casco y no quedarse debajo. Inaugurado el 1 de julio del 2000, es el puente/tunel combinado para tren y automoviles más largo de Europa. Esperemos que se le haya acabado la garantía.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

Exxon Valdez

La corte de apelación de los US ha reducido en casi la mitad la indemnización "punitiva" a pagar por el desastre del Exxon Valdez en 1989 de 4.5 billones de U$ a 2.5 billones (americanos). Sin ser experto en derecho, la misión de está multa de castigo que es entregada como premio a los afectados, (y que se añade a los millones para compensar los daños), es ayudar a prevenir en el futuro otro desastre similar. Si alguno lo tiene más claro...

Etiquetas: Accidentes, Legislación

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

ATSB - Pacific Sun

Informe del accidente que costó la vida a un tripulante que limpiaba (por fuera) el oxido del aleron de babor en el Pacific Sun. Aprovechando la escala en Sidney se realizaban tareas rutinarias en la parte exterior, aunque el marinero llevaba arnés lo tenía que soltar cada x metros para seguir avanzando, en una de ellas cayo al vacío. Trabajo rutinario, arnés inapropiado, distracción, mal diseño de la pasarela, zapatos flojos, resultado accidente mortal.

Etiquetas: MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

El botellón

Al precio que está entrar en una discoteca, tomarse una copa, o tener casa para tomarla a cubierto, el botellón va triunfando en la España del Euro. Y qué mejor sitio para quitarse de encima a los escandalosos, que mandarlos al cantil del puerto, así potenciamos la selección natural.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, José Antonio Amate, aseguró hoy que según el informe del capitán marítimo de Almería, Simón López, el botellón no puede ir ubicado en el puerto "por motivos de seguridad".El Ideal Digital

Etiquetas: mfom

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

Senopati Nusantara

Es el nombre del ferry que se ha hundido en el mar de Java sobre la medianoche del viernes. La trágica noticia con la que se va despedir La Mar en 2006 ha sido eclipsada por el atentado de Barajas y prácticamente ha pasado desapercibida.
Según fuentes del gobierno Indonesio, el ferry transportaba cerca de 600 personas, de las cuales 60 ya han sido rescatadas, la mayor parte de ellas a bordo de botes salvavidas o agarrada a restos de flotantes, a pesar de la elevada temperatura del agua la esperanza de rescatar más va decreciendo, algunas fuentes creen que varias personas han podido alcanzar tierra por sus propios medios. De momento, parece ser que no se están recogiendo cuerpos sin vida.

Como anécdota, la musiquilla de la página web del SAR Indonesio.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 31.12.06

30 diciembre 2006

"Para hacer la paz se necesitan por lo menos dos; mas para hacer la guerra basta uno solo." Neville Chamberlain

# Escrito por Marmer @ 30.12.06

26 diciembre 2006

Musica Navideña

Parecida a la que saturaba el 16 cierta noche....

# Escrito por Marmer @ 26.12.06

Una isla menos

Es la primera vez que ocurre, la subida del nivel del mar hace desaparecer una isla habitada. La isla de Lohachara que pertenecía a las Sundarbans, en la bahía de Bengala y que en su tiempo fue hogar de 10000 personas ha desaparecido, (a perro flaco todo son pulgas). Hace ocho años desapareció la primera isla deshabitada en las Kiribati, dentro de unos años, el Manzanares sacará barcos a mares y nos estropeará el refrán. The independent.

En Mayo de 1997 se publicaba en la revista científica de la OEI:

Las predicciones según las cuales el calentamiento de los casquetes antárticos debido al efecto de invernadero producirá una elevación del nivel del mar pudieran pecar de un infundado alarmismo. La cuantía y la velocidad de la subida del nivel de los océanos son tadavía difíciles de pronosticar.

# Escrito por Marmer @ 26.12.06

La draga Titan

La draga 'Titán' ha abandonado el muelle Ramón de la Sota, junto al puente Euskalduna, y se convertirá próximamente en pasto de la chatarra. Su 'notable deterioro' ha firmado la sentencia de muerte de esta embarcación construida en Holanda en 1923 y que en las décadas de los 60, 70 y 80 fue empleada para limpiar de lodo y residuos la ría y mejorar, así, su navegabilidad.

Terra Actualidad

# Escrito por Marmer @ 26.12.06

24 diciembre 2006

Feliz Navidad

Desearos a todos unas Felices Fiestas, en especial a los que estáis navegando o montando guardia lejos de casa y de vuestra familia, que no dejaremos de brindar por vosotros.

# Escrito por Marmer @ 24.12.06

MSC 82 sesión

A principios de Diciembre se reunió el Maritime Safety Committee de la OMI, en cuanto a la seguridad, tuvo especial peso el reciente incendio del Star Princess, parte de las medidas adoptadas van en ese sentido. El otro caballo de batalla son los ejercicios de botes, la mayor causa de accidentes en el sector, ya se está permitiendo por los inspectores bajarlos vacios y luego embarcar pero será definitivo en julio del 2008. IMSO, LRIT, pinturas en tanques, ISPS, ISM, security, tampoco podián faltar. Resumen.

Etiquetas: OMI

# Escrito por Marmer @ 24.12.06

Prueba de los VDRs

Cada año tienen que hacerles un test a las cajas negras, la OMI ha publicado unas directrices para esos test, nada del otro mundo, 6 páginas en pdf. Bueno es conocer lo que debe mirar el inspector.

Etiquetas: OMI

# Escrito por Marmer @ 24.12.06

Arraigo y el Harrier

Francisco nos pasa el enlace a Fogonazos donde se habla del famoso aterrizaje del Harrier sobre el mercante español Alraigo.


Del Alraigo poco más se supo, pero los ingleses guardan como oro en paño aquel avión que luego participó en las Malvinas, y que les abrio los ojos para usar mercantes como improvisados portaviones, desafortunamente el Atlantic Conveyor fue hundido y su Capitan murió en él junto con doce tripulantes más.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 24.12.06

23 diciembre 2006

U-864

El U-864 fue puesto en servicio el 9 de Diciembre de 1943, su mando fue dado a Ralf-Reimar Wolfram, destinado en principio como submarino en entrenamiento a la 4 flotilla y posteriormente transferido a la 33, no tuvo ningún éxito notable, pero el 9 de febrero de 1945 paso a la historia al ser el primer y único caso de submarino en inmersión hundido por otro submarino en inmersión.

El último viaje del U864 era una misión especial, la guerra se estaba perdiendo en Alemania y Hitler confiaba en que si sus armas y planos secretos llegaban a Japón, los americanos desviarían su atención de Europa.

El U864 partió de Kiel con destino a Japón el 5 de diciembre de 1945, iba cargado con motores a reacción Messerschmitt, misiles, planos, cientificos japoneses, oficiales de la Luftwaffe y 65 toneladas de "mitológico" mercurio. Comenzaba la Operación Cesar, los británicos por su parte tras descifrar los radios alemanes a Tokio, enviaron el submarino HMS Venturer, al mando de James S. Launders de 25 años, para intentar interceptar al aleman a su salida del Báltico.



La misión fué un exito, tras escuchar y ver el periscopio del U- 864, el comandante Launders decidió disparar sus 4 torpedos de proa en abanico a intervalos de 17 segundos, era un opción arriesgada, el submarino aleman navegaba en zig zag y él se quedaba desarmado para un posible contraataque. Uno de sus torpedos hizo blanco y el U-864 acabo en el fondo del mar partido en dos con las 73 almas que llevaba abordo. Aqui.

En marzo del 2003, pescadores noruegos avisaron a su gobierno de la presencia del pecio, tras estudiarlo, se ha descubierto que de los algunos de los 1857 contenedores de mercurio están contaminando las aguas, ahora se estudia la posibilidad de crear un sarcofago de cemento submarino al estilo Chernobil para tapar la mayor amenaza medioambiental actual al Mar del Norte.



Dos meses despues, otro submarino, en este caso, un submarino minador transformado, el U-234 partió de Kristiansand con parecida misión, éste, ademas de aviones y planos, transportaba 560 kg de oxido de uranio, pero el 4 de mayo le sorprendió la rendición de Alemania, su comandante decidió arribar a Portsmouth, los dos oficiales japoneses atendiendo a su código de honor se suicidaron y su preciada carga pudo acabar en forma de bomba atómica sobre Hiroshima.

Etiquetas: Accidentes, LCC

# Escrito por Marmer @ 23.12.06

OSG y el mal menor

La OSG (Overseas Shipholding Group) una de las mayores navieras norteamericanas ha llegado a un acuerdo con el Departamento de Justicia de su país para quitarse del cogote su aliento, por 37 millones de U$, 12 barcos respiran más tranquilos. Uno de los casos que se quitan de encima es él del "Pacific Rubi" donde su Jefe estaba persegido por falsificar los libros.

Under the agreement, the Company will plead guilty to a total of 33 counts including one charge concerning an improper discharge of oil in 2002 and multiple record-keeping violations, including making false statements, obstruction and conspiracy related to such violations. The settlement concludes a multi-jurisdictional investigation that involved 12 vessels. The Company also agreed to pay a fine in the amount of $27.8 million and pay $9.2 million to designated environmental community service programs

Nota de prensa

Etiquetas: LCC, navieras

# Escrito por Marmer @ 23.12.06

18 diciembre 2006

¿Trasme y Boluda?

¿Trasme para Boluda?

Decía el sábado Don Vicente en la Razón

PREGUNTA: Si Acciona se desprendiera de Trasmediterránea, ¿estarían interesados en adquirirla?
RESPUESTA: El día que decidan desprenderse de Trasmediterránea, si tenemos opción a verla la veremos. Nos lo plantearíamos igual que se lo plantea mucha gente. Al final es todo lo mismo, barcos que van de un lado a otro. No es tan diferente transportar cajas que personas. Sólo la atención al cliente cambia.

Dicen el lunes las páginas salmón:

Fuentes financieras apuntan que dos de los negocios de los que Acciona se podría desprender rápidamente son el de servicios logísticos y transporte, área dentro de la cual se encuentra Trasmediterránea , y el inmobiliario. La primera aporta el 15% del beneficio antes de impuestos, intereses, amortizaciones y depreciaciones (Ebitda).

Etiquetas: navieras

# Escrito por Marmer @ 18.12.06

17 diciembre 2006

Mighty Servant 3

Secuencia de imagenes de la digievolución de semisumergible a totalmente sumergido del Mighty Servant 3. Una pena que no sacasen las caras de los que miraban desde la plataforma. Gracias José.

En una entrada anterior hablabamos de que se hundió por una fuerte escora, pero aquí, más bien parece que sufrió un fuerte asiento

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 17.12.06

LRIT

LRIT: Long Range Tracking and Identification Systems.
En el último número de la Revista Marina Civil hay un interesante artículo sobre el Sistema de Identificación y Seguimiento de largo alcance para buques.
El LRIT que entrará en vigor en breve (2008), es una evolución del AIS pero por la parte de "security", los datos no serán públicos y se enviaran automaticamente vía satélite, por lo que poca ayuda prestará a bordo. El artículo lo firma Esteban Pacha, que es el nuevo director general de la IMSO.

Etiquetas: mfom

# Escrito por Marmer @ 17.12.06

Mamparo Movil

MAIB sobre el accidente en el Neermoor al caer sobre un tripulante el mamparo movil. Este mercante es conocido en el mediterráneo y aunque nos contaron la historia del accidente, el informe del MAIB deja ver algunas cosas mucho más claras sobre como funcionaba el invento.

Etiquetas: Accidentes, MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 17.12.06

Enmendar sobre cabos

ATSB con la muerte de un marinero al partir un cabo. En este caso se trataba del Probo Bear y de su poco preparada tripulación.

Etiquetas: Accidentes, MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 17.12.06

Galileo, libro verde

La CEE ha publicado el libro verde del proyecto Galileo.

Llama la atención, el cuestionario abierto a todos para enviar la opinión sobre el proyecto. La democracia de internet puede estar más cercana de lo que algunos piensan.

Etiquetas: CEE

# Escrito por Marmer @ 17.12.06

16 diciembre 2006

Avemar 2 - Atlas

Varios habéis "protestado" porque no hay nada del choque de estos dos ferries del Estrecho, en el foro algo se ha escrito y queda pendiente el resultado de la investigación de la DGMM. Pedro que "anda" por Algeciras, nos pasa el enlace a las fotos que ha tomado F. J. Heredia.

"

La colisión se produjo a la salida de la bocana del puerto algecireño cuando, por causas no esclarecidas, el buque marroquí abordó en su parte exterior trasera izquierda -popa babor- al barco de alta velocidad de la naviera, según informó Buquebús en un comunicado.

La colisión produjo importantes daños materiales en la parte trasera, a pesar de lo cual, el barco, que realizaba la travesía entre Algeciras y Ceuta, pudo continuar su trayectoria hacia el puerto ceutí.

En el capítulo de los daños ‘aparentes’, el Avemar Dos ha sido el más perjudicado ya que el Atlas, al tratarse de un buque monocasco, ha quedado prácticamente intacto. En el caso del ferry de Buquebús, la obra muerta del barco, es decir, la parte que se encuentra fuera del agua, ha resultado gravemente dañada. Además, la aleta de babor a la altura de la cubierta de pasaje ha sufrido también una avería importante. En cuanto a la decisión del capitán de continuar el trayecto y no regresar al puerto de Algeciras, Jesús Fernández explicó que “a la altura a la que se encontraba, hubiera tardado lo mismo en dar la vuelta que en alcanzar el muelle de Ceuta. Aún así, esa decisión es algo que también se valorará en el proceso de investigación del accidente”. En el momento del siniestro, el Avemar dos llevaba ya velocidad de crucero algo que, con toda probabilidad, también influyó en la fuerza del impacto.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 16.12.06

Barco Prisión

Los australianos han comprado un trimaran fracasado a su madre patria con intención de usarlo para recluir esquilmadores del mar.
El "Triton" es un (feo) trimarán diesel/eléctrico de 98 metros, con un andar de 20 nudos y capacidad para encerrar a unos 30 pescadores (extranjeros) durante un mes, para ello, cuenta con 14 tripulantes y 28 oficiales de aduanas.

Etiquetas: Barcos

# Escrito por Marmer @ 16.12.06

Geomagnetic Storm in Progress

Unos cachondos los del NOAA, como la Tierra y sus Tormentas Tropicales se les van quedando pequeñas, tambien emiten boletines y alertas meteorológicas espaciales.

Esta es la última, que parece no va afectar al GPS del gordo del trineo.

A geomagnetic storm began on December 14 at 1416 UTC (9:16 A.M. EST).
A solar flare on 13 December at 0240 UTC (12 December, 9:40 P.M. EST) from NOAA Region 930 produced strong radio blackouts (R3) and an associated moderate (S2) solar radiation storm. A large Earth-directed coronal mass ejection was also observed with this event, producing todays geomagnetic storming. Strong to severe (G3 - G4) geomagnetic storming is expected to last through 15 December. Region 930 is a large sunspot group which is still rotating across the visible disk. Because of the current position of Region 930, additional activity has greater potential to quickly impact Earth.
Agencies impacted by space weather storms should continue to closely monitor space weather conditions during the next four days.

# Escrito por Marmer @ 16.12.06

10 diciembre 2006

Granma - Pilin Leon

El otro día viendo unas imagenes de un desfile en la Habana, creo que por el cumpleaños de Fidel, me llamó la atención que sacasen un barco por la Castellana cubana en vez de misiles.

Resulta que aquel yate es el Granma; el 2 de diciembre de 1956, Fidel junto con 82 insurgentes lo uso para desembarcar en Cuba, parece ser que recibió la del pulpo y acabó junto con su hermano y el Che escondido en la Sierra Maestra

Tantas veces escuchando Granma por la agencia de noticias, y resulta que su nombre es por un barco. Hablando de noticias oficiales, en el siguiente enlace está lo que podemos pensar que es la historia oficial del "Pilin Leon", un petrolero con nombre de miss que montó una buena en Venezuela.

Etiquetas: Barcos

# Escrito por Marmer @ 10.12.06

09 diciembre 2006

Mercantes modernos a vela

José ha subido un video de un cruce con un mercante con velas en el Canal de La Mancha en 1994. Varios de estos se construyeron tras la crisis del petroleo del 73, por la imagen parece el Usuki Pioneer, un bulcarrier/maderero de 26000 toneladas construido en 1984 en Japón. En está web hablan de él, de sus velas y de sus matemáticas.



Ahora que suben las hipotecas los petroleos, aparecen otras ideas, igual la más peregrina, son las velas tipo Kitesurf que se les ha ocurrido a los de Skysails, la idea es vieja y ya se mencionaban en 1985.

Otro tipo de "velas" son las que montó Cousteau en el Alcyone, la hija del Dios del viento en la mitología griega. En la misma época, los daneses crearon unos fondos para estudiar el invento de la propulsión auxiliar a vela. Al año siguiente, se llegó a la conclusión, que en mercante de 200 metros de eslora y 50000 toneladas de desplazamiento se encarecía el flete en un 10%, y eso que había un ahorro en combustible sustancial.



En el año 2000, un informe de la OMI mencionaba la propulsión a vela, pero no estaban muy convencidos dado el precio del fuel en aquellos días.

In the seventies and eighties there were several attempts to use sails and wind power as supplementary propulsion on fairly large merchant vessels. While upwards of 25 vessels, from 50 to 50,000 tons have either been retrofitted or studied for sail retrofit [Bergeson and Greenwald, 1982; Priebe, 1986], there is little or no commercial interest in sails as supplementary propulsion today. The reason for this is the same as it was 100 years ago; fuel oil is inexpensive, powered vessels are not labour intensive and powered vessels' performance is both reliable and repeatable. Currently envisioned concepts for sails as supplementary propulsion result in average fuel savings throughout a vessel's voyage on the order of 10-30% [Bergeson and Greenwald, 1982; MacAlister, 1982]. With anything near the current bunker price, this is not enough saving to warrant the investment, additional maintenance and crew requirements, as well as the restrictions the sailing gear will put on the use of deck space.

Antonio, por su parte pregunta si ya estamos a 28 de diciembre..... y todo esto viene a raiz de un hilo del foro.

Etiquetas: videos

# Escrito por Marmer @ 9.12.06

08 diciembre 2006

Mighty Servant 3

Se ha hundido tras descargar la plataforma que transportaba en aguas de Angola, los 21 tripulantes han sido rescatados sin mayor contra tiempo. Tras dejar su preciada carga, sufrió una fuerte escora que le ha hecho acabar a 62 metros de profundidad.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 8.12.06

06 diciembre 2006

Scam - Timo

Chanchullo. Una buena práctica antes de fiarse de las ofertas de internet que promenten el oro y el moro, es poner scam junto con el nombre del ofertante. Tampoco es buena idea, pagar por adelantado por unos servicios futuros o por recibir un libro con ofertas de trabajo.

Cada x tiempo aparecen grandes oportunidades de hacerse rico trabajando en el sector de las plataformas petroliferas. Oilcarrer.com es una web que incluso tiene una sección de alerta de timos (scam), pero lo mejor es que ellos mismos han sido cerrados por ser un timo.

Lo peor, sacarle unos cuartos al que está desesperado buscando trabajo.

# Escrito por Marmer @ 6.12.06

Test

Hace tiempo me presenté con otros compañeros a las pruebas de AENA, (No pasé) este sencillo test me las recordó, como no soy tan malo como los de Barajas, os paso una pista para resolverlo: las respuestas tachadas en rojo son incorrectas. ;-)

# Escrito por Marmer @ 6.12.06

Teekay

Un cominezo de mes movido en Teekay. Tras el acuerdo con A.P. Moller-Maersk para crear Swift Tankers, que contará con una flota combinada de 20 petroleros procedentes de las dos navieras. Y los negocios entre Teekay Offshore Operating y Teekay Offshore Partners, filiales del grupo.

Etiquetas: navieras

# Escrito por Marmer @ 6.12.06

Coruña Dos

Recuerda al caso del Grand Voyager, el Coruña Dos es un pesquero al que una ola de 12 metros le rompió los cristales del puente el día 4, afortunadamente pudo ganar resguardo en el puerto de Castletownbere. Como siempre, la ayuda más rápida suele ser la del barco más cercano, en este caso fue apoyado por otro pesquero que faenaba en la zona. RTE News

# Escrito por Marmer @ 6.12.06

Monterey

Le quitaron el Rey para salir a remolque hacia oriente, como era de esperar, ha acabado varado en las playas de Alang para seguir el mismo destino que otros gloriosos paquebotes.

Etiquetas: Barcos

# Escrito por Marmer @ 6.12.06

03 diciembre 2006

Convenio de Barcelona

La pasada semana se conmemoró en la Ciudad Condal el 30 aniversario del Convenio de Barcelona, coincidiendo con ello se celebraron unas interesantes Jornadas sobre Lugares de Refugio organizadas por el REMPEC y la Dirección General de la Marina Mercante.
De las intervenciones, una de las más interesantes fué la de Robin Middelton (SOSREP) donde explicaba un poco el funcionamiento inglés y su papel en él.
Al hilo de ello, podemos echar un ojo al plan de contigencia británico para contaminación marítima, apéndices, actualizados en Agosto de 2006 tras los últimos incidentes.

Etiquetas: LCC, Legislación

# Escrito por Marmer @ 3.12.06

La fatiga

Se considera que es la causa "oculta" de muchos accidentes, sin embargo, los armadores proponen y los gobiernos aceptan tripulaciones esqueléticas. En el lado contrario están los que tienen que apechugar con esos horarios y la falta de descanso, un reciente estudio (87 páginas en pdf) del MCA y la universidad de Cardiff, muestra que uno de cada cuatro reconoce haberse dormido durante la guardia y el problema crece en barcos costeros o pesqueros, sin mencionar el atolondramiento de algunos o el producido por el cansancio.

# Escrito por Marmer @ 3.12.06

Don Inda

El viernes pasado la Ministra puso de largo al "Don Inda" un barco que los ingleses lo definirían como el "State of Art" de los remolcadores de Salvamento y Lucha Contra la Contaminación.

Muchos medios de comunicación y en especial los Gallegos se han hecho eco de la llegada del nuevo vecino y el Ministerio ha lanzado una nota de prensa con las características y las capacidades del nuevo remolcador. Más largo de bajar, pero más gráfico, es el Tríptico que cuelga de a web de Salvamento Marítimo (AKA SASEMAR).

Aunque el Viernes fué su presentación ofical, dias antes ya tuvo trabajo, fue una de esas muchas noticias que pasan sin pena, ni gloria porque no acaban en catastrofe pero que suelen justificar todos los gastos que se realizan en prevención. La recoge ElPaís.com, ahora con otro apellido y gratis tras aquella apuesta de cobrar que dejo el pastel a los otros gratuitos.

Etiquetas: Barcos, mfom

# Escrito por Marmer @ 3.12.06

Giant Step

El naufragio del Giant Step se saldó con la perdida de 10 vidas, 8 muertos y 2 desaparecidos. Ahora los japoneses apuntan contra el Capitán hindú de 48 años, le acusan de negligencia y de poner el tráfico en peligro. Según el guardacostas japoneses, no supo evaluar correctamente las consecuencias de la avería en el molinete del ancla, ni solicitar a tiempo la evacuacién de sus tripulantes.
Aprovechando el tirón, también cargan contra los Capitanes de los otros dos barcos que acabaron varando aquella tarde, el Ellida Ace de 85350 toneladas y el Ocean Victory de 88853 toneladas.

Etiquetas: Accidentes, Barcos

# Escrito por Marmer @ 3.12.06

El video del Voyager

Como varios comentáis, de "Voyager of the Seas" nada de nada, el barco que estuvo dando balances de campana fue el "Grand Voyager", Josep nos aclara que el video de la rotura del Cristal es un montaje, aunque hay alguna foto del momento.

# Escrito por Marmer @ 3.12.06

 

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