Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 12 del 5 de 2008

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes

31 marzo 2006

Expomar

Del 23 al 26 de Marzo se celebró en Burela EXPOMAR, una feria monográfica sobre la industria pesquera en una de las zonas donde ésta tiene más arraigo. Destaca el Bonitero “Reina del Carmen” transformado en Barco Museo.

# Escrito por Marmer @ 31.3.06

Nueva línea de Trasme

José nos pasa en enlace La voz de Galicia donde se habla de la nueva línea que va a abrir Trasmediterranea entre Vigo y Portsmouth, para la realizarla se ha elegido el Sorolla de la Naviera del Miño, donde Inditex tiene mano.



La Voz de Galicia también habla del interés de la Xunta por uno de los barcos anticontaminación de Salvamanto Maritimo.

# Escrito por Marmer @ 31.3.06

Facal Veinte

Foto de Miki en una de sus últimas apariciones públicas, en este caso remolcaba al Jazin 1.

# Escrito por Marmer @ 31.3.06

30 marzo 2006

Star Princess

Fue un incendio bastante más gordo de lo que se podía pensar con las primeras informaciones. A ojimetro se ven tres cubiertas dañadas, en algunas zonas la chapa está fundida y posiblemente tenga más de una sección Contraincendios afectada. Un milagro que consiguieran atajarlo con los medios de abordo. A ver que nos cuenta el NTSB dentro de unos meses.

# Escrito por Marmer @ 30.3.06

28 marzo 2006

The Mapping of Career Paths in the Maritime Industries

A petición de los navieros europeos y de los representantes de los trabajadores, usando los dineros del rey. Muestra en 150 páginas el panorama marítimo europeo, no sólo para los futuros marinos. Lo mejor del informe es poder compararnos con el resto de europa para tratar de copiar lo bueno. Ahora todos a mirar como les va en Latvia ;-) para consolarnos.

En la página 108 está España, destaco algo, pero lo mejor es leerlo entero, y de paso saber cuántos somos.

The Canary registry began in 1993 and has expanded rapidly so that in 2004, the main register had disappeared and the second register accounted for the remaining 55% of tonnage (approximately 2.2 million tonnes).

The major domestic employer of seafarers is Trasmediterranea that employs 300 officers on permanent contracts.

There are good opportunities for those with a vocation for seagoing, and many young people can enter the university system and join the shore-based maritime professions with minimum seagoing required. Consequently, there are no artificial barriers to those who wish to seek shore-based maritime employment. A potential shortage of seafaring experience has led to concerns among those shore-based professions where seagoing experience is considered essential, for example, pilotage. However, as with the relationship between UK and India, it may be that a new source of Spanish speaking seafarers may become available in the future from Latin America, which will fill any increased demand for officers.

The most popular shore based sectors for ex merchant marine officers still in maritime employment are: the maritime administration; technical and operations management within shipping companies; shipping agents; pilotage and other port services, and SASEMAR.

SASEMAR was formed in 1993 and currently about 90% of its employees are ex-seafarers. The average age of the ex-seafaring employees, who are mainly senior officers, is 45-60 so the company does anticipate a human resource shortage in a few years time. It is accepted that the company may have to accept less seagoing experience in the personnel who are recruited in the future.

Employment in the Spanish Maritime Administration is an attractive option for those graduates from University who are seeking a shore-based occupation in the marine field with a minimum of seagoing commitment. The Spanish Maritime Administration currently employs 201 merchant marine officers, 2 of them are women. These posts include the three departments of Deck, Engine and Radio. In addition, there are 61 naval architects, 4 of whom are women.

The Spanish dual route system for academic and professional qualification means that graduates can pursue good careers ashore in maritime related professions with a minimum amount of sea time. This has the benefit of ensuring that some necessary maritime posts, for example, in the Administration are not dependent on ex-seafarers. However, the disadvantage is that posts that do require sea experience are harder

# Escrito por Marmer @ 28.3.06

24 marzo 2006

Incendio en el Star Princess

El megacrucero Star Princess (108977 GT), más conocido por el "aleron" en la popa, ha sufrido un incendio mientras navegaba entre MontegoBay y las Islas Caiman en el Caribe. Un pasajero ha resultado muerto del susto (infarto a los 75 años) y 11 heridos por inhalación de humos, abordo viajan 2690 pasajeros y 1123 tripulantes. Todavía se desconocen las causas, aunque el fuego comenzó en la zona de camarotes y afectó a 100 de ellos antes de ser sofocado. El barco ya está atracado MontegoBay. Ver BridgeCam.



Cada vez los barcos son más grandes y cada vez las odiosas estadísticas de un accidente pueden ser peores. Si la tripulación no es capaz de atajar el problema en su fase inicial, la cosa se puede complicar y mucho. Recordar el Scandinavian Star o el cercano Hyundai Fortune en llamas, ¿Qué terminal se empacha por unas semanas? ¿Y si lleva contenedores de IMO X? ¿se deja entrar o se deja hundir para las siguientes generaciones?, ¿quién lo hunde?, ¿dónde? .

La prevención y la preparación de la tripulación es fundamental, sobre todo cuando los nuevos gaseros, containeros y trasatlánticos luchan por ser mayores que los VLCC. El Capitán, la tripulación y el pasaje del Achille Lauro hicieron un abandono digno de libro en aguas cercanas a Somalia, el tiempo los acompaño y aun así, murieron tres personas. Como decía Forrest Gump? “Shit Happens” y normalmente la legislación va por detrás, Titanic, Morro Castle, Torrey Canyon, Herald of Free Entrerprise, Estonia, Erika o Prestige son ejemplo de ello.

# Escrito por Marmer @ 24.3.06

23 marzo 2006

Facal 20

También ayer, se ha hundido este veterano remolcador, todos sus tripulantes han sido recogidos por un pesquero según informaba Salvamento Marítimo, que coordinó el rescate.

La buena noticia quedo eclipsada por la otra buena noticia que ocupo todos los medios. Creo Miki me pasó alguna foto de este especimen remolcando al historico Jazin 1 (Rana para los de la Agencia).

Hoy, La Voz de Galicia y El Correo (servidor caido por la demanda de información) amplian la información.

# Escrito por Marmer @ 23.3.06

Queen of the North

Se ha hundido ayer despues de tocar fondo en el 5º pino (Gil Island 53 12' N, 129 14' W en Google Earth). Según las notas de prensa de BC Ferries, todos los pasajeros y tripulantes han sido rescatados de los botes salvavidas. (Hay dudas sobre dos de ellos).

Built: 1969, Germany. A major refit including redesign of passenger decks occurred in 2001.
Overall Length: 125 m (410'1")
Gross Tonnage: 8,806.0
Car Capacity: 115
Passenger & Crew Capacity: 700
Service Speed: 20.0 knots
Horsepower: 15,600

# Escrito por Marmer @ 23.3.06

22 marzo 2006

- A buen viento, mucha vela pero poca tela.

# Escrito por Marmer @ 22.3.06

Los Coeficientes

Desde diciembre el Instituto Social de la Marina aplica un criterio a la baja en los baremos de jubilación a partir de los 55 años. Enlace al artículo publicado en La Opinión de A Coruna.

Coeficientes Reductores Marina Mercante

# Escrito por Marmer @ 22.3.06

Hyundai Fortune

Aden, Mar 21 - C.c. Hyundai Fortune (64054 gt, built 1996) in lat 12 40N, long 47 23E, about 120 miles east of Aden, 60 miles off coast, with fire on stern, some containers lost overboard. Vessel's crew have been evacuated onto a Dutch naval vessel.


Fotos de Ministerio de Defensa Holandes.

¿Fuego en la máquina, piratas?

# Escrito por Marmer @ 22.3.06

Ferries

Tras el desembarco de Cenargo en Baleares de la mano de dos pseudo rivales y la intención de Trasmediterranea de crecer comprando Euroferrys, (algo parecido a lo que hizo con TM Alcudia pero ahora con la golosina de la venta de billetes).

En el norte, NorFerries? anuncia el plan de encargar tres trimaranes de última generación para operar entre Noruega, Francia, España y Gran Bretaña dentro de dos años.

La nota de prensa da parte de las características de los trimaranes, esos que tantos problemas han dado a los australianos y a Fred Olsen, se trata dos barcos de 180 metros y capacidad para 94 trailers y un tercero de 230 metros con capacidad para 175 trailers. Construidos en acero podrán navegar a una velocidad media de 35 nudos (Weather and fuel permit?) con una gran estabilidad de rumbo !!.

Tras los diseños (futuristas y casi espaciales) no están los australianos, sino BGV International.

El grande está previsto que opere entre Santander y Boulogne mientras que los pequeños quedan para las rutas del norte, Boulogne, Dramen y Sheerness.



Tras flipar con los diseños, queda pensar que si esto va adelante tiene que haber mucho dinero bajo el paraguas del Short Sea Shipping. Aunque Norferries está en pañales (fundada en 2003), detras hay un importante grupo noruego (Kystrederiet Arendal -> Wilhelmsen), por otro lado, también está el dinero público de la Camara de Comercio de Boulogne, que ya está invertiendo 24 millones de euros para la nueva terminal de roro.

Veremos en que queda.

# Escrito por Marmer @ 22.3.06

20 marzo 2006

Raoul Island

Conocida como Sunday Island hasta 1930, es una isla volcánica al norte de Nueva Zelanda, (29 15'S 177 55'W por si queréis probar la vista en Google Earth).

En 1878 un tal Thomas Bell y su familia se asentó allí, pero su estancia acabó coincidiendo con la primera gran guerra. Tras el paréntesis entre guerras, en 1937 volvió a tener presencia humana con el personal de una estratégica estación costera-meteorológica. El pasado viernes, una erupción volcánica ha arrasado gran parte de la isla, llevandose la vida de uno de los científicos.

Merece la pena leer y ver (hasta que se caiga el servidor) la historia de la expedición de 1957 a la isla, (mejor usar los enlaces numéricos).



Volando la imaginación recuerda a la mítica? Pom Pom Galli, donde el S/S Ergenstrasse de Karl Ehrlich recala escapando de los ingleses. (peli basada en la historia del mercante Erlangen).

# Escrito por Marmer @ 20.3.06

Portal Meteorológico

El NOAA ha actualizado su portal meteorológico, lástima que solo sirva para los EEUU, impresionante información en tiempo real. A ver si la CEE copia la idea y desarrolla los medios y la web.

# Escrito por Marmer @ 20.3.06

Artefacto

(Del lat. arte factus, hecho con arte).
1. m. Obra mecánica hecha según arte.

"

# Escrito por Marmer @ 20.3.06

J S Elcano

Nos prometía el ministro más mediático una web y un blog online del nuevo crucero de instrucción del Juan Sebastian Elcano, pero parece que la novedosa idea se ha quedado por el camino.
Julio nos pasa una preciosa foto del barco ciñendo a la salida de Cádiz el 5 de marzo.

# Escrito por Marmer @ 20.3.06

19 marzo 2006

Acciona + Euroferries

El secreto a voces que circulaba por Trasme ya es noticia pública. Trasmediterránea presenta una oferta de compra de Euroferrys. Si no puedes con ellos...

# Escrito por Marmer @ 19.3.06

17 marzo 2006

Bulbo

La foto es de la proa del nuevo portaaviones nuclear (iraní;-) George H. W. Bush, llama la atención el pedazo de bulbo, que no suele ser muy habitual en la moderna flota gris. Creo recordar que el Yamato sí llevaba, pero era japonés y todos sabemos como están éstos de apurados con los recursos. ¿Será la conciencia Bush Jr. con la crisis energética?

# Escrito por Marmer @ 17.3.06

Ascensores en la mar

La primera vez que se instaló un ascensor en un barco fue en 1900, cuando la compañía británica R. Waygood, que se incorporó a Otis en 1914, suministró un ascensor para el yate de la reina Victoria, el Victoria & Albert.
Seguir leyendo

# Escrito por Marmer @ 17.3.06

Piratas

Ahora que sólo afectan a mercantes y pesqueros han dejado de ser actualidad. Desde marzo del año pasado, en las costas de Somalia se han producido 39 ataques documentados. El ICC recomienda dar un resgurado de 200 millas a la costa (la distancia entre Madrid y Valencia).
Comentaba un viejo, ya jubilado, que la mejor medida contra estos piratas son los rusos o los misioneros y la occidentalización (el palo). Así, una vez eliminados estos piratas por hambre, te pueden robar legalmente los cuatro mangantes de siempre. Eso sí, cuando pasabamos por Malacca o Sunda hacia el Este, guardaba las divisas en botes de colacao y se iba a dormir a marineria.

13.03.2006 at 0930 LT in position 01:21N - 044:40.32E, off Marka, east coast of Somalia.

Armed pirates in a boat chased a general cargo ship underway. They fired shots at bridge, lifeboat and superstructure, which caused bullet holes. When boat tried to come alongside master altered course and rammed the boat and boarding was averted.

# Escrito por Marmer @ 17.3.06

15 marzo 2006

Morir tan cerca

Morir tan cerca Juan Medina / Reuters, vía 20 minutos
secuencia del naufragio de una patera, sobran las palabras.

# Escrito por Marmer @ 15.3.06

Cargo

Quitando las del Titanic, no hay muchas peliculas de mercantes, veremos que tal es ésta. La crítica no le da muchos puntos, pero quien sabe. Si teneis flash podéis echar un ojo a la web oficial.

Chris es un joven mochilero que viaja por África buscándose la vida gracias a su desparpajo y astucia. Pero su viaje se trunca súbitamente cuando al robar un brazalete en un mercadillo acaba, tras una trifulca con la policía, sin pasaporte y sin medios para volver a casa. En un bar del puerto coincide con un inquieto grupo de marineros que discuten sobre una carga ilegal que planean llevar a Europa. Son los marineros del Gull, un carguero que parte al día siguiente hacia Marsella, capitaneados por el enigmático Brookes. A pesar del inquietante Brookes y del peligro que presiente, Chris, consciente de que esta es su única oportunidad de llegar a casa, decide subir al barco como polizón. Pero el Gull no es un barco corriente....

# Escrito por Marmer @ 15.3.06

14 marzo 2006

Salvamento Marítimo (Superplan)

Así lo bautizó alguien en la web del "mfom" hace no muchos meses y va a ser que sí. Que vamos a tener un superplan, que va a redundar en beneficio de la comunidad marítima principalmente, y del resto de la sociedad, no olvidemos que estamos ante un servicio que cuanto más completo sea, tanto mejor. Nota de Prensa.

Lo mejor es la impresionante propuesta para el futuro, (que me he apresurado a guardar), es un borrador de 50 páginas, pero eso simplemente era inimaginable hace algunos años, por ejemplo cuando la torre de Motril/Málaga se nos perdió por el camino, poco a poco parece que se está y que estamos viendo hacia donde vamos, lo cual ya es un todo un logro.

# Escrito por Marmer @ 14.3.06

13 marzo 2006

La OMI y el H5N1 del polllo

Circular de la OMI con recomendaciones para los marinos y demás gente de mal vivir. 22 páginas en pdf.

# Escrito por Marmer @ 13.3.06

AIS

Es una noticia interesante. Los pérfidos ingleses también han entendido la utilidad del AIS y lo van a implantar como locos para controlar sus costas, aunque van a ir un poco más lejos de los mínimos exigidos por la directiva Europea (el 2007 está a la vuelta de la esquina).

Tal es la importancia de la noticia, que esta vez dejan un poco de lado al MCA y sale hablando el Ministro. Sin desperdicio.

# Escrito por Marmer @ 13.3.06

MacGregor y los contenedores

En las últimas semanas han sido casi 500 contenedores los que han caido al mar debido al mal tiempo, incluso el mediterráneo puede acabar inundado de patitos amarillos.

Por si las moscas, MacGregor retira sus nuevos twistlocks automaticos. ¿Fallo del invento?¿desconocimiento del operador?

# Escrito por Marmer @ 13.3.06

APL Panama a flote

Ya estaba bien de pasar el día en Ensenada, lo que en navidades parecía que iban a ser unos días, se ha alargado casi tres meses.

Todo comenzó con un "vete entrando que ya te cojo", que ahora es negado categóricamente por todos. Mientras los mexicanos acaban su investigación, el APL Panama vuelve a estar a flote, aunque con daños en la hélice y sin la preciada carga de contenedores que fue alijada a tierra.

# Escrito por Marmer @ 13.3.06

Windoc

El Windoc es o fué un larguero de los Grandes Lagos, construido como bulkcarrier en Alemania en 1959, fue alargado en Canada en 1977 hasta alcanzar los 218 metros para poder llevar más carga.

El 11 de agosto de 2001, el Windoc navegaba cargado con trigo por el Canal de Welland. Cuando la proa ya había pasado bajo el puente levadizo de Allenburg, el Tercero noto que comenzaba a descender, reduciendo dramáticamente los dos pies de "Air Draft" del bulkcarrier.
Tras dar unas pitadas para que el operador local del puente se espabilase del pelotazo que llevaba, el Capitan hizo una llamada agónica por VHF que permitió al controlador del TCC grabar unas impresionantes imagenes con la cámara del dique.

Tras parar la máquina, el Tercero y el Capitán corrieron escaleras abajo, mientras el timonel se tumbó alli mismo. Increiblemente no hubo víctimas, aunque el barco se prendio fuego a continuación y acabo varado en el canal.

Informe del TSB Canadiense, con amplio reportaje fotográfico y conclusiones.

El video

# Escrito por Marmer @ 13.3.06

11 marzo 2006

Hoax

Grabación de una llamada falsa al USCG, para los que tienen oido fino y quicktime. Audio.
Vía Carlos para que comparemos con el de Berlitz.

# Escrito por Marmer @ 11.3.06

Castillo de Olite

La mayor tragedia naval durante la Guerra Civil.

Noticia en La voz de Galicia, presentación del libro sobre el hundimiento de Luis Miguel Pérez Adán, Maqueta del barco y foto.


Vía José Manuel

# Escrito por Marmer @ 11.3.06

Otro tipo de Seguridad

4 pdfs en ingles de los norteamericanos sobre "security", utiles también en caso de accidente fortuito, que además será lo más probable. El más interesante es el químico con sus enlaces y los enlaces nietos

# Escrito por Marmer @ 11.3.06

Una guardia efectiva y segura

El MCA ha publicado 10 páginas en pdf con unos consejillos sobre como mantener una guardia segura y efectiva. Aunque nos sepamos el Ripa al dedillo, no está de más para refrescar ideas.

# Escrito por Marmer @ 11.3.06

06 marzo 2006

La Ariete

Los tripulantes de la fragata que hace cuatro décadas naufragó en aguas de A Costa da Morte preparan actos conmemorativos en señal de agradecimiento a sus salvadores.

Era la noche del 25 de febrero del año 1966 el buque de la Armada española Ariete naufragaba en aguas de A Costa da Morte, una zona tristemente célebre....

Publicado en laLa Opinión, Gracias José Manuel.

# Escrito por Marmer @ 6.3.06

AnuncioMAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" (pronunciado MEDÉ, MEDÉ, MEDÉ)

Agustin me recordo ayer el anuncio de la academia de idiomas Berlitz, tiene su gracia, aunque de aleman cero patatero, parece que el senior la da un curso acelerado al novato y lo deja sin paracaidas frente a todo el negocio.

Para comparar, podéis ver las fotos y escuchar los tres minutos de audio reales grabados por el NZCG durante la perdida del yate Elusive.

# Escrito por Marmer @ 6.3.06

Dragados Offshore - Snøhvit

Dragados Offshore completa el proyecto Snøhvit, (Blancanieves en noruego). La primera planta licuefacción de Gas Natural del mundo construida encima de una barcaza en Cádiz, y la primera en usar una nueva tecnología de licuefacción.

Jose Manuel nos pasa el enlace a la web de la Asociación Española de Cientificos desde donde podemos descargar este interesante pdf en castellano

# Escrito por Marmer @ 6.3.06

04 marzo 2006

BOE

El Boletín del 1 de Marzo publica laResolución de 13 de febrero de 2006, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se convocan pruebas de aptitud para la obtención de los títulos de Capitán, Piloto de segunda, Jefe de máquinas, Oficial de máquinas de segunda y Oficiales radioelectrónico de primero y de segunda de la Marina Mercante.

A continuación, y en el mismo Boletín viene la Resolución de 13 de febrero de 2006, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se convocan pruebas sobre conocimiento de la legislación marítima española.

# Escrito por Marmer @ 4.3.06

Más enlaces

Es curioso que uno de los enlaces favoritos sea pulsar el enlace aleatorio, será por eso de no saber donde ir, o por echar el rato. Bueno, acabo de actualizar/subir la página, aunque creo que tiene pocos cambios, el más reciente el de visualships.tk que tiene un monton de barcos, entre otras cosas, para hacer tiempo.

# Escrito por Marmer @ 4.3.06

Puete colgante

La foto está tomada en Corea y demuestra que no sólo están el Puente Colgante de las Arenas, el de Portugalete o el Gran Puente Colgante de Bizkaia, (esto de los puentes es como la Gran Avenida de Cádiz).

# Escrito por Marmer @ 4.3.06

03 marzo 2006

El empujoncito

Un leve toque vale para mandar toda una panamax a freir esparragos, pasó ayer en Mobile, Alabama. Los finos de proa del Zim Mexico III rozaron la grua y esta se desplomó.


Pincha en la imagen para ampliar.

# Escrito por Marmer @ 3.3.06

MCA Detenciones

La lista de enero, entre otros aparecen el Sea Runner, causante de un vertido al tener un tanque de fuel comunicado con el lastre y el Grenland, de éste último nos muestran fotos de un pinchazo en la aleta y su cementado.

# Escrito por Marmer @ 3.3.06

La gran patera (apodo cariñoso)

Algo de apego le tengo a este barquito porque algunos pasamos las de caín abordo, con rampas que se doblaban, cardecks que caían de maduros, maquinillas que no viraban y habitabilidad de pesquero. Pero a barco malo, la tripulación se crece y de aquella tengo muchos y buenos recuerdos. En fin, que entiendo de que va esta historia, donde los tripulantes no tienen culpa, ni de línea, ni del diseño del barco, bastante hacen con sufrirlo día a día en silencio.

# Escrito por Marmer @ 3.3.06

BenQ -Off topic-

Poco tiene que ver con la mar, pero como es un hecho insólito y elogiable, se ha ganado su hueco en este país de pandereta.

En dicembre del 2004, compré en MediaMarkt una regrabadora de DVD, marca la pava, concretamente una BenQ. Seguramente por el precio, ya que la calidad a ojo es difícil de verla. En enero de este año pasó a mejor vida, como no encontraba ni el ticket, ni la garantía, que seguramente no sellé, llame a un 91.... que aparecía en la web de BenQ.
La primera sorpresa fue que cogieron el teléfono sin esperas, les conté mi problema y me sugerieron que actualizase el firmware, que eso recalibraba la lente. Al día siguiente volví a llamar, porque aquello no funcionó y me dicen que no me preocupe, que me envían a casa otra y que le dé al mensajero la estropeada dentro de una caja. Les cuento que no tengo garantía, ni papeles, ni ná, salvo el cacharro, me dicen que ellos responden de sus equipos y que "gratis total" en un par de dias tengo la nueva.
Y así fue.

# Escrito por Marmer @ 3.3.06

02 marzo 2006

Express Samina

Fairplay Daily News March 2, 2006

The former crewmen of the Greek ferry Express Samina, which sank in September 2000 killing 80 people, were convicted on January 27 of serious offenses.

Ship Captain Vassilis Yiannakis was sentenced to 16 years in jail while chief officer Tassos Psychogios was sentenced to 19 years imprisonment. The two officials were convicted of manslaughter and other offenses.

Another five crewmen and two company officials were found guilty of misdemeanor charges.

Constantinos Klironomos and Nokos Vicatos, managers responsible for ferry operator Minoan Flying Dolphins, received sentences of four years each.

The court attributed the ferry disaster to human error and to the failure of the crew to follow safety procedures.

La triste historia

# Escrito por Marmer @ 2.3.06

Naufragio en Melilla

Alucemas nos pasa su foto del siniestro y el enlace a la prensa local. Los levantes son malos para estar en Melilla, se forma resaca y en la bocana del puerto una buena ola. La Guardia Civil consiguió rescatar a ocupantes.

# Escrito por Marmer @ 2.3.06

01 marzo 2006

Kathrin

Volviendo de la fiesta de Blas. Nota del MCA

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

Americo Vespucci

El pasado 22 de febrero, los italianos conmemoraron los 75 años de su botadura.

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

Tor Flandria

Fotos tras tener un pequeño incidente. El Capitán quedo atrapado en el mini-amasijo de hierros.

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

¿ sorpresa ?

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

Estadisticas Febrero

Para los curiosos, aquí.

# Escrito por Marmer @ 1.3.06

 

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