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Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

29 enero 2005

Seguridad del Tráfico Marítimo

Según nos cuenta la revista del Ministerio de Fomento, el presupuesto de este macro ministerio para el año 2005 se eleva a 23.132,2M€, con un incremento del 8,1% respecto al año anterior, de los cuales 149.2M€ (el 0.6%) serán para Seguridad del Tráfico Marítimo.

Los recursos destinados a las actuaciones de Seguridad del Tráfico Marítimo y Vigilancia Costera se elevan a 149,2 M€, de los cuales 43,2 M€ corresponden a inversiones, importes que se obtienen de las cifras consolidadas del Ministerio y de la entidad pública empresarial Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar).

Para el ejercicio 2005 se contempla un incremento en los gastos corrientes de Sasemar de 6,47 M€ sobre el año anterior.
Este aumento se debe a las siguientes incorporaciones de medios encaminados a elevar la eficacia de su servicio: dos salvamares para los puertos-base de Valencia y La Palma, que se añaden a las 40 ya operativas; inclusión del sector tripulante en todas las embarcaciones operadas por Remasa, y un tripulante adicional para 10 salvamares que operan en áreas con gran incidencia de las emergencias relacionadas con pateras (Estrecho y zona oriental de Canarias); mantenimientode la tripulación en la base de los helicópteros de forma permanente; y la entrada en servicio de dos nuevos buquesde rescate y lucha contra la contaminación, actualmente en construcción.

Asimismo, se contempla un incremento de 6,62 M€ sobre el ejercicio anterior para permitir a Sasemar la financiación correspondiente a 2005 de la construcción de cuatro buques polivalentes. Con todo, la transferencia total de gasto corriente más la inversión del Ministerio de Fomento para la financiación de la mencionada entidad pública empresarial en el 2005 alcanzará la cifra de 89,1 M€.

Por otro lado, la Dirección General la Marina Mercante va a continuar, como línea de actuación fundamental, con la construcción y equipamiento de edificios para Capitanías Marítimas y Centros de Coordinación de Salvamento. En este sentido, están en ejecución las obras de construcción de nuevos edificios para las Capitanías Marítimas de Málaga y Adra (Almería).

Y se encuentran en fase de licitación obras de rehabilitación para ubicar la Capitanía Marítima y la Unidad de Carreteras de Tarragona.Asimismo, se prevé la construcción de nuevos edificios para las Capitanías de Pasajes (Guipúzcoa), Ferrol (Coruña), Sagunto (Valencia), Cariño (Lugo), Tarifa (Cádiz) e Isla Cristina (Huelva), así como la rehabilitación de un edificio para la sede de la Capitanía de Sevilla.

CCS Málaga?

Etiquetas: mfom

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Salvamento Marítimo rescató a 14.056 personas

Salvamento Marítimo(SASEMAR) coordinó el rescate, asistencia o búsqueda de 14.056 personas en las 3.991 emergencias marítimas atendidas en toda España durante 2004


La mayor parte de la respuesta a estas emergencias estuvo relacionada con buques y sus tripulaciones, en concreto 2.225 (56%) y 323 de ellas fueron evacuaciones médicas, con un crecimiento del 27%.
Por tipo de buque: recreo 1.543 casos (56%), pesqueros 571 casos (21%), mercantes 296 emergencias (11%). Los 319 casos restantes (12%) estuvieron relacionados con otros tipos de buques o artefactos flotantes (mayoritariamente pateras).


El número total de buques controlados por los 21 centros de Salvamento Marítimo ha sido de 312.383, de los cuales 153.596 corresponden a buques identificados a su paso por los Dispositivos de Separación de Tráfico

Extensa y detallada Nota de Prensa del Ministerio de Fomento.

Etiquetas: Salvamento Maritimo

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25 enero 2005

Los barcos anticontaminación Europeos

Información publicada en el boletín europeo sobre la contratación de los futuros barcos anticontaminación por parte de la EMSA

Etiquetas: LCC

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24 enero 2005

IMO

Toma tocho, del Anexo II del Marpol73/78 dedicado en espcial a las NLS.
Provisional Categorization of Liquid Substances

Etiquetas: OMI

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BOE

El Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales empieza el año con fuerza:

RESOLUCIÓN de 29 de diciembre de 2004, de la Dirección
General de Trabajo, por la que se dispone la inscripción
en el registro y publicación del laudo arbitral para el sector
de Marina Mercante, por el que se establecen las disposiciones
reguladoras de la estructura profesional, estructura
salarial, formación profesional y económica y
régimen disciplinario, en sustitución de la Ordenanza
Laboral de 20 de mayo de 1969, para dicho sector.


REAL DECRETO 2390/2004, de 30 de diciembre, sobre reducción de la edad mínima para causar pensión de jubilación en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar.

Etiquetas: mfom

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LNG

Informe realizado por el Sandia para el Gobierno de Estados Unidos, que últimamente anda muy preocupado por la vulnerabilidad de los Gaseros ante un ataque terrorista. 167 recomendables páginas en inglés y Pdf para descargar, Guidance on Risk Analysis and Safety Implications of a Large Liquefied Natural Gas (LNG) Spill Over Water,

Etiquetas: gaseros

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Huelga por segundo registro francés

La implantacion del nuevo segundo registro francés (FIR) a hecho que los sindicatos franceses se unan para luchar contra él, este segundo registro francés permitirá que solo dos tripulantes sean franceses, mientras que el actual registro de Kergulen obliga al 35%.
Esta previsto que todos los barcos mercantes franceses paren durante 72 horas comenzando mañana a las 00 horas, mientras que los servicios portuarios harán un paro de 24 horas el 27 de enero.

Etiquetas: UE

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20 enero 2005

Países

Geography Olympics propone un desafío para situar en un mapa diez países escogidos al azar en un tiempo máximo. No es lo mismo, pero es muy parecido a uno de los parciales de economía, donde había que saberse los puertos del mundo. Participar, a ver si mejoráis la media nacional que por cierto está bastante alta.

En este otro enlace, tenéis el mapamundi que imaginan algunos estadounidenses.

Por ultimo, en visited countries podéis marcar los países visitados, una pena que conocer un puerto, no sea conocer el resto del país.




Todo ello vía microsiervos.

Etiquetas: off topic

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19 enero 2005

Se reduce la Flota Española en el 2004

Obviamente, éste no es el titular de la nota de prensa de la Asociación de Navieros Españoles, ni será el de los medios de prensa que prefieren el optimismo del aumento de GT.
Son malas noticias para los marinos españoles, según publica Anave, la flota controlada por empresas españolas se ha reducido en Cinco unidades, curiosamente esa reducción se ha producido en los barcos con pabellón español, y no en los controlados con pabellón extrangero.
En resumen, les quedan 303 buques que suman 4.1 millones de GT, de los cuales 194 buques (5 menos que en el 2003) tienen pabellón español, sumando 2.3 millones de GT y con una antiguedad media de 14.5 años.

Etiquetas: navieras

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17 enero 2005

Abordaje

Excelentes fotos, las que facilita la web de irishships del aboradaje del petrolero "Severn Fisher" por su "Normandy". El viento del pasado temporal parte los cabos de popa del ferry, amarrado en el muelle de armamento de Harland and Wolff en Belfast, y la popa abate contra el petrolero.

Etiquetas: Accidentes

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Olas Gigantes en Lapurdi (el gran miercoles?)

Reportaje y fotos, publicadas por el Daily-Mail, sobre las olas gigantes que recalaron en la zona de San Juan de Luz en junio del 2003. Me han recordado a la peli "El Gran Miercoles".

Etiquetas: Olas Gigantes

# Escrito por Marmer @ 17.1.05  0 comentarios

Símbolos y abreviaturas

Guia del sub-comite de seguridad en la navegación de la OMI para la implementación de símbolos y abreviaturas relativos a la navegación

Etiquetas: Navegacion, OMI

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Otra Guía de la OMI

Hace poco, aqui enlazabamos la Circular de OMI que decía que los marinos no debían ser tratados como delicuentes, sino como parte del sistema de seguridad del ISPS.
Pero cada vez debemos estar más cerca de los barcos prisión, cuando en nueva circular se advierte que:

Shipboard personnel should be allowed ashore to read draft marks and perform other safety-related duties

Hace tiempo, en algunas terminales de Asia, ponían problemas para salir al muelle, aunque alegaban que era por "safety",no por "security", pero ahora parece que la cosa se extiende.

Guidance relating to the implementation of SOLAS C. XI-2 and the ISPS code

Etiquetas: OMI

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11 enero 2005

Un delito sancionable

A este espabilado, no se le ocurrio nada mejor que decir que se hundía por el canal 16, mientras estaba tranquilamente sentado en su bote, pero le pillaron.
Ahora puede pasar seis meses en la carcel, además de pagar una multa de casi dos millones de las antiguas pesetas, que se añaden a los gastos que ocasionó que también se acercan a dos kilos. Nota de prensa.

Etiquetas: SAR, USCG

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Varada del European Highlander

Como consecuencia del temporal que en los últimos días está azotando el norte de Europa, con vientos de 100 nudos, el ferry de la P&O “European Highlander” varó durante la maniobra de atraque en Cairnryan, alas 0600Z del día 08 de enero.
Los 57 tripulantes y 43 pasajeros que transportaba no sufrieron ningún daño, dadas las circunstancias del momento, con vientos de fuerza 12, se decidió posponer su evacuación hasta que la situación mejorarse, manteniéndose un equipo de salvamento a la expectativa de la evolución de la situación y preparado por si había que realizar una evacuación de emergencia, que no fue necesaria. Los remolcadores consiguieron sacar el barco a las 11:00 Z del día siguiente en 30 minutos, como dato curioso, la única queja de los 43 pasajeros atrapados a bordo fue, que por razones de seguridad, los bares permanecieron cerrados y no hubo venta de bebidas alcohólicas.

Enlace a una de las notas de prensa del MCA.

Etiquetas: Accidentes

# Escrito por Marmer @ 11.1.05  0 comentarios

ISPS. Que hay que enviar antes de entrar

Como cada puerto es de su padre y su madre, cada uno pide lo que le viene en gana, la IMO se ha decidido a emitir la siguiente circular: Guidance to Masters, companies and duly authorized officers on the requirements relating to the submission of security-related information prior to the entry of a ship into port, 10 páginas en pdf, con información muy clarita y anexos a fotocopiar.

Etiquetas: asociaciones, proteccion

# Escrito por Marmer @ 11.1.05  0 comentarios

10 enero 2005

Maremoto

La OMI ha emitido una nota de prensa, donde se presta a coordinar las labores de reconstrución de las infraestructuras perdidas.

Sobre este tema, Agustin nos hace llegar el siguiente Aviso a los Navegantes emitido por los Estados Unidos.

The U.S. agency, which analyzes spy satellite imagery and produces maps and charts for the Defense Department, has so far sent out two tsunami-related warnings on a Pentagon messaging system and made them available publicly on its own Web site.

Ports of call may be heavily damaged "to include unknown new bottom configurations, ship wrecks, shoreline changes and depth limitations," according to a warning from Dec. 29.

"In addition," the notice said, "aids to navigation may be damaged, inoperable, off station or even destroyed. … Proceed with extreme caution."

The agency has received an unconfirmed report that one area of the Strait of Malacca, which divides Malaysia and the devastated Indonesian island of Sumatra, had its depth cut from 4,060 feet to just 105 feet.

In another area of tsunami-effected waters, a merchant marine ship has logged that the depth was cut from 3,855 feet to just 92 feet.

The agency's chief hydrographer, Chris Andreasen, said experts may find that whole channels were moved by the earthquake that preceded the tsunami, shifting the ocean floor many feet, rather than the inches seen during the 1989 California quake during the World Series.

"When the plate moves, everything on it moves," Andreasen said. "There could be some pretty serious shifts."

Warnings about the new oceanic landscape go out right away. But the agency waits to update its charts until it gets final
confirmation.

Un poco exagerado el cambio de 3800 pies en esa sonda, que quiza pueda ser motivada por otra causa, (temperatura, peces, etc) en la parte positiva, se preeve un disminución de los ataques piratas en la zona a corto plazo.

La OMI también se suma a las cuentas solidarias y ha abierto dos cuentas para que armadores, navieros y el mundo maritimo eche una mano. Son cuentas para enviar Dolares o Libras esterlinas, el euro, todavía no tiene peso en el mundo marítimo.

Por otra parte, un interesante informe de la UNEP (United Nations Environment Programme), realizado antes del maremoto, avisaba de los principales peligros para los comunidades costeras y pequeñas islas estado en desarrollo.

Una vez visto lo que puede hacer un maremoto, creo que no debemos desaprovechar la lección aprendida, ya que "Escarmentar en cabeza ajena, es lección barata y buena"

Etiquetas: Olas Gigantes

# Escrito por Marmer @ 10.1.05  0 comentarios

03 enero 2005

Un problema de pistones

Otro completo informe del ATSB, en este caso un fallo en la máquina del "SEAROAD MERSEY" en el estrecho de Bass. Interesante como siempre.

Etiquetas: MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 3.1.05  0 comentarios

"Bush" puede interrumpir el servicio GPS

Una mala noticia para los recolectadores de champiñones de Texas, aunque la noticia es hace 15 días parece que solo es el principio, dice la nota de A.P. dice que solo en circunstancias excepcionales y dentro de los EEUU. No sabemos que pasará en los países o aguas del eje del mal. En fin que el invento tiene dueño y hace lo que le parece con él, Clinton le quito el error y el de Texas se lo apaga cuando quiere.

Etiquetas: GPS

# Escrito por Marmer @ 3.1.05  0 comentarios

La actuación fue correcta

El trabajo en La Mar es uno de los más penosos, peligrosos e insalubres, consecuencia directa es el continuo tributo en vidas que se va cobrando, dentro de estos números trágicos destaca el sector pesquero que es uno de los de mayor siniestrabilidad laboral en el mundo. El hundimiento del “Nuevo Pilin” fue una de las trágicas noticias del año pasado, El Diario Montañés y otros medios, publicaban el otro día que la actuación de los servicios de salvamento fue correcta.
Por aquellas fechas, ya decíamos que muchas de las criticas que se vertían procedían del dolor y del desconocimiento, quizá sea necesaria una mayor labor pedagógica, que permita comprender mejor como funcionan los sistemas de socorro marítimo o que ocurre desde que se activa una Radiobaliza, evidentemente esto no es cosa de un díay como bién dicen todo es mejorable.

Etiquetas: mfom, Salvamento Maritimo

# Escrito por Marmer @ 3.1.05  0 comentarios

Régimen especial del mar

noticia antigua, que ya se ha comentado en el foro, el último Consejo de Ministros del año ha aprobado un Real Decreto sobre reducción de edad mínima para causar pensión de jubilación en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar. Este Real Decreto sustituye al vigente desde 1970, que faculta al Gobierno para reducir la edad mínima para causar pensión de jubilación entre los trabajadores del mar, mediante la aplicación de unos coeficientes al tiempo de trabajo efectivamente realizado. La medida afecta a 28.405 trabajadores por cuenta propia y ajena.

COEFICIENTES

Mariscadores, percebeiros y recogedores de algas.
Situación anterior: 0. Situación actual: 0,10

Armadores embarcados en embarcaciones de hasta 10 TRB
Situación anterior: 0. Situación actual 0,15.

Trabajadores por cuenta ajena en embarcaciones de hasta 10 TRB
Situación anterior: 0,10. Situación actual: 0,15.

Trabajadores cuenta ajena en embarcaciones de más de 10 y hasta 50 TRB
Situación anterior: 0,20. Situación actual: 0,25.

Trabajadores asimilados a cuenta ajena en embarcaciones de más de 10 y hasta 50 TRB
Situación anterior: 0,20. Situación actual: 0,25.

Embarcaciones de salvamento y lucha contra la contaminación.
Situación anterior: 0,25. Situación actual: 0,35

El resto de los grupos mantienen sus coeficientes reductores actuales.

Etiquetas: ISM

# Escrito por Marmer @ 3.1.05  0 comentarios

Feliz 2005

Aprovechar el Primer mensaje del año para desear que este sea aún mejor que el anterior. Feliz 2005 que viene con rima estratégica cono dijo Ramón García.

Etiquetas: Efemerides

# Escrito por Marmer @ 3.1.05  0 comentarios

 

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