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Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

29 diciembre 2004

Cosas de EEUU

Me parece exagerado, pero los congresistas norteamericanos están preocupados por la posibilidad que un grupo terrorista introduzca una bomba atómica en el interior de un petrolero, piensan que mientras se están tomando iniciativas en el transporte containerizado, no ocurre lo mismo con el transporte de crudo, siendo mucho más dificil de detectar una bomba dentro de un tanque cargado de crudo. Para evitarlo, proponen crear la TSI, Tanker Security Iniciative, aconsejando reclutar tripulaciones de confianza e incluso aumentar estas en los petroleros. El informe.

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# Escrito por Marmer @ 29.12.04  0 comentarios

28 diciembre 2004

Los dichosos botes

Otro accidente de botes, en este caso en Singapur y por fatiga de los materiales.

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Los peligros del GPS

La noticia es del año pasado, venía a decir que con poco más que un bote de "pringles" se podía interferir la señal de los GPS, el invento consistía en emitir ruido en la frecuencia de 1575.42 MHz para enmascarar la señal del satélite. Algo parecido a los inhibidores de frecuencia que nos dejan sin cobertura de movil, o los saturadores (transponders) radar que empiezan a vender en Andorra para desgracia de la GC. Nuestros "foro"fos de GPS pueden estar tranquilos, el sistema europeo Galileo tendrá la psibilidad de emplear más frecuencias para evitar este molesto inconveniente.

Mientras en Suiza, son más prácticos y se ha desatado la moda de fabricar GPSs caseros empleando teléfonos moviles viejos y antenas de televisión

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El enlace del MAIB

Como bien ha apuntado alguno, faltaba el enlace de la avería en la almeja del "Pride of Provence" subsanado el olvido si pincháis aquí

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21 diciembre 2004

Felices
Fiestas

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# Escrito por Marmer @ 21.12.04  0 comentarios

Pride of Provence (MAIB)

Informe detallado de la avería que sufrió en la almeja el Pride of Provence en Calais. 71 páginas en pdf. Muy interesante sobretodo si navegáis en ferries.

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# Escrito por Marmer @ 21.12.04  0 comentarios

Selendang Ayu

Aqui, parece que lo están haciendo mejor que su Jefe en la orden de abajo.

A la excelente información que parte de los dos sitios oficiales, se une ahora el National Transportation Safety Board, que acaba de anunciar que ha comenzado la investigación de las causas accidente del barco, en la nota se aporta algún dato más que desconocíamos de las horas previas al accidente.

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Executive Order

Puede ser un buen título de película de acción, pero no, es una orden de ese gran conocedor de la mar que es el Jefe del eje del bien. En todos lados tienen políticos aunque Texas se abra al mar en Galveston. Nota de Prensa

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16 diciembre 2004

Ejercicios de Botes

Uno de las mayores peligros embarcado suelen ser los ejercicios de arriado de botes, las causas varias, normalmente mala manipulación por desconocimiento o fallos por mal mantenimiento.
Sin embargo, a mi juicio, gran parte de culpa también la tienen los que diseñan los mecanismos, cada uno de su padre y su madre, difíciles de mantener, o con enrevesadas intrucciones.

Detallado informe del ATSB australiano, sobre el accidente en el petrolero Port Arthur en Port Botany, merece la pena leerlo para no caer en los mismos errores.

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# Escrito por Marmer @ 16.12.04  0 comentarios

Autopistas del Mar

La presentación que usaron en la reunión de noviembre en Bruselas sobre las autopistas del mar, ahora está disponible en el servidor de la UE. en inglés breve y concisa, para ver lo adelantado que está el proceso, nada mejor que mirar las las conclusiones:
Need top-down network planning: (Administrations, Regions, Member States).
Need bottom-up imagination: (logistics operators, ports, ship-owners, transport users)
Need both to come together for successful motorways of the sea
Start work now

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# Escrito por Marmer @ 16.12.04  0 comentarios

Paris MOU

Con la entrada en vigor del ISPS, el 1 de julio de este año, las inspecciones del MOU iniciaron un programa de tres meses para verificar el cumplimiento de las nuevas medidas de seguridad en la flota.
De 4681 inspecciones solo 72 barcos fueron detenidos como consecuencia de fallos en relativos a "security". El 90% de estas detenciones fueron en barcos de más de 15 años .

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Paquete ERIKA

Nota de Prensa de la Unión Europea donde decide llevar a los tribunales a ocho estados miembros, Austria, Belgica, Finlandia, Grecia, Francia, Italia, Holanda, y Reino Unido por no haber implantado totalmente la legislación Europea para mejorar la seguridad marítima del paquete Erika. Recordar que han pasado 5 años del desastre del Erika y 3 desde nuestro Prestige.

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# Escrito por Marmer @ 16.12.04  0 comentarios

Off topic - iExplorer

El martes pasado salieron Múltiples actualizaciones de seguridad para el explorador de MS y otros chismes, (madrugada del miércoles 15 en la Península). Recomendación, si no tenéis las actualizaciones automáticas, vistar microsoft.update.

Muy Importante, no todo queda solucionado, queda una vulnerabilidad de ActiveX que permite "cross-site scripting" ¿y qué carajo es eso?, pues por ejemplo, que entremos en la web de nuestro banco, supermercado, etc, con todos sus colorines y logos, pero en realidad sea la página de las Hermanitas de la Caridad de Birlania, si miramos arriba a la izquierda, donde pone Dirección http://.... también pondrá la de nuestro banco pero en la realidad puede ser otra, con lo cual pueden robarnos la información que allí metamos, pins, números de tarjeta, etc, por no decir si introducen un java-script.

Si no estás convencido prueba el test de Secuonia, si tienes firewall, denegar todo, y luego hacer el test, (cuando intentemos abrir otra ventana saldrá el resultado), la solución desactivar el soporte de controles Active X;
Ie > Herramientas > opciones de internet > Seguridad > Zona de internet poner "Nivel Alto", ojo que así también navegaremos peor.

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# Escrito por Marmer @ 16.12.04  0 comentarios

14 diciembre 2004

Selendang Ayu

Ha sido impresionante ver como han ido creciendo las páginas oficiales sobre el accidente de este bulkcarrier, desde la primera escueta nota de prensa, a la completa y actualizada información que facilitan desde el mando unificado. Visitar.

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# Escrito por Marmer @ 14.12.04  0 comentarios

Piratas

Olvidados por los medios desde la aventura del "Nixe" pero en activo, ataques en Lagos, Indonesia, Cartegena de Indias..., informe semanal del IMB, mientras la OMI va organizar un seminario en Yemen sobre el tema

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# Escrito por Marmer @ 14.12.04  0 comentarios

Galileo

Esta noticia hará muy felices a los patrones que visitan nuestro foro y que tanto confían en el GPS, la UE anuncia que el sistema Galileo será operativo en el 2008 al contar con los fondos suficienes. Nota de prensa en inglés, francés o alemán, con fechas y millones.

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# Escrito por Marmer @ 14.12.04  0 comentarios

OSG

De vez en cuando, recibo noticias de la antigua MOC, ahora la Maritime Overseas (Overseas Shipholding Group) continua creciendo y compra la Stelmar Shipping Ltd griega, que tiene una de las flotas más modernas de petroleros (40) con una media de 6 años, nota de prensa. Ahora sólo falta que vuelva a coger más oficiales españoles ;-).

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# Escrito por Marmer @ 14.12.04  0 comentarios

Anexo I y suplemento IOPP

Nuevo - Viejo, parece barrio sesamo, pdf con tablas de los apartados que cambian de numeración en el Marpol Anexo I. cross-reference.

Circular de la IMO sobre la actualización del suplemento del Certificado IOPP (International Oil Pollution Prevention) que entrará en vigor en 2007.

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# Escrito por Marmer @ 14.12.04  0 comentarios

13 diciembre 2004

MSC Ilona - Hyundai Advance

Abordaje en China entre dos containeros. La noticia según la transmite el Ministerio de Comunicaciones Chino (y Tranportes??). A su vez La Voz de Galicia relata el dispositivo montado para salvar a la tripulación del pesquero Gallego "Balueiro Terceiro" en las Islas Fiyi.

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# Escrito por Marmer @ 13.12.04  0 comentarios

11 diciembre 2004

Bienvenido a webmar.com

Nueva dirección de la Web, Bitácora y de estas páginas

Todavía no está acabado el traslado de toda la web, pero si el de ésta página. Que desde hoy, solo se actualizá en www.webmar.com, quedándo estas páginas como el plan del 77, a extinguir.

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# Escrito por Marmer @ 11.12.04  0 comentarios

10 diciembre 2004

SELENDANG AYU

Uno de esos viajes en los que se puede aplicar el refrán de "quien va a la mar aprende a rezar", lo viví hace años. Íbamos de Vancouver (Roberts Bank) a Corea con un completo de Carbón, aunque era noviembre nuestro Capitán decidió que el mejor camino era una "mixta" por las Aleutianas.
Días después de dejar atrás Unimak nos vimos envueltos por una tela de araña de 960 mb, poco a poco dejamos de avanzar y comenzamos a retroceder capeando a unos 3 nudos, hasta que de mañana dos terribles olas entraron por proa y tras barrer la cubierta (260 mts / 9 bodegas) se estrellaron contra el puente. Hasta entonces no pasaban de la bodega 4, para esas horas la hélice se embalaba cada 2 por 3, (al salir fuera del agua según gritaba nuestro jefe por el auto-generado), así que tras la segunda ola de las que comento, se decidió correr el temporal. Tras esperar las tres Marías y encomendarnos a nuestro jefe para que no fallase el principal, dimos avante media y timón a babor, no sé cuanto duró la maniobra, pero pareció eterna. Encontramos refugio en la isla de Amchitka, zona prohibida por haber sido lugar de pruebas nucleares, pero que nos supo a gloria. El balance de daños fue extenso, pañol del contramaestre y maquinillas inhundado, caña del ancla de babor dentro del pañol, bodegas 1 y 2 inundadas, líneas de CI y lastre arrancadas hasta la bodega 4, balsas perdidas y daños en botes, y lo más grave: otra vez bocadillo para comer. Años después salió el informe de las causas del hundimiento del "Derbyshire"... nosotros habíamos echado un montón de papeletas en aquel viaje para correr la misma suerte.

accidente

Bueno, el tema sale por el accidente del "SELENDANG AYU" el día de la Inmaculada, en la misma zona, parecidas fechas y probablemente parecidas razones. Esta es la primera noticia, pero la historia es más trágica, ya que el helicóptero que estaba evacuando a los tripulantes se ha estrellado con 10 personas y sólo ha sido posible rescatar a 4 personas por otro helicóptero, mientras que el Capitán y un rescatador pemanecen en una parte del bulkcarrier que se ha partido. (nota de prensa)

Actualización 1.
El USCG ha subido fotos e imagenes del accidente. Ver. El otro helicóptero consiguió rescatar a los tripulantes del siniestrado y a un marinero.

Actualización 2.
Al ser zona protegida, el Departamento de Conservación de Alaska, ha creado una web con toda la información disponible, misteriosamente excluye el accidente y la pérdida de vidas humanas.

La inmediatez en la transmisión de toda la información disponible, nuevamente es un ejemplo a seguir, evita los odiosos corrillos y rumores infundados, donde cualquiera que pasa a pié de muelle cuenta lo que le viene en gana y es tomado como un experto.


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# Escrito por Marmer @ 10.12.04  0 comentarios

09 diciembre 2004

Registro on line en UK

El MCA anuncia la creación del registro on-line para barcos menores de 24 metros, las nuevas tecnológias al servicio del usuario, además servirá para agilizar el servicio y descargar de trabajo a los centros periféricos.

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# Escrito por Marmer @ 9.12.04  0 comentarios

Documento de Identidad

La ILO comunica que el nuevo documento de identidad biometrico par los marinos ya está listo para emitirse y entrará en vigor en febrero del 2005 tras la ratificación por Francia y algún país más.
(Nota de Prensa)

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# Escrito por Marmer @ 9.12.04  0 comentarios

Axomaga

José Manuel nos informa de cambio de imagen en la página de la Asociación de Xefes e Oficiais de Máquinas da Mariña Mercante de Galicia
http://www.axomaga.com/

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# Escrito por Marmer @ 9.12.04  0 comentarios

02 diciembre 2004

Londonderry VTS

La noticia es que Transas va ha suministrar los equipos del VTS de Londonderry, según dice el sistema es similar a los instalados en Larne, Cardiff, Swansea, Barry, Port Talbot, Newport, Tyne, Aberdeen, Bristol (Svitzer Marine), Peterhead, Poole, etc. Si miramos más lejos vemos como estan asumiendo los anglosajones la implantación y cumplimiento del ISPS, mediante la implantación de VTS y equipos AIS.

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# Escrito por Marmer @ 2.12.04  0 comentarios

Una demostración muy profesional

Dicen por nuestras antípodas:

“It’s the skipper’s responsibility to ensure the safety of everyone on board, and that includes keeping a proper lookout, knowing your vessel’s position, course and speed, and holding the correct qualifications for what you’re doing. In this case, the skipper failed on all these counts. At the time of the grounding he was giving passengers a demonstration of the operation of the radar and echo sounder,” he said.

El enlace.

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# Escrito por Marmer @ 2.12.04  0 comentarios

Nuevo parche Crítico del IE

Casi todos los que navegáis por esta web, lo usáis. Esta vez Microsoft se ha adelantado al segundo martes del mes porque ya hay un virus que aprovecha la vulnerabilidad. DE momento, visita obligada a ms-update, si las cosas siguen mal, aquí tenéis alguna utilidad que puede ser interesante.

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# Escrito por Marmer @ 2.12.04  0 comentarios

IMO

Ahora que algunos se han ido para la Pérfida Albión, unos cuantos enlaces:

List of IMO documents and publications which sholud be held by a MRCC, updated the annexed List of IMO documents and publications, previously issued as SAR.7/Circ.5, which are considered essential for use by Maritime Rescue Co-ordination Centres.

Enmiendas al manual IAMSAR.

Líneas para la armonización de los equipos radio de acuerdo al GMDSS.

Guia para Mensajes Binarios del sistema AIS, (7+4+2 durante el periodo de prueba).

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# Escrito por Marmer @ 2.12.04  0 comentarios

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