Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 9 del 5 de 2008

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes

31 mayo 2004

Crece la flota, los futuros buques de salvamento.

Artículo publicado en la revista del Ministerio de Fomento del mes de mayo, que incluye el balance de un año en Sasemar.

# Escrito por Marmer @ 31.5.04

30 mayo 2004

B/T Almudiana

5 hindúes y dos malayos han muerto en una explosión en el B/T Almudaina. El petrolero de 77477 GT entró en Singapur a reparar el 22 de Mayo y estaba prevista su salida a primeros de junio. La explosión ocurrió en el tanque de carga 3 Er. cuando se estaban llevando a cabo trabajos en caliente.

# Escrito por Marmer @ 30.5.04

28 mayo 2004

Reconocimiento de titulaciones marítimas de la UE

Madrid, 28 de mayo de 2004
El Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto por el que todos los ciudadanos de la Unión Europea que posean un título profesional de la marina mercante, expedido por un Estado miembro, podrán ejercer el mando de buques mercantes de arqueo bruto inferior a 100 GT, que transporten carga o menos de 100 pasajeros, entre puertos o puntos situados en zonas donde España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción.
La nueva norma modifica un Real Decreto de 1999 que establecerá el nivel mínimo de formación en profesiones marítimas. Concretamente queda anulado el inciso final del apartado 3 del artículo 8, mediante el cual el reconocimiento en España de las titulaciones profesionales marítimas de ciudadanos pertenecientes a la Unión Europea quedaba sujeto a la acreditación, por parte de los interesados, de que sus Estados aplicaban el mismo derecho a los ciudadanos españoles. Es decir, hasta ahora el reconocimiento de titulaciones debía ser recíproco entre España y los Estados interesados

# Escrito por Marmer @ 28.5.04

ISPS: Buenas Noticias

“A día de hoy puedo asegurar que todos los puertos de interés general del Estado están preparados para asumir las exigencias que impone el Código de seguridad ISPS a partir del próximo 1 de julio”. Declaraciones de D. Mariano Navas en las jornadas que organiza la Facultat de Nàutica de Barcelona

# Escrito por Marmer @ 28.5.04

Quien tuvo, retuvo

El "Sorolla" y el "Milenium Dos" de Trasmediterranea han sido considerados como los ferries más seguros de España, según el estudio que suelen hacer los clubs automovilistas europeos. Queda por mejorar a todas las navieras los controles de seguridad durante el embarque.

# Escrito por Marmer @ 28.5.04

27 mayo 2004

La ICS y el Ais on-line

La ICS ha expresado su preocupación sobre el uso que se puede dar a la información que facilita www.aislive.com, en vista de las criticas que van teniendo, probablemante la inciativa acabe siendo de pago y para uso oficial.

# Escrito por Marmer @ 27.5.04

el Anexo VI del Marpol para el 2005

Tras la entrada en vigor del Anexo IV (el de los kakalekus de los deportivos), ahora Samoa ha ratificado el Anexo VI sobre contaminación atmosférica, así que este anexo entrará en vigor en el 2005.

# Escrito por Marmer @ 27.5.04

26 mayo 2004

emails de correomarmer_arroba_hotmail.com (marinos mercantes)

Cualquier mensaje que recibáis de está dirección, a no ser que sea contestación a uno vuestro anterior, lo más probable es que sea un virus, borrarlo sin contemplaciones, en especial si trae adjunto o esta en inglés. Los mensajes que mandéis a la dirección anterior intentar hacerlo sin adjunto, casi todos se responden aunque con un poco de retraso.

# Escrito por Marmer @ 26.5.04

25 mayo 2004

Abordaje en el Estrecho de Malacca

Nota de prensa de la Autoridad Marítima de Singapur sobre el abordaje entre el MT Kaminesan (GT 159813) y el car carrier MV Hyundai No. 105 (GT 40772), que acabo con el hundimiento del cochero. Incluye carta del lugar.
Por las mismas fechas, en al Sur de Gran Canaria, con la discreción habitual, Salvamento Maritimo Las Palmas rescataba sanos y salvos a los 83 tripulantes del pesquero "Sozidanie"
Y un poco más al Sur, en Costa de Marfil, el barco de guerra francés "Le HENAFF" conseguía dar remolque al ferry "DONA ELVIRA".
Esta "Joya", iba en viaje de San Pedro a Monrovia con unos 340 refugiados, tras salir de Ghana se quedó sin máquina y era arrastrado hacia el caribe; sin agua, alimentos, medicinas o botes podían haber terminado como "La medusse".

# Escrito por Marmer @ 25.5.04

24 mayo 2004

Otros tiempos

Todo el mundo sabe que es difícil encontrar
en la vida un lugar
donde el tiempo pasa cadencioso y sin pensar
y el dolor es fugaz.

Zenón de Somodevilla y Bengoechea (Hervías La Rioja 1702-Medina del Campo Valladolid 1781). Ingresó joven en la marina, donde en 1720 recibió su primer nombramiento, oficial supernumerario de la Marina. En 1728, José Patiño lo promueve para el cargo de Comisario Real de la Marina. En 1737 es nombrado Secretario del Consejo del Almirantazgo e Intendente de Marina, siendo un continuador de la obra de Patiño. En 1748, tras la firma de la Paz de Aquisgrán, y siendo ya un profundo conocedor de La Mar y de todo lo que la rodeaba, redactó La Ordenanza de Montes y Las Ordenanzas Generales de la Real Armada.
Durante su mandato en la Secretaría de Marina se reorganizo la leva y la matrícula de mar, los departamentos marítimos, los astilleros y arsenales, se incentivo la producción maderera y de materias primas para la construcción naval y se mejoró la formación del oficial de marina. Siendo su mayor obra la reorganización de los astilleros y la nueva flota de buques de guerra que permitió mantener el comercio de Indias 100 años más. Durante el reinado de Fernando VI, llego a ser Ministro de Hacienda, de Guerra, de Marina e Indias y de Estado a la vez.
Marinos contemporáneos de Zenón, más conocido por Marques de la Ensenada: Blas de Lezo, Jorge Juan, Juan José Navarro y Búfalo, Antonio de Ulloa, Vicente Tofiño, Antonio Barceló, José de Mazarredo y Gortázar, Cosme Damián Churruca y Elorza

# Escrito por Marmer @ 24.5.04

21 mayo 2004

Otro error???

Habrá que esperar a los próximos BOE para ver si es otro error.

De momento, y según la web de PResidencia:

Director General de la Marina Mercante,

D. FELIPE MARTÍNEZ MARTÍNEZ

Nacido en 1944 en Soria, es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, y pertenece a la Escala de Técnicos Facultativos Superiores del Ministerio de Medio Ambiente. Profesor titular de Ingeniería Hidráulica en la Universidad Politécnica de Madrid.

Su carrera profesional en la Administración se ha desarrollado en el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX), donde ha sido Gerente de los Servicios Técnicos Centrales, Director del Centro de Estudios de Puertos y Costas y Director General (1989-1999). En la actualidad es Vocal Asesor en el Ministerio de Medio Ambiente.

# Escrito por Marmer @ 21.5.04

Halifax Explosion

Una historia real de marinos y heroes anónimos, que recuerda por la similitud del destrozo, como pudo ser la explosión del Cabo Machichaco en el Santander de 1893. Halifax Explosion - City of Ruins Una de las mejores webs del año, hay que dedicarle tiempo pero es un magnífico documento histórico.

# Escrito por Marmer @ 21.5.04

20 mayo 2004

AIS online

Sólo hay que registrarse, un poco largo pero gratis, luego tendremos acceso a todos los datos que proporciona el AIS en tiempo real, (Mar del Norte, Canal de la Mancha, Canada...). Realmente entretenido la zona de "Dover".
Una pena no tener nada del país, pero igual en un futuro.....

# Escrito por Marmer @ 20.5.04

Apareció el HSC que se le había perdido a Balearia

Con todos sus tripulantes sanos y salvos, que es lo importante.

# Escrito por Marmer @ 20.5.04

El último MRCC

Se decía que los dos CRCS de Canarias eran los últimos, una vez que salías de su amplia zona de salvamento hacia el Sur o el Oeste te podías dar por "jodido", hasta volver a entrar en la civilización.
Ahora, la IMO recomienda poner un "escote" para mejorar el servicio en Africa. IMO recommends ...

# Escrito por Marmer @ 20.5.04

19 mayo 2004

Quién te ha visto y quién te ve

Summary Detained for 24 days. 16 recorded deficiencies. Fire dampers inoperative, hoses, nozzles and fire hydrants defective. Nautical publications are out of date. Extensive corrosion requiring steel renewal of deck areas. Number and nature of deficiencies indicate a breakdown in shipboard Safety Management System. Inspection suspended and Class suspended. Vessel released for a single voyage to Rotterdam to complete outstanding repairs following the issuance of a short term Class certificate.

Alguna explicación tendrá, pero no llego a verla, el barco brasileño, la naviera madre era de lo mejorcito que había. Barcos detenidos en Marzo en por los pérfidos ingleses.

# Escrito por Marmer @ 19.5.04

Cape Africa "Casi a salvo"

Otro Bulcarrier, en este caso más grande, se nos había quedado en el Quinto pino africano, trasegando su combustible para poder recalar. La cosa ha salido bien y a estas horas ya estará fondeado en "False Bay". Siguiendo la idea de los noruegos con el Rockness, el Gobierno Sudafricano ha montado esta web sobre el salvamento para informar y dar de primera mano la versión oficial de los acaecimientos.

# Escrito por Marmer @ 19.5.04

Desaparece el HSC Nixe de BALEARIA

Según informa BALEARIAel nuevo HSC "Nixe" ha desaparecido en su viaje hacia España desde Singapur, a bordo iban 12 personas, 10 de ellas españolas. Foro Marinos Mercantes

En la web del ICC todavía no se recoge nada.

# Escrito por Marmer @ 19.5.04

D. Mariano Navas

Fue un error su aparición web como Director General de la Marina Mercante, tal y como decían los rumores, su destino era Puertos del Estado y el pasado sábado, el BOE así lo confirmaba.

El viernes esperemos llevarnos una grata sorpresa con el nombramiento de un marino mercante :-)

# Escrito por Marmer @ 19.5.04

17 mayo 2004

La Caldera del "Medi Monaco"

Hoy se cumple un año de su explosión en el puerto australiano de Geelong, el ATSB ha emitido su informe sobre este desgraciado accidente, como decía un chispas de la MOC "las carga el Jefe y las va a descargar el diablo o algún familiar del Jefe". Seis breves y completas páginas en pdf con esquemas y fotos del invento.

# Escrito por Marmer @ 17.5.04

Short Sea Shipping (Actualización web)

La web de la Unión Europea ha sobre el Short Sea Shipping ha sido actualizado el 12/5, incluyendo procedimientos aduaneros simplificados y obstaculos a salvar para que triunfe la iniciativa.

# Escrito por Marmer @ 17.5.04

Asociación de Maquinistas Navales Argentina

Una buena iniciativa con más de 10 años, que reune a los Oficiales de la Especialidad Máquinas de la Marina Mercante Argentina.

Asociación de Maquinistas Navales,

# Escrito por Marmer @ 17.5.04

Correíllo La Palma

Debate: "Presente y futuro del Correíllo La Palma", Lunes 24 de Mayo, a las 19,30 horas.
Circulo de la Amistad XII de enero.
C/ Ruiz de Padrón nº12
S/C de Tenerife
Entrada Libre

# Escrito por Marmer @ 17.5.04

13 mayo 2004

Blog Infomaritimo

Se me había perdido/olvidado entre los multiples virus/spam de correo. Excelente blog de Antoni LLopart, Info maritimo, sobre derecho maritimo, transporte y logistica, merece la pena visitarlo a fondo.

# Escrito por Marmer @ 13.5.04

11 mayo 2004

Buenos samaritanos

Tiene su cosa el termino, primera nota de prensa de USCG, con la foto del rechoncho ferry varado en un mar como un plato. Segunda nota.

# Escrito por Marmer @ 11.5.04

La IMO urge, otra vez

Esta vez a las Autoridades Portuarias y usuarios para que implanten el ISPS Code, en inglés.

# Escrito por Marmer @ 11.5.04

Trimaran "Benchijigua Express"

Será el quinto Benchijigua de Fred Olsen, este revolucionario trimaran de 126,5 metros de eslora, se incorporará a la linea Los Cristianos, (Tenerife), San Sebastian, (Gomera) y La Palma. Es capaz de desarrollar más de 40 nudos, transportando 1350 pasajeros y más 340 coches o 400 metros lineales de carga.

# Escrito por Marmer @ 11.5.04

"Nixe" nuevo HSC de Balearia

Baleària ha encargado dos nuevos buques de alta velocidad y tiene una opción sobre una tercera unidad. El primer barco de la serie –construido en Singapur- está a punto de llegar y la segunda unidad será entregada en julio. La adquisición de cada barco de esta serie supone 18 millones de dólares.

Esta previsto que la primera unidad opere en el Estrecho para Nautas Al Maghreb, la naviera participada por Baleària. Desde abril de 2003, Nautas Al Maghreb opera entre los puertos de Algeciras y Tánger con buques de alta velocidad. El grupo Baleària también tiene en estudio destinar una de las unidades de la serie a la línea Ibiza-Formentera.

Los nuevos barcos de Baleària son catamaranes semi-planeadores construidos en aluminio, dotados de motores de fabricación alemana y propulsados mediante cuatro water-jet. La velocidad de servicio de los nuevos buques es de 32 nudos y su diseño y concepción están optimizados para travesías de menos de 30 millas. La eslora de la nueva serie de embarcaciones de alta velocidad de Baleària es de 63 metros, la manga de 16 metros y el calado de 2 metros. Con una capacidad de 536 pasajeros y una bodega 600 metros cuadrados, operativa por proa y por popa.

El nombre elegido –Nixe- constituye un homenaje a la figura del viajero personalizada en el Archiduque Luis Salvador de Austria, que a finales del siglo XIX recorrió las Baleares a bordo de su yate Nixe, experiencia que le sirvió para escribir Die Balearen. La palabra alemana nixe significa ondina, el equivalente en la tradición germánica a nuestras sirenas.

# Escrito por Marmer @ 11.5.04

10 mayo 2004

"Sung Kyung 201" Pesquero coreano tipo "E"

Una explosión registrada en un tanque de amoníaco de un pesquero coreano anclado en el puerto de Montevideo obligó a internar a más de 75 personas con problemas respiratorios, de los cuales 25 en estado grave. Entre los afectados por la nube tóxica se encuentran marinos, bomberos, transeúntes y usuarios de la terminal portuaria. El puerto fue cerrado por los bomberos mientras investigan las causas del incidente.

Para tal desastre, debía haber una cantidad hermosa de amoníaco en el pesquero, fue en Montevideo que queda lejos del Pantalán de Cory.

# Escrito por Marmer @ 10.5.04

Virus informático y UKCoastGuard

En fin: Maritime and Coastguard Agency - Press Releases.

# Escrito por Marmer @ 10.5.04

08 mayo 2004

# Escrito por Marmer @ 8.5.04

07 mayo 2004

Director General de la Marina Mercante (del 07/05/04 al 08/05/04?)

D. MARIANO NAVAS GUTIÉRREZ.

Nacido el 14 de febrero de 1951 en Málaga, es Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Después de trabajar en varias empresas de ingeniería, fue Ingeniero Asesor del Fondo de Atenciones de la Marina en la Jefatura de Apoyo Logístico, Jefe de Sección en el Área de Señales Marítimas de la Dirección General de Puertos y Costas, Secretario de la Comisión Permanente de Faros, Jefe de Gabinete y Consejero Técnico en la Dirección General de Puertos, y Secretario General de Puertos del Estado. En junio de 2000 estuvo destinado en el Gabinete de Estudios de la Presidencia de Puertos del Estado y desde septiembre de 2003 era Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander.

# Escrito por Marmer @ 7.5.04

DCP: Spain

DCP: Spain a ver quien se acerca con el bote y el gps, que solo quedan para los wafi´s. Para los oceanicos estan casi todos libres.

# Escrito por Marmer @ 7.5.04

Teekay y Tapias

El 30 de abril terminó la compra de Tapias por parte de Teekay, en la nota de prensa dice que se retendrá a los empleados clave, solo falta saber cuantos son y si les subiran el sueldo. Pero por lo que se ve parece que saldrán ganando.

# Escrito por Marmer @ 7.5.04

Maersk Alaska primer barco del LR que cumple el ACP del USCG

Muchas iniciales;
Alternate Compliance Program (ACP) es un programa voluntario para cumplir con la reglamentación de diseño e inspección del USCG, solo para barcos de bandera norteamerica. Los armadores, fletadores, astilleros, etc., pueden acceder al programa por medio de las sociedades de clasificación, una vez que están dentro del sistema se supone que se mantienen los "standares" de seguridad del USCG, pero con menos lio y más flexibilidad. Una buena idea teniendo en cuenta en que cada vez hay más trabajo y menos tripulantes pero difícil de aplicar en paises como el nuestro.

# Escrito por Marmer @ 7.5.04

La solución

La solución definitiva contra los piratas, polizones, inspectores, agentes, superintendentes y demás calaña que ronda por los barcos. Tiene su gracia si no fuera realidad el sistema. Protect yourself - since governments can't / won't protect you

# Escrito por Marmer @ 7.5.04

05 mayo 2004

El Quinto pino africano

Las autoridades Sudafricanas han prohibido que el bulkcarrier “Cape Africa” se acerque a menos de 120 millas de sus costas, sin haber trasegado todo su combustible a otro buque. El “Cape Africa”, un granelero de 150000 Dwt construido en 1991, se encontraba en viaje de Ponta de Madeira hacia Japón con una carga de mineral de hierro. El 26 de abril informó sufrir daños estructurales en la bodega nº 3, concretamente un “boquete” de 20x2 metros, que junto con la correspondiente inundación podría colapsar los mamparos de la 2 y 4, curiosamente este barco también pasó las inspecciones del ABS. Sus 18 tripulantes fueron evacuados por helicóptero en dos grupos el día 28 y actualmente se encuentra estable, pero hundiéndose de proa como el “Derbishire”, a 160´ al Oeste de El Cabo a remolque del “Smit Amandla”, con unos 1900 Mt de fuel en sus tanques.

# Escrito por Marmer @ 5.5.04

04 mayo 2004

Ahora el Mi15

Parece que los ingenios nucleares los puede tener cualquiera, Security Advice > Bombs Delivered by Air or Sea

# Escrito por Marmer @ 4.5.04

03 mayo 2004

Correillo La Palma

El pasado miercoles se dieron a conocer los trabajos que se llevan a cabo para la recuperación y rehabilitación del Correíllo de La Palma, único buque existente en España representativo de la construcción naval de principios del siglo XX. Correillo La Palma

# Escrito por Marmer @ 3.5.04

4 ULCC para el grupo Overseas-Euronav

El negocio era pasarse a petroleros, Diane y dejar los graneleros, Matilde.
Overseas y sos socios de Euronav, han comprado los 4 últimos ULCC de 442000 DWT con doble casco construidos por Hellespont. serán renombrados como TI Africa, TI Americas, TI Asia y TI Europe. Tan modernos son, que ya no hay que asomarse al aleron para ver la banda, es más casi no tienen alerones para pasear. VENT2D

# Escrito por Marmer @ 3.5.04

El primer polizón del QM2, relevo y compleaños del QE2.

Por ser el primero o por ser el QM2, le dieron salmon ahumado y caviar, tan protocolarios son, que seguro hicieron un asiento en el diario de tan memorable día, menos mal que les sobran alumnos y oficiales para ser barco colaborador. El polizón. . El día 1 completaron los dos barcos el cruce del Atlantico, y se produjo el relevo del QE2 por el QM2 tras 35 años.

# Escrito por Marmer @ 3.5.04

 

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1998 - 2008