Un Terminator para los incendios

La USNavy ha presentado el primer prototipo de robot bípedo autónomo contra-incendios, nombrado como Shipboard Autonomous Firefighting Robot (SAFFiR).

El “Terminator” de 1.80 metros y 63 Kilos es capaz de moverse por zonas desniveladas, mantener el equilibrio a pesar de los balances, abrir y cerrar puertas y manejar mangueras. Cuenta con cámara térmica para detectar los focos de calor y un LIDAR (laser) para poder “ver” en medio del humo, además es capaz de trabajar por su cuenta con un programa como el “Roomba” o controlado por un humano.

Entre sus capacidades está la de integrarse como avanzada en equipos mixtos (Humanos y máquinas) de lucha contra incendios y control de averías. De momento, es experimental y para la Armada, pero en un futuro, como el GPS o los drones se podrán comprar en el chino.

SAFFiR

40 segundos de video

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B/H Tofiño vs B/P Playa Yerbabuena

Abordaje entre el pesquero PLAYA YERBABUENA y el buque hidrográfico de la Armada TOFIÑO en las inmediaciones de la bocana del puerto de Cádiz el 10 de septiembre de 2013. Investigación de la CIAIM.

El abordaje se debió a que el responsable de la guardia en navegación del B/P PLAYA DE YERBABUENA no “mantuvo en todo momento una eficaz vigilancia visual y auditiva, utilizando asimismo todos los medios disponibles que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje” (Regla 5 del RIPA).

Una más de libro de las muchos Uyuyuy que pasan en los puertos con los “derechos” de paso y las “malas” costumbres, aunque se esté entrando y saliendo del mismo sitio todos los días, no hay que olvidar que las entradas y salidas de los puertos son sitios de riesgo elevado, qué la cosa no es fácil viene a demostrarlo el establecimiento de los indispensables servicios de practicaje y más recientemente de los VTS.

abordaje

Sin orden, ni concierto, llama la atención el autodespacho sin el AIS obligatorio, los 8 que iban en el puente del hidrográfico frente a la soledad del patrón del pesquero o la buena idea de que sea la Autoridad Portuaria la encargadas de facilitar las transcripciones de las grabaciones que hizo Cádiz Trafico.

Por otro lado, se echa de menos un estudio de la jornada de trabajo a la que estaba sometido el patrón del pesquero, si según dice el informe, el barco había salido a pescar a las 1900 y había regresado sobre las 0800 – 0900 a Cádiz de donde, tras haber dejado la pesca del día, salió para El Puerto a cargar hielo sufriendo el abordaje a las 1330, no sería descabellado pensar que contando la descarga, subasta y demás este buen hombre prácticamente no tuviera descanso.

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Aterrizando con mal tiempo

Video con la imagen desde el barco y desde el Helicóptero. 2 minutos

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Galápagos, ese Patrimonio de la Humanidad

Hace no mucho el “Galapaface I”, varo en las proximidades de San Cristóbal y finalmente hubo que desguazarlo y hundirlo en las proximidades de la reserva natural, ahora le ha tocado a otro carguero de los que realiza ruta con las Islas, el “Floreana” también ha varado y está contaminado la zona. Noticia con fotos.

Varado en Las Galápagos

Varado en Las Galápagos

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Google Earth Pro gratis

Para los navegantes de Salón, Google ofrece desde su blog bajarse la versión Pro del Google Earth gratis. Es necesario registrarse para que nos den la llave, pide el correo electrónico y algún dato más, aunque se puede poner “NIL”. Como ventaja: se pueden medir superficies sin tener que andar exportando el archivo.

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Salvamento Argelino

El pasado fin de semana con un temporal de Tramontana que dejaba olas record de 8 metros en la boya de Mahón, mucho más al sur, el Zeus 1, un bulkcarrier panameño con 23800 toneladas de trigo, era obligado a abandonar el fondeadero de la Bahía de Argelia en previsión de lo que se avecinaba por allí.

Desafortunadamente en medio de un temporal de fuerza 8, al Zeus I le fallo la máquina y quedó a la deriva con 21 ucranianos a bordo. Tras emitir el socorro, dos helicópteros y un remolcador de salvamento, “El-Mousanid”, fueron enviados a la zona, consiguiendo este último hacer firme el remolque y salvar la papeleta.

Para los que no lo conozcan, “El Mousanid”, con 80 metros y 200 toneladas de tiro, es primo hermano del “Abeille Bourbon” y no tiene nada que envidiar a los mejores remolcadores de Salvamento del mundo. Para los más curiosos, Argelia con un tercio de la costa que tiene España, cuenta con tres remolcadores de este pelaje, El-Moundjid (701), El-Moussaaif (702) y el El-Mousanid (703).

Video de 1 minuto con imágenes del remolque:

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Hoegh Osaka

Como seguro ya casi todos sabéis, ya está adrizado, atracado y descargando los Range Rover y Porsche que llevaba en estas páginas del dailymail se ve la descarga de los vehículos y parte del reflotamiento. En una de las múltiples fotos se ven en la popa los ángulos de escora pintados para la operación de salvamento.

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La canción del Pirata: 180 años

26/1/1835. Hace 180 años. Espronceda publica “La canción del pirata” en la revista “El artista”, un canto libertario que, dos siglos mas tarde, sigue vivo. Visto en el Robot que leía libros de Papel

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Carnaval 2015

La chirigota del Selu promete ente año, risas aseguradas. Añadido el enlace de todos los años a la derecha.

– Me tienes harta Manolo…. solo piensas en comer!!!
– A qué te refieres croquetamente.

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Top 20 navieras portacontenedores

En total hay 5962 barcos portacontenedores activos con una capacidad total de 18.878.451 de TEU. Fuente Alphaliner.com, Top 20 basado en el número de TEUs que tienen sus barcos, bien fletados o en propiedad.

1.- APM-Maersk 2.931.661 TEU, Porcentaje: 15.5% Barcos:608
2.- MSC 2.555.444 TEU, Porcentaje: 13.5% Barcos:495
3.- CMA CGM Group 1.657.053 TEU, Porcentaje: 8.8% Barcos:456
4.- Hapag-Lloyd 974.602 TEU, Porcentaje: 5.2% Barcos:186
5.- Evergreen Line 955.174 TEU, Porcentaje: 5.1% Barcos:196
6.- COSCO Container L. 824.702 TEU, Porcentaje: 4.4% Barcos:162
7.- CSCL 676.564 TEU, Porcentaje: 3.6% Barcos:144
8.- MOL 609.708 Porcentaje 3.2% Barcos:111
9.- Hanjin Shipping 608.459 TEU, Porcentaje: 3.2% Barcos:99
10.- APL 562.346 TEU, Porcentaje: 3.0% Barcos:93
1 1.- OOCL 536.076 TEU, Porcentaje: 2.8% Barcos:97
12.- Hamburg Süd Group 533.365 TEU, Porcentajee: 2.8% Barcos:111
13.- NYK Line 501.424 TEU, Porcentaje: 2.7% Barcos:107
14.- Yang Ming Marine Transport Corp. 410,971 TEU, Porcentaje: 2.2% Barcos:91
15.- Hyundai M.M. 377.705 TEU, Porcentaje: 2.0% Barcos:56
16.- PIL (Pacific Int. Line) 372.176 TEU, Porcentaje: 2.0% Barcos:158
17.- K Line 366.445 TEU, Porcentaje: 1.9% Barcos:74
18.- UASC 362.492 TEU, Porcentaje: 1.9% Barcos:52
19.- Zim 329.518 TEU, Porcentaje : 1.7% Barcos:79
20.- Wan Hai Lines 200.388 TEU, Porcentaje: 1.1% 87

82.- OPDR 6,894 TEU, Porcentaje: 0.0 Barcos: 10
89.- Boluda 6,257 TEU, Porcentaje: 0.0 Barcos: 9

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