Popa del Jolly Nero

No entendía qué había hecho el Jolly para darle con la popa a la torre, Gotzon me lo aclara con el gráfico siguiente: el Jolly salía máquina atrás desde casa Cristo, (la terminal de Messina), para revirar en el único sitio donde tenía espacio. Cada día me sorprenden más los que construyen los puertos pensando en patinetes o los que hacen barcos pensando que entran en cualquier sitio. Merece la pena que veáis el puerto a vista de pájaro en Google Earth.

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Por las fotos de los daños en la popa del Jolly Nero, como decíamos ayer no es mucha avería para el destrozo ocasionado, cierto que es un barco de 1976 y entonces la chapa no era papel de fumar, pero la Torre no parece que fuera muy sólida, igual tampoco tenía que serlo, pero en las estructuras expuestas a una embestida, como los pilares de muchos puentes, los ingenieros suelen poner unas defensas de hormigón cojonudas. Navales 1 – Caminos 0 David dixit.

Porto di Genova: nave contro il molo Giano, crolla torre controllo

Porto di Genova: nave contro il molo Giano, crolla torre controllo

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Torre de Control de Genova

Triste noticia de ayer, el Jolly Nero ha derribado “La palazzina del Piloti del Porto di Genova” sobre las 2300 horas cuando maniobraba dentro del puerto. Hay siete de muertos y dos desaparecidos de entre las 13 personas que estaban trabajando a esa hora. Nota de la Guardia Costiera en FB

En las fotos del Jolly Nero se le aprecian pocos daños en la aleta, (igual tiene la proa y la banda machacadas), para el daño que ha hecho al edificio, como es habitual, se ha vuelto a dar el trato justo al marino y han detenido al Capitán. Tras el golpe, la torre debió caer como una castillo de naipes llevándose el edificio administrativo tras ella. Según el AIS y la reconstrucción sobre Google Earth de Maurizio Romeo, el golpe fue a tres nudos, el barco iba con práctico a bordo y dos remolcadores con una potencia de tiro generosa.

Como en el caso del Costa Concordia, la prensa italiana ya está dando detalles, aunque no va ser fácil que lleguen a las grabadores de la torre, seguramente se filtre la caja negra del barco, en su cronología ya buscan culpables y se comenta que el barco paso hace poco una inspección en España. Veremos si también sale el que decidió esa ubicación de la torre, el que hizo el calculo de resistencia y el de la masa del hormigón.

La palazzina dei Piloti del Porto di Genova

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The damaged stern of container ship Jolly Nero is pictured after it smashed into a control tower in Genoa

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EMSA – Hoja informativa

Hoja informativa de Mayo de la Agencia Europea, trae una reseña del Integrated Maritime Data Environment (IMDatE), aunque debido al tamaño de la hoja, no se extienden; En esta presentación se puede ver un poco más gráficamente.

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Atlantic Cartier

El Roro Atlantic Cartier de ACL ha sufrido un aparatoso incendio en Hamburgo el pasado día 1 de mayo, parece ser que el incendio se ha originado en el garaje donde ya había cargado unos 70 coches con destino a los EEUU, varios remolcadores y más de 200 bomberos, se aplicaron a fondo para que no se extendiera por los contenedores que tenía en cubierta y habilitación.

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Cierra el MRCC de Great Yarmouth

El pasado día 1 de Mayo dejo de prestar servicio el MRCC de Great Yarmouth en Inglaterra, la responsabilidad operacional pasa al Centro de Coordinación del Humber, más al norte, con el apoyo del MRCC del Tamesis que está al sur de Great Yarmouth.

Chief Coastguard Peter Dymond said:

“Safety is our top priority and I am confident that the same high quality search and rescue service will be maintained throughout. There will be no reduction in front line rescue resources.

“The availability of lifeboats, rescue helicopters, Coastguard Rescue Teams and other rescue facilities in the area will be unaffected.

‘I am very grateful to the staff at Yarmouth Coastguard, who have served this region and the local communities here with great dedication and professionalism over many years. I am delighted that several of them are planning to stay with HM Coastguard in new roles, in different locations around the UK’

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Patito

Entrando en Hong Kong

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Fuera borda

La foto tiene sus años, se trata de una semi-rígida que realizaba tres viajes a la semana entre el continente y la pérfida Albión. Hartos de verlas en el Estrecho y Galicia, los compañeros del SVA pusieron el ojo en la empresa inglesa Cromptom Marine que las fabricaba, los ingleses acabaron acusando al ingeniero que las diseñaba y a su socia.

Estas “gomas” dado su bajo perfil, colores oscuros y velocidad son difíciles de ser detectadas por el radar. Con precios que alcanzaban los 500000 €, podían llevar varias toneladas de carga y gastar el triple en combustible. Hace años, en Ceuta y alrededores, tenían gran demanda y todos los viernes se pasaban unas cuantas en el ferry, venían de un “concesionario” de Málaga que debía ser el que más vendía.

De la foto de abajo, además de los motores de 250CV, llama la atención la cabina, que no parece muy “Stealth” y el asiento, bastante vulgar, hasta los del banquillo del Real Madrid parecen mejores.

putoamo

navegando

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Dia del Trabajo

Celebraciones trasladadas a China

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Gobernar con helices azimutales

Los pérfidos ingleses son muy dados a las guías de bolsillo como esta pequeña guía en pdf de la Asociación de Prácticos del Reino Unido (UKMPA). La chicha está al principio y luego trae gráficos para las distintas evoluciones.

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Aplicaciones para moviles (gratis)

Puertos del Estado está dando a conocer SAMPA e IMar (pdf) que es un programa para aprovechar desde el teléfono móvil la información meteorológica que genera su red de boyas, mareografos y radares.

Varias veces me habéis preguntado por correo qué aplicaciones llevo o se pueden llevar en el móvil relacionadas con la mar, otros me habéis recomendado alguna aplicación y algún comercial ha intentado que haga campaña por algún que otro gadget. La verdad soy de instalar pocas cosas, pero si veo alguna libre que me guste o que me hayan recomendado la suelo instalar. Van dos que se complementan muy bien, a ver si podemos ampliar la lista en los comentarios o en el foro.

Imar Totalmente libre y gratuita para iphone o android. Para conocer el estado del mar, tanto en tiempo real como para los próximos días, oleaje, marea, viento, presión atmosférica, temperatura del agua, etc.

imar

AeroWeather casi lo mismo pero para los aeropuertos, aprovecha los datos que ya publicaba la web del NOAA de todo el mundo. El tiempo real (de reloj) se puede saber y tiene menos retardo que el marítimo. Permite ver el viento en nudos, pero no hace predicción, además, existe una versión pro de pago.

aeroweather

Además, tengo Eltiempo.es, el GoogleEarth, un conversor de unidades y una linterna.

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