Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 9 del 5 de 2008
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Bitácora - Marinos Mercantes
30 abril 2008
Congreso Nacional de Salvamento en la Mar
Cádiz, del 4 al 7 de julio, coincidiendo con los 15 años de Salvamento Marítimo
El Congreso Nacional de Salvamento en la Mar pretende ser un espacio de encuentro y de intercambio de experiencias para las personas e instituciones que llevan a cabo actividades en el ámbito del salvamento en la mar o de la intervención en emergencias en el medio acuático.
# Escrito por Marmer @ 30.4.08
13 abril 2008
Medio Marino
Zapatero otorga a Agricultura las competencias sobre Medio Ambiente y Salvamento Marítimo (El País)Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 13.4.08
El conceto
Como decía Pazos en Airbag, "A los hechos me repito"
Etiquetas: Llamadme Ismael, mfom
# Escrito por Marmer @ 13.4.08
21 marzo 2008
CN 235 sasemar para FS9
Agus nos pasa el enlace para bajarse las texturas del CN 235 de Sasemar, pero hay que registrarse antes en FlightSim.Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 21.3.08
04 marzo 2008
101 para el Flight Simulator X
Agus nos pasa unas capturas del Flight Simulator con el CN235 caracterizado como Isabel de Villena, para los picados del FS X.
Por cierto, me suena familiar el aeropuerto...
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 4.3.08
03 marzo 2008
Sellos de Salvamento Marítimo
El 12 de marzo se emitirá un sello de Correos autoadhesivo denominado Salvamento Marítimo. El sello elogia la labor de las más de 1.000 personas que forman parte de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, dependiente del Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de la Marina Mercante, y a la encomiable labor que realizan en ayuda de la gente del mar.
Características técnicas:
Procedimiento de impresión: Offset.
Papel: Autoadhesivo fosforescente.
Formato del sello: 40,9 × 28,8 mm. (horizontal).
Valor postal del sello: 0,31 €.
Efectos en pliego: 20.
Tirada: Ilimitada.
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 3.3.08
21 febrero 2008
C-461, C-462, C-463 y C-464
Encomienda de gestión.- Resolución de 17 de enero de 2008, de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, por la que se publica la Adenda al Acuerdo de encomienda de gestión suscrito con la Sociedad Remolques Marítimos, S.A., de los servicios de tripulación y mantenimiento de su flota de buques de salvamento y lucha contra la contaminación marina y del fletamento total de buques propiedad de Remolques Marítimos, S.A.Nuevos de paquete
Eslora total: 39,7 metros.
Manga total: 12,5 metros.
Potencia de tiro a punto fijo: 60 toneladas.
MMPP: «ABC» 8DZC (2 x 1.872 kW).
Instalación propulsora principal: 2 x Schottel 1215 SCP.
Hélices de proa: 1 x 200 kW, Schottel STT110 LK FP
Autonomía al 80%: 6.000 millas.
Astillero constructor: Unión Naval de Valencia.
Bandera: Española.
Puerto matrícula: Santa Cruz de Tenerife
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 21.2.08
09 febrero 2008
El hueco
Del Lloyds List -- Emsa defends 'gap' in oil spill coverage
By Justin Stares in Brussels - Friday 8 February 2008
THE continuing lack of emergency European Union oil pollution coverage off the Spanish coast is not the result of deliberate policy, the European Maritime Safety Agency said today.
No vessel is stationed off the Galician and Cantabrian coasts because there was no industry response in that area when tenders were called, Emsa said.
The justification followed criticism from Spanish Euro MPs, who asked why the area, which was devastated by the Prestige spill, remained uncovered, despite several tenders and a growing network of standby pollution response ships across the continent.
Spanish MEPs Josu Ortuondo Larrea, said: “Yet again we are faced with the paradox that no anti-pollution vessel is to be stationed in one of the areas most affected by marine pollution in recent years. Namely the Galician and Cantabrian coast, a high-risk area due to the fact that passing international sea-traffic is amongst the heaviest in the world and has seen numerous accidents, of which the Prestige disaster stands out in terms of the scale of its environmental, economic and social impact.”
Mr Larrea’s comment was supported by Ignasi Guardans Cambó. Both men sit with the Liberal group in the Strasbourg parliament.
But James Wood, assistant to the Emsa executive director, said: “There were not any offers from industry in that area, that is why there is no ship stationed there.”
He said that the sea off Galicia will however be covered by a pollution response ship stationed in Brest and another stationed in Portugal.
Emsa, which does not have the budget to buy its own anti-pollution ships, has opted for a system of standby contracts with shipowners. Refitted vessels can trade normally but must be available to the Lisbon-based agency at short notice and must take part in annual training exercises.
While the network of ships is expanding and is this year expected to include the Black Sea, holes in coverage became evident last year when the Spanish government requested Emsa help for a vessel it thought might break up in the Bay of Algeciras.
The closest Emsa vessels was in Malta, but it got stuck in bad weather and took around a week to reach Spain.
Madrid, 28 de enero de 2008
El Consejo de Administración de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, dependiente del Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de Marina Mercante, ha aprobado la adjudicación del contrato de fletamento, con opción a compra, de una unidad marítima recogedora y de almacenamiento de hidrocarburos a la empresa Sertosa Norte S.L., por un período de 2 años –prorrogables dos años más- y un importe de 1.931.457 euros.
La barcaza, de nueva construcción y cuya entrada en servicio está prevista para principios de verano, dará respuesta a derrames de hidrocarburos y se utilizará como medio recogedor y de depósito de las sustancias recogidas, con una capacidad de almacenamiento de 3.100 m3. La embarcación incorporará diversos equipos como brazos recogedores, bombas succionadoras de hidrocarburos (skimmers) y barreras de contención. Los tanques dispondrán de un sistema de decantación por gravedad y estarán dotados de calefacción, lo que garantiza la facilidad de descarga de los mismos. Adicionalmente, y para operaciones de aligeramiento de la carga de buques en situación de avería, tendrá una capacidad de recibir hasta 1.500 toneladas en su cubierta, específicamente reforzada para ello.
La nueva unidad tendrá su base habitual en el Puerto de A Coruña, pudiendo ser desplazada a la zona donde fuera necesaria su intervención.
# Escrito por Marmer @ 9.2.08
03 enero 2008
Escucha obligatoria Canal 16
Se siguen las recomendaciones internacionales y para todo buque español, se mantiene (el 2007 era año de prorroga) la obligatoriedad de la escucha en el Canal 16 de VHF.
Del Boe
La Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones, celebrada en Ginebra del 22 de octubre al 16 de noviembre de 2007, ha establecido mediante el artículo 31.18, del Reglamento Internacional de Radiocomunicaciones de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) que, siempre que les sea posible, las estaciones de barco mantengan una escucha en la frecuencia de 156,800 MHz (canal 16 de VHF).
La citada Conferencia, mediante la Resolución 331 (CMR-2007) «Transición al Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos» (SMSSM), insiste también en la necesidad de que la escucha en la mencionada frecuencia sea mantenida de forma obligatoria durante algunos años mas, tanto por los buques como por las estaciones costeras, de manera que los buques que no utilizan aún las técnicas y frecuencias del SMSSM, puedan atraer la atención y obtener asistencia de estos servicios hasta el momento en que puedan participar en el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimos.
Asimismo, el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS 74/78) establece en su capítulo IV, regla 12, apartado 3 que, hasta el 1 de febrero de 1999 o hasta otra fecha que deberá ser determinada por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional (OMI), todo buque,, mientras se encuentre navegando, debe mantener una escucha directa continua en el canal 16 de ondas métricas. El mismo Comité, en fecha posterior y por medio de la Resolución MSC.135(75), decidió ampliar la mencionada fecha hasta otra posterior sin determinar.
Por los motivos expresados en los párrafos anteriores, la disposición transitoria segunda del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, si bien preveía en principio que la escucha en la mencionada frecuencia por parte de los buques españoles dejaría de ser obligatoria el 1 de febrero de 2007, mantenía la posibilidad de que dicha fecha pudiera ser diferida. Así, la Dirección General de la Marina Mercante, mediante la Resolución de 10 de enero de 2007, amplió la obligatoriedad de dicha escucha hasta el 31 de diciembre de 2007.
Por todo ello, a la vista de las decisiones de Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (Ginebra 2007) de la Unión Internacional de Telecomunicaciones, que reconocen la necesidad de mantener la escucha en el canal 16 de VHF durante algunos años más, y haciendo uso de la habilitación expresada en la disposición final segunda del mencionado Real Decreto, resuelvo:
Primero.-En todos los buques españoles, mientras permanezcan en la mar, se mantendrá una escucha continua obligatoria en la frecuencia de socorro de 156,800 MHz (canal 16 de VHF), utilizada en radiotelefonía.
Segundo.-Las estaciones costeras españolas que formen parte de la infraestructura en tierra en la zona correspondiente para la recepción de llamadas de socorro por radiotelefonía por el canal 16 de VHF, mantendrán también una escucha obligatoria continua y eficaz en dicho canal.
Tercero.-La escucha en la mencionada frecuencia, tanto por los buques como por las estaciones costeras se mantendrá de manera indefinida si bien la Administración Marítima española -con fundamento en las disposiciones que emanen de los organismos internacionales competentes- podrá modificar tal obligación.
Madrid, 4 de diciembre de 2007.-El Director General de la Marina Mercante, Felipe Martínez Martínez.
Etiquetas: Legislación, mfom, SAR
# Escrito por Marmer @ 3.1.08
20 noviembre 2007
Controladores para SASEMAR
Las bases de la convocatoria de las pruebas, el plazo acaba el 8 de Diciembre.Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 20.11.07
29 septiembre 2007
Salvamento Marítimo
Son pocas las palmaditas en la espalda que recibe la labor sorda de los profesionales de Salvamento Marítimo, mientras que cualquier oportunidad es aprovechada para atacar su trabajo, la mayoría de las veces con la información incompleta que filtran los medios y por personas que desconocen lo que se está haciendo. Así como casi nadie opina sobre cirugía cardiovascular, cualquier pichicoma sienta cátedra sobre estiba, maniobra, teoría del buque, navegación o salvamento.
Dos noticias que creo son de justicia destacarlas:
Fomento lamenta que se ponga en duda el trabajo de Salvamento Diario de Cádiz
Magdalena Álvarez, manifestó hoy su respeto a la decisión de los familiares de los tres marineros que continúan desaparecidos tras el hundimiento del pesquero 'Nueva Pepita Aurora' de presentar una demanda contra su departamento al ver ciertas negligencias en las tareas de rescate del pecio hundido.
A preguntas de los periodistas tras presentar los Presupuestos Generales (PGE) de su Ministerio para 2008, Álvarez mantuvo que respeta la decisión de las familias de acudir a la via judicial ya que, «todo el mundo es libre para usar tantos resoltes legales como tengan a su alcance». Sin embargo, lamentó que se tome tal decisión pues, a su juicio, «los profesionales de Salvamento Marítimo no se merecen esa respuesta».
«Respeto que pretendan ir a los tribunales», aseguró la responsable de Fomento, quien, sin embargo, insistió en que los profesionales que han participado en las tareas de búsqueda de los cinco marineros que resultaron desaparecidos -de los cuales sólo tres continúan en paradero desconocido-- no merecen esa respuesta pues, a su juicio, no se ha escatimado ni tiempo, ni medios ni esfuerzo en encontrarlos.
Así las cosas, la ministra, que reiteró el respeto al sufrimiento y al dolor de las familias, manifestó no obstante que, «dentro del dolor» hay que tener una lógica en el planteamiento y en las exigencias».
Y es que para la titular de Fomento, «el esfuerzo que ha hecho Salvamento Marítimo para rescatar los cadáveres del 'Nuevo Pepita Aurora' no ha tenido precedentes en nuestro país ni en el mundo». En cuanto a los medios materiales, recordó el desplazamiento a Barbate de los barcos Clara Campoamor y Don Indra para participar en las las labores de rescate, además de «todo tipo de medios» que se llevaron a la zona procedentes de varios países del mundo.
Por otro lado, sobre los «esfuerzos» del personal de Salvamento Marítimo, Álvarez quiso «reconocer» la «apuesta y el trabajo muy generoso» que llevaron a cabo éstos, «incluso con el riesgo de su propia vida», recordó la ministra para refirirse al accidente en el que el contramaestre y un marinero del Don Indra resultaron heridos de diversa consideración y que --según sus palabras-- pudo costarles la vida.
La Fiscalía pide al juez que rechace la querella contra Salvamento El Día.
La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha pedido al juez que rechace la querella presentada contra Salvamento Marítimo por el naufragio en el que murieron 88 inmigrantes el pasado mes de julio en Canarias, al no apreciar el "más mínimo indicio" de delito en la actuación del capitán del barco que acudió al rescate.
La Fiscalía se dirige en un escrito al juez del Juzgado Central de Instrucción número cuatro de la Audiencia Nacional, Fernando Andreu, encargado del caso, y le solicita que no admita la querella porque considera que la maniobra que se atribuye al capitán del remolcador "Conde de Gondomar", motivada por un fuerte oleaje "que desestabilizó la embarcación", no puede decirse, "en ningún modo", que fuera imprudente o falta de pericia.
Al contrario, añade el Ministerio Público, el capitán del barco obró "diligentemente" e incluso puso en peligro su vida y la de su tripulación "con el propósito exclusivo de salvar vidas humanas".
La querella fue presentada por el representante legal de 15 de los 48 supervivientes del naufragio, que acusó a Salvamento Marítimo de un delito de homicidio imprudente por entender que el rescate del cayuco en el que viajaban 136 inmigrantes subsaharianos fue "temerario".
De acuerdo con su demanda, los dos barcos de Salvamento Marítimo que acudieron al rescate del cayuco no debieron abordar la embarcación sino trasladarla, lo que provocó, en su opinión, que ésta se partiera en dos y sus ocupantes cayeran al mar en un suceso que ocurrió el 19 de julio.
La querella ya fue rechazada por el juzgado de inmigración de Arona, al estimar que no era competente para conocer los hechos denunciados ya que éstos ocurrieron en aguas internacionales y recayó entonces en la Audiencia Nacional al tratarse de un supuesto delito cometido en el extranjero por un español.
# Escrito por Marmer @ 29.9.07
08 agosto 2007
Practicaje
ORDEN FOM/2417/2007, de 25 de julio, por la que se regula el reconocimiento de la capacitación profesional para la prestación de los servicios de practicaje portuario. BOE 7 de Agosto
Disposición adicional tercera. Exenciones del servicio de practicaje.
4. Quedan exceptuados de la obligatoriedad de la utilización del servicio de practicaje los capitanes que estén al mando de los buques de salvamento al servicio de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR), excepto en aquellos puertos en los que por su configuración geográfica, gran complejidad o dificultad de acceso, el Capitán marítimo considere que se debe de utilizar dicho servicio para garantizar la seguridad marítima y de la navegación.
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 8.8.07
17 julio 2007
Isabel de Villena
Entra en servicio el tercer avión de Salvamento Marítimo, nombrado “Isabel de Villena”. A mediados de junio entró en funcionamiento el “Rosalía de Castro” en la fachada galaico-cantábrica; y el tercero, el “Josefina de la Torre” ya opera en la zona canaria; el PNS contempla un cuarto avión. Nota de Prensa.
# Escrito por Marmer @ 17.7.07
07 julio 2007
Carmen del Mar
El Ministerio de Fomento mantiene inmovilizado en el puerto de Dénia el barco con el que la naviera Iscomar cubre la ruta con Ibiza tras detectar graves irregularidades relacionadas con la seguridad y la higiene en el ferry, cuya navegación quedó suspendida a las 20 horas del lunes tras una inspección de los técnicos de la Capitanía Marítima de Alicante.Levante
# Escrito por Marmer @ 7.7.07
01 julio 2007
Denia
Capitanía Marítima advierte de la falta de seguridad en la bocana del puerto de Dénia, www.levante-emv.com
La advertencia recibida por Capitanía Marítima se produce a raíz de un incidente acaecido hace cerca de un mes, el 22 de mayo. Ese día, el centro regional de coordinación de Salvamento Marítimo en Valencia informó a Capitanía de que la presencia de «unas cuantas embarcaciones de vela tripuladas por niños navegando en la bocana de dicho puerto» estaba «interfiriendo con estas maniobras la navegación segura del buque» Bahía de Málaga, de la naviera Baleària, cuando intentaba entrar en el puerto de Dénia.
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 1.7.07
04 junio 2007
Distritos Maritimos y visados
Los nuevos Distritos Marítimos, publicado en BOE del 2 de junio, adios a las Capitanías de 2ª y 3ª. A la Real y el Athletic no le vendría mal una reconversión de estas, con el Cádiz en la época de D. Manuel Irigoyen se amplio la primera uno de aquellos años.Además también hay una Modificación /
Añadido al Estatuto del Colegio de Practicos de Puerto.
El visado de las certificaciones de compensación de las agujas náuticas y cualesquiera otros que recoja o pudiera recoger el ordenamiento jurídico
Etiquetas: Legislación, mfom
# Escrito por Marmer @ 4.6.07
05 mayo 2007
Clara Campoamor
Atracando ayer frente al Maremagnum de Barcelona, tras realizar ejercicios de remolque con el Punta Mayor
# Escrito por Marmer @ 5.5.07
15 abril 2007
BS Clara Campoamor
El pasado 10 de abril fue presentado en Alicante el B.S. Clara Campoamor, que toma su nombre de la diputada feminista e impulsora del sufragio femenino en España, con este nuevo buque polivalente de Salvamento Marítimo, gemelo del B.S. Don Inda, España se pone en la vanguardia de Europa.
En la nota de prensa se pueden ver las características y las nuevas incorporaciones tanto de embarcaciones, como de aeronaves y bases logísticas que se están llevando dentro del Plan Nacional de Salvamento 2006/2009.
Sobre el remolcador, más visual es el tríptico que cuelga en la web de Salvamento Marítimo, y una infografía 3D que realizó Grengraf para Astilleros Zamakona, donde han sido construidos. En ella, se muestran las posibles características y capacidades de un Buque Polivalente como es el Clara Campoamor. La presentación virtual ocupa muchos megas, así que sólo la he podido subir troceada :-(, se pierde la interactividad pero algo es algo.
Gracias Miguel, Ibon, José Luis,...
Infografía
Fotos
# Escrito por Marmer @ 15.4.07
22 marzo 2007
Sierra Nava
Nota de prensa
Etiquetas: Accidentes, Barcos, mfom
# Escrito por Marmer @ 22.3.07
09 marzo 2007
RBL y Chalecos para pesqueros
Resolución de 21 de febrero de 2007, de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, por la que se convoca la concesión de ayudas para la adquisición de radiobalizas destinadas a los buques pesqueros nacionalesResolución de 21 de febrero de 2007, de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, por la que se convoca la concesión de ayudas para la adquisición e instalación de radiobalizas de hombre al agua y chalecos salvavidas y goniómetros de localización para los tripulantes de los buques de pesca nacionales.
Etiquetas: Legislación, mfom, Pesca
# Escrito por Marmer @ 9.3.07
03 marzo 2007
Aviones
Tres nuevas joyas en la flota de Salvamento Marítimo, Rosalía de Castro, Josefina de la Torre e Isabel de Villena. Nombres de tres poetas que comienzan a surcar los cielos para salvar vidas y prevenir las indeseables contaminaciones. Nota de Prensa. 
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 3.3.07
02 marzo 2007
Ostedjik
Ha acabado en manos de unos de "Bilbado". El fertilizante ya ha comenzado ha descargarse en el Puerto de Bilbao tras ser "neutralizado" frente a la costa de la Muerte.
Mucho más lejos, el Ocean Shappire (Made in Spain) y el S.A.Helderberg (A.P. Moller) se han dado un besito.
At approximately 05.14 hrs local time on Saturday 17th February, the Danaos Corporation-owned, Safmarine Container Lines-operated 3101 TEU container ship SA Helderberg was involved in a collision with the 77,356 DWT, Singapore-registered Oil Tanker Ocean Sapphire off the coast of Singapore.
No members of the crew onboard the SA Helderberg were injured. No damage was sustained to any of the cargo onboard the ship. The S.A Helderberg sustained some damage on her starboard side with water inflow, but this is under control and a pump is being used to discharge ingress into the 5000 tonne chartered barge Mariott International, with a third, smaller vessel ferrying bilges to a safe disposal area unit on shore.
Following the impact, some oil has leaked from a fuel tank from the SA Helderberg into the sea. The Malaysian authorities took control over anti-pollution measures, deploying Two Malaysian anti-pollution vessels to disperse the oily sheen, and placing a boom around the vessel to ensure no further fuel escapes from area.
# Escrito por Marmer @ 2.3.07
Mistral Express
Alhucemas nos pasa unas fotos de la varada del Mistral Espress y de su exitoso reflotamiento por parte de Salvamento Marítimo.
Etiquetas: Accidentes, Barcos, mfom
# Escrito por Marmer @ 2.3.07
11 febrero 2007
Enmiendas al SOLAS
Salen publicadas en el BOE, en vigor desde el 1 de julio pasado.ENMIENDAS de 2004 al Convenio para la seguridad de la vida humana en el Mar, 1974, enmendado, (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 16, 17 y 18 de junio de 1980), adoptadas el 20 de mayo de 2004, mediante Resolución MSC. 153(78).
ENMIENDAS de 2004 al Protocolo de 1988 relativo al Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el Mar, 1974, (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» nº 234, de 30 de septiembre de 1999), adoptadas el 20 de mayo de 2004, mediante Resolución MSC. 154(78).
ENMIENDAS de 2004 a las Disposiciones técnicas relativas a los medios de acceso para las inspecciones (publicadas en el «Boletín Oficial del Estado» n.º 23, de 27 de enero de 2005 y n.º 228, de 29 de septiembre de 2005), adoptadas el 20 de mayo de 2004, mediante Resolución MSC 158(78).
ENMIENDAS de 2004 al Convenio para la seguridad de la vida humana en el Mar, 1974 enmendado (Capítulos II-1, III, V, VII y XII) (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 16, 17 y 18 de junio de 1980), adoptadas el 9 de diciembre de 2004, mediante Resolución MSC 170 (79).
Etiquetas: Legislación, mfom
# Escrito por Marmer @ 11.2.07
09 febrero 2007
OEP 2007
Como varios habéis comentado había un error:Cuerpo Especial Facultativo 15, faltaba un uno al numero de abajo,
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 9.2.07
23 enero 2007
Escucha OBLIGATORIA del Canal 16
RESOLUCIÓN de 10 de enero de 2007, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se amplía la fecha de la escucha continua en el canal 16 de VHF por parte de los buques civiles y estaciones costeras españolas.De momento hasta el 31 de diciembre, pero puede ampliarse
Etiquetas: Legislación, mfom
# Escrito por Marmer @ 23.1.07
Ocean Globe
El bulcarrier “Ocean Globe”, de bandera de Bahamas y armador griego, que varó ayer a las 23.15 horas en el bajo del Diamante, en la entrada del puerto de Cádiz, ha conseguido ser reflotado a las 18:00 h de hoy en una operación coordinada por la Capitanía Marítima y Salvamento Marítimo, ambos dependientes del Ministerio de Fomento. Nota de Prensa.Etiquetas: Accidentes, Barcos, mfom
# Escrito por Marmer @ 23.1.07
31 diciembre 2006
El botellón
Al precio que está entrar en una discoteca, tomarse una copa, o tener casa para tomarla a cubierto, el botellón va triunfando en la España del Euro. Y qué mejor sitio para quitarse de encima a los escandalosos, que mandarlos al cantil del puerto, así potenciamos la selección natural.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Almería, José Antonio Amate, aseguró hoy que según el informe del capitán marítimo de Almería, Simón López, el botellón no puede ir ubicado en el puerto "por motivos de seguridad".El Ideal Digital
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 31.12.06
17 diciembre 2006
LRIT
LRIT: Long Range Tracking and Identification Systems.
En el último número de la Revista Marina Civil hay un interesante artículo sobre el Sistema de Identificación y Seguimiento de largo alcance para buques.
El LRIT que entrará en vigor en breve (2008), es una evolución del AIS pero por la parte de "security", los datos no serán públicos y se enviaran automaticamente vía satélite, por lo que poca ayuda prestará a bordo. El artículo lo firma Esteban Pacha, que es el nuevo director general de la IMSO.
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 17.12.06
03 diciembre 2006
Don Inda
El viernes pasado la Ministra puso de largo al "Don Inda" un barco que los ingleses lo definirían como el "State of Art" de los remolcadores de Salvamento y Lucha Contra la Contaminación.Muchos medios de comunicación y en especial los Gallegos se han hecho eco de la llegada del nuevo vecino y el Ministerio ha lanzado una nota de prensa con las características y las capacidades del nuevo remolcador. Más largo de bajar, pero más gráfico, es el Tríptico que cuelga de a web de Salvamento Marítimo (AKA SASEMAR).
Aunque el Viernes fué su presentación ofical, dias antes ya tuvo trabajo, fue una de esas muchas noticias que pasan sin pena, ni gloria porque no acaban en catastrofe pero que suelen justificar todos los gastos que se realizan en prevención. La recoge ElPaís.com, ahora con otro apellido y gratis tras aquella apuesta de cobrar que dejo el pastel a los otros gratuitos.
# Escrito por Marmer @ 3.12.06
26 noviembre 2006
Auditorias OMI
Tras Dinamarca y Reino Unido, ahora es el turno de la Administración Maritima Española. Este era uno de los puntos a los que se refirió la ministra de Fomento en la OMI. De momento estas auditorías son voluntarias, pero la idea es que también sirvan descubrir puntos mejorables. nota de prensa
Etiquetas: mfom
# Escrito por Marmer @ 26.11.06
Don Inda
"Jack Stalin" se ha molestado en tomar unos videos del interior de esa maravilla que es el BS 11 - Don Inda. Se ve poco, pero puede servir para hacernos una idea del puente y máquina de uno de los más modernos Buques de Salvamento.
Etiquetas: Barcos, LCC, mfom, videos
# Escrito por Marmer @ 26.11.06
12 noviembre 2006
Remolcadores
El Ministerio de Fomento, a través del Consejo deAdministración de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, ha aprobado en su última reunión del día 31 de octubre el suministro de cuatro buques remolcadores de altura especializados en salvamento marítimo. La empresa adjudicataria, tras concurso público, es Unión Naval de Valencia por un importe de 40.920.000 €.
# Escrito por Marmer @ 12.11.06
