Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 3 del 9 de 2010
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Marinos Mercantes
Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar
08 marzo 2010
Huelga UK Coast Guard
The Maritime and Coastguard Agency (MCA) is reminding boat users to look very carefully at their plans in advance of a strike called by the Public and Commercial Services Union which will affect Coastguard Stations around the UK next week (8th – 9th March).
Contingency arrangements are in place to ensure that the MCA will continue to provide an Emergency service. The industrial action is by those responsible for co-ordinating rescues. The rescuers themselves will continue to operate as normal.
The Agency is therefore reminding the public to take extra care whilst on the sea, beach or cliffs.Five of 19 maritime rescue coordination centres (MRCC), including Belfast and Brixham, are non-operational today as Public and Commercial Services (PCS) union members stage a one-day strike over pay.
The Dover Strait Traffic Separation Scheme is being monitored by French Coastguard for the day and a strategic support centre based in Highcliffe, Dorset is backing up the operational MRCC's - many of which are under-manned.
A spokesman for the MCA said there have been no incidents so far.
The strike follows protests about what staff say is "poverty pay", while managers say they are bound by public sector pay constraints.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 8.3.10 0 comentarios
19 febrero 2010
Toma trapo!!
Obviamente los ingleses han detenido al Baltiyskiy 110, nada como un buen trapo para tapar el agujero, total es un tanque de lastre.
Etiquetas: Barcos, MCA, safety
# Escrito por Marmer @ 19.2.10 0 comentarios
10 febrero 2010
SAR-H Privatización y Civilización en UK
Privatiza, que algo queda.
Actualmente en la Pérfida Albión, el servicio SAR lo prestan conjuntamente los helicópteros del Ministerio de Defensa, (con los Sea King de la Royal Navy y de la Royal Air Force), y los helicópteros civiles del MCA (AW 139 y S92) contratados por el Ministerio de Transportes. Tras esta etapa de transición (desde 2006), todos estaban a la espera de saber, qué operador privado se iba a adjudicar el contrato para los próximos 25 años (valorado en 6 billones de libras).
Ayer, el Gobierno ingles anunciaba que Soteria (CHC, Thales, Sikorsky y el Royal Bank of Scotland) se llevaba el gato al agua. El Ministerio de Defensa paga dos tercios y el de Transportes, el tercio restante. Los helicópteros volaran bajo la bandera del MCA (UKCG) del Ministerio de Transportes.
El servicio homogéneo para todo el país, se espera comience en 2012, implantándose primero en las 4 bases del MCA, ya operadas por helicópteros contratados a CHC, para luego pasar a las 8 bases del Ministerio de Defensa.
Las 12 bases, que serán operativas las 24 horas, contaran, cada una de ellas, con 2 helicópteros Sikorsky S-92A, que aunque volaran para el MCA, cambiaran el blanco y rojo por el negro y amarillo que tiene mayor visibilidad, ademas, llevaran las insignias de la RN, RAF y MCA, para que nadie se cele.
El contrato exige que los helicópteros despeguen en 15 minutos de día y en 45 de noche, debiendo llegar a los puntos de muy alto riesgo en 60 minutos, además el contratista deberá poder prestar 12 misiones SAR simultaneas.
Bonus:
Soteria en el Nuevo Testamento.
(I) Soteria es utilizada con respecto a la "salvación de nuestros enemigos (Lc. 1:69; 71; Hch. 7:25; Jud. 25). Notemos que todos estos pasajes tienen un trasfondo característico del Antiguo Testamento.
(II) Tanto el nombre como el verbo se usan con referencia a la "seguridad y salud corporal". Por ejemplo, la preservación de Pablo del naufragio (Hch. 27:20, 34) y la construcción del arca de Noé para salvación de éste y su familia (He. 11:7).
# Escrito por Marmer @ 10.2.10 0 comentarios
03 febrero 2010
Estos ingleses!!
Al propietario de una " Golondrina ™ " inglesa le han caído 6 meses de cárcel y 8500 £ de multa, por tener caducada la revisión de una balsa y su zafa hidrostática. Además tenia la fecha cambiada con Dymo ™.
# Escrito por Marmer @ 3.2.10 0 comentarios
14 enero 2010
Consulta Popular
Los ingleses no me dejan de sorprender, anuncian que van a retirar dos lanchas de rescate que no reúnen las mejores condiciones en la zona sur, abren consultas y preguntan a sus ciudadanos si en su opinión, la zona quedará cubierta con las restantes, cuales son los riesgos que ellos aprecian y como afrontarlos.
# Escrito por Marmer @ 14.1.10 0 comentarios
20 octubre 2009
Nacimiento y evacuación
Ha ocurrido en el Pride of Bilbao, una parturienta de 38 años ha dado a luz a un bebe prematuro en el viaje a Bilbao, el médico del buque, tras comprobar que no eran de Bilbao, Bilbao, decidió que lo mejor era evacuar al recién nacido y a su madre, así que un AW-139 del MCA despegó de la base de Lee on Solent y se llevo a los dos al hospital.
# Escrito por Marmer @ 20.10.09 1 comentarios
Multa por patronear bebido
George Wood ha recibido una multa de 1000 libras por patronear bebido el Honeybourne III, tras pedir socorro sus 7 tripulantes fueron recogidos por otro pesquero, el tal George perdió su empleo y posiblemente su licencia. Faltaban los municipales para llevarse el pesquero con la grúa.
# Escrito por Marmer @ 20.10.09 0 comentarios
03 septiembre 2009
Red Ensign
"Seeing the world-famous Red Ensign flying over the Department also acts as reminder of those seamen who have given more than just their time to the Merchant Navy. In the Second World War alone, more than 20,000 men and women lost their lives working to keep us supplied with the means to fight and survive.
"But today is also about the future. I am delighted by the encouraging rise we have recently seen in the number of new Merchant Navy trainees - almost one thousand cadets began training last year compared to around six hundred five years ago. This is alongside a considerable rise in the number of vessels on the UK Ship Register, which has been achieved without compromising safety. All this points towards a very bright future for commercial shipping in the UK."
Etiquetas: Falta de Marinos, MCA
# Escrito por Marmer @ 3.9.09 0 comentarios
03 agosto 2009
MSC Napoli, Fin operaciones
Tras dos años y medio, los ingleses dan por finalizado el caso del MSC Napoli con la retirada de los últimos restos
Nota de PrensaEtiquetas: Accidentes, MCA, portacontenedores
# Escrito por Marmer @ 3.8.09 0 comentarios
26 abril 2009
Alcohol + ISM = Capitán Condenado
El Capitan del supply "Vos Viper" ha sido condenado por permitir borrachos a bordo. La historia tiene más miga; llegaron con el remolcador a Lerwick para reparar la radio y aprovechando que estaban en puerto, salieron a celebrar un cumpleaños del primero. Al volver, el primero se fué a hacer un café, cayó por la escalera y se mató. Nota de prensa del MCA.
Etiquetas: Accidentes, MCA, remolcadores
# Escrito por Marmer @ 26.4.09 0 comentarios
17 abril 2009
Bloqueo del Canal de la Mancha
Los pescadores franceses andan revueltos, algo piden, pero los medios españoles no se hacen eco de la situación, primero bloquearon los puertos galos y ahora han dado un paso más y están concentrándose en la parte estrecha del Canal de Mancha (Dover) para cortar el tráfico (Ver en el AIS el hueco creado en la ruta norte). De momento, 31 pesqueros navegan en línea a 1 nudo organizando una marcha caracol que amenaza con colapsar el tráfico. Desde Dover, el MCA está emitiendo radioavisos sobre la situación, recordando el asalto de las fuerzas especiales a los huelguistas que habían secuestrado el ferry de Córcega o las últimas acciones contra los reconvertidos marinos somalíes veremos como acaba la fiesta.
# Escrito por Marmer @ 17.4.09 0 comentarios
17 septiembre 2008
La Cabezadita
An investigation by the Maritime and Coastguard Agency (MCA) revealed that although the ship only had a crew of seven, the watchkeeper was alone on the bridge. as the Captain had instructed that the seaman were to be used as day workers and not stand a watch. It also showed that about three months before the incident, during a Port state Control at Moerdijk, Netherlands on the 2nd November 2006, the vessel was warned that a lookout as required by the STCW Code was required during the hours of darkness.
Etiquetas: Accidentes, MCA
# Escrito por Marmer @ 17.9.08 0 comentarios
13 agosto 2008
Los pájaros - Misión SAR
Noticia veraniega digna del 20 minutos o de cualquier gratuito, una pareja que está haciendo el Ganso en Las Orcadas, es atacada por una bandada de "págalos grandes", acaban perdidos, pasando frio y con un tobillo cascado. Un helicóptero del CG es enviado a la escena y llama, o por lo menos a mí me llamó la atención, el sistema busqueda empleado.
Si Alfred levantará cabeza....
# Escrito por Marmer @ 13.8.08 0 comentarios
14 septiembre 2006
UK y las balizas AIS
Parece que los ingleses tienen bastante claras algunas ideas, pero lo que da muestra de como son nuestros vecinos, es que contemplan dos opciones, habilmente numeradas como 1 y 2. Y la Opción 1 no tiene desperdicio, lo peor es que algunos países solo contemplaran la primera opción.
Regulatory Impact Assessment (Beacons: Automatic Identification Systems) 6 páginas en pdf.
Si ahora mismo, el AIS es una ayuda importante para los pilotos, en un futuro y en algunos países aun lo será más. Todavía recuerdo la sensación que me produjo ver la primera boya RACON en el radar al pasar Canal de la Mancha.
En fin, que de pequeño tenía un pastor aleman muy listo y obediente. Cuando salía a pasear le decía: vienes o te quedas y unas veces venía y otras se quedaba.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 14.9.06 0 comentarios
11 junio 2006
El EuroCG y los ingleses
Son los principales opositores de esta idea, aunque como no son tontos, la aceptan para casos de LCC, donde se ha demostrado que un país con todos sus medios no puede hacer frente a un Amoco Cádiz o un Prestige. (De momento no les llegan pateras y cayucos).De la otra parte no quieren saber nada, hoy por hoy, La City es el centro del negocio marítimo y un cambio en el Status quo puede dar lugar a que el centro se desplace a Bruselas o a Portugal. No tragan y nuevamente en el Lloyds List tenemos una muestra de ello.
Con el tiempo esperemos que acaben pasando por el aro, para beneficio de todos los marinos de países sin una red ensign fuerte y con una cultura marítima pobre.
June 08 2006 Lloyds List
BRITAIN yesterday warned Brussels against pushing for the creation of a European coastguard and a European Union flag as the European Commission revealed a key document on the future direction of maritime policy.
An EU register and a common coastguard, both raised for discussion in the maritime "green paper", would not be supported by London, said UK shipping minister Stephen Ladyman.
"The paper provides a platform for a wide-ranging debate of maritime issues," Dr Ladyman told Lloyd's List while visiting the Posidonia exhibition in Athens.
"But it will be important to focus on priorities - areas where there is a proven need for intervention at European level, where the EU can really add value."
The minister welcomed the green paper's call for EU ships to be of high quality, with highly qualified seafarers working in the best of conditions.
But he warned: "Member states can share this common objective, determined to enforce international standards and penalise those who do not comply, without creating a single European flag or, for that matter, a European coastguard."
The wide-ranging document, launched in Brussels by maritime affairs commissioner Joe Borg and commission president Jose Barroso, devoted almost two pages to the concept of a European coastguard.
"The degree of integration of government functions relating to territorial waters and exclusive economic zones varies between member states," it read.
"In some cases, a single authority [coastguard, police or armed forces] is responsible for almost all functions. A move towards more co-ordination between these activities and among member states might further integration and make for greater efficiency."
The document's authors continued: "The European Parliament and the council have made reference to the establishment of synergies between enforcement authorities. The commission was invited to submit by the end of 2006 a feasibility study on a European coastguard service.
"The trend on the seas seems likewise to be towards a common EU maritime space, governed by the same rules on safety, security, environmental protection."
On the EU flag, the green paper raised the question: "Should an optional EU register be made available? What conditions and incentives could be contemplated for such a register?"
Other controversial issues were raised, including the future of the United Nations Convention on the Law of the Sea, the "problematic" home residency status of ships' crews, alleged dumping by Asian shipyards, pollution caused by shipbreaking in south Asia and the exclusion of maritime sectors from European labour and social legislation on collective redundancies and transfer of under-takings.
"The green paper has a broad approach raising a variety of issues and questions some of which may be controversial," said the European Community Ship Owners' Association. "It is evident that each of them needs to be assessed and considered in more detail."
By covering many of the issues facing the maritime industry and personally endorsing the green paper put together by Mr Borg, Mr Barroso did nothing to dispel the impression that transport commissioner Jacques Barrot's grip on the industry is weakening.
Mr Barroso said he "would not hesitate" to propose the EU flag, the coastguard and a new maritime affairs ministry for the commission if they were deemed necessary after the consultation phase, which is due to last a year.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 11.6.06 0 comentarios
22 abril 2006
Maritime Incident Response Group
Hace ya algunos años, cargando amoníaco en Yuzhny, tuvimos una parada de emergencia, que degeneró en unas sobre presiones que volatilizaron un registro del DPV largando una nube tóxica cojonuda. Como las cosas siempre son susceptibles de empeorar, acabamos perdiendo la estabilidad y por poco damos allí la vuelta. Con los remolcadores empujando contra el muelle, el barco escorado y chorreando agua y gas, salir a cerrar las transversales era un mundo. Mientras, en tierra se iban acumulando bomberos incapaces de subir sin escala y probablemente poco motivados para hacerlo, tras 7 horas se consiguió controlar la situación desde el barco. Realmente en tierra no hicieron nada, salvo cortar los cabos y tardar demasiado en parar la carga , sin embargo, la actuación de los remolcadores, preparados para estar en una atmósfera contaminada fue fundamental, además de ayudar a aguantar el barco, salvaron a un marinero que salto por la amura.
Acabado todo, subieron el ciento y la madre, entre ellos un laureado jefe de bomberos (que decía haber estado en Chernobil). Como tercero, le acompañé a ver los medios de abordo y lo que había pasado. El tío era razonable y comentaba que era imposible saber que válvulas cerrar, como arrancar las bombas o a donde ir sin contar con la tripulación, indicaba que haber subido en aquella situación sólo ponía en peligro a los bomberos y añadía más personas susceptibles de ser evacuadas.
Ahora los ingleses dan un paso más, y mientras privatizan los helicópteros, van a crear 15 grupos heli-transportados de respuesta rápida a emergencias, capaces de enfrentarse tanto a fuegos como a vertidos y escapes tóxicos en la mar. Los grupos estarán formados cada uno por 50 bomberos civiles especialmente entrenados en el medio marino y contarán con el apoyo de médicos y otros estamentos.
La idea es buena, sólo hay que pensar en los recientes incendios del Star Princess o Hyundai Fortune, por no imaginar otro Prestige o una explosión o incendio de un LNG o LPG.
Aquí, además del Area de Operaciones Especiales de Salvamento Marítimo que es la propia, contamos con un invento en gestación tras la experiencia del Katrina en EEUU, la Unidad Militar de Emergencia dependiente del Ministerio de Defensa que parece servirá para los efectos posteriores a un desastre.
Y como le estoy cogiendo gustillo a esto de los videos, uno muy didáctico de un entrenamiento con fuego real en un bote.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 22.4.06 0 comentarios
20 abril 2006
8 meses de Carcel
Para el patrón del Remolcador de Salvamento inglés "Anglain Sovereign". Le han encontrado culpable de navegar con tres copas de más, de embarrancar el barco, de sacarlo de las piedras sin comprobar los daños y de verter 84 toneladas.Seguramente sin las copas de más, tampoco se habría jugado el pellejo para llevar el remolcador a puerto cuando el resto de la tripulación había sido evacuada.
Noticia de la condena en la BBC
Nota de prensa del MCA cuando se subió a las piedras y todavía era un heroe por salvar el barco.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 20.4.06 0 comentarios
11 marzo 2006
Una guardia efectiva y segura
El MCA ha publicado 10 páginas en pdf con unos consejillos sobre como mantener una guardia segura y efectiva. Aunque nos sepamos el Ripa al dedillo, no está de más para refrescar ideas.Etiquetas: MCA, Navegacion
# Escrito por Marmer @ 11.3.06 0 comentarios
03 marzo 2006
MCA Detenciones
La lista de enero, entre otros aparecen el Sea Runner, causante de un vertido al tener un tanque de fuel comunicado con el lastre y el Grenland, de éste último nos muestran fotos de un pinchazo en la aleta y su cementado.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 3.3.06 0 comentarios
01 marzo 2006
Kathrin
Volviendo de la fiesta de Blas. Nota del MCAEtiquetas: Accidentes, MCA
# Escrito por Marmer @ 1.3.06 0 comentarios
14 febrero 2006
Falsas alarmas en 121.5 Mhz
Los adelantos tecnológicos traen nuevos problemas, esta semana se ha producido la segunda falsa alarma provocada por un receptor de Televisión Digital Terrestre en Gran Bretaña.Aquí todavía estamos en pañales en esto de la TDT, pero es un dato preocupante, que como continue dándose igual precipita definitivamente el fin de las radiobalizas de 121.5 Mhz.
La noticia en el Times
# Escrito por Marmer @ 14.2.06 0 comentarios
09 enero 2006
Un soñador
Derrota del "Dreamer 1" en el Canal de la Mancha. Barco panameño, Capitán ucraniano, comienzo de año, un problema en el servo, otro en el VHF y en España todavía le estarán esperando.
Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 9.1.06 0 comentarios
21 septiembre 2005
Anglian Sovereign
THE master of the UK emergency towing vesselwhich ran aground off the Shetlands on September 3, faced five charges at a court in Lerwick last week.
Peter Leask, 42, entered no plea to the charges which included being three times over the legal blood alcohol limit, contrary to the Railways and Transoport Act 2003. He was also charged on three counts under the Merchant Shipping Act and one count under the 1974 Control of Pollution Act.
The vessel was damaged and spilt about 200 tons of gas oil. It is owned Klyne Tugs of Lowestoft and operated under contract to the Maritime and Coastguard Agency.
The Marine Accident Investigation Branch is also investigating the incident.
Vía MaritimeGlobal.net
Etiquetas: Accidentes, MCA, remolcadores
# Escrito por Marmer @ 21.9.05 0 comentarios
03 agosto 2005
Contenido de azufres en fueles marinos
Enmienda a la directiva de 1999. La CEE adecúa la normativa al Marpol VI, y de paso deja claro que no solo se aplica navegando por Europa sino también en puerto.# Escrito por Marmer @ 3.8.05 0 comentarios
14 julio 2005
Detenidos mes de mayo en UK
Esta detención tiene su miga, casi, casi, tenían las papeletas para ser los nuevos naufragos de La Meduse, por cierto, ¿alguien recuerda como se llamaba el negro?, ahora solo me viene en mente "Baba" y ese fue la estrella de Benito Cereno, historia real novelada por Melville y de recomendada lectura.Date & Place of detention: 25/05/2005 - Sheerness
Vessel Name: WALINI (Refrigerated Cargo) 3801 GT
IMO No: 7916454
Flag: Morocco
Company: Company de Transport Maritime SA, Casablanca, Morocco
Classification Society: Bureau Veritas
Summary: Still under detention at the end of May. 43 recorded deficiencies. MF/HF and VHF aerials defective. Maintenance of Ship and equipment inadequate and number of deficiencies suggest on board safety management procedures insufficient to ensure compliance with International requirements. Numerous defects with lifeboats. Insufficient food on board for intended voyage, and storage facilities for provisions unhygienic and in need of repair. Sanitary conditions for crew poor – 4 showers and 2 toilets to repair and all facilities required cleaning. No charts available for area of operations and Notice to Mariners not up to date. Passage plan not berth to berth.
Las otras 5 detenciones de los ingleses.
# Escrito por Marmer @ 14.7.05 0 comentarios
06 julio 2005
Salvamento no fiable
Calma, el reportaje es en la perfida Albión, la "sensacionalista" BBC investiga, recibe filtraciones y pone voz a los Controladores del Salvamento Marítimo de su Graciosa Majestad.Algunas perlas:
They paint a shocking picture of staff shortages, inexperience and incompetence.
"We have diluted the aggregate competency in our operations rooms. It suggests that our operations rooms are turning into call centres."
Coastguards are also concerned about failings in the computer database known as the Incident Management System (IMS) - which is used to log incidents coming in.
"Never once have I gone on duty where there has not been at least one major fault on the go."
"The whole system is unreliable and does not allow the extraction of essential data."
El programa ya se emitió, pero aun queda la nota en la web de la BBC, Rescues 'unreliable' say guards, hay que ver la de filtraciones que tienen los ingleses.
Sobre el tema cabe recordar el informe presentado en el 2004 al parlamento y la respuesta de este.
Si le dedicamos un poco de tiempo, podemos hacernos una idea de como está el salvamento ingles y evitar caer en los mismos errores.
# Escrito por Marmer @ 6.7.05 0 comentarios
09 diciembre 2004
Registro on line en UK
El MCA anuncia la creación del registro on-line para barcos menores de 24 metros, las nuevas tecnológias al servicio del usuario, además servirá para agilizar el servicio y descargar de trabajo a los centros periféricos.Etiquetas: MCA, Nautica Deportiva
# Escrito por Marmer @ 9.12.04 0 comentarios
18 noviembre 2004
Detenidos UK
Destaca la foto del Borden, con un escandaloso rebose por toda la aleta, el listado del mes de septiembre.Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 18.11.04 0 comentarios
24 agosto 2004
Otro que se salta el Reglamento
El "Madredeus" en viaje de Santos (Brasil) a Immingham también se saltó olimpicamente la Regla 10 en la zona de Dover, siendo premiado su Capitan "LYKOURGOS TSOPELAS" con una multa de 400 libras más otras 1000 libras de gastos.Etiquetas: MCA, Navegacion
# Escrito por Marmer @ 24.8.04 0 comentarios
Derroteros para Descargar
Lamentablemente solo de los EEUU, como casi siempre van un paso por delante, son gratuitos, estan actualizados y se pueden descargar inmediatamente. Seguro que algún avispado armador los imprime en la oficina para ahorrarse los 26 U$ de la edición encuadernada.Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 24.8.04 0 comentarios
10 mayo 2004
Virus informático y UKCoastGuard
En fin: Maritime and Coastguard Agency - Press Releases.Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 10.5.04 0 comentarios
22 marzo 2004
El Kamikaze de Dover
El 6 de septiembre del año pasado, el "Storman Asia" se saltaba a la torera la regla 10, y navegaba 14,5 millas en sentido contrario por el Canal de la Mancha. Al Capitán no le sorprendió que todos los demás barcos navegasen en sentido contrario, ni las llamadas de los VTS, todos sabemos que los ingleses conducen al revés, además, él había avisado que cruzaba, así que, siguió tranquilamente, que los demás ya se apartarían. Total, que le han caido 20000£ por su hazaña.Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 22.3.04 0 comentarios
29 noviembre 2003
Una iniciativa interesante del HMCG
La náutica deportiva, esos que llamamos "domingueros" es un sector que esta creciendo rápidamente, aprovechar las ventajas de internet para crear un registro voluntario y gratuitopara ser usado en emergencias, puede ser una buena idea. No sé que resultado les dará, aquí seguro que casi nadie se apunta aunque sea gratis.Etiquetas: MCA
# Escrito por Marmer @ 29.11.03 0 comentarios
10 noviembre 2003
Nuevo remolcador de salvamento inglés y futuros españoles
`Anglian-Sovereign´ Construido en China para Klyne Tugs por £10m es parte de un contrato de £76m entre el CG y Klyne Tugs. Esta última facilita 4 remolcadores de altura para la lucha contra la contaminación y salvamento marino por un periodo de 8 años, el año pasado entro en servicio su gemelo el ‘Anglian Princess’ que se unen al ‘Anglian Monarch’ y al ‘Anglian Prince’ viejo conocido en España.Aquí, el Consejo de Ministros ha autorizado la licitación del contrato de suministro de dos buques polivalentes especializados en salvamento marítimo y lucha contra la contaminación en la mar. El presupuesto total para la construcción de los buques es de 30 M€.
Etiquetas: MCA, remolcadores
# Escrito por Marmer @ 10.11.03 0 comentarios
CHIRP
Iniciativa inglesa para informar confidencialmente, que no anónimamente, de incidentes peligrosos. CHIRPEtiquetas: Accidentes, MCA
# Escrito por Marmer @ 10.11.03 0 comentarios
