Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 3 del 9 de 2010

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

03 febrero 2010

Bonanza Express

Se reincorpora a las lineas de canarias, queda más lejos lo de navegar para el ingles, que ya lo ha eliminado de su web.

Etiquetas: ferrys, Fred Olsen, HSC, navieras

# Escrito por Marmer @ 3.2.10  0 comentarios

17 octubre 2009

Bonanza Express

Parece que por fin se va al Canal de la Mancha, se espera entre en servicio en noviembre, en la línea Ramsgate-Boulogne para Euroferries.

Etiquetas: ferrys, HSC, navieras

# Escrito por Marmer @ 17.10.09  0 comentarios

02 octubre 2009

Freno, marcha?, calzos y trincas

Otro interesante MAIB, incluyendo el anexo, es el accidente que se produjo en el HSS STENA VOYAGER cuando al conductor de una cuba de 44 TM se le olvidó frenarla y dejar la marcha puesta, al dar maquina, el ferry aumento su apopamiento y la cuba se asomo a ver mundo por la popa.

Algunas puntos interesantes, sin orden, ni concierto:

-El tamaño del HSS, ver la cuba apoyada en los jets impresiona. El Stena Voyager es el mayor ferry rápido del mundo con capacidad para 1500 pasajeros y 354 coches.

-El olvido del conductor, veterano y instructor de chóferes.

-El diseño original del HSS, que no estaba pensado para trincar la carga, (total es un viaje corto) y su rechazo por las distintas administraciones.

-La falta de los puntos de trincaje en los camiones.

-La estiba en bloque y como un cambio de orden o un retraso puede fastidiarla

-Los estudios realizados por el MAIB sobre los calzos y su poder de sujeción si están colocados correctamente.

-El recordatorio de que las trincas de cinta tienen una vida util.

-El apopamiento que le puede producir al ferry dar máquina, suficiente para rodar sobre el calzo.

-El paisano que vio el hecho y llamo a la BBC, que fue la que avisó al coastguard.

-El no poder atracar en las rampas por tener la cuba colgada y el problema que conlleva





Por ultimo, me llamo la atención la recomendación para los vehículos diesel, ¿alguien sabe por qué?

Other guidance given in the resolution includes:
• The parking brakes on each element of a road vehicle should be applied.
• Vehicles with diesel engines should not be left in gear during the voyage.
• Wheel chocks should be used to provide additional security in adverse conditions.

Etiquetas: HSC, MAIB NTSB etc

# Escrito por Marmer @ 2.10.09  5 comentarios

08 agosto 2009

Austal - Next Generation

Trimaran sucesor del Benchijigua Express a la venta para el 2010

Etiquetas: construccion naval, ferrys, HSC

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03 agosto 2009

HSC limitaciones

Directrices de la OMI para unificar las limitaciones de los barcos rápidos, que las tienen.

MSC1/Circ1329

Etiquetas: HSC, OMI

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15 julio 2009

Fresh 1

Parece el nombre de un ambientador pero se trata de un histórico Hidrofoil de pruebas que alcanzo los 80 nudos y que ahora se pudre esperando mejor suerte, nada que ver con los actuales.

Vía Antonio

Etiquetas: desguace, HSC, Marina de Guerra

# Escrito por Marmer @ 15.7.09  0 comentarios

10 junio 2009

HSS de Stena a Venezuela

El precio del combustible importa poco en el país de Chavez y la naviera venezolana Albamar ha comprado el HSS Discovery y tiene intención de quedarse con el HSS Explorer para la línea de La Guaira - El Guamacho

Etiquetas: HSC, navieras

# Escrito por Marmer @ 10.6.09  0 comentarios

31 mayo 2009

Norman Arrow

El blog del Capitán, con un bonito video del Catamaran de Incat de 112 metros.

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 31.5.09  0 comentarios

29 abril 2009

Norman Arrow - Incat 112

Entrará en servicio en la linea Dover -Boulogne de la mano de Louis Dreyfus Lines, se trata de la última construcción de INCAT (hull 066), un catamaran de 112 metros de eslora propulsado por motores diesel, que lo hacen único por su tamaño y propulsión.

Technical details:
Builder: Incat Tasmania Pty Ltd
Length overall: 112.60 m
Beam (molded): 30.50 m
Draft: approx: 3.93 m
Speed: approx 40 knots
Deadweight: 1,000 tonnes -- high speed operation, 1,000 --1.450 tonnes-- reduced speed ´cargo-only´ operation Passengers: 1,200 including crew
Vehicles: 567 m of freight plus 195 cars or total of 417 cars

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 29.4.09  0 comentarios

23 agosto 2008

HSS Stena Carisna

Otra víctima más del precio del crudo, el año pasado le toco al HSS Discovery (Serie 1500, indica el número de pasajeros), más antiguo y ligeramente más grande fue retirado del servicio para ser canibalizado por sus otros dos hermanos o con suerte venderlo.

Stena Discovery operation on the North Sea route was using more fuel than Stena's seven other conventional ferries on the North Sea put together.

Ahora le toca al HSS Carisna (Serie 900) que va ser retirado sin esperar a que llegue el mal tiempo, los pasajeros serán recolocados en los ferrys lentos, aunque esperan recuperar el barco y la ruta para el verano que viene.

Los Stena High-speed Sea Service son conocidos por los lugareños como las "Maquinas de hacer olas", por el aguaje que levantan al pasar, y que han dado lugar a más de un susto y a algún MAIB

The story behind the building of the first Stena HSS

Etiquetas: Barcos, Crisis, ferrys, HSC, navieras

# Escrito por Marmer @ 23.8.08  0 comentarios

08 enero 2008

El ferry mas rápido, 55.9 nudos

Siempre es una curiosidad, la nueva marca la estableció ayer el Shinas, un catamaran AutoExpress de Austal que en las pruebas de mar ha dado 55.9 Nudos(103.5Km/h). Con 65 metros de eslora tiene una capacidad de 208 pasajeros y 56 vehículos, el precio del carburante no es problema ya que será explotado, junto con su gemelo, por el Sultanato de Oman para una ruta de 180 millas entre Shinas y Musandamn (el pico del cuerno), saltándose Fujairah.

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 8.1.08  0 comentarios

05 abril 2007

Sea Diamond

Louis Cruise Lines spokesman Michalis Martheftis said none of the people on board was in danger. “The ship struck rocks . . . This is not an emergency situation but people on board are being evacuated as a precaution

Etiquetas: Accidentes, Barcos, HSC

# Escrito por Marmer @ 5.4.07  0 comentarios

07 enero 2007

HSS Discovery

Tras 9 años de servicio en el Canal, Stena ha decidido retirarlo del servicio, su antiguedad y los costes del combustible han sido su sentencia. El HSS Discovery fué construido en 1997 en los astilleros Finnyards de Finlandia. Con un desplazamiento de 19638 toneladas, tiene 127 metros de eslora, 40 de manga y puede andar 4O nudos propulsado por turbinas de gas, su capacidad es de 1500 pasajeros y 360 coches.

Durante su tiempo de servicio, ganó fama por la ola que generaba a su paso por Felixstowe, lo que obligó a la naviera a poner señales y alarmas sonoras para avisar de su llegada a viandantes, playistas y surfistas.

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC, videos

# Escrito por Marmer @ 7.1.07  0 comentarios

16 diciembre 2006

Avemar 2 - Atlas

Varios habéis "protestado" porque no hay nada del choque de estos dos ferries del Estrecho, en el foro algo se ha escrito y queda pendiente el resultado de la investigación de la DGMM. Pedro que "anda" por Algeciras, nos pasa el enlace a las fotos que ha tomado F. J. Heredia.

"

La colisión se produjo a la salida de la bocana del puerto algecireño cuando, por causas no esclarecidas, el buque marroquí abordó en su parte exterior trasera izquierda -popa babor- al barco de alta velocidad de la naviera, según informó Buquebús en un comunicado.

La colisión produjo importantes daños materiales en la parte trasera, a pesar de lo cual, el barco, que realizaba la travesía entre Algeciras y Ceuta, pudo continuar su trayectoria hacia el puerto ceutí.

En el capítulo de los daños ‘aparentes’, el Avemar Dos ha sido el más perjudicado ya que el Atlas, al tratarse de un buque monocasco, ha quedado prácticamente intacto. En el caso del ferry de Buquebús, la obra muerta del barco, es decir, la parte que se encuentra fuera del agua, ha resultado gravemente dañada. Además, la aleta de babor a la altura de la cubierta de pasaje ha sufrido también una avería importante. En cuanto a la decisión del capitán de continuar el trayecto y no regresar al puerto de Algeciras, Jesús Fernández explicó que “a la altura a la que se encontraba, hubiera tardado lo mismo en dar la vuelta que en alcanzar el muelle de Ceuta. Aún así, esa decisión es algo que también se valorará en el proceso de investigación del accidente”. En el momento del siniestro, el Avemar dos llevaba ya velocidad de crucero algo que, con toda probabilidad, también influyó en la fuerza del impacto.

Etiquetas: Accidentes, Barcos, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 16.12.06  0 comentarios

26 noviembre 2006

Millenium Tres

Por fin, esta semana se presenta en el puerto de Málaga el Millenium Tres, esperemos que sea el fin de las desventuras de los melillenses para salir de Africa.

Por otra parte, El Tribunal de Defensa de la Competencia ha dado el visto bueno para que se produzca el intercambio de billetes entre las navieras que operan en la línea del Estrecho entre los puertos de Ceuta y Algeciras.

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 26.11.06  0 comentarios

27 julio 2006

Hidroalas

Disclaimer:
Se necesita tener Google Earth, prueba 2 de una entrada anterior, a ver si ahora va, aquí

Etiquetas: HSC

# Escrito por Marmer @ 27.7.06  0 comentarios

25 julio 2006

Hidroalas

A ojo de Google Earth (gratuito) se puede ver lo que parece una buena colección de Hidroalas en tierra, la foto es un detalle, si pincháis en ella salé la zona completa.


Disclaimer:
Esto es una prueba, con GoogleEarth instalado, pinchando en el siguiente enlace y eligiendo la opción abrir, debería arrancar el visor de google y llevarnos hasta el sitio. Probar.

Etiquetas: HSC

# Escrito por Marmer @ 25.7.06  0 comentarios

22 marzo 2006

Ferries

Tras el desembarco de Cenargo en Baleares de la mano de dos pseudo rivales y la intención de Trasmediterranea de crecer comprando Euroferrys, (algo parecido a lo que hizo con TM Alcudia pero ahora con la golosina de la venta de billetes).

En el norte, NorFerries? anuncia el plan de encargar tres trimaranes de última generación para operar entre Noruega, Francia, España y Gran Bretaña dentro de dos años.

La nota de prensa da parte de las características de los trimaranes, esos que tantos problemas han dado a los australianos y a Fred Olsen, se trata dos barcos de 180 metros y capacidad para 94 trailers y un tercero de 230 metros con capacidad para 175 trailers. Construidos en acero podrán navegar a una velocidad media de 35 nudos (Weather and fuel permit?) con una gran estabilidad de rumbo !!.

Tras los diseños (futuristas y casi espaciales) no están los australianos, sino BGV International.

El grande está previsto que opere entre Santander y Boulogne mientras que los pequeños quedan para las rutas del norte, Boulogne, Dramen y Sheerness.



Tras flipar con los diseños, queda pensar que si esto va adelante tiene que haber mucho dinero bajo el paraguas del Short Sea Shipping. Aunque Norferries está en pañales (fundada en 2003), detras hay un importante grupo noruego (Kystrederiet Arendal -> Wilhelmsen), por otro lado, también está el dinero público de la Camara de Comercio de Boulogne, que ya está invertiendo 24 millones de euros para la nueva terminal de roro.

Veremos en que queda.

Etiquetas: construccion naval, ferrys, HSC

# Escrito por Marmer @ 22.3.06  0 comentarios

15 octubre 2005

Avemar 2

Buquebus va incorporar un nuevo ferry a la línea del Estrecho, re-bautizado como Avemar 2, está construido por Austal al igual que el Euroferries Pacífica, aunque es algo más pequeño y viene a recordar al triste y breve Felix E.

Así, la flota de catamaranes del Estrecho estará compuesta por los dos anteriores de Austal, el Tanger Jet, el Patricia Olivia y los Jaume I, Thundercat 1 y Alborán de Incat, siendo este último el originario y genuino Avemar.

Tal como está el patio, en las petroleras estarán poniendole flores a los genios que van incorporando estos ferris tan económicos al Estrecho.

Pinchando aquí podéis ver las características y fotos del Avemar II bajo el nombre original de Superstar Express.

Etiquetas: HSC

# Escrito por Marmer @ 15.10.05  0 comentarios

23 septiembre 2004

Estelas de Barcos rápidos

Tras el triste incidente en San Antonio (Ibiza) supuestamente protagonizado por la ola de un fast-ferry, recordar una entrada del año pasado.

Julio 2003
- Ahora que llega el verano, en la playa de Getares es famosa la ola de los barcos rápidos, tanto que alguno incluso la surfea. El MAIB a publicado el informe de los daños de la ola que hizo el "Portsmouth Express" (ex-Catalonia de Buquebus) el verano pasado en East Coves.

Esperemos que este año la playa de las Alcaravaneras no le quite el sitio a la Cicer. ;-)

Etiquetas: HSC

# Escrito por Marmer @ 23.9.04  0 comentarios

20 mayo 2004

Apareció el HSC que se le había perdido a Balearia

Con todos sus tripulantes sanos y salvos, que es lo importante.

Etiquetas: Balearia, HSC

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19 mayo 2004

Desaparece el HSC Nixe de BALEARIA

Según informa BALEARIAel nuevo HSC "Nixe" ha desaparecido en su viaje hacia España desde Singapur, a bordo iban 12 personas, 10 de ellas españolas. Foro Marinos Mercantes

En la web del ICC todavía no se recoge nada.

Etiquetas: Balearia, HSC

# Escrito por Marmer @ 19.5.04  0 comentarios

11 mayo 2004

Trimaran "Benchijigua Express"

Será el quinto Benchijigua de Fred Olsen, este revolucionario trimaran de 126,5 metros de eslora, se incorporará a la linea Los Cristianos, (Tenerife), San Sebastian, (Gomera) y La Palma. Es capaz de desarrollar más de 40 nudos, transportando 1350 pasajeros y más 340 coches o 400 metros lineales de carga.

Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC, superbarcos

# Escrito por Marmer @ 11.5.04  0 comentarios

"Nixe" nuevo HSC de Balearia

Baleària ha encargado dos nuevos buques de alta velocidad y tiene una opción sobre una tercera unidad. El primer barco de la serie –construido en Singapur- está a punto de llegar y la segunda unidad será entregada en julio. La adquisición de cada barco de esta serie supone 18 millones de dólares.

Esta previsto que la primera unidad opere en el Estrecho para Nautas Al Maghreb, la naviera participada por Baleària. Desde abril de 2003, Nautas Al Maghreb opera entre los puertos de Algeciras y Tánger con buques de alta velocidad. El grupo Baleària también tiene en estudio destinar una de las unidades de la serie a la línea Ibiza-Formentera.

Los nuevos barcos de Baleària son catamaranes semi-planeadores construidos en aluminio, dotados de motores de fabricación alemana y propulsados mediante cuatro water-jet. La velocidad de servicio de los nuevos buques es de 32 nudos y su diseño y concepción están optimizados para travesías de menos de 30 millas. La eslora de la nueva serie de embarcaciones de alta velocidad de Baleària es de 63 metros, la manga de 16 metros y el calado de 2 metros. Con una capacidad de 536 pasajeros y una bodega 600 metros cuadrados, operativa por proa y por popa.

El nombre elegido –Nixe- constituye un homenaje a la figura del viajero personalizada en el Archiduque Luis Salvador de Austria, que a finales del siglo XIX recorrió las Baleares a bordo de su yate Nixe, experiencia que le sirvió para escribir Die Balearen. La palabra alemana nixe significa ondina, el equivalente en la tradición germánica a nuestras sirenas.

Etiquetas: Balearia, HSC

# Escrito por Marmer @ 11.5.04  0 comentarios

18 octubre 2003

Interpretacióm de la IMO del código HSC

27 páginas con la interpretacion oficial del HSC code y del Capítulo X del SOLAS

Etiquetas: HSC, OMI

# Escrito por Marmer @ 18.10.03  0 comentarios

 

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