Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 3 del 9 de 2010

Marinos Mercantes

Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar

15 diciembre 2009

Perdida del Argo Merchant

Construido en 1953 en los astilleros de Howaldtswerke, AG, de Hamburgo como Arturus, tenía 195.5metros de eslora, 25.7 de manga y 10 de calado,18743 toneladas de registro bruto y 16 nudos de velocidad.

Después de once años sin incidentes de relevancia, en 1964 comienza a ser conocido por las aseguradoras, entre 1964 y 1973 el buque ha participado en catorce accidentes e incidentes, incluyendo un abordaje en Japón y dos varadas, una en Indonesia (bajo el nombre Permina Samudra III) y otra en Sicilia (como Vari). En 1973 fue comprado por Thebes Shipping, Inc., y renombrado Argo Merchant. Tras recibir en 1975 la clasificación más alta del Bureau Veritas, sufre dos pequeños derrames de petróleo en Filadelfia y Boston, que hacen que el comandante del Primer Distrito del USCG recomiende prohibir su entrada en las aguas de los EE.UU., cosa que fue legalmente imposible.

En diciembre de 1976 navegaba cargado con 29.000m3 de fuel oil No. 6 de Puerto La Cruz, Venezuela hacia Boston. A las siete de la mañana del 15 de diciembre, con 33 nudos de viento del sudoeste y 3 metros de mar, el buque encalló en Fishing Rip, a unas 25 millas náuticas al sureste de la isla de Nantucket, estaba unas 24 millas fuera de su derrota prevista.

Su capitan, el griego Giorgios Papadopoulos, solicito hacer echazon de parte de la carga, pero no fue autorizado por el gobierno americano. A continuación se detallan parte de los acaecimientos recogidos en el diario de abordo y por el USCG

Día 15: Todas las horas Eastern Standard Time

07:00 Embarrancada en 40°55'N, 69°33'W (Nantucket Shoal) se emite la primera llamada de socorro.
11:15 La sala de maquinas comienza a inundarse. Llega el USCGC Sherman, son los primeros medios del USCG.
13:15 Llega el USCGC Vigilant
13:40 El USCG observa que están descargando producto.
16:30 Se decide evacuar a 20 tripulantes.

Día 16: Viento del noreste 13 nudos, mar en calma, fuertes corrientes, poca visibilidad.

04:00 Continua achique de la Sala de máquinas.
09:30 Primer vuelo de observación del vertido
15:00 Se suspenden los vuelos por baja visibilidad
15:47 El USCG asume el control, mando y responsabilidad de la operación
16:00 Se suma el USCGC Bittersweet con barreras
23:00 Se abandona el barco por toda su tripulación.

Tras evacuar a la tripulación se intento aligerar el buque mediante barcazas, pero las aguas poco profundas y las condiciones meteorológicas hicieron imposible esta opción.


El 21 de diciembre de 1976, a las 08:35, el Argo Merchant se rompió en dos y derramó toda su carga de combustible, al día siguiente, la parte de popa se volvió a partir. Se hicieron varios intentos de incendiar el producto sin resultado. Afortunadamente, el viento de más de 100 nudos acabo alejando la mancha de la costa hacia alta mar.

La investigación determino que navegaba sin giro, (timón a mano) los timoneles carecían de cualificación, las cartas no eran las adecuadas y su gonio (1976) era impreciso.

NOAA Informe especial, el vertido del Argo Merchant

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04 noviembre 2009

Nace un nuevo Oceano

En 2005 aparecía una gigantesca grieta en Etiopía, ahora los científicos de la Universidad de Rochester confirman la noticia, buen momento para invertir en primera linea de playa, aunque aun quedan unos años para surcar sus aguas. A ver que nombre le ponen en un futuro

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22 septiembre 2009

El Sol en números rojos

La cosa pinta fea, y la crisis comienza a afectar al astro rey, según ha podido confirmar un comité no gubernamental de expertos en asuntos varios, hoy, a las 21:18 horas UTC, el Sol ha entrado en negativo, tendencia que se espera se mantenga hasta marzo. Paciencia.

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10 agosto 2009

Magallanes - Juan Sebastian Elcano

Tal día como hoy, hace 490 años partió de Sevilla para intentar dar la vuelta al mundo, de los cinco barcos y 237 hombres que partieron, solo 18 completarían la hazaña al mando de un vasco, Juan Sebastian Elcano.

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25 julio 2009

Andrea Doria - Stockholm

Tal dia como hoy, pero en 1956, el trasatlántico Andrea Doria fue abordado por el Stockholm, 46 pasajeros del Andrea Doria y 5 tripulantes del Stockholm mueren. La investigación posterior determino que ambos barcos hacian uso inadecuado del RADAR navegando en densa niebla.

El Presidente egipcio Nasser nacionaliza el Canal de Suez.

Efemerides

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16 julio 2009

El Carmen

Felicidades a todos

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22 mayo 2009

Día Marítimo Nacional en EEUU

Dos días despues del europeo, Obama ha dicho que sus marinos mercantes también se lo merecen y hoy lo celebran, pide que todos los buques mercantes se engalanen al efecto. Es curioso, estos "pirados" hablan de su marina mercante con orgullo, de esos civiles que han defendido su país desde 1875, algo tendrá que ver el Maersk Alabama, pero a patriotas y barras y estrellas nadie les gana.

El año que viene, o la Santina nos pone las pilas, o ya veremos que podemos quemar en Bruselas.

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21 mayo 2009

Día Marítimo 2010

Roma.- El secretario de Estado para la Unión Europea español, Diego López Garrido, ha anunciado hoy que España organizará los actos del próximo Día Marítimo Europeo, que se celebrará el 20 de mayo de 2010, y ha señalado que el Principado de Asturias ya ha mostrado su interés en ser el anfitrión.

Antonio lo vió en Soitu

Etiquetas: Efemerides, UE

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01 enero 2009

Feliz y prospero 2009

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Imagenes del año

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03 noviembre 2008

Cabo Machichaco

El 3 de noviembre de 1893, el Cabo Machichaco, después de haber pasado la cuarentena en el lazareto de Pedrosa, ya que se habian dado varios casos de cólera en Bilbao, estaba atracado en el muelle saliente llamado número 2 de Maliaño, ubicado justo frente de la actual calle de Calderón de la Barca. Entre otras mercancías que habia en el barco, como harina y material siderúrgico, también transportaba varios garrafones de ácido sulfúrico en cubierta y algo más de 51 toneladas de dinamita, cuya existencia no se habia dado parte, o bien fue omitido por las autoridades portuarias.

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22 septiembre 2008

Equinocio

Ya está aquí el otoño

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08 septiembre 2008

Honda Point Disaster

Honda point es una punta situada en California, también conocida por el más descriptivo nombre de Punta Pedernalesy porque el 8 de septiembre de 1923, siete destructores de la Armada de los EEUU acabaron varando a 20 nudos en el pedregal, perdiéndose 23 vidas.
El accidente de la flota de Watson, como consecuencia de un error en el uso de las ayudas "electrónicas", es la mayor perdida de la armada de los Estados Unidos en tiempos de paz.

Luis Jar le dedicó un estupendo artículo que está disponible en la web de Juan Manuel Grijalvo. "Aterrizaje en formación. El USS Delphy... y trece destructores más"

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26 agosto 2008

Consulado de Bilbao

26 de agosto de 1983, las inundaciones hunden al Consulado de Bilbao (ex "Ciudad de Ceuta" y ex "General Sanjurjo")(1.920 — 1.983)

Una de las anclas del Consulado de Bilbao se conserva en El Museo de Anclas Philippe Cousteau en el Concejo de Castrillón (Principado de Asturias).

El Correo, 25 años de las inundaciones

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16 julio 2008

La patrona

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12 junio 2008

1964

Se bota el Otto Hahn, el primer buque mercante nuclear europeo nuclear en Kiel (RFA).

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10 junio 2008

1909

El SS Slavonia de la Cunard se convierte en el primer barco que emite un SOS por telegrafía. En viaje de Palermo a Nueva York naufraga y se pierde en la isla de Flores, pero tiene tiempo de emitir la nueva señal de socorro a la que acudieron el SS Batavia y el SS Prinzess Irene que rescataron a todos los náufragos. El mercante Oak emitirá el último SOS de la historia el 31 de diciembre de 1997.

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01 junio 2008

1851

Nace Isaac Peral y Caballero, ingeniero y marino español, conocido por diseñar un submarino propulsado eléctricamente para uso militar

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01 agosto 2006

Tenerife

Juan Manuel nos recuerda que el pasado 25 de julio se cumplió el 209 aniversario de la gesta de un grupo de militares y ciudadanos que en 1797 rechazaron el ataque y derrotaron a la escuadra del almirante inglés Nelson a Santa Cruz de Tenerife.
Aniversario que ha pasado sin pena ni gloria, y eso que en esta batalla el almirante perdió su brazo derecho, por una bala que según la tradición disparó el cañón "Tigre".

Claro, que en este país multicarajote, no todos se alegraran de seguir conduciendo por la izquierda.

;-)

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Colon descansa en Sevilla

La noticia aparece hoy en 20 minutos, parece la tipica noticia del verano pero confirma algo que era bastante probable.

Según unos investigadores de República Dominicana los huesos del marino están allí. No obstante, los expertos de Sevilla aseguran que las pruebas de ADN no dejan lugar a dudas

El experto habla así después de una larga polémica con las autoridades de Santo Domingo que defienden que Colón se quedó allí , aunque ha confesado que aún no tiene noticias de los resultados de los análisis de ADN a los huesos que se encuentran en el país caribeño.


Lorente, cuyo equipo lleva un año y medio esperando estos resultados, sostiene que "ya no nos hacen falta esos datos" y si finalmente "no se nos permite investigar allí, tampoco pasa nada", aunque admitió que el estudio de los huesos que están en Santo Domingo "permitiría completar la historia" en torno a esta cuestión.

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# Escrito por Marmer @ 1.8.06  0 comentarios

01 marzo 2006

Americo Vespucci

El pasado 22 de febrero, los italianos conmemoraron los 75 años de su botadura.

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02 enero 2006

Feliz 2006!!

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24 diciembre 2005

La cena

A los embarcados sólo os queda rezar porque este inspirado el jefe de perolas y a los terrestres, si aun no tenéis nada pensado, estáis a tiempo de acercaros al Carrefour y triunfar con la receta de Mikel.

PAVO AL WHISKY

INGREDIENTES: 1 pavo de tres kilos, 1 botella de whisky, 150 grs. de panceta. Aceite de oliva. Pimienta y sal

PREPARACIÓN:
1º Rellenar el pavo con la panceta, salpimentarlo y echarle un chorreon de aceite de oliva.

2º Precalentar el horno a 180º durante diez minutos.

3º Mientras, servirse un pelotazo de whisky.

4º Meter el pavo en el horno.

5º Tomarse otro pelotazo y cantarle una mijita al pavo.

6º Darle caña al derbostato y esberar veinte binutos.

7º Servirse otro belotasso.

8º Al cabo de un drato, hornir el abro para gondrolar y echar un chodreton de güisqui al baboy otro a uno bismo.

9º Darle la güerta al babo y cogerse la mano al cedrar el honno.

10º Cantarle un fandango al babo mientras se sicharra.

11º Redirar el babo del honno y buscarlo por el suelo.

12º Darse un jardasso al resfalar con la grassa del suelo.

13º Indendar levandarse y desidir que en el suelo se esta de gojones.

14º Abarese la barienta, enguendra el babo en el basillo, lo tira a la bassura y te forma la de dió.

15º Tomarse odro gúisqui.


Feliz
Navidad

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16 julio 2005

Felicidades a Todos

Salve, Estrella de los mares, de los mares,

Iris de eterna ventura;

Salve, ¡oh Féniz de hermosura!

Madre del divino Amor.

De tu pueblo a los pesares

Tu clemencia dé consuelo,

Fervoroso llegue al Cielo

y hasta Tí y hasta Tí nuestro clamor.

Salve... Estrella de los mares,

Si, Fervoroso, llega al Cielo

Hasta Tí, hasta Tí, nuestro clamor,

Salve... Salve, Estrella de los mares,

Estrella de los mares,

Salve... Salve... Salve, Salve

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01 abril 2005

1 de abril

A todo esto...., hoy es 1 de abril ;-)

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03 enero 2005

Feliz 2005

Aprovechar el Primer mensaje del año para desear que este sea aún mejor que el anterior. Feliz 2005 que viene con rima estratégica cono dijo Ramón García.

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21 diciembre 2004

Felices
Fiestas

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05 octubre 2004

Dia mundial

El 30 de Septiembre fue el día marítimo mundial, no me hubiera enterado a no ser por el mensaje de Ulyses en el foro, donde nos recomienda la lectura del agrio artículo de opinión escrito por José María Odriozola en el Diario Montañes. También el Secretario–General de la IMO, Mr. Efthimios Mitropoulos escribió una nota sobre tan memorable día, obviamente en otro sentido

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# Escrito por Marmer @ 5.10.04  0 comentarios

16 julio 2004

La Patrona

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15 julio 2004

El Carmen

Se acerca el 16 y en Galicia continua la polémica sobre la sentencia de Aguiño, donde un patrón ha sido condenado a indemnizar con 300K € a un chaval por un accidente. La Voz de Galicia.

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# Escrito por Marmer @ 15.7.04  0 comentarios

13 julio 2004

¿El fin de una tradición?

Martes 13, mal día para casarse y embarcarse, tras el caso del pesquero de Aguiño, Rianxo se solidariza y no saldrá a la procesión del Carmen,
Di@rio de Arousa, enviado por Antonio.

Etiquetas: Efemerides, off topic

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02 julio 2004

procesion del carmen aguiño

La Voz de Galicia

El Juzgado impuso al pesquero O Saleta, con base en este puerto coruñés, el pago de una indemnización de 300.000 euros por las heridas que sufrió un niño en la procesión de 1998

Etiquetas: Accidentes, Efemerides, Pesca

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29 junio 2004

El Vaporcito; 75 años

Ay! Vaporcito del Puerto

cuando en ti me embarco, cuando en ti navego

me contagian los recuerdos de tus viejos sueños, sueños marineros

ay! Vaporcito del Puerto tu eres la alegría, tu eres la alegría

de ese muelle tan hermoso

con ese rumbo garboso

con que cruzas la Bahía


Canción de gaditas en el exilio, e himno oficial de grandes morazos en la Bahia, El Vaporcito de Pepe ha cumplido los 75 años, declarado bien Mueble de Interés Cultural en el 2001, el "Adriano III" sigue cruzando la Bahía.


La implantación de los barcos de vapor en la bahía gaditana se remonta a los comienzos del siglo XIX, pocos años después de que se aplicara el vapor a la navegación. La saga de los Adrianos hace su aparición en este escenario durante la Exposición Iberomericana de Sevilla con el cometido de unir esta ciudad con Sanlúcar de Barrameda. Posteriormente, pasará a Cádiz para enlazar esta ciudad con El Puerto de Santa María. El Adriano III lleva efectuando este recorrido cuarenta y cinco años y es el final de una saga que testimonia una larga tradición de barcos que surcaban la bahía gaditana desde el siglo XIX, en la que, más allá de significación de medio de transporte, se ha convenido en una seña de identidad de primer orden como lo demuestra su frecuente aparición en las letras chirigoteras y el apelativo cariñoso El Vaporcito con el que popularmente se le conoce.

El Adriano III es un buque de pasaje de la clase J para 200 pasajeros, cuyas características son las siguientes:

Eslora total: 25,25 metros.

Eslora de registro: 23,35 metros.

Eslora entre P.P.: 22,45 metros.

Manga fuera de forros: 5,76 metros.

Puntal de construcción: 2,80 metros.

Arqueo total: 117,58 T.R.B.

Como se ha señalado, el buque es un ejemplo de la carpintería de ribera diseñado para el transporte de pasajeros, y con patente de navegación número 2999/1957. Consta de tres cubiertas: la cubierta del puente, con capacidad para 65 pasajeros, y en la que se encuentra el puente de gobierno. La cubierta principal, con capacidad para 135 pasajeros, distribuidos de la siguiente forma: 26 pasajeros en popa, 44 pasajeros en los bancos situados en la cubierta de popa, y 65 pasajeros en los bancos de proa. En esta cubierta se encuentran dos sanitarios, separados de los bancos de popa por un compartimento en el que, además, se encuentra el guardacalor, que protege el motor situado justo debajo, y dos cisternas de agua dulce (plano 800.o5, hoja número 2). La cubierta baja está compartimentada en dos pañoles de popa, la cámara de máquinas y un pañol de proa. La cámara de máquinas consta de un motor diesel marca Guascor modelo F1 8OT-SP de 360 HP. de potencia continua a 1.800 r.p.m, acoplado a una reductora a 1/3. En esta cámara hay 3 depósitos de combustible, uno de aceite y un banco de trabajo.

Desde el punto de vista tecnológico es uno de los escasos ejemplos que subsisten de lo que fueron los barcos con cascos de madera, productos de una tecnología tradicional la carpintería de ribera ya casi desaparecida y del que quedan algunos ejemplares en la zona norte peninsular (Vigo, Santander), donde aun hoy realizan recorridos turísticos. Su primitivo motor de vapor fue sustituido, hace ya bastantes años, por uno Diesel.

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23 diciembre 2003

FELIZ NAVIDAD y PROSPERO AÑO

Que paséis unas Felices Fiestas, especialmente a aquellos que van a pasarlas embarcados, lejos de sus seres queridos. Felices Fiestas y Próspero 2004.

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04 julio 2003

La Pilarica de los yanquis

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1998 - 2008