Todo un pelotazo en su momento, ahora parece que suspenden la temporada de cruceros de 2010, la web no dice nada aunque da la sensación de que la empresa que la mantenía se ha dado el piro dejándola abierta. Antonio nos recomienda ver las galerías de fotos.
Atracando con viento ha embestido el muelle en Sharm el Sheik, con el resultado de tres tripulantes muertos. La prensa británica se hace eco de sus turistas heridos y muestra fotos del barco fuertemente escorado en el muelle. No hay muchos datos, pero por la escora debe haber vía de agua y los muertos han debido de ser en las cubiertas de tripulantes
Al final nos van a cerrar la web por poner enlaces!!, entretenido reportaje de Jesús Rodriguez sobre el viaje inaugural del Oasis of the Seas.
Un centenar de suites con piano de cola. 2.700 camarotes dobles. Más de 5.000 pasajeros; 2.322 tripulantes.
El Oasis no puede parar. La clave del negocio es la rotación del pasaje. Atracamos a las siete de la mañana en Miami y zarpamos a primera hora de la tarde con nuevos pasajeros.
Alguno seguro que habrá acertado, se trata de uno de los camarotes del Oasis of the Seas, como el día va de fotos, dejo ésta, donde puede estar atracando por el aguaje y fango que levanta, en cualquier caso, sin remolcadores y con viento "desatracante". Podéis ver el resto de la colección y esta misma foto en tamaño grande aquí.
Antonio nos pasa un enlace a un vídeo del Oasis of the Seas navegando, el mayor barco de pasajeros del mundo, más de 8000 almas a ser salvadas si les pasa algo, afortunadamente marcha para el caribe.
Impresiona la visión de la banda de cerca, personalmente me recuerda a los ovejeros que andan por el pérsico, aunque este olerá a pachuli al cruzarse con él.
Además del video de abajo, merece la pena visitar la web y escuchar las explicaciones del Capitán Wright en el puente.
Pasa a llamarse OLA ESMERALDA tras venderlo Fred Olsen a la naviera venezolana SAVTEKA. El barco, construido en 1966, se salva de ir a desguace, el futuro SOLAS ha puesto en el soplete a casi todos los veteranos o los ha relegado a tráficos locales como este caso
Ya estoy preparada para este maravilloso crucero. He cogido mis mejores vestidos. ¡¡ Estoy excitada!!
Mi diario... Día 2
Hemos estado todo el día en el mar. Estaba precioso, vi algunos delfines y ballenas. ¡¡Qué bien empiezan las vacaciones!! Hoy encontré al Capitán y me pareció un hombre interesante.
Mi diario... Día 3
He estado todo el día en la piscina, haciendo surf y dando bolas de golf. El Capitán me ha invitado a su mesa a cenar. Fue un honor y me lo pasé maravillosamente. Es un hombre muy atractivo y atento.
Mi diario... Día 4
He estado en el Casino del barco y gané 110 ? El Capitán me invitó a cenar con él en su camarote. Tuvimos una cena lujosa y espectacular con foie, ostras, caviar y cava.. Me preguntó si me quedaba con él y decliné la invitación. Le dije que no quería serle infiel a mi esposo.
Mi diario... Día 5
He vuelto a la piscina y me he quemado un poco al sol. Me he ido al piano bar a pasar allí el resto del día. El Capitán me ha invitado a unas copas, la verdad es que es un hombre encantador. Me preguntó otra vez si quería pasar la noche con él y le he vuelto a decir que no. A lo que me contestó que si seguía negándome a estar con él, hundiría el barco. Me he quedado aterrada.
Mi diario... Día 6
Hoy he salvado a unas 1.600 personas... ¡¡¡¡cuatro veces!!!!
Un comité de nada afables cruceristas se las ha visto con el Capitán del Aurora de la P&O, tras anularse varias escalas en el Pacífico por averías de la máquina. En 22 días han visitado un par de puertos y aquello recuerda a la época de Urdaneta y el tornaviaje o al transporte de colonos a las antípodas, más que a un crucero de lujo de vuelta al mundo.
En la ceremonia de botadura, la Princesa Ana de Inglaterra (a la que le ponen la música de Paco Jones los llanitos) fue incapaz de romper la botella y en estas cosas ya se sabe, en el viaje inaugural se quedaron tirados en el Golfo de Vizcaya, y por lo que se vé, sigue en su línea.
Agustín, comenta que en TVE han dado de la rotura de cabos del MSC Fantasia y la caída de la pasarela en el puerto de Palma, para los que tengan buen ojo, ¿Arranca el noray?, parece que falta un cabo primero y el resto a la vez, (o se van con el noray), por el aguaje, no usan la lateral para aguantarse o quitar tensión.
Un año más la revista se han entregado los premios a los mejores barcos de pasaje del 2008, para no hacer muchos feos, los ha dividido en categorias según su tamaño.
Parece ser que nadie se ha quejado en la entrega de los premios de la pirateria, ni las descargas ilegales, a pesar que las multas y los rescates pueden acabar con su negocio, ;-)
Ayer ha sido botado el buque de pasajeros más grande del mundo, 220.000 GRT, 16 cubiertas, 7 barrios o vecindarios para 6000 pasajeros, una popa..., merece la pena esperar y bajarse los 20Mb del pdf para ver y hacerse una idea del monstruo. Es una alegría que se quede en el Caribe, más ahora que Charlton Heston ha dejado de separar aguas y apagar incendios.
Estamos hablando de un barco con capacidad de unas 8500 personas, un número que pone los pelos de punta a cualquier servicio de salvamento. Con 360 metros de eslora el "Oasis of the Seas" será botado en dicienbre en los astilleros de Aker en Turku (Finlandia).
Según informa Carnival, el Carnival Holiday sale del Caribe para venirse al Mediterráneo, pronto lo veremos por Barcelona. El Holiday es el barco más pequeño (40000 GT) y viejo (1985) de la Carnival, se une así, a su gemelo, el Carnival Celebration, que ya opera en el mediterráneo.
Varias publicaciones norteamericanas se han hecho eco del incendio del Star Princess y abogan por sancionar duramente fumar en los camarotes, ya que un descuido puede dejar a más de 2600 personas sin su soñado crucero!! (El Star Princess ha suspendido 6 cruceros, e irá a Bremerhaven a reparar).
Dos trasatlanticos se unen a la flota de Pullmantur, el originario R7, que ahora navega como "Delphin Renaissance" y el Pacific Sky, ex-Fairsky, el primero ira al Báltico y el segundo al Mediterraneo, se desconocen los nuevos nombres y la nacionalidad de sus futuros oficiales. Se espera entren en línea en mayo. El Pacific sky todavía tiene operativa su Webcam, y de momento continua su crucero camino de Vanuatu.
Tras leer sobre el lujo de la línea a Nador, de la calidad y derechos de su excelso pasaje, e imaginando como lo habrán pasado nuestros compañeros en un barco que los melillenses apodaron como "La Gran Patera" va la lista de los mejores cruceros "Berlitz Complete Guide to Cruising & Cruise Ships 2006"
FIVE-STARS (*****) PLUS
1. Europa (Hapag-Lloyd Cruises) with 1,858 points out of a possible 2,000
FIVE-STARS (*****) CLUB
1. SeaDream I with 1,790 points 2. SeaDream II with 1,790 points 3. Seabourn Legend with 1,786 points 4. Seabourn Pride with 1,785 points 5. Seabourn Spirit with 1,785 points 6. Silver Shadow with 1,757 points 7. Silver Whisper with 1,757 points 8. Hanseatic with 1,740 points 9. Silver Cloud with 1,722 points 10. Silver Wind with 1,722 points 11. Queen Mary 2 (Grill Class) with 1,712 points 12. Sea Cloud II with 1,706 points 13. Sea Cloud with 1,704 points 14. Crystal Serenity with 1,702 points 15. Crystal Symphony with 1,701 points 16. Seven Seas Mariner with 1,701 points 17. Seven Seas Voyager with 1,701 points
Mas seguros y habitables que el famoso Superdome. Tres cruceros de Carnival se van a convertir en domicilio de los evacuados, los elegidos son el "Sensation", "Ecstasy" y "Holiday". Estado del Rio y canales adyacentes para la navegación
El mítico S/S France va a ser remolcado hacia Asia para su presunto desguace. Smit Salvage ha sido la empresa contratada para su remolque desde Bremerhaven por Buena Esperanza hasta Port Klang. Para ello, empleará al no menos mítico DE DA, que con 221 toneladas de tiro, es uno de los remolcadores más potentes del mundo.
Parece ser que los "llanitos" han acabado de limpiar y reciclar? los asbestos del S/S Rotterdam, pero su vuelta a Holanda se retrasa por una ola de fastferry?¿
Mas lentos que ingleses o australianos, los canadienses han hecho público el informe final del incendio del crucero Statendam en el año 2002. Merece la pena echarle un ojo, por lo detallado y bien organizado que está. El fuego, originado por un aislamiento deficiente de fábrica, paso del cuadro a la sala de control. Los maquinistas lo apagaron usando los extintores, poca cosa porque se atajo a tiempo.
Tras los viajes en avión a precio de cubata, ahora llegan los cruceros baratos, si la cosa va bien, Barcelona o Valencia y un puerto de las Baleares Ibiza? Mahón? pueden entrar en el easyCruise.com. El naranja levanta el ánimo, los butaneros y tripulantes de SM estarán como en casa, pero tras una semana rodeado de esos mamparos más de uno puede acabar saltando por la borda.
Sitio oficial del Royal Mail Ship Republic, correo inglés y buque insignia de la White Star Line, hundido unos años antes que el "RMS Titanic", en las famosas nieblas de la corriente del Labrador. En este caso fue como consecuencia del aboradaje por parte del "SS Florida", (la foto de la proa de éste tras el abordaje parece de dibujos animados.) Si el "RMS Titanic", emitió el primer SOS, el "RMS Republic" emitió uno de los primeros CQC, respondido por siete barcos que acudieron en su auxilio. La doble operación de transbordo del pasaje, primero al "SS Florida" y luego al "RMS Baltic" se considera una record dificilmente igualable, más de 1650 personas fueron transbordadas en 10 horas al "RMS Baltic" falleciendo solo seis como consecuencia directa del abordaje.
Muchos años más tarde, en plena era del Radar, el "Stockholm" hundiría al "Andrea Doria" en esa misma zona, perdiendose 52 vidas.
Y como en todas estas historias, el "RMS Republic" también guarda un preciado tesoro, al igual que el "SS Republic", al igual que el ...
Siguieron a toda maquina hacia el puerto y a las cinco de la mañana vieron por babor un buque que les perseguía y que, al aproximarse, largó bandera americana, haciendo un disparo que cayó muy cerca del Antonio López y continuó haciendo fuego.
El Antonio López largó la bandera española y la contraseña de la Trasatlántica, viendo que el buque seguía haciendo fuego e interceptándole la boca del puerto. En este trance decidió el Capitán.... La Compañía Transatlántica "Cien años de vida sobre el mar" 1850-1950. Editorial Vicente Riego S.A.
Tras la bancarrota de Festival Cruises, MSC ha comprado el "EUROPEAN STARS", que fue subastado el 16 de julio en Barcelona, por 270 millones de U$, se espera que lo renombre como "MSC SINFONIA". Su gemelo, el "EUROPEAN VISION" también lo compro en Abril, renombrandolo "MSC ARMONIA". Actualmente la flotade MSC queda formada por los siguientes siete barcos: "MSC OPERA", "MSC LIRICA", "MELODY", "MONTEREY", "RHAPSODY", "MSC ARMONIA" y "MSC SINFONIA".
El "Rotterdam", barco insignia de la "Holland-America line", va a escapar del desguace gracias a los esfuerzos de su Fundación.
El "Rotterdam" es el mayor barco de pasaje que se ha construido en Holanda, pionero por ser de los primeros en estar totalmente climatizado. El 12 de julio llegó a Gibraltar con su actual nombre "Rembrandt" remolcado por el "Englishman", se espera que alli permanezca cerca de un año mientras se restaura y se pinta con su color gris original, pudiendo emprender viaje de regreso a Holanda en abril de 2005. Algunas voces se han alzado en su contra, ya que como muchos barcos y edificios de su edad, el aislamiento empleado a bordo es el amianto; cabe recordar, el escándalo que se montó en Inglaterra, cuando varios barcos de la USNAVY con parecido problema iban a ser desguazados allí.
El primer polizón del QM2, relevo y compleaños del QE2.
Por ser el primero o por ser el QM2, le dieron salmon ahumado y caviar, tan protocolarios son, que seguro hicieron un asiento en el diario de tan memorable día, menos mal que les sobran alumnos y oficiales para ser barco colaborador. El polizón. . El día 1 completaron los dos barcos el cruce del Atlantico, y se produjo el relevo del QE2 por el QM2 tras 35 años.
Mala suerte, primer dia tras reparar la máquina en Hamburgo, y se vuelve averiar en Southampton. Mientras, MSC sigue creciendo y ha comprado el European Vision que pertenecía a la malograda Festival Cruises.
Barcelona, Ex-Seawind Crown, Vasco da Gama, Infante Dom HEnrique
Tras años en Barcelona, continua navegando, parece ser que rumbo a China, no está claro si allí será desguazado o remodelado. De momento ha escapado de los desguaces hindús.
Mientras que los tres barcos nuevos de Festival continuan arrestados, el "European Stars" en Barcelona, el "Mistral" en Marsella y el "European Vision" en Santo Domingo, Iberojet al igual que Pullmantur da un paso más y compra a Star Cruises el "Superstar Capricorn". Este barco de 1973 con 28078 TRB y 205 metros de eslora, se encontraba haciendo cruceros por Asia, anteriormente navegó con los siguientes nombres, Hyundai Kumgang, SuperStar Capricorn, Golden Princess, Sunward, Birka Queen, Royal Viking Sky