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09 marzo 2010

Palomas Mensajeras by SMS

Llegando a EEUU recibimos un fax con los relevos previstos en Portland, como en Londres no se preocupaban por la HRB, el invento pitó de madrugada y allí, en el punto 5 ó 6 un escueto "R/O by GMDSS" nos anunciaba que nos quedábamos sin Radio.

Hoy el BOE licencia a las palomas, el Estado Mayor Conjunto ha decidido que en la actualidad la utilización de palomas mensajeras como medio de transmisión ha dejado de tener interés para la Defensa Nacional.

Y como dirá alguno, se quedan tan tranquilos, a ver que dice el Comité de Palomas...

Etiquetas: Comunicaciones

# Escrito por Marmer @ 9.3.10

10 junio 2009

Interferencias

Desde el USCG han emitido una alerta de seguridad indicando que han observado en muchos puentes la presencia de las bombillas esas que nos iban a regalar, esas que ahorran un montón, y que si las tiras a la basura o al mar contaminan por todo lo ahorrado, pues resulta, que además producen interferencias con los equipos de abordo. Afortunadamente pocos navegan con las luces del puente encendidas por la noche, pero las interferencias son como con las meigas y haberlas hailas.

The Coast Guard has learned that CFLs have been installed on the navigation bridges of vessels and in other places capable of causing radio communications interference. Marine inspectors, vessel owners and operators should be aware of this potential safety hazard and take proper action as needed.

Un nuevo efecto misterioso a sumar a los poderes de la OM y a las grúas que se vuelven locas, motores de estribor que pierden potencia, o a los Airbuses que se desvían por un teléfono.

Etiquetas: Comunicaciones, USCG

# Escrito por Marmer @ 10.6.09  0 comentarios

27 abril 2009

Samuel Morse

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Etiquetas: Comunicaciones

# Escrito por Marmer @ 27.4.09  0 comentarios

31 marzo 2009

El botón Rojo

Decía cierto profesor de navegación, que la limpiadora de la Escuela (con todo el respeto para ellas) era capaz de llevar cualquier barco, pero que la diferencia entre nuestra profesión y la de ellas, era que un buen marino sabía que hacer cuando el chip japonés o chino dejaba de funcionar.

Cada vez se depende más de ordenadores y programas, la tradición se pierde, tanto en la pesca como en la mercante, mientras el acceso a la nautica de recreo va en aumento, (este año un poco más lento por la crisis), pero nos vamos olvidando del fundamento del negocio: la formación y la experiencia en un medio hostil.

Todo es más fácil, desde situarnos por el chino, a pedir socorro pulsando un botón de ese flamante DSC/LSD, pero luego hay que saber usar esos inventos, y la realidad muestra lo contrario, el botón rojo es una tentación a ver que pasa y el marcado como MOB un misterio insondable que pocos osan tocar no vaya desconfigurarse el GPS, pero cuando la cosa aprieta, qué mejor que usar un movil sin cobertura!!

En fin, que la OMI ha hecho un guia burros (COMSAR1/Circ45) para que los torpes anglofonos sepan usar el boton rojo del DSC, lo primero levantar la tapita, no hace falta romper el plastico protector!!

Push button

Etiquetas: Comunicaciones, Formación, SAR

# Escrito por Marmer @ 31.3.09  1 comentarios

31 enero 2009

Fin de las RBL satelitarias de 121.5 Mhz

Tras varias prorrogas oficiales, mañana se acabó lo que se daba, han salvado muchas vidas, pero su tecnología y precisión ha sido superada con creces por las de 406MHz, entre otras cosas, porque no trabajan con los satélites geoestacionarios que dan la alerta inmediatamente y hay que esperar al paso del satélite, (Como aquel chiste que decía que los leperos salían a la plaza a las 12 para la foto del Meteosat), además, al ser su señal analógica, impide que transmitan más información sobre el sujeto del accidente, mediante análisis doppler se puede llegar a una precisión de 12-15 millas, frente a este dato, las de 406MHz rebajan a entre 1 y 3 millas el error, todo ello, sin contar con su principal ventaja que pueden emitir su situación GPS. Eso sí, las de 121 Mhz son más baratas, pero... ¿cuánto vale una vida?

Por todo lo anterior, mañana estamos de enhorabuena, y es que, a partir del 1 de Febrero, la red de Satélites COSPAS-SARSAT dejará de recibir la señal de estas auténticas “radiopalizas”.

Etiquetas: Comunicaciones, SAR

# Escrito por Marmer @ 31.1.09  0 comentarios

03 agosto 2008

Abertis y las costeras

Era una posibilidad, no parecía probable pero es lo que tiene salir a concurso, según comunican desde abertis, se quedan con el Servicio de Socorro para la Seguridad de la Vida Humana en el mar. En principio por 4 años, prorrogables por otros 4. Con lo que avanzan las nuevas tecnologías, la experiencia del morse, del 2182 y la intentona de la OMI sobre la escucha en el 16, muy lejos está el horizonte de 8 años.

abertis telecom prestará para la Dirección General de la Marina Mercante y a partir del 27 de abril de 2009, los servicios de comunicación en las bandas de frecuencias en VHF, MF, y HF para las distintas zonas de navegación marítima, así como el establecimiento y mantenimiento de la Red de Estaciones Costeras y de los Centros de Comunicaciones Radiomarítimas.

Etiquetas: Comunicaciones, Salvamento Maritimo

# Escrito por Marmer @ 3.8.08  0 comentarios

24 octubre 2005

Reloj Morse

Pincha en el reloj, pero no esperes que empieze a pitar ;-)

Etiquetas: Comunicaciones

# Escrito por Marmer @ 24.10.05  0 comentarios

20 junio 2005

VHF

Cuando llega el verano, en el Mediterráneo el VHF se pone que echa fuego, aumenta la propagación y uso innecesario, así que se escucha de todo, desde maleducados a expertos usuarios de sus embarcaciones, por no decir nada, del tinglado que han montado en Valencia con la copa América. Todavía, no llegamos al extremo de aquel primero, que aburrido de esperar fondeado en el Persico, llamaba con desesparación al práctico de Bermeo y era respondido por otros paisano aburridos ;)

Mercante Charlie llamando a Sierra, de la misma compañía.

- Sierra, Sierra me recibes
- Sierra, Sierra me recibes
- Fuerte y claro Charlie vamos a un canal
- Canal 68 Sierra
- Subiendo
- .
- .
- .
- A ver, Sierra esta ocupado, vamos a otro
- 77 Charlie
- 77
- .
- .
- .
- No te oigo en ese canal. Hay mucho ruido, vamos al 70, Sierra
- .
- .
- .
- Tampoco, se oye Charlie, prefieres babor con babor o estribor con estribor
- Ya estoy cayendo a estribor Sierra
- Ok, Oye, que tal todo
- Bien, estamos sin salir de línea con Italia y vosotros
- A Baleares ....
- Charlie, Sierra, si ya han maniobrado dejen libre el canal 16

Embarcación deportiva pidiendo ayuda

- Patrullera, Patrullera, me ayudan a arriar las velas.
- Voy con rumbo vertical a ustedes.

A todo esto, la autoridad marítima de Singapur ha publicado una circular para evitar abordajes "asistidos" por VHF. Ya que cada vez hay más forofos por aquellos lares del uso del VHF para acordar maniobras

Sobre el uso del Ch 70, el arriado de velas y los rumbos verticales y horizontales otro día...

Etiquetas: Comunicaciones, Formación, Navegacion, safety

# Escrito por Marmer @ 20.6.05  0 comentarios

 

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