Bienvenido a la comunidad Marinos Mercantes -- 3 del 9 de 2010
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Marinos Mercantes
Bitácora - Marinos Mercantes - Webmar
19 febrero 2010
Toma trapo!!
Obviamente los ingleses han detenido al Baltiyskiy 110, nada como un buen trapo para tapar el agujero, total es un tanque de lastre.
Etiquetas: Barcos, MCA, safety
# Escrito por Marmer @ 19.2.10 0 comentarios
29 enero 2010
Rhea
Al hilo de la noticia de la varada del Rhea en El Rinconcillo, en últimos años garrear y acabar varando o embarrancando está en boga, no solo está pasando en Algeciras, hay muchos ejemplos en otros lugares, el tema da para mucho, pero como la cosa siga así, las distintas administraciones van tener que acabar con la rabia matando el perro.
Etiquetas: Accidentes, Barcos
# Escrito por Marmer @ 29.1.10 1 comentarios
Flota mundial
Al hilo del crecimiento de la flota de las Marshall, Antonio nos pasa los datos del top 10 del 2009, ordenadas por GT.
| Bandera | Barcos | GT en Millones | % incremento |
| Panama | 8084 | 194.4 | 6.9 |
| Liberia | 2448 | 89.3 | 9.8 |
| Islas Marshall | 1456 | 50.7 | 14.9 |
| Bahamas | 1483 | 49.6 | 4.2 |
| Hong Kong | 1547 | 45.0 | 16.2 |
| Singapur | 2965 | 42.0 | 4.1 |
| Grecia | 1543 | 40.5 | 10.4 |
| Malta | 1630 | 34.7 | 17.3 |
| China | 3703 | 32.0 | 9.2 |
| Chipre | 1060 | 21.2 | 2.4 |
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 29.1.10 0 comentarios
28 enero 2010
Islas Marshall
Tercera flota mundial, con 52.3 millones de GT y 2102 barcos abanderados.
En el 96 camino de Constanza, recibimos un telex que nos pasaba de Liberia a las Marshall y cual sería nuestra sorpresa cuando comprobamos que los papeles estaban dos puertas más allá en la misma dirección de Reston VA. En la foto, Txomin colgado en la guindola tras cambiar la matricula de Monrovia con el contra vigilando.
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 28.1.10 0 comentarios
12 noviembre 2009
Oasis of the seas
Antonio nos pasa un enlace a un vídeo del Oasis of the Seas navegando, el mayor barco de pasajeros del mundo, más de 8000 almas a ser salvadas si les pasa algo, afortunadamente marcha para el caribe.
Impresiona la visión de la banda de cerca, personalmente me recuerda a los ovejeros que andan por el pérsico, aunque este olerá a pachuli al cruzarse con él.
Además del video de abajo, merece la pena visitar la web y escuchar las explicaciones del Capitán Wright en el puente.
Etiquetas: Barcos, Cruceros, superbarcos, videos
# Escrito por Marmer @ 12.11.09 1 comentarios
31 octubre 2009
Black Prince
Pasa a llamarse OLA ESMERALDA tras venderlo Fred Olsen a la naviera venezolana SAVTEKA. El barco, construido en 1966, se salva de ir a desguace, el futuro SOLAS ha puesto en el soplete a casi todos los veteranos o los ha relegado a tráficos locales como este caso
Etiquetas: Barcos, Cruceros, navieras
# Escrito por Marmer @ 31.10.09 0 comentarios
02 octubre 2009
Madrid 2016 - Alakrana
Vaya putada, Madrid podía haber sido la buena noticia del día, en fin, que vaya desilusión, la otra noticia eclipsada por esta, es que el atunero bermeano Alakrana ha sido secuestrado por unos presuntos piratas.
Le toca a docenave tomar el relevo de los ingleses, no hace falta matricularlo en Liberia, valen las Marshall.
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 2.10.09 0 comentarios
12 septiembre 2009
Paso del Noreste - abierto
Misión cumplida, muchos diarios se hacen eco de la noticia, los barcos y los marinos de Beluga han abierto el paso del noreste
Etiquetas: Barcos, Historia, Meteorologia
# Escrito por Marmer @ 12.9.09 0 comentarios
05 septiembre 2009
Paso del noreste (II)
La flota ha comenzado su viaje, van apoyados por el mayor rompehielos atómico del mundo mundial y por los "prácticos del hielo", si todo va bien el 6 o 7 estarán en Novyy.
The Beluga multipurpose heavy-lift vessels Fraternity and Foresight, both ice class E3, have now convoyed with the nuclear-powered Russian Atomflot ice breaker 50 let Pobedy (50 Years Since Victory) through the East Siberian Sea and the Sannikov Strait into the Laptev Sea.
The first complete transit of the Northeast Passage by non-Russian commercial vessels “is proceeding thoroughly well,” said Niels Stolberg, president and CEO of German carrier Beluga.
On Monday the vessel masters watched for ice fields and small ice blocks near the northwest side of Ayon Island, in the East Siberian Sea, and again on Wednesday morning during the first miles through the Sannikov Strait. “We proceed with utmost precaution through this area,” Captain Aleksander Antonov reported from the Fraternity’s bridge.
Ice pilots from the ice breaker crew have joined the bridges of both vessels to guide them through the Vilkizki Strait, the passage from the Laptev Sea to the Kara Sea and the most northerly point of the entire journey, which the vessels will begin transiting Sept. 4.
Thick ice blocks are to be expected in the southern area of the Vilkizki Strait, Stolberg said, as well as compact ice fields at the western exit and at the entrance to the Kara Sea. Beyond that point, the journey should be free of ice all the way into the bay of the River Ob, the entrance to Novyy Port. The ships are expected to arrive at Novyy on Sept. 6 or 7, depending on the difficulty of the Vilkizki Strait.
Etiquetas: Barcos, Historia, Meteorologia
# Escrito por Marmer @ 5.9.09 0 comentarios
24 agosto 2009
Paso del Noreste
Lo del deshielo va en serio y tres barcos de Beluga, van a intentar ser los primeros buques comerciales no rusos que transiten por el paso del noreste
Three Beluga vessels, Fraternity, Foresight and Family are now in transit or in port along Russia’s Arctic-facing northern shore, the fabled Northeast Passage. Due to global warming, the passage is now nearly ice free for a few short weeks in the summer. Two of these three Beluga vessels will be the first non-Russian commercial vessels to transit the entire passage.
The three ice-class 12,744 deadweight-ton ships are carrying Russian ice pilots to assist the ships’ masters and relying on data from the Arctic and Antarctic Research Institute in St. Petersburg and ice reports from the University of Bremen, which is the city where Beluga Shipping is headquartered.
The Fraternity and the Foresight entered the passage’s eastern end at Vladivostock and will continue the entire length of the northeast passage to Europe after they discharge project cargo at the Siberian port of Novvy. The Beluga Family entered the passage at Murmansk, at the western end, and is currently at Yamburg, near Novvy Port, already discharging. The Family will turn around, return to Murmansk and go on to Rotterdam.
All three vessels are carrying power plant equipment that will be barged to the Siberian city of Surgut from Novvy and Yamburg.
Etiquetas: Barcos, Meteorologia, navieras
# Escrito por Marmer @ 24.8.09 0 comentarios
31 mayo 2009
Norman Arrow
El blog del Capitán, con un bonito video del Catamaran de Incat de 112 metros.
Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC
# Escrito por Marmer @ 31.5.09 0 comentarios
17 mayo 2009
Ex-Azaña
En UNB
Etiquetas: Balearia, Barcos, ferrys, ro-ro
# Escrito por Marmer @ 17.5.09 0 comentarios
29 abril 2009
Norman Arrow - Incat 112
Entrará en servicio en la linea Dover -Boulogne de la mano de Louis Dreyfus Lines, se trata de la última construcción de INCAT (hull 066), un catamaran de 112 metros de eslora propulsado por motores diesel, que lo hacen único por su tamaño y propulsión.
Technical details:
Builder: Incat Tasmania Pty Ltd
Length overall: 112.60 m
Beam (molded): 30.50 m
Draft: approx: 3.93 m
Speed: approx 40 knots
Deadweight: 1,000 tonnes -- high speed operation, 1,000 --1.450 tonnes-- reduced speed ´cargo-only´ operation Passengers: 1,200 including crew
Vehicles: 567 m of freight plus 195 cars or total of 417 cars
Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC
# Escrito por Marmer @ 29.4.09 0 comentarios
18 diciembre 2008
MSC Daniela
Nuevo megacontainero, este se convierte en el mayor de la MSC, con 13800 Teus de capacidad, pero lo que destaca es la configuración que han parido los coreanos de la Samsung, el viejo puente a proa y maquinas a popa de otra época, reduce el angulo muerto de proa y permite llevar menos lastre, además, esta hecho con High Tensile Steel, que es maravilloso para el peso y la resistencia pero que con los años suele dar algunos disgustos.
Está clasificado por el Germanisher, como curiosidad tiene 366 metros de eslora, 51 de manga, desplaza 135000 de GT y alcanza los 25.2 nudos propulsado por 68382 KW.
Etiquetas: Barcos, gaseros, portacontenedores, superbarcos
# Escrito por Marmer @ 18.12.08 0 comentarios
03 noviembre 2008
Cabo Machichaco
El 3 de noviembre de 1893, el Cabo Machichaco, después de haber pasado la cuarentena en el lazareto de Pedrosa, ya que se habian dado varios casos de cólera en Bilbao, estaba atracado en el muelle saliente llamado número 2 de Maliaño, ubicado justo frente de la actual calle de Calderón de la Barca. Entre otras mercancías que habia en el barco, como harina y material siderúrgico, también transportaba varios garrafones de ácido sulfúrico en cubierta y algo más de 51 toneladas de dinamita, cuya existencia no se habia dado parte, o bien fue omitido por las autoridades portuarias.Etiquetas: Accidentes, Barcos, Efemerides
# Escrito por Marmer @ 3.11.08 0 comentarios
19 septiembre 2008
6400 + 2100 = Oasis of the Seas
Estamos hablando de un barco con capacidad de unas 8500 personas, un número que pone los pelos de punta a cualquier servicio de salvamento. Con 360 metros de eslora el "Oasis of the Seas" será botado en dicienbre en los astilleros de Aker en Turku (Finlandia).
Construyendo el mayor barco del mundo. Popular Mechanics.
# Escrito por Marmer @ 19.9.08 0 comentarios
10 septiembre 2008
Carnival Holiday
Según informa Carnival, el Carnival Holiday sale del Caribe para venirse al Mediterráneo, pronto lo veremos por Barcelona. El Holiday es el barco más pequeño (40000 GT) y viejo (1985) de la Carnival, se une así, a su gemelo, el Carnival Celebration, que ya opera en el mediterráneo.
# Escrito por Marmer @ 10.9.08 0 comentarios
23 agosto 2008
HSS Stena Carisna
Otra víctima más del precio del crudo, el año pasado le toco al HSS Discovery (Serie 1500, indica el número de pasajeros), más antiguo y ligeramente más grande fue retirado del servicio para ser canibalizado por sus otros dos hermanos o con suerte venderlo.
Stena Discovery operation on the North Sea route was using more fuel than Stena's seven other conventional ferries on the North Sea put together.
Ahora le toca al HSS Carisna (Serie 900) que va ser retirado sin esperar a que llegue el mal tiempo, los pasajeros serán recolocados en los ferrys lentos, aunque esperan recuperar el barco y la ruta para el verano que viene.
Los Stena High-speed Sea Service son conocidos por los lugareños como las "Maquinas de hacer olas", por el aguaje que levantan al pasar, y que han dado lugar a más de un susto y a algún MAIB
The story behind the building of the first Stena HSS
Etiquetas: Barcos, Crisis, ferrys, HSC, navieras
# Escrito por Marmer @ 23.8.08 0 comentarios
12 julio 2008
Mozah, el primer Q-Max
El primero de la serie que viene a revolucionar el transporte del Gas Natural, con 266000cm es el mayor gasero del mundo, construido por los astilleros coreanos de Samsung en Geoje Island acaba de recibir la clase por el LLoyds Register.
En el siguiente enlace a El País, podemos ver que Mozah es la segunda esposa del emir de Qatar, que son los que controlan el chiringuito.
Q-max y Q-flex
# Escrito por Marmer @ 12.7.08 0 comentarios
18 mayo 2008
Russian river ships
Fotos, fotos, fotos....Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 18.5.08 0 comentarios
08 mayo 2008
Finnjet
Otro clásico que va para desguace. Hace 30 años, fué la revolución en el mundo de los ferrys y todavía no ha sido superado por muchos de los actuales, botado en 1977, el Finnjet era el primer y único ferry propulsado por turbinas de gas, además, era el mayor del mundo (215 mts) y el más rápido (33.7 Nudos). Actualmente su velocidad sigue siendo record entre los ferrys convencionales y envidia de alguno de los llamados rápidos.
Diseñado en 1973 para unir Finlandia y Alemania Federal, inauguraba el concepto de ferrycrucero y permitía a los fineses saltarse en 22 horas, lo que eran los prósperos países del telón de acero. S,u botadura coincidió con la crisis del petróleo de 1977, así que en 1981 volvió a dique para incorporar motores diesel-eléctricos para realizar viajes más económicos en invierno.
En 2005, con el barril de crudo en torno a las 55U$, es transformado en crucero y poco después en hotel flotante, esperando la bajada del barril a los 30U$, (según pronosticaban algunos gurus de la economía). Pero la realidad energética, con el crudo a 120U$ y nulas expectativas de bajar, ya que a la escasez, se añade una demanda superior a la capacidad de producción, ha precipitado su final.
Etiquetas: Barcos, desguace, ferrys
# Escrito por Marmer @ 8.5.08 0 comentarios
04 mayo 2008
The Topaz a desguace
Otro más de la lista que acaba en la India, las condiciones de seguridad impuestas en el SOLAS 2010 van jubilando a los más veteranos.
The Topaz, botado en 1956 con el nombre de "Empress of Britain" ha sido vendido a intereses indios para su retiro.
# Escrito por Marmer @ 4.5.08 0 comentarios
28 abril 2008
Normandy
el Normandy de Irish Ferries ha sido fletado por Ferrimarroc para la linea de Almeria - Nador, un buen bicho.
# Escrito por Marmer @ 28.4.08 0 comentarios
10 abril 2008
El primer LNG chino
En 1995 los astilleros coreanos entraron en el negocio de la construcción de gaseros, ahora, en Shangai se ha entregado el Dapeng Sun, el primer LNG construido en China con el apoyo de Aker. Con una capacidad de 147000cm, en principio, se va a destinar al mercado doméstico, transportando gas desde Australia en dos viajes redondos al mes.
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 10.4.08 0 comentarios
27 marzo 2008
Sky Wonder
Sacado del foro, el Sky Wonder con problemas en Kusadasi, afortunadamente solo chapa y ninguna víctima que lamentar. Ahora todos pilotos, pero basta recordar al "Sea Diamond" que se llevo dos vidas en otro reviro rutinario.
Etiquetas: Accidentes, Barcos
# Escrito por Marmer @ 27.3.08 0 comentarios
A tiros en el Malboro Country
Los del "Global Patriot", mercante fletado para la Navy, tuvieron su día de furia (y el equipo adecuado), para darles un buen susto, cosa que a muchos nos hubiera apetecido alguna vez al cruzar. Nada que no se pueda arreglar con unos cuantos cartones. Algunas fuentes egipcias hablan de muertos pero seguramente sea mas de fiar la nota de prensa de los yankies.
Tenían razón los egipcios, los americanos piden disculpas por la muerte de uno de los boteros e indican que investigaran el caso. Hay que joderse, como los rusos y los chinos estos no se andan con chiquitas. En fin, que mejor dar los cartones que andar dando pasaportes. Actualización.
Etiquetas: Accidentes, Barcos
# Escrito por Marmer @ 27.3.08 0 comentarios
24 marzo 2008
Q-Flex y Q-Max
Suenan a monovolumen de Ford o Opel, pero es la nueva generación de mega-LNG, la alegría de cualquier corporación de Prácticos o Autoridad Portuaria con esas toneladas de GTs. Los precios del combustible están dando al traste con los barcos rápidos y la tendencia es volver hacia aquellos proyectos de 500000 toneladas de los 70, sucede con los cruceros, bulkcarriers, containeros y ahora es el turno de los LNG.
Q-Flex
Diseñados para tener una capacidad de carga de 217330m3, distribuida en 5 tanques, con una eslora de 315 metros, 50 metros de manga y 12 metros de calado, son significativamente más grandes que la mayor parte de la flota actual de buques de gas natural licuado, cuya media está por debajo de los 300 metros de eslora y la capacidad media en 122000m3.
Las nuevos tamaños permiten una mejora de las capacidades de carga de los buques y por tanto, una reducción de los costes de transporte por unidad de gas natural licuado, casi del 40% según sus armadores.
Se calcula que estos buques tiene acceso a aproximadamente dos tercios de las principales plantas de regasificación existentes en todo el mundo, mientras que algunas de las actuales terminales tiene la flexibilidad para manejar el Q-Flex con ligeras modificaciones.
Q-Max
El siguiente paso en el tamaño, diseñados para tener una capacidad de carga de hasta 266000m3, en 5 tanques, tienen una eslora de 345 metros, 55 metros de manga y 12 metros de calado. Los Q-Max serán los buques gaseros más grandes del mundo, con unas dimensiones principales algo menores que los VLCC.
Al igual que con los Q-Flex, la mejora de las capacidades de carga de está serie va a producir una reducción de los costes de transporte por viaje en comparación a los buques tradicionales, reducción que obviamente no afectará al consumidor.
Aunque por su tamaño, los Q-Max no entran en muchos puertos, casi la mitad de los terminales existentes puede o podría con pequeñas modificaciones acomodar estos buques. Como detalle, estos barcos de hélices y timones gemelos, estarán impulsados por dos MAN B&W Diesel 7S70ME-C de 21700 Kw a 91 rpm, contando además con su propia planta de reliquefacción para evitar perdidas en el viaje.
Algo de historia
1912: Primera planta de Gas Natural Licuado es construida en West Virginia
1914: Godfrey Cabot patenta una barcaza para transportar gas licuado, el transporte por mar es técnicamente viable.
1941: En Ohio se construye la primera planta de relicuefaccin de Gas Natural del mundo.
1953: El “Kosan Gas” se convierte en el primer gasero totalmente presurizado construido en Europa.
1959: El “Methane Pioneer” se convierte en el primer LNG de la historia, se trata de un Liberty de la Segunda Guerra Mundial transformado. En su primer viaje transporta 5000 m3 de Gas Natural Licuado entre Lake Charles y el Reino Unido.
1964: El “Methane Princes” y “Methane Progress”, con 27000 m3 de capacidad, comienzan a operar la primera línea regular del mundo entre Argelia y el Reino Unido.
1969: El “Polar Alaska” y el “Arctic Tokio”, con 71500 m3 de capacidad, comienzan a operar entre Alaska y Tokio. Son los primeros buques con membrana de Gaz Transport.
1971: Kvaerner desarrolla los tanques esféricos Moss
1975: El “Ben Franklin” francés de 125000m3 de capacidad y tanques de membrana TechniGaz, es el primer gasero que supera los 100000m3.
1979: Se constituye la SIGTTO Society of International Gas Tanker and Terminal Operators
1993: Entran en servicio entre Alaska y Tokio el “Polar Eagle” y el “Arctic Sun”, con 83500 m3 de capacidad son los primeros barcos con tanques prismáticos IHI
1995: Los astilleros coreanos comienzan a construir sus primeros gaseros de membrana usando patentes existentes.
2007: Se "flota" el primer Q-max en Corea.
2008: En Sagunto se frotan las manos...
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 24.3.08 0 comentarios
Alaska Ranger, el fuel y el escampavía
La noticia la publica 20 minutos, además de la tragédia y el frio, llama la atención el titular del combustible (78? o 378?) y el Escampavia.Rápidos como ellos solos, el USCG ya ha subido el Mayday (Medé) del Alaska Ranger, podéis escucharlo pinchando aquí, y aquí la nota de prensa .
Del 20 minutos
Cuatro tripulantes murieron y otro desapareció este domingo al hundirse un buque pesquero en alta mar cerca de las islas Aleutianas, en Alaska, según el Servicio de Guardacostas.
El buque Alaska Ranger, con puerto en Seattle (Washington), de 60 metros de eslora, llevaba 47 personas a bordo cuando empezó a hacer agua, poco antes del amanecer, y perdió control del timón a unos 195 kilómetros al oeste de Dutch Harbor, en la isla Unalaska.
El suboficial Barry Lane, de Guardacostas, dijo que 42 de los ocupantes fueron rescatados y continúa la búsqueda de la persona desaparecida.
78.000 litros de combustible
Una portavoz del Departamento de Conservación Ambiental de Alaska indicó que la nave llevaba 378.000 litros de combustible, lo que fue corroborado por los tripulantes de un avión C-130 del Servicio de Guardacostas que sobrevoló la zona y que vieron una mancha de que cubría ya un área de unos 400 metros por 800 metros.
Un escampavía del Servicio de Guardacostas llevó hacia Dutch Harbor a los tripulantes del Alaska Ranger recogidos tras el naufragio.
Fotos
Etiquetas: Accidentes, Barcos, Pesca, SAR
# Escrito por Marmer @ 24.3.08 0 comentarios
21 marzo 2008
Ever Mighty ¿Cómo se llama esta Proa?
Poderoso ingenio, seguro que entra por alguna exclusa y pasa bajo multiples puentes, con 225 metros, fue construido en Dinamarca en el 96 y todavía navega con esa proa sin castillo. ¿Que nombre recibe y que ventajas tiene esta proa?¿Alguien lo sabe?.
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 21.3.08 0 comentarios
04 marzo 2008
Bou Nabarra
Ahora que tenemos sección de historia en el foro, el Gobierno Vasco anuncia que, la Fundación Azti-Tecnalia ha identificado los restos de un bou que pudo pertenecer a la Marina de Guerra de Euskadi.
Las investigaciones apuntan a que podría tratarse del Bou Nabarra. No obstante, el Gobierno no está en condiciones de confirmar que se trata de este buque. La comprobación definitiva no podrá llevarse a cabo hasta que un grupo de buzos se sumerja y tome muestras del pecio hallado y se realicen las comprobaciones oportunas.
El Combate naval tuvo lugar el 5 de marzo de 1937 cerca de cabo Matxitxako, al atacar el crucero franquista Canarias a un convoy que se dirigía a Bilbao protegido por los Bous de la "Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi". El Bou Nabarra hace frente al crucero Canarias durante más de 3 horas pero finalmente es hundido en un lugar próximo a Matxitxako. En la batalla mueren 30 de los 49 tripulantes abordo del BOU.
La mar gruesa y las condiciones en que navegaba el convoy del Galdames, con todas las luces apagadas para evitar ser vistos por el enemigo y en silencio radio, hizo que Gipuzkoa y el Bizkaya se adelantasen. Al amanecer, cuando buscaban al resto del convoy, se dieron de bruces con el Canarias.
El Bizkaia estaba capitaneado por Alejo Bilbao, mientras que el Gipuzkoa por el jóven Manuel Galdós, ambos curtidos como capitanes en la marina mercante. El Nabarra estaba capitaneado por Enrique Moreno Plaza, natural de Cartagena, Murcia. La estratagema de ambas naves fue separarse y tratar de atraer al crucero al alcance la las baterías costeras vizcaínas, con cañones de calibre mucho más grueso que los de sus naves, que sólo eran de 52 mm en proa y de 47 mm en popa. El crucero Canarias poseía multitud de cañones de gran calibre y de mucho mayor alcance, junto a varias ametralladores y una numerosa tripulación experimentada...La Batalla
Desde la web se pueden bajar imagenes y video del pecio.
Los buques de la Marina de Guerra Auxiliar de Euzkadi
Los bous artillados y el combate naval del cabo machichaco
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# Escrito por Marmer @ 4.3.08 0 comentarios
15 febrero 2008
Catalunya Spirit
Un par de reles tuvierón la culpa, tanta tecnología que al final da miedo darle el "golpesito" que todo lo arregla y más cuando son reles.
Durante la crisis, el USCG rodeo al LNG con barco especializado contra la contaminación, cuatro remolcadores, un cutter suyo, helicopteros y una ristra de inspectores.
# Escrito por Marmer @ 15.2.08 0 comentarios
14 febrero 2008
U-534 cortado como mortadela
El 5 de mayo de 1945, el U-534 fue interceptado y hundido por la RAF al norte de la isla de Anholt, 47 tripulantes pudieron salvar la vida.
Descubierto por un buceador danes, volvio a emerger (con algo de ayuda) el 23 de agosto de 1993 practicamente intacto.
Tras pasar varios años en un descampado de Liverpool, está siendo cortado en cuatro partes para poder exponerlo por trozos. Si la idea sale bien, no se descarta que hagan lo mismo con el Victory. ¡¡No son nadie los ingleses cortando pecios!!
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 14.2.08 0 comentarios
03 febrero 2008
Un nuevo acero
Tras el gran invento y revolución del "tensile steel", según todos los papeles al menos el doble de resistente que el "acero vulgaris" pero que soporta mucho menos los esfuerzos deformantes, y por tanto, no tan maravilloso para grandes barcos, donde hay que andar con un ojo en los "cracks", los japoneses, concretamente la MOL, anuncia un nuevo acero resistente a la corrosión del crudo.
Tiempo atras, en muchos petroleros ciertos tanques de crudo, pasaron a ser de lastre segregado, todo ello sin aceros especiales e incluso sin su capita de pintura, bueno a lo que iba, la nota de prensa de la MOL
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 3.2.08 0 comentarios
08 enero 2008
El ferry mas rápido, 55.9 nudos
Siempre es una curiosidad, la nueva marca la estableció ayer el Shinas, un catamaran AutoExpress de Austal que en las pruebas de mar ha dado 55.9 Nudos(103.5Km/h). Con 65 metros de eslora tiene una capacidad de 208 pasajeros y 56 vehículos, el precio del carburante no es problema ya que será explotado, junto con su gemelo, por el Sultanato de Oman para una ruta de 180 millas entre Shinas y Musandamn (el pico del cuerno), saltándose Fujairah.
Etiquetas: Barcos, ferrys, HSC
# Escrito por Marmer @ 8.1.08 0 comentarios
11 noviembre 2007
M/V Contentuco
Bfenthusiasts
# Escrito por Marmer @ 11.11.07 0 comentarios
AIS - Cosco Busan
Aqui se puede ver la información AIS del porrazo. El containero es la flecha roja acompañada por la azul que es un remolcador.Shortly before the container ship that spilled 58,000 gallons of oil into San Francisco Bay hit a Bay Bridge tower, the Coast Guard warned the pilot in charge of the ship about his course - but the pilot immediately radioed back that the ship's instruments showed he was on the correct heading, the pilot's attorney said Friday.
The Vessel Traffic Service, a Coast Guard facility on Yerba Buena Island that monitors all commercial ship traffic on the bay, told pilot John Cota by radio as the container ship Cosco Busan approached the bridge Wednesday morning that "your heading is (compass) bearing 235; what are your intentions?" attorney John Meadows said.
Meadows said Cota's navigation aids showed he was on a different heading, so he told the Vessel Traffic Service dispatcher, "I'm heading directly for the center of the span," Meadows said.
Etiquetas: Accidentes, Barcos, Cosco Busan
# Escrito por Marmer @ 11.11.07 0 comentarios
08 noviembre 2007
Cosco Busan
Las defensas del puente hicieron su trabajo e impedieron que se llevase por delante el Bay Bridge de San Francisco. Hubo vertido, en la imagen se ve la marca en la flotación.
Etiquetas: Accidentes, Barcos
# Escrito por Marmer @ 8.11.07 0 comentarios
12 octubre 2007
Y la visibilidad??
José Manuel nos pasa la noticia (La Voz de Galicia) de un transporte especial que ha entrado de arribada en La Coruña por un corrimiento de carga.
Ademas, se ha tomado la molestia de buscar la web de la naviera china donde hay unas cuantas fotos de esos transportes. Llama la atención que las pongan, porque algunos navegan practicamente a ciegas, salvo que lleven una tropa de serviolas!!!.
Etiquetas: Accidentes, Barcos, navieras
# Escrito por Marmer @ 12.10.07 0 comentarios
30 septiembre 2007
SA Agulhas
A veces la convivencia se hace dificil (M Mila;-)en los barcos, si a eso le unimos unas copitas, el resultado puede ser fatal. Un tripulante del SA Agulhas ha sido apuñalado por otro tras una noche distendida. El SA Agulhas es un "reserch vessel" del gobierno Sudafricano aunque su tripulación está externalizada, el incidente ha ocurrido en un viaje a donde Mahoma perdió la chilaba, concretamente a Tristan da Cunha
(Qué por cierto en Google Earth se ve de escándalo).
Etiquetas: Barcos
# Escrito por Marmer @ 30.9.07 0 comentarios
29 septiembre 2007
Wisteria
Tantas carreras para llegar a las ocho a Alméeria han pasado factura al cajon con flotadores.El 'ferry'-chatarra escapa por Suez. El País. Sin pago, cosas de la red.
# Escrito por Marmer @ 29.9.07 0 comentarios
19 septiembre 2007
Independence of the Seas
El Independence of the Seas fué botado el 14 de Septiembre pasado en Finlandia, con 18 cubiertas tiene capacidad para 4370 pasajeros con una tripulación de 1360, lo que supone un buen reto para cualquier servicio de Salvamneto, es el ultimo de la clase que inauguró el Freedom of the Seas. Estos dos y su gemelo Liberty of the Seas, son los trasatlanticos mas grandes del mundo con 160000 toneladas de GT y 339 metros.
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07 septiembre 2007
Araña Marina
Antonio nos pasa el enlace al WAM-V Wave Adaptive Modular Vessel un engendro que acaba de hacer su entrada triunfal en Nueva York, supongo que pensarían lo mismo del barco de Fulton hace dos siglos, igual estamos ante el futuro y sin saberlo.
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CNG de tuberias
La explotacion de pequeños o lejanos campos de gas empieza ser cada vez más interesante. Ahora desde Sea of Solutions, proponen un nuevo tipo de gasero, basado en la idea de los CNG, este llevaría el gas a presión dentro de varios Kilometros de tuberia siplemente refrigerado por agua de mar.
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25 agosto 2007
Una gran obra
Tras los canadienses y sus millonarios submarinos, ahora es la armada australiana la que se luce. El HMAS Sirius, es un petrolero de Hyundai-Mipo reconvertido en buque de aprovisionamiento militar. La idea era bastante buena, reemplazar al HMAS Westralia, comprado a la madre patria, y aprovechar la ingeniería civil de los económicos astilleros coreanos para tener un barco nuevo a reducido precio.
Se decidió comprar el petrolero de doble casco Delos a su armador griego por 60 millones de dólares. Pero había que adaptarlo para su función militar, para ello, se gastaron 70 millones más en un astillero nacional (Freemantle). Entre los añadidos estaba una plataforma para helicópteros, hangares y otras muchas novedades que se quedaron por el camino, pero el helipuerto de 8 millones de dólares se construyó. Desafortunadamente sólo se puede operar con mar en calma y a plena carga.
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19 agosto 2007
El UB-33 sigue al acecho
Uno de los submarinos alemanes de la Primera Guerra Mundial, vuelve a amenazar el tráfico del Canal de la Mancha 89 años después de hundido.
Sin llegar a las cifras de su contemporáneo U-33, el modesto UB-33 dió cuenta de 13 barcos aliados, dañó dos y capturó otros tres, antes de chocar con una mina y perderse con todos sus tripulantes el 11 de abril de 1918 cerca de Dover (aquí ).
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05 agosto 2007
Jubilación
Algunos de los cruceros que el SOLAS 2010 puede enviar a Alang:Aegean II, Andrea, Arion, Athena, Black Prince, Dalmacija, Funchal, Kristina Regina, Endeavour, Maxim Gorky, Ocean Majesty, Ocean Monarch, Oceanic, Princess Danae, Regal Empress, Royal Star, Saga Rose, Sapphire, Serenade, The Calypso, The Emerald, The Topaz.
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14 julio 2007
MSC Napoli
Los ingleses han optado por volver a vararlo. Tras comenzar a reflotarlo han observado que se partía en dos, asi que lo han devuelto a la playa. Que fácil parecen los salvamentos desde el sillón!!. DailyMailEtiquetas: Accidentes, Barcos
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11 julio 2007
Don Pedro
EFE
PALMA.- El buque mercante 'Don Pedro', el que iban 20 personas, se ha hundido cerca del puerto de Ibiza. El barco chocó contra un islote, lo que le produjo una vía de agua. Salvamento Marítimo ha podido rescatar a todos los ocupantes.
El Mundo
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09 julio 2007
MSC Napoli
Han comenzado los trabajos de reflotamineto del containero. Nota del MCA. Hmmm, sin prisa pero sin pausa, que lo que es fortuna de mar todo es azar. Tambien en la BBC.
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29 junio 2007
Henry B. Bigelow
Es el nombre del nuevo barco del NOAA para esturiar los recursos pesqueros, seguramente una maravilla de la tecnica. Llama la atención lo silencioso que es, viendo como van subiendo los requisitos a los mercantes, dentro de un tiempo para navegar habrá que tener el certificado de no ser contaminante acústico del mar.# Escrito por Marmer @ 29.6.07 0 comentarios
05 mayo 2007
Clara Campoamor
Atracando ayer frente al Maremagnum de Barcelona, tras realizar ejercicios de remolque con el Punta Mayor
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03 mayo 2007
Britannia Uno
Atracado en San Carlos y a falta de los últimos retoques para saltar al terreno de juego. Todo un clásico.
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22 abril 2007
Hercules
Al menos 11 tripulantes han muerto y otros 105 han sido rescatados con vida de un incendio en un pesquero de bandera de Islas Feroe (Dinamarca) que navegaba a 280 millas al suroeste de la ciudad chilena de Ancud, según Thor, la compañía propietaria del buque. "El incendio en el Hércules ha costado 11 vidas. Un cuerpo se encontró y 10 no se han encontrado", ha indicado la empresa en un comunicadoMás en El Correo
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14 abril 2007
Bourbon Dolphin
De momento inexplicablemente, el Bourbon Dolphin, botado en el otoño pasado, ha zozobrado mientras operaba a 75 millas de las Shetlands. Tras poco más de un día, el MCA ha terminado la parte activa de la operación SAR con 7 tripulantes rescatados, 3 cuerpos recuperados y 5 desaparecidos. Se ha inspeccionado el casco con buzos de la Armada sin encontrar mas supervivientes. Ahora los esfuerzos se centran en salvar el barco que se mantiene a flote junto a la plataforma.
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08 abril 2007
Mal tiempo
Esto estaba pendiente desde hace unos días, buscando las otras "imagenes" del camarada rojo, Francisco se encontró con unas de una tormenta, concretamente se trata las fotos tomadas desde el Stolt Surf en 1977. Para ver solo las Fotos se puede desde webpark, pero también tenemos esta otra web que igual no aguanta el tirón.
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05 abril 2007
Sea Diamond
Louis Cruise Lines spokesman Michalis Martheftis said none of the people on board was in danger. “The ship struck rocks . . . This is not an emergency situation but people on board are being evacuated as a precaution
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01 abril 2007
Queen of the North
La investigación se va decantando sobre un fallo humano, se puede decir que casi todos los accidentes lo son, bien por fallo de manipulación, diseño, o revisión adecuada, en este caso se apunta a la guardia del puente.
Aquel robot, que enviaron al pecio, recuperó el disco duro de las cartas electrónicas, en ellas, se observa que en los últimos minutos no hubo ni cambio de rumbo, ni reducción de velocidad, así, tras sobrepasar en 4 millas el waypoint acabó embarrancando a 17,5 nudos.
Para dar más morbo al asunto, los dos que estaban de guardia en el puente aquel día, el piloto y la timonel, habían sido pareja, lo que no es suficiente motivo para explicar el accidente.
En la parte positiva está la preparación de la tripulación para llevar a cabo un correcto abandono del barco, aunque hubo dos desaparecidos.
La investigación de la naviera saca varias recomendaciones, e igual de interesante es el relato de los hechos. Quedamos a la espera del NTSB.
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JS Elcano
Prometía el Ministro una Bitacora del JS Elcano y Carlos me comenta que ya funciona aunque con algo de retardo, por eso de la distancia ;-). Desde esta página del mde se accede a ella.Etiquetas: Barcos
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25 marzo 2007
USS John F. Kennedy
El último portaaviones convencional construido en los Estados Unidos, el CV 67 "USS John F. Kennedy" deja el servicio activo. En una emotiva ceremonia celebrada en Mayport, la bandera del portaaviones, conocido como "Big John", ha sido arriada. Ahora será remolcado a Philadelphia donde permanecera inactivo.
El 22 de Noviembre de 1975 navegando a unas 70 millas al este de Sicilia el John F. Kennedy y el USS Belknap se abordaron en mar gruesa durante un ejercicio aereo nocturno. La cubierta de vuelo del portaaviones corto como un cuchillo la superestructura del crucero dando lugar a multiples incendios en este último
La presencia de armas nucleares a bordo de los dos buques y la situación del fuego en el USS Belknap, da lugar a que el comandante de la 6º flota lance un "broken arrow" (mensaje secreto de accidente con armas nucleares) al pentagono, alertando de elevada probabilidad de que las armas nucleares en el USS Belknap sean alcanzadas por el incendio y las explosiones que se sucedían abordo.
Durante las dos horas y media que el fuego estuvo descontrolado, las comunicaciones con el crucero estuvieron interrumpidas. Sin tener constancia desde el resto de la flota si las explosiones y el fuego estabán afectando a su arsenal nuclear compuesto por misiles Terrier con cabeza nuclear, se decidió una hora despues de lanzarse el "broken arrow" que el destructor USS Claude V Ricketts se acercase al costado del crucero para ayudar a combatir el fuego y sobretodo para recabar información de la situación.
Una lacónica trasmisión del USS Claude V Ricketts informaba al resto de flota que la tripulación del USS Belknap les indicaba que no había radiacción. Siete tripulantes del crucero y uno del portaaviones murieron en el accidente. El USS Belknap fue remolcado a los Estados Unidos y sometido a reparación durante 4 años.
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23 marzo 2007
La belle de Cadix
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22 marzo 2007
Sierra Nava
Nota de prensa
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08 marzo 2007
Republica
Impactado por la nueva subida de los tipos de interes ha dado la vuelta en Amberes. El Cougar Ace nos puso los pelos de punta el año pasado, ahora el barco de la Grimaldi se tumba en las aguas tranquilas de puerto, parecen barcos que en vez de curvas de estabilidad tengan rectas.
Hay un dicho del arma submarina que ya era usado antes de los primeros submarinos:
"Algunos barcos están hechos para hundirse solos y otros necesitan nuestra colaboración".
Pincha para ampliar
Via Antonio, la noticia en 7sur7.be
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02 marzo 2007
Ostedjik
Ha acabado en manos de unos de "Bilbado". El fertilizante ya ha comenzado ha descargarse en el Puerto de Bilbao tras ser "neutralizado" frente a la costa de la Muerte.
Mucho más lejos, el Ocean Shappire (Made in Spain) y el S.A.Helderberg (A.P. Moller) se han dado un besito.
At approximately 05.14 hrs local time on Saturday 17th February, the Danaos Corporation-owned, Safmarine Container Lines-operated 3101 TEU container ship SA Helderberg was involved in a collision with the 77,356 DWT, Singapore-registered Oil Tanker Ocean Sapphire off the coast of Singapore.
No members of the crew onboard the SA Helderberg were injured. No damage was sustained to any of the cargo onboard the ship. The S.A Helderberg sustained some damage on her starboard side with water inflow, but this is under control and a pump is being used to discharge ingress into the 5000 tonne chartered barge Mariott International, with a third, smaller vessel ferrying bilges to a safe disposal area unit on shore.
Following the impact, some oil has leaked from a fuel tank from the SA Helderberg into the sea. The Malaysian authorities took control over anti-pollution measures, deploying Two Malaysian anti-pollution vessels to disperse the oily sheen, and placing a boom around the vessel to ensure no further fuel escapes from area.
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Mistral Express
Alhucemas nos pasa unas fotos de la varada del Mistral Espress y de su exitoso reflotamiento por parte de Salvamento Marítimo.
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