Diciembre de 2007, temporal en la Bretaña francesa
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Europa Sur amplia la información del incidente del otro dÃa en Gibraltar e indica que los dos buques ya han sido autorizados a salir.
Según expone un lugareño, la causa del accidente podÃa estar relacionada con los satélites.
Una de las posibles causas que se manejan es la existencia de un banco de niebla en la zona en la que se encontraron los dos barcos. Para el ecologista portavoz de Verdemar, Antonio Muñoz, "la niebla no es una excusa, ya que estos barcos están equipados con satélites que indican la situación de los barcos". "Eso nos hace pensar que apagan el satélite para trasvase, eso es ilegal", apostilló el ecologista.
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¿Por qué los tiburones no atacan a los abogados?... por cortesÃa profesional.
A algunos les puede sonar el nombre de las estrellas, para los que no, el LLodys List da alguna pista más.
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El portacontenedores 'Verónica B' sufrió daños en su proa al esquivar al panameño 'Ginga Saker'. Ambos se encuentran en "detención preventiva" en Gibraltar ... leer mas en Europa Sur
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Fué atacado por piratas la semana pasada en el Golfo de Aden, una de las granadas que le dispararon no explotó y los yankis tuvieron el detalle de bajar a retirarsela despues de echar a los piratas. La noticia la envÃa Manuel.
The Gem of Kilakarai, a Singaporean cargo ship, came under attack by pirates in the Gulf of Aden Aug. 8, fired on with small-arms and rifle-launched grenades. The crew of USS Peleliu (LHA 5) and the 15th Marine Expeditionary Unit, received a distress call from the Gem of Kilakarai and immediately launched interdiction flights to run off the pirates. During the attack, an unexploded rifle-launched grenade lodged in the bridge wing of the Gem of Kilakarai. While no injuries were reported, further assistance from the 15th MEU Explosive Ordinance Disposal team was requested. A security detachment from Battalion Landing Team 2/5, along with the EOD team from Combat Logistics Battalion-15, were taken aboard the Gem of Kilakarai on two UH-1N Huey helicopters from Marine Medium Helicopter Squadron-165. The unexploded grenade was properly disposed of with no further incident
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Las conocidas Islas Cook, se acaban de convertir en el miembro 168 de la OMI.
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Noticia veraniega digna del 20 minutos o de cualquier gratuito, una pareja que está haciendo el Ganso en Las Orcadas, es atacada por una bandada de "págalos grandes", acaban perdidos, pasando frio y con un tobillo cascado. Un helicóptero del CG es enviado a la escena y llama, o por lo menos a mà me llamó la atención, el sistema busqueda empleado.
Cuando llegaron los AlbayzÃn, Alcantara y Almudaina al Estrecho, decÃa un veterano y buen Capitán, que Trasmediterranea era la única compañia capaz de hacerse competencia a ella misma. Se equivocaba, otras navieras también seguÃan el ejemplo, aunque Trasme además mantenÃa los lentos para competir con sus rápidos.
El Diario de Mallorca decÃa el jueves "Los ´fast ferries´ dejarán de operar en Balears por el coste del combustible", mientras en Canarias, Fred Olsen también le ve las orejas al lobo, y negocia recortar un tercio del personal de flota reduciendo servicios, El Dia
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Documentos para la historia de la tecnologÃa
Antonio nos pasa el enlace a esta web que recoge información histórica de ambito variado, pero dentro del mundo de la tecnologÃa, para botón de muestra los tres post de abajo
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Ensayo sobre el arte de navegar por debajo del agua", Narciso Monturiol Inventor del IctÃneo o Barco-pez Barcelona, 1891, Imprenta de Henrich y C.º en comandita
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Inventor del cronómetro marino (1)
Nadie sabe quien inventó el compás marino ni quien sacó de un leño una canoa. El poder observar con precisión el sol, la luna y los planetas, asà como poder fijar la situación de un barco en alta mar, hace que los viajes largos sean hechos con seguridad. Los maravillosos adelantos en las construcciones navales que acortan, las distancias con los barcos de vela y disminuyen los peligros, antes aun de que el vapor suministrara una fuerza independiente: todos y cada uno, se hicieron por lentos movimientos de avance que contribuyeron al progreso general de la Humanidad. Cada uno debe todo á los demás. Los inventores olvidados viven eternamente en la utilidad de la obra que han hecho y del impulso que han dado al Progreso.
H. M. Hyndman.
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Generalidades y clasificación. — Turbina LavaL — Turbina Parsons
"Manual del maquinista de la marina mercante", Eugenio Agacino TipografÃa Vda. de Luis Tasso, Barcelona, 1912
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Todo tarda más de lo que crees.
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La nota de prensa de Trasme indica que han fichado un Michubichi-F1, 200 metros de eslora y 30 nudos para la lÃnea de Cádiz - Lanzarote. No parece que 30 nudos sea una velocidad económica en estos tiempos, pero siempre pueden usarse para ajustar horarios.
Como curiosidades, el barco fue utilizado durante el mundial de Japón como prisión para los hooligans ingleses y tiene las rampas por estribor, una nueva complicación para loa atraques.
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Era una posibilidad, no parecÃa probable pero es lo que tiene salir a concurso, según comunican desde abertis, se quedan con el Servicio de Socorro para la Seguridad de la Vida Humana en el mar. En principio por 4 años, prorrogables por otros 4. Con lo que avanzan las nuevas tecnologÃas, la experiencia del morse, del 2182 y la intentona de la OMI sobre la escucha en el 16, muy lejos está el horizonte de 8 años.
abertis telecom prestará para la Dirección General de la Marina Mercante y a partir del 27 de abril de 2009, los servicios de comunicación en las bandas de frecuencias en VHF, MF, y HF para las distintas zonas de navegación marÃtima, asà como el establecimiento y mantenimiento de la Red de Estaciones Costeras y de los Centros de Comunicaciones RadiomarÃtimas.
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Los de la P&O les ha dado por titular la nota de prensa "poor weather", aunque en su interior hablan de "severe weather conditions" (42 heridos).
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Dos nuevas zonas se unen al listado de zonas especiales, quizá, dentro de poco habrá que indicar donde se puede hacer el barbaro o que zonas no las protegemos, pero eso quedarÃa más feo.
Special Areas in which the discharge of wastes from ships is prohibited will take effect in the "Gulfs area" and off southern South Africa on 1 August 2008, providing extra protection from pollution from shipping in those areas under the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL).
El 19 de julio llego el correo de aviso de Juan Manuel, pero hasta que no he visto el de las novedades de Julio de Grijalvo.com se me habÃa pasado..., cosa de las vacaciones
Ya está disponible en el site la versión para Internet del artÃculo nuevo de Luis Jar Torre sobre la pérdida del ferry "Estonia" en aguas del mar Báltico.
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Los ingleses tienen grandes navieros y una buena afición para conservar su herencia marÃtima, no en vano, siempre han sido los marinos los que les han salvado cuando la cosa estaba fea.
Laureano acaba de botar www.trasmeships.es, la impresión es mágnifica y eso que sólo es el comienzo, es el momento de echar una mano para que sigua creciendo y sea un punto de referencia de una compañÃa donde muchos hemos pasado unos muy buenos años.
Con la creación de esta web se pretende disponer de un espacio que pueda aglutinar el máximo de información disponible de todos los buques que pertenecen o han pertenecido a la CompañÃa Trasmediterránea, con el fin primordial de que todos aquellos entusiasmados con la "Trasme", bien porque hayan navegado en ella, o simplemente porque les interesen los temas relacionados con sus buques, encuentren aquà el espacio adecuado, no solo para recrearse con el fondo documental que se vaya consiguiendo, sino para formar parte activa en la creación del mismo.
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