BENITO SACALUGA

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Benito Sacaluga
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Re: BENITO SACALUGA

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El destructor "Almirante Ferrándiz" en aguas de Cartagena, aún sin artillar.

En la parte inferior derecha de la foto se puede ver la proa de un Torpedero.
Adjuntos
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Re: BENITO SACALUGA

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Benito Sacaluga escribió: Dom 02 Feb 2020 20:08 Me acaban de mandar la foto que adjunto.

Como se en la misma indica que se trata del "España" momentos antes de su hundimiento.

Está claro que la foto está tomada desde otro barco, imagino que desde el destructor "Velasco", ya que el día de su hundimiento navegaban juntos.

El acorazado está escorado a babor y en esa parte de la popa se puede apreciar una gran "mancha negra", posiblemente provocada por la explosión de una mina, mina que según "todo el mundo asegura" fue la causa de su hundimiento.

89549.jpg
Pese a los deseos de los aviadores, ningún acorazado de la clase España fue hundido por bombas de aviación, que carecían de potencia en la época (de hecho, y hablo de memoria, ningún acorazado ha sido hundido por bombas convencionales solo). Las manchas negras parecen redes utilizadas para evacuar la dotación al Velasco, pero en la foto se puede apreciar que los portillos inferiores de babor ya están bajo el agua, con lo que la inundación se estaría generalizando.
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Re: BENITO SACALUGA

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EL DISCRETO JIMENATO DEL “STANBROOK” (29.01.2020)


José González Montero, nació en Jimena, el 24.12.1879. De oficio, cobrador de la luz de la empresa Electro Fabril que el padre de los Marinas, José Marina Soria, construyó a la entrada del pueblo y que fue inaugurada a finales de 1921. Asimismo, lo compatibilizó como comercial en Jimena de las bodegas de Jerez, Domecq entre otras firmas.
Con una economía familiar dependiente de su trabajo relativamente desahogada, así continuó durante los años veinte y mitad de los treinta del siglo XX, los mejores de su vida, hasta la llegada de la maldita guerra.



Leer más en: https://ignaciotrillo.wordpress.com/202 ... 0_byd0XC0k


En la foto el mercante carbonero “Stanbrook”, habiendo atracado en Orán tras su salida del puerto de Alicante acontecida la noche del 28 de marzo. Las barcas que lo rodean son de solidarios españoles oraníes llevándoles comidas y enseres. Fuente: Acacia León Cuenca.


stanbrook.-orc3a1n-29-marzo-1939-desde-alicante.jpg


¡¡¡Y que todavía en España existan personas que rechazan acoger a los inmigrantes que huyan de las guerras y de las dictaduras!!!
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Re: BENITO SACALUGA

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EL YATE "AZOR" A LAS ÓRDENES DEL GOBIERNO VASCO


Comienza la Guerra de España (1936). Tanto los defensores de la República como los sublevados contra ella incautan o confiscan barcos civiles de todo tipo. El Gobierno vasco se hace con el yate "Loli II", (1) se trata de un barco de recreo con casco de madera, de 113 toneladas de registro bruto, con 31,10 metros de eslora, 5,65 metros de manga, calado de 2,60 m. y 2,75 m. de puntal. Se construyó en 1928 en los astilleros de Kiel (Alemania).

Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... ierno.html

El "Azor" fondeado en San Sebastián.
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PRESENTACIÓN EN EL ATENEO DE MÁLAGA



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Re: BENITO SACALUGA

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LOS HÉROES DEL "JOSÉ LUIS DÍEZ"


En Cartagena se recibe una nota procedente de la Subsecretaría de Marina, enviada por el Cónsul de la República en Gibraltar, dando cuenta de los muertos, heridos y desaparecidos pertenecientes a la dotación del "José Luis Díez" como consecuencia del combate mantenido en el Estrecho contra los buques fascistas:


Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... -diez.html

DESTRUCTOR JOSE LUIS DIEZ    BDE.jpg
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Re: BENITO SACALUGA

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Todos sabemos que los ingleses no colaboraron con el "José Luis Díez" para las reparaciones que necesitaba cuando llegó a Gibraltar. Lo que yo no sabía es lo que acaban de comentar en el blog, en la entrada Los héroes del "Jose Luis Díez"

Las autoridades británicas del peñón negaron toda ayuda a la reparación del barco, sin embargo, los trabajadores de los astilleros de Gibraltar, simpatizantes de la causa republicana colaboraron en sus horas libres en el arreglo del buque. Con motivo de esta ayuda,el Comandante del barco entregó a los sindicatos el pabellón tricolor para que lo custodiarán y lo entregaran a las autoridades republicanas españolas, así como una placa donde se recoge su agradecimiento. Tanto la placa como la bandera se encuentra hoy en día en el Museo de Gibraltar.
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Re: BENITO SACALUGA

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Se cumplen 81 años de la muerte de Antonio Machado.
Machado.jpg
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Re: BENITO SACALUGA

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LA SITUACIÓN NAVAL EN EL CANTÁBRICO EN OCTUBRE DE 1936



La Marina Republicana quedaba formada así, por la Flota (CC Miguel Buiza), las Fuerzas Navales del Cantábrico (CC José Lara Dorda) y las Bases Navales de Cartagena (TN Antonio Ruiz González), Mahón (Oficial 1º Naval Nicanor Menéndez) y la recién creada de Málaga (2º Maquinista Baudilio San Martín).

Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... co-en.html

CC Miguel Buiza
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Re: BENITO SACALUGA

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DIEGO BAEZA SOTO, JEFE DEL REGIMIENTO NAVAL Nº 1 DE CARTAGENA


En los primeros momentos de la sublevación todo era confusión, en el Gobierno, en los cuarteles, en las Bases Navales, en los buques de guerra....Solo los sublevados tenían claro lo que hacían y estaban organizados. La actuación rápida y decidida de algunos Jefes y Oficiales leales al Gobierno impidió que la sublevación triunfara en muchas partes de España. Cartagena fue una de ellas, y logró mantenerse republicana hasta el final de la guerra.

Uno de estos Jefes fue el cartagenero Diego Baeza Soto comandante de Infantería de Marina.


Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... iento.html

Diego Baeza Soto, con el uniforme de coronel.
Diego Baeza Soto, con el uniforme de coronel.
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Re: BENITO SACALUGA

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PRINCIPIO Y FIN DE LOS ACORAZADOS DE LA CLASE "ESPAÑA"

Los acorazados clase "España" se construyen al amparo de la Ley de Organizaciones Marítimas y Armamentos Navales de fecha siete de enero de 1908, también conocida como Ley de Reformas Navales, Plan de Escuadra, o Ley Maura-Ferrándiz en referencia al presidente del Gobierno en el periodo 1907-1909 Antonio Maura y Montaner y a su ministro de Marina, el capitán de navío José Ferrándiz y Niño. Ley que en su desarrollo contempla también la modernización de los Arsenales de Ferrol, Cádiz y Cartagena, el de Ferrol será el que acoja la construcción de los tres acorazados.

Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... de-la.html


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Re: BENITO SACALUGA

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LA MARINA MERCANTE Y DE PESCA EN LA II REPÚBLICA



Me parece justo dedicar esta entrada, aunque sea muy resumidamente, a las Marinas Mercante y de Pesca existentes durante la II República, no en balde muchos de sus capitanes y tripulaciones, y también muchos de sus barcos, prestaron servicio en la Flota Republicana durante la Guerra de España.

(1) La Marina civil, como ocurrió con la militar, fue objeto de profundas reformas con la llegada de la República. Estas reformas quedaron plasmadas en la Ley de 12 de enero de 1932, que creaba una Subsecretaria de la Marina Civil, absolutamente separada del estamento militar y que asumía competencias en materia de navegación, puertos, inscripción marítima, pesca y construcción naval.


Leer más en: https://benitosacalugarodriguez.blogspo ... la-ii.html

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