Tripulantes "Cabo San Agustin"

[Ignacius]

Rebuscando por la red, encontré esta fotografia, de un blog de Fernando Salgado, relatando la epopeya de estos marinos en la URSS y que quizás, le interese a alguien. Pongo la dirección del blog.
http://oblogdefernandosalgado.blogspot. ... beria.html

[Sebastian Cabot]

Gracias Ignacius por la información, no tengo ni idea de en que lugar se puede encontrar información sobre los tripulantes del CABO SAN AGUSTIN.
En los primeros días de abril de 1939 al término de la guerra civil en España, del CABO SAN AGUSTIN quedaban 106 tripulantes en territorio soviético unos a bordo y otros en una residencia del Comisariado del Pueblo para la Marina, su manuntención corría a cargo de la Cía Naviera del Mar Negro. Al final de la guerra el Gobierno Republicano transfirió la titularidad de los barcos españoles internados a la URSS, entre ellos el SAN AGUSTIN.
El 1 de julio de 1939 el Gobierno Soviético autorizó la salida de 129 tripulantes españoles de los barcos internados entre ellos 34 de nuestro SAN AGUSTIN. Según algunas fuentes fueron canjeados por 95 marinos soviéticos encarcelados por los franquistas en España.
Sé por un jefe que había en Trasatlántica, el celebre Ruso, que las pasaron putas sin saber por donde le venían las tortas, esta es la história que él contaba:

""""" El Ruso, Manuel Peláez, era natural de Bilbao y al comienzo de la Guerra Civil, se encontraba navegando de segundo maquinista en Ibarra. Toda la guerra la pasó en el CABO SAN AGUSTIN convertido en transporte de material de guerra y crucero auxiliar.
Cuando los soviéticos embargaron el SAN AGUSTIN en Feodosia en 1938, mandando a la tripulación a campos de concentración, nuestro colega se pudo zafar trabajando de maquinista de trenes y después en una fabrica de carros de combate en la ciudad ucraniana de Charkov, debió de andar por lo que contaba, en la planta de motores para los carros.
Según contaban sus allegados, allí caso con una médico ucraniana.
Cuando los nazis avanzaron decidió volver a España. Durante dos años y medio que tardó en llegar a Hendaya atravesó toda Europa, incluidos frentes, ejércitos y fronteras.
En San Sebastián lo metieron en el trullo hasta que comprobaron que lo que decía era cierto.""""

Volvió a navegar en Ibarra hasta que en 1963 entró en Trasatlántica, embarco de primero de maquinas en el ALMUDENA y después en el SATRUSTEGUI, pasando en 1964 a ser el jefe del VIRGINIA DE CHURRUCA para toda la vida, cuando vendieron el VIRGINIA a la Transmediterranea pasó al COROMOTO hasta su jubilación.
Los que navegaron con él dicen que era un buen jefe, durante su época en la Santa Casa tuvo que bregar con la falta de personal cualificado de maquinas por los bajos niveles salariales y el mucho trabajo de estos benditos candrays por lo que no gozaba de buena fama entre el gremio de la grasa, los únicos que lo adoraban eran el Viejo de turno y a su querido Blanco, el caldereta, según las malas lenguas Blanco estaba en el inventario del barco, del VIRGINIA, cuando lo compró Trasatlantica.
Como en aquella época los "maquis" escaseabamos me negué a navegar con él, tenía una mala leche importante. Supongo que algunos de vosotros llegásteis a conocerlo.
Espero que este hilo sirva para saber mas del resto de los tripulantes. Hay un libro por ahí que no he leído, escrito por la hija de uno de los pilotos del SAN AGUSTIN, Ramón Sanchez-Gómez Ferragut, que debe de ser muy interesante, su titulo "Tambien se vive muriendo" editado por Circulo Rojo.
saludos

[Ignacius]

Spanish Republicans Ships in Soviet Fleet During WW2
Cabo San Agustin (Кабо Сан Агустин, Owners: Ybarra and Cia, re-named DNEPR) / hospital ship since 12.08.1941 (ex training ship) / built 9.1931 by Espanola, Sestao / LPP 147,10 m / B 19,30 m / 11868 to / Complement in last voyage: 203 / Master A.N.Morgunov, Navy rank: Commander / On 03.10.1941 Abkhaziya, DNEPR (Master A.N.Morgunov, Navy rank: Commander), Chekhov with destroyer SMYSHLENNY and mine-sweeper T-408 YAKOR sailed from Novorossiysk to Sevastopol. At 19:20 the convoy was attacked by German torpedo aircrafts from distance 1000 meters. One of six torpedoes hit DNEPR and she sank at 19:30in 44°38'N 37°15'Е (1200 meters). 40 crew and passengers were lost / 163 crew and passengers were rescued by mine-sweeper. http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/256444
Aqui la pagina de Shipsnostalgia con más datos de otros buques republicanos.

CABO SAN AGUSTIN.jpg (23.88 KiB) Visto 1023 veces

[Sebastian Cabot]

Los nombres de estos tripulantes del SAN AGUSTIN que aparecen en la postal de 1948 comenzando por el que esta a las 12 y siguiendo el sentido horario, son:
- Pedro Arnesto Saco, Agregado (Alumno de naútica)
- Avelino Acebal Perez, engrasador del INOCENCIO FIGAREDO.
- José Perez Perez, marinero.
- Juan Gomez Mariño, marinero.
- Enrique Piñeiro Diaz, cabo apuntador.
- Juan Castro Lopez, engrasador.
- José Garcia Gomez, marinero del JUAN SEBASTIAN ELCANO.
- Juan Conesa Castillo, cabo de artillería
- Secundino Rodriguez de la Fuente, comisario político.
- Manuel Davila Eiras, marinero del INOCENCIO FIGAREDO
- Ricardo Perez Fernandez, marinero del IBAI.
- Ramón Santamaria Garccía, fogonero del JUAN SEBÁSTIAN ELCANO
- Antonio Leira Carpente marinero artillero.
- Ramón Sanchez-Gomez Ferragut, segundo oficial de cubierta.
- Joaquin Trigo Sayans, marinero y
- Pedro Llompart Benassar, segundo maquinista del CIUDAD DE IBIZA.

Nota.-A pesar de que en la literatura todos aparecen como tripulantes del SAN AGUSTIN, he descubierto que algunos son tripulantes de otros barcos españoles internados, los he corregido.
Gracias y
saludos

[Sebastian Cabot]

Ya voy encontrando algo de información de la gente del SAN AGUSTIN. Algunos fueron a parar al olvido mas absoluto.
El barco lo mandaba el capitan de la marina mercante madrileño Eugénio Montilla Escudero, tenía 40 años cuando tomó el mando. Como TN RN estuvo embarcado en el destructor CHURRUCA y fue oficial de derrota del ESCAÑO. Ascendido a CC RN fue destinado al SAN AGUSTIN. Cuando el barco quedó internado en Feodosia en septiembre de 1937 pasó al Hotel de Francia de Odessa con otros tripulantes de los barcos españoles internados. Se integró en la flota rusa y estuvo mandando barcos soviéticos de la Flota del Mar Negro hasta 1948 que fue detenido porsiblemente acusado de "espionaje". Doña Lola Ibárruri, la Pasionaria y el "boss" del PCE José Antonio Uribes no movieron un dedo por ayudarle. Hasta 1954 estuvo en el Gulag, al palmarla don José Stalin fue trasladado a una prisión mas ligera en Odessa donde murio un año despues, en mayo de 1955.
Saludos

[Sebastian Cabot]

El Jefe de Máquinas del SAN AGUSTIN era Pío Izpizúa Imatz, fue detenido por los rusos de la NKVD el 28 de abril de 1940 en el hotel de Francia de Odessa junto con otros cinco españoles capitanes y jefes de los otros barcos, por solicitar su salida para Latinamerica o España "Mejor morir en España que vivir el la URSS" escribieron. Y se lo llevaron con los demas hacia el Norte. Fue condenado a 14 años de prisión en campos de concentración por desviacionismo y obtrucción al regimen, joder con los sovieticos y mandado al Gulab en el Circulo Polar.
Paralelamente su familia en España puso una demanda de repatriación al Ministerio de Exteriores Español con fecha 25/08/41. Pero llegó tarde ya habian desaparecido.
Gracias a colega repatriados en 1954 en el SEMIRAMIS se tuvo noticias de que vivía.
La Cruz Roja Española se puso en marcha vía el Comité Internacional de la Cruz Roja y fue localizado vivo por la Cruz Roja Rusa preso en Guryev, Kazajstán. Fue repatriado en mayo de 1957 en el buque soviético KRYM.
Volvió a navegar en Ibarra, de primero y jefe en los CABO SAN SEBASTÏAN y CABO SAN ROQUE. causó baja en la naviera por enfermedad el 15/11/1968.
Saludos

[Tramontana]

Todas estas historias darían para un buen documental e incluso una buena película.

[Sebastian Cabot]

Todas estas historias darían para un buen documental e incluso una buena película.

La história de esta gente daría para mucho. Poco a poco iré desgranando la lista de tripulantes del SAN AGUSTIN, hasta donde llegue, creo que merece la pena.
Paralelamente estoy recopilando datos de las tripulaciones del resto de los barcos españoles internados.
Seguiré con el tema.
saludos

[Sebastian Cabot]

El primer oficial del SAN AGUSTIN era Eusebio Olarra Basarte. Cuando el barco fue internado permaneció junto con otros colegas en el hotel de Francia en Odessa a cargo del Comisariado de Marina sovietico. Un grupo de estos españoles pidieron su salida hacia otros paises de habla hispana o ser repatriados a España, como acto de fuerza se negaron a hacer ningún tipo de trabajo, por lo que el Consejo Central de los Sindicatos Sovietico, ordenó al NKVD enviar a este grupo de marinos a campos de concentración.
El 26/06/41 ordenaron su internamiento junto con algunos pilotos y un maestro de escuela tambien españoles en el campo de concentración nº 5110/32 en Norilsk cerca del Circulo Polar. En este grupo, junto con Eusebio Olarra iban otros 25 tripulantes del SAN AGUSTIN, incluído el segundo oficial Ramón Sánchez-Gómez Ferragut, el alumno de naútica Pedro Armesto Saco y el tercer oficial responsable de la artillería Francisco Arroyo Cervantes asi como el comisario politico Secundino Rodriguez de la Fuente, la lista de estos 26 la tengo. Fueron detenidos con ellos tambien tripulantes de JUAN SEBASTIAN ELCANO, ISLA DE GRAN CANARIA, CIUDAD DE TARRAGONA, CUIDAD DE IBIZA, IBAI(exCABO QUILATES), INOCENCIO FIGAREDO y CONDE DE ABÁSOLO.
A partir de ese momento comenzó un calvario de Gulags, campos de concentración y campos de trabajo para nuestros compatriotas que duró hasta su repatriación en el SEMIRAMIS el 02/04/54. Por el camino fallecieron Francisco Arroyo Cervantes (Norilav, 1942), Secundino Rodriguez de la Fuente(07/03/43) y otros 8 ó 10 mas.
No tengo datos fidelignos de la llegada a España de Olarra, lo mismo me podéis ayudar.
Es posible que el libro de la hija del segundo oficial Ramón Sánchez-Gomez trate esto con mucha mas profundidad, no he sido capaz de conseguir el libro.
saludos

[Ignacius]

El libro "Tambien se vive muriendo" lo ofrecen en Amazon y en varios sitios más
http://editorialcirculorojo.com/tambien ... -muriendo/

http://www.amazon.es/Tambi%C3%A9n-Vive- ... 8499911951

[Benito Sacaluga]

MARINOS REPUBLICANOS EN LA URSS

El padre de Peter, Pedro Armesto Saco, había nacido en Salcedo, una aldea de Pobra de Brollón (Lugo) en 1912, el mismo año que se hundió el Titanic. Tras estudiar para marino, en 1935 se desplazó a Cádiz y embarcó en un buque de la Compañía Ybarra. Esta naviera, además de prestar servicios de cabotaje a lo largo del litoral español, atendía la línea regular del Mediterráneo-Brasil-Río de la Plata con tres magníficos trasatlánticos -en realidad, cargueros polivalentes- propulsados por motor, de unas 15.000 toneladas y nueva construcción: el Cabo San Antonio, el Cabo San Agustín y el Cabo Santo Tomé.

Leer más en: http://benitosacalugarodriguez.blogspot ... -urss.html

[Iñigo]

Muy interesante, no sé como se podría hacer para que todo esto no se pierda y quede recogido, (además del foro) espero que Sebastian tenga además de una buena biblioteca una buena editorial para recopilar la historia de la MM más reciente. Saludos y Gracias a todos los que participáis en esta sección del foro tan amena y didáctica.