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“Vete pa’ lla pal carajo” que dicen en Cádiz

¿Os acordáis del fulano que se subía a la quilla del velero de Hugo Boss? Bueno, pues ahora se va pa´lla pal carajo que dicen en Cai. Como esto se haga habitual, los de salvamento van a tener que cobrar un plus.

El vídeo de la quilla.

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Varada del Yusuf Cepnioglu

Parece ser que tuvo una vía de agua en la máquina, sin propulsión no pudieron darle remolque y acabo varando en la madrugada del 8 de marzo en la costa de la isla griega de Mykonos. Todos los tripulantes, 14 turcos, han sido rescatados por los servicios de salvamento griegos, 11 por medio de una lancha y los otros 3 por un Super Puma. Quedan los 206 contenedores que llevaba, el combustible y los restos del barco que también habrá que sacar de allí. Las bodegas parece que también están inundadas tras embarrancar, si a eso sumamos la máquina hecha unos zorros y que sobran barquitos de ese tamaño, va camino de perdida total y que se apañe el estado o el seguro.

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Video del Titanic

En el minuto 2:12, tras ver la zona de los camarotes de 3ª, se ve la zona de la toldilla de popa y me ha sorprendido ver un telégrafo, la bitácora y un timón, supongo que de respeto.

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Remolque del Esnaad 715

No todo van a ser destrozos y malas noticias, ayer dos técnicos de operaciones especiales (de la Base Estratégica de Fene) y un rescatador han descendido desde el helicóptero Helimer 209 hasta la cubierta del Esnaad 715.

Esta operación de descenso desde el aire revestía gran dificultad, debido a la adversidad de las condiciones meteorológicas –con vientos de 40 nudos y olas de hasta 7 metros de altura-. En la jornada de ayer ya se había intentado, pero finalmente hubo que desistir debido a la peligrosidad.

Con la asistencia del personal de Salvamento Marítimo a bordo del Esnaad 715, a las 12.20 horas el SAR Gavia ha hecho firme el remolque.

A continuación los técnicos y el rescatador han sido izados al Helimer 209 y han regresado a la base de A Coruña.

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Imprudencia y mar

Una ola se lleva por delante a un imprudente en el puerto de Ondarroa. A la mar hay que tenerle mucho respeto y más cuando hay temporales.

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Varada para desguace

Da pena, pero…. qué gozada debe ser llevar uno a toda pastilla a tierra.

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Temporal

Alguna ola anómala o gigante también ha llegado a la costa, video de Foz do Douro, todo parece divertido hasta que una ola arrasa el aparcamiento y a la gente que está mirado. En Valdoviño tres personas han sido arrastradas y varios surferos también han requerido asistencia en Vizcaya y El Hierro, los temporales están muy bien en cabo culo y por la tele, pero no son una atracción de feria y jugarse el pellejo por placer no parece muy acertado, a la mar hay que tenerle respeto, no todas las olas son iguales y a las Tres Marias hay que sumarles de vez en cuando una ola anómala.

Eso en tierra, en la mar el portacontenedores OOCL Belgium se encontro el temporal en medio del Atlántico y dio balances de mas de 40 grados, el del segundo 24 es un balance de campana, lastima no tener un inclinometro para saber hasta donde escora.

Imágenes de la plataforma Statoil’s Oseberg Alpha en el mar del Norte, en previsión del temporal la producción se había parado, el personal no esencial retirado a tierra, ya que con olas de 20 metros poco pueden hacer los remolcadores, además de pasarlo peor que los de la plataforma y el servicio aéreo no funciona, así que estaban solos. Afortunadamente no ocurrió como con la Ocean Ranger.

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Embarque del ALHD Adelaide

Vídeo de NAVANTIA a cámara rápida del embarque del ALHD Adelaide en el Blue Marlin en el puerto de Vigo. Espectacular.

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Cuestión de Tamaño

Es curioso, la Guerra de las Galaxias es una de esas pocas películas que recuerdo en que cine la vi, sería por ser su estreno o por la cola junto al Pabellón Portillo, pues ahora, viendo el video del paso del Arnold Maersk bajo el Bayonne Bridge me ha venido a la cabeza la película y una escena, en aquel entonces espectacular, en la que aparecía un Destructor Estelar que era más largo que un día sin pan.

El Arnold Maersk pertenece a la clase S con 347 metros de eslora, 43 de manga y 110100 toneladas de peso muerto se queda lejos de la Clase E del Enma Maerks o de los nuevos tripe E que andan en los 399 metros de eslora, 59 de manga y 194397 toneladas de peso muerto.

Ale, a ver el video, que salen dos serviolas (con casco) sobre el puente para ver si pasa.

Por las sugerencias, la banda sonora de SW y la verdad, si que pega….

¡Qué tiempos!!

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Perdida del Nour M

Tres videos de la perdida de Nour M en el puerto de Rodas (Grecia). La verdad, el abrigo que ofrecía el puerto es similar a acabar contra un acantilado, solo que este era de hormigón y con norays (bolardos). El barco estaba detenido por las autoridades Griegas después de que le pillaran haciendo contrabando de armas para los sirios, esos pobres desgraciados, que en vez de tener crudo como Gadaffi solo tienen pistachos. El resultado es que el “costerito” se ha ido a pique en un ratito de nada con sus contenedores de contrabando.

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