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Remolque del Esnaad 715

No todo van a ser destrozos y malas noticias, ayer dos técnicos de operaciones especiales (de la Base Estratégica de Fene) y un rescatador han descendido desde el helicóptero Helimer 209 hasta la cubierta del Esnaad 715.

Esta operación de descenso desde el aire revestía gran dificultad, debido a la adversidad de las condiciones meteorológicas –con vientos de 40 nudos y olas de hasta 7 metros de altura-. En la jornada de ayer ya se había intentado, pero finalmente hubo que desistir debido a la peligrosidad.

Con la asistencia del personal de Salvamento Marítimo a bordo del Esnaad 715, a las 12.20 horas el SAR Gavia ha hecho firme el remolque.

A continuación los técnicos y el rescatador han sido izados al Helimer 209 y han regresado a la base de A Coruña.

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Imprudencia y mar

Una ola se lleva por delante a un imprudente en el puerto de Ondarroa. A la mar hay que tenerle mucho respeto y más cuando hay temporales.

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Varada para desguace

Da pena, pero…. qué gozada debe ser llevar uno a toda pastilla a tierra.

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Temporal

Alguna ola anómala o gigante también ha llegado a la costa, video de Foz do Douro, todo parece divertido hasta que una ola arrasa el aparcamiento y a la gente que está mirado. En Valdoviño tres personas han sido arrastradas y varios surferos también han requerido asistencia en Vizcaya y El Hierro, los temporales están muy bien en cabo culo y por la tele, pero no son una atracción de feria y jugarse el pellejo por placer no parece muy acertado, a la mar hay que tenerle respeto, no todas las olas son iguales y a las Tres Marias hay que sumarles de vez en cuando una ola anómala.

Eso en tierra, en la mar el portacontenedores OOCL Belgium se encontro el temporal en medio del Atlántico y dio balances de mas de 40 grados, el del segundo 24 es un balance de campana, lastima no tener un inclinometro para saber hasta donde escora.

Imágenes de la plataforma Statoil’s Oseberg Alpha en el mar del Norte, en previsión del temporal la producción se había parado, el personal no esencial retirado a tierra, ya que con olas de 20 metros poco pueden hacer los remolcadores, además de pasarlo peor que los de la plataforma y el servicio aéreo no funciona, así que estaban solos. Afortunadamente no ocurrió como con la Ocean Ranger.

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Embarque del ALHD Adelaide

Vídeo de NAVANTIA a cámara rápida del embarque del ALHD Adelaide en el Blue Marlin en el puerto de Vigo. Espectacular.

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Cuestión de Tamaño

Es curioso, la Guerra de las Galaxias es una de esas pocas películas que recuerdo en que cine la vi, sería por ser su estreno o por la cola junto al Pabellón Portillo, pues ahora, viendo el video del paso del Arnold Maersk bajo el Bayonne Bridge me ha venido a la cabeza la película y una escena, en aquel entonces espectacular, en la que aparecía un Destructor Estelar que era más largo que un día sin pan.

El Arnold Maersk pertenece a la clase S con 347 metros de eslora, 43 de manga y 110100 toneladas de peso muerto se queda lejos de la Clase E del Enma Maerks o de los nuevos tripe E que andan en los 399 metros de eslora, 59 de manga y 194397 toneladas de peso muerto.

Ale, a ver el video, que salen dos serviolas (con casco) sobre el puente para ver si pasa.

Por las sugerencias, la banda sonora de SW y la verdad, si que pega….

¡Qué tiempos!!

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Perdida del Nour M

Tres videos de la perdida de Nour M en el puerto de Rodas (Grecia). La verdad, el abrigo que ofrecía el puerto es similar a acabar contra un acantilado, solo que este era de hormigón y con norays (bolardos). El barco estaba detenido por las autoridades Griegas después de que le pillaran haciendo contrabando de armas para los sirios, esos pobres desgraciados, que en vez de tener crudo como Gadaffi solo tienen pistachos. El resultado es que el “costerito” se ha ido a pique en un ratito de nada con sus contenedores de contrabando.

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Prelude FLNG – 488 metros de eslora

Artefacto es la palabra que le viene al pelo a este engendro que está construyendo la Shell, 600000 toneladas de desplazamiento, 488 metros de eslora y 74 de manga, para convertirse en la mayor planta producción y relicuefacción de Gas Natural del mundo, aunque esperan aprovechar los LPG que también saquen del fondo.

El artefacto lo están construyendo en los astilleros de Samsung en Geoje (Corea), el único del mundo capaz de albergar semejante mole. Una vez acabado, la intención es remolcar la planta y posicionarla sobre 8 pozos a unas 300 millas de Australia, a ojimetro arriba a la derecha de Port Hedland, dicen que en 25 años no tiene que volver a varar en seco y entonces ya veremos.

En esa zona, después de navidades, pasan unos ciclones que nada tienen que envidiar al Sandy, Katrina o Yolanda, no son nada mediáticos, porque por ahí solo hay cuatro matados navegando y si tocan tierra, la zona no está muy poblada. Por supuesto, dicen que la Prelude FLNG está preparada para soportar los peores ciclones tropicales.

Como bonus, recordar que la concha de la Shell lleva los colores rojo y amarillo por la bandera de España.

Gracias José Manuel por compartirlo,

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Ola de Marea de tifón

Espectaculares imágenes de la ola de marea del tifon Yolanda-Haiyan, nada que envidiar a un maremoto, la diferencia es que tifones y Huracanes avisan y vienen acompañados de agua y viento. La imagen de la wikipedia de abajo la sigue el tifón a raja tabla, en el segundo 40 y pico todo está medio normal hasta que llega la ola de marea.

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Carga destrincada

El tiempo desde luego no acompañaba, pero sería curioso saber que sistema usaban para trincar los coches a las tapas de la bodega. Se ve cantidad de restos en cubierta, algunos parecen flejes pero los puntos de anclaje no parecen tan claros. ¿Soldarían orejetas?

Ahora para video, las declaraciones del pescador de Bilbao del otro día, no es el primero que saca y eso que la caña que usa es para ir a angulas (de las de la Ría) (segundo 50 en adelante).

http://www.elcorreo.com/vizcaya/20131005/local/rescate-cebo-201310041817.html

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