Archivo de la etiqueta: Naufragios

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Se ha roto en dos tras varar en un banco de arena en el canal de entrada de ese “maravilloso” cargadero que es Richard Bay, el bulkcarrier iba con practico y 150000 toneladas de carbón para China, un fallo en la maquina y los fuertes vientos (allí es invierno) le llevaron al banco de arena, los remolcadores de puerto intentaron sacarle sin conseguirlo y en tres horas acabo partiéndose por la 6/7 (9 bodegas). Los 23 tripulantes fueron sacados por los helicópteros de salvamento Sudafricanos.

En la foto se le ve con la H izada, el helicóptero de salvamento y los puentes dos remolcadores trabajando por salvarlo.

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Ahora les queda sacarle el combustible y retirar los restos.

Por otra parte, el Kiani Satu, que había varado más al sur cargado de arroz, fue reflotado y sacado a alta mar donde se les ha hundido a 70 millas de la costa. Los expertos creen que las 300 toneladas de combustible que le quedan se congelaran y no saldrán a la superficie, esperemos que no sean los mismos del Castillo de Bellver. En este caso, si ha habido contaminación y aunque han sacado parte del combustible mediante vuelos de helicóptero, otra parte de derramó al varar.

Kiani-Satu-by-Theresa-Brown

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Perdida del Almadraba Uno

El pesquero Almadraba Uno de la empresa española Petusa, pidió socorro el pasado 2 de agosto informando de una vía de agua tras encallar en las proximidades de Senegal. Los medios de salvamento enviados a la zona sacaron a los 20 tripulantes pero nada pudieron hacer por el pesquero. Odin news

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El SM U-118

El SM U-118 fue uno de los 329 submarinos que prestaron servicio en que la Marina Imperial alemana durante la Primera Guerra Mundial. Construido en el astillero AG Vulcan Stettin en Hamburgo entro en servicio el 8 de mayo de 1918, comandado por Herbert Stohwasser se unió a la 1ª Flotilla del Atlántico.

El 16 de septiembre de 1918 consiguió su primer éxito a 175 millas al noroeste de Cabo Villano, donde torpedeó y hundió el vapor británico Wellington . A principios del mes siguiente, el 2 de octubre de 1918, hundió su barco segundo y último barco, el petrolero británico Arca a unas 40 millas al noroeste de la isla de Tory. Con el fin de las hostilidades, el 11 de noviembre 1918 se entregó a Francia y cuando era remolcado hacia Scapa Flow para su desguace, el 15 de abril de 1919, rompió el remolque en un temporal y encalló en la playa de Hastings en ??Sussex.

El naufragio del submarino inmediatamente se convirtió en una atracción turística popular con miles de visitantes. El buque fue puesto a cargo de la estación de guardacostas local y el Ministerio de Marina permitió al Ayuntamiento cobrar una pequeña cuota para subir a la cubierta del submarino. Esto continuó durante dos semanas. Dos guardacostas se encargaron de mostrar a los visitantes importantes el interior del submarino, las visitas se redujeron a finales de abril, cuando los dos guardacostas enfermaron gravemente, muriendo meses después, posiblemente por el cloro liberado de las baterías del submarino.

El submarino acabó desguazado en el lugar. Mas fotos de la varada.

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Baltic Ace – Corvus J

Tras el abordaje ayer por la noche a unas 60 millas de Rotterdam, el Baltic Ace, un cochero, se ha hundido con un trágico balance de 4 muertos y 7 desaparecidos entre sus 24 tripulantes, el servicio de salvamento holandés asume que dadas las temperaturas y el tiempo trascurrido es difícil que alguno de los 8 desaparecidos esté vivo. Noticia en la BBC

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La replica de la Bounty y el ojo del huracan

Un artículo del Daily Mail acusa al Capitán de la réplica de la HMS Bounty de llevarla al ojo del huracán Sandy cuando intentaba ponerla a salvo, recordemos que el barco se perdió en 35 nudos de viento y olas de 6 metros, a unas 160 millas del ojo del huracán. El USCG rescato a 15 tripulantes entre ellos a una descendiente de Christian Flecher que murió posteriormente y dio por desaparecido a su Capitan. Aunque la idea de escapar cruzando por delante del huracán no parece muy acertada, habrá que esperar a la investigación del USCG, pero de momento los expertos ya están condenando al muerto.

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Operacion Woodford

Salvamento Marítimo acomete las operaciones de descontaminación del petrolero Woodford, hundido en 1937 en la Guerra Civil, con una doble finalidad:
• Eliminar una fuente de contaminación constante, que podría agravarse con el paso del tiempo al incrementarse las grietas y desgastarse las chapas por la corrosión, produciéndose un aumento gradual del volumen de vertido.
• Evitar un grave riesgo ambiental para el mar Mediterráneo y el ecosistema de las islas Columbretes en el caso de producirse una fuga importante del hidrocarburo contenido en los tanques.

woodford

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El Capitán que murió de pena

Juan Manuel Grijalvo nos avisa que ya está disponible en su web una nueva historia de Luis Jar sobre la perdida del Andrea Doria, con plena actualidad en el año del Costa Concordia.

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Las mujeres y los niños primero

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Espeluznante y Terrible

Enlace a la grabación entre el Comandante de Marina “De Falco” y el Capitán del Costa Concordia. Se entiende bien el italiano siguiendo su lectura. Espeluznante, triste y terrible a la vez. La parte cruda de la profesión en sus dos vertientes.

http://www.youtube.com/watch?v=XMrBHoZcB2A

TELEFONATA SHOCK TRA SCHETTINO (COMANDANTE COSTA CONCORDIA) E CAPITANERIA (DE FALCO).

De Falco: «Sono De Falco da Livorno, parlo con il comandante?
Schettino: «Sì, buonasera comandante De Falco»
De Falco: «Mi dica il suo nome per favore»
Schettino: «Sono il comandante Schettino, comandante»
De Falco: «Schettino? Ascolti Schettino. Ci sono persone intrappolate a bordo. Adesso lei va con la sua scialuppa sotto la prua della nave lato dritto. C’è una biscaggina. Lei sale su quella biscaggina e va a bordo della nave. Va a bordo e mi riporta quante persone ci sono. Le è chiaro? Io sto registrando questa comunicazione comandante Schettino…».
Schettino: «Comandante le dico una cosa…»
De Falco: «Parli a voce alta. Metta la mano davanti al microfono e parli a voce più alta, chiaro?».
Schettino: «In questo momento la nave è inclinata…».
De Falco: «Ho capito. Ascolti: c’è gente che sta scendendo dalla biscaggina di prua. Lei quella biscaggina la percorre in senso inverso, sale sulla nave e mi dice quante persone e che cosa hanno a bordo. Chiaro? Mi dice se ci sono bambini, donne o persone bisognose di assistenza. E mi dice il numero di ciascuna di queste categorie. E’ chiaro?
Guardi Schettino che lei si è salvato forse dal mare ma io la porto… veramente molto male… le faccio passare un’anima di guai. Vada a bordo, cazzo!»

Schettino: «Comandante, per cortesia…»
De Falco: «No, per cortesia… lei adesso prende e va a bordo. Mi assicuri che sta andando a bordo…».
Schettino: «Io sto andando qua con la lancia dei soccorsi, sono qua, non sto andando da nessuna parte, sono qua…»
De Falco: «Che sta facendo comandante?»
Schettino: «Sto qua per coordinare i soccorsi…»
De Falco: «Che sta coordinando lì? Vada a bordo. Coordini i soccorsi da bordo. Lei si rifiuta?
Schettino: «No no non mi sto rifiutando».
De Falco: «Lei si sta rifiutando di andare a bordo comandante?? Mi dica il motivo per cui non ci va?»
Schettino: «Non ci sto andando perché ci sta l’altra lancia che si è fermata…».

De Falco: «Lei vada a bordo, è un ordine. Lei non deve fare altre valutazioni. Lei ha dichiarato l’abbandono nave, adesso comando io. Lei vada a bordo! E’ chiaro? Non mi sente? Vada, mi chiami direttamente da bordo. Ci sta il mio aerosoccorritore lì».
Schettino: «Dove sta il suo soccorritore?»
De Falco: «Il mio soccorritore sta a prua. Avanti. Ci sono già dei cadaveri Schettino».
Schettino: «Quanti cadaveri ci sono?»
De Falco: «Non lo so.. Uno lo so. Uno l’ho sentito. Me lo deve dire lei quanti ce ne sono, Cristo».
Schettino: «Ma si rende conto che è buio e qui non vediamo nulla …».
De Falco: «E che vuole tornare a casa Schettino? E’ buio e vuole tornare a casa? Salga sulla prua della nave tramite la biscaggina e mi dica cosa si può fare, quante persone ci sono e che bisogno hanno. Ora!».

Schettino: «(…) Sono assieme al comandante in seconda».
De Falco: «Salite tutti e due allora. (…) Lei e il suo secondo salite a bordo, ora. E’ chiaro?».
Schettino: «Comandà, io voglio salire a bordo, semplicemente che l’altra scialuppa qua… ci sono gli altri soccorritori, si è fermata e si è istallata lì, adesso ho chiamato altri soccorritori…».
De Falco: «Lei è un’ora che mi sta dicendo questo. Adesso va a bordo, va a B-O-R-D-O!. E mi viene subito a dire quante persone ci sono».
Schettino: «Va bene comandante»
De Falco: «Vada, subito!»

De Falco: “Escuche Schettino, hay personas atrapadas a bordo. Ahora mismo usted coge su bote salvavidas y se va hasta la proa de la nave, lado derecho, donde hay una escalerilla. Usted sube por esa escalerilla y vuelve a bordo del barco y me dice cuántas personas hay a bordo. ¿Está claro? Yo estoy grabando esta comunicación, capitán Schettino”.

Schettino: “Comandante, le digo una cosa [De Falco le interrumpe gritándole que se acerque al micrófono y hable en voz alta] en este momento, la nave está inclinada”.

De Falco: “Lo sé. Escúcheme, hay gente que está bajando por la escalerilla de proa, usted esa escalerilla la recorre en sentido contrario, entra al barco y me dice cuántas personas hay. Me dice si hay niños, mujeres o personas que necesiten ayuda. Y me lo dice usted”

Schettino guarda silencio y De Falco sigue: “Mire Schettino que usted quizá se ha salvado del mar abandonando el barco pero yo le hago mucho daño, le meto en un verdadero lío. Vaya a bordo, cojones”.

Schettino: “Comandante, por favor… ”

De Falco: “No, por favor no, usted vuelve a bordo y me lo asegura”

Schettino: “Yo estoy aquí abajo, he salido con la lancha de rescate”

De Falco: “¿Y qué está haciendo capitán?”

Schettino: “Estoy aquí para coordinar el rescate”

De Falco: ¿Pero qué está coordinando ahí? ¡Vaya a bordo y coordine los rescates a bordo! ¿Se está negando?”

Schettino: “No, no me niego, es que hay otra lancha delante”

De Falco: “¡Usted se está negando, vaya a bordo, es una orden, no debe hacer otro tipo de valoración. Vaya a bordo. Ahora mando yo! […] Me debe llamar ahora mismo desde la nave hay uno de mis socorristas allí!”

Schettino: ¿Dónde está su socorrista?

De Falco: “¡Está en la proa. Hay ya cadáveres Schettino!”

Schettino: “¿Cuántos cadáveres hay?”

De Falco: “¡No lo sé. uno seguro, me lo tendría que estar diciendo usted, cristo!”.

Schettino: “… Es que está oscuro”

De Falco: “¿Que está oscuro? ¿Y qué quiere, irse a casa porque está oscuro?

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