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USNavy low cost

Tras probar y usar los catamaranes de INCAT y Austal como barcos de despliegue rápido, la armada americana se plantea que 22 tripulantes civiles y un ferry de aluminio, les hace el trabajo de las fragatas que llevan a 200 de complemento. Si se enteran que los de aquí navegan con menos, igual nos fichan toda la flota.

En cualquier caso, el programa es para la lucha contra el narcotráfico en sus aguas de interés. Mirándolo desde el otro lado, y si alguno se le da bien el photoshop, sería curioso ver a los de Benchi, Bonanza, Pacifica o Millenium con los colores de la Heineken.

El artículo en USNI News

The ship has a range of 1,200 nautical miles, can transport up to 600 tons of troops and material and can cruise at 35 kts. A crew of 22 MSC civilians operates the ship, far less than the 200 of a Perry-class frigate.

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Millenium Dos – New Glory

El CIAIM ha publicado su informe del abordaje entre el Fast Ferry de Trasmediterranea Millenuim Dos y el bulkcarrier New Glory en aguas del Estrecho. El accidente que pudo ser muy grave, se saldó sin víctimas; la proa del carguero cortó como mantequilla el aluminio del catamarán, pero afortunadamente, al ir cargado, lo hizo por debajo de la cubierta de pasaje, mientras que el bulbo libró el patín por su calado.

Como en todo abordaje, los dos culpables, según el Informe Técnico, en el Millenium se dieron cuenta 15 segundos antes de chocar que tenían que ceder el paso, mientras que en el New Glory tomaron consciencia de que la cosa se complicaba dos minutos antes, el Capitán ordenó todo estribor un minuto y pico antes (en el informe solo salen los minutos :-( ), 10 segundos más tarde tenía todo el timón a la banda y 30 segundos más tarde comenzaba a caer (según el texto).

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INCAT a LNG

Al final va ser cierto que se va a acabar el petroleo, INCAT anuncia la botadura del “Lopez Mena” construcción nº 069, el primer Wavepiercing propulsado por Gas Natural y Fuel, lo ha comprado Buquebus para operar en el Rio de la Plata, entre Argentina y Uruguay. El Catamaran de 99 metros de eslora podrá llevar 1000 pasajeros y 140 coches, siendo además, el más rápido construido hasta ahora, ya que se espera alcance 53 nudos en lastre y 50 en servicio.

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Subasta de HSC de Austal

El MARAD (Administración Marítima de los EEUU) sacaba hoy a subasta dos catamaranes; el HSC ALAKAI y su gemelo, el HSC HUAKAI. Construidos por una subsidiaria de Austal en Mobile para Hawaii Superferry, no triunfaron por múltiples problemas técnicos, burocráticos y medioambientales, al final, la naviera quebró y los barcos los compró el Estado por 25 millones de U$ cada uno.

HSC Alakai

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Golpes del HSC Norman Arrow

El MAIB publica el informe de los leñazos que se metió el Norman Arrow (Incat 112m) en los puertos de Portsmouth y Le Havre. Los dos se produjeron con Práctico a bordo, el informe pone en evidencia la falta de ergonomia y visibilidad desde el puente, además, operaban con exceso de viento para las características del barco.

Obviamente no hablan de presiones para estar en línea, de los horarios, de la resistencia del aluminio, ni de que en las oficinas no entienden de vientos, ni abatimientos, abajo está el gráfico de las zonas muertas, aunque tienen vídeo cámaras para paliar un poco el desaguisado.

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Bonanza Express Vs Volcán Taburiente

Carlos nos avisa del abordaje al Volcán de Taburiente por el Bonanza Express la semana pasada, parece ser durante las practicas para obtener la exención de practicaje. Suponemos que no se la han dado y… etc, etc, etc,

Daños en el patín

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Peligro: piernas bronceadas

Lo de los móviles va siendo una calamidad y que la palabra de un Capitán se ponga en entre dicho por unas imágenes a todas luces mal interpretadas, también. En cualquier caso, aviso a navegantes; el Capitán ha sido suspendido e igual pierde el puesto.

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Austal – Gibraltar

Mientras Vulcano desaparece, Austal monta un “concesionario con taller” en Gibraltar.

Based in Southern Spain and Northern Morocco, the new operations will support the extensive fleet of Austal and non-Austal high speed craft currently operating on the Strait of Gibraltar.

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Bonanza Express

Se reincorpora a las lineas de canarias, queda más lejos lo de navegar para el ingles, que ya lo ha eliminado de su web.

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Bonanza Express

Parece que por fin se va al Canal de la Mancha, se espera entre en servicio en noviembre, en la línea Ramsgate-Boulogne para Euroferries.

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